Генератор ВАЗ 2105: принсипи кор, камбудиҳо ва бартарафсозии онҳо

Сарфи назар аз асбоби оддии генератори ВАЗ 2105, кори бефосилаи тамоми тачхизоти электрикии мошин дар вакти рондан бевосита ба он вобаста аст. Баъзан дар генератор мушкилоте вуҷуд дорад, ки шумо метавонед онҳоро мустақилона бидуни боздид аз хидматрасонии мошин муайян ва ислоҳ кунед.

Мақсади генератори ВАЗ 2105

Генератор ҷузъи ҷудонашавандаи таҷҳизоти электрикии ҳар як мошин мебошад. Ба туфайли ин асбоб энергияи механикй ба энергияи электр табдил меёбад. Мақсади асосии генератори дар мошин гузошташуда аз он иборат аст, ки батареяро пур кунед ва пас аз ба кор андохтани муҳаррик ба ҳамаи истеъмолкунандагон бо нерӯи барқ ​​таъмин кунед.

Хусусиятҳои техникии генератори ВАЗ 2105

Аз соли 1986 сар карда, генераторҳои 37.3701 дар "панҷҳо" насб карда шуданд. Пеш аз ин, мошин бо дастгоҳи G-222 муҷаҳҳаз карда шуда буд. Охирин дорои маълумоти гуногун оид ба статор ва роторҳо, инчунин маҷмӯи гуногуни хасу, танзимгари шиддат ва ислоҳкунанда буд. Маҷмӯаи генератор як механизми сефазаӣ бо барангехтани магнитҳо ва росткунҷаи дарунсохт дар шакли пули диодӣ мебошад. Соли 1985 аз генератор реле, ки барои нишон додани лампаи огоҳкунанда масъул буд, хориҷ карда шуд. Назорати шиддати сети борти танхо бо вольтметр ичро карда мешуд. Аз соли 1996 инҷониб, генератори 37.3701 тарҳи тағирёфтаи дорандаи хас ва танзимгари шиддатро гирифтааст.

То соли 1986 генераторҳои G-2105 дар ВАЗ 222 насб карда шуданд ва баъд аз он онҳо ба насби модели 37.3701 шурӯъ карданд.

Ҷадвали: параметрҳои генератор 37.3701 (G-222)

Ҷараёни максималии баромад (дар шиддати 13 В ва суръати ротор 5 ҳазор дақ-1), А	55 (45)
Шиддати корӣ, В	13,6-14,6
Таносуби фишанги муҳаррик-генератор	2,04
Самти гардиш (охири диск)	рост
Вазни генератор бе шкив, кг	4,2
Ҳокимият, W	700 (750)

Кадом генераторҳоро дар VAZ 2105 насб кардан мумкин аст

Саволи интихоби генератор дар VAZ 2105 вақте ба миён меояд, ки дастгоҳи стандартӣ қодир нест, ки истеъмолкунандагонро дар мошин насб кунад. Имрӯзҳо бисёре аз соҳибони мошинҳо мошинҳои худро бо чароғҳои пурқувват, мусиқии муосир ва дигар дастгоҳҳое муҷаҳҳаз мекунанд, ки ҷараёни баландро истеъмол мекунанд.

Истифодаи генератори нокифояи пуриқтидор боиси камбаркунии батарея мегардад, ки баъдан ба оғози муҳаррик, махсусан дар фасли сармо таъсири манфӣ мерасонад.

Барои муҷаҳҳаз кардани мошини худ бо манбаи пуриқтидори нерӯи барқ, шумо метавонед яке аз имконоти зеринро насб кунед:

• G-2107–3701010. Агрегат чараёни 80 А истехсол мекунад ва кодир аст, ки истеъмолкунандагони иловагиро бо кувваи электр таъмин намояд;
• генератор аз ВАЗ 21214 бо рақами каталоги 9412.3701–03. Баромади ҷорӣ аз тарафи дастгоҳ 110 A. Барои насб, шумо лозим меояд, ки ба харидани fasteners иловагӣ (кронштейн, тасма, болтҳо), инчунин тағйироти ҳадди ақал дар қисми барқ;
• маҳсулот аз ВАЗ 2110 барои 80 A ё бештар аз ҷорӣ. Барои насб як асбоби мувофиқ харида мешавад.

Яке аз вариантҳои пурқуввати тавлиди маҷмӯаҳо, ки метавонанд бо VAZ 2105 муҷаҳҳаз карда шаванд, ин дастгоҳ аз VAZ 2110 мебошад.

Диаграммаи васлкунии генератори "панҷ"

Мисли ҳама гуна дастгоҳҳои электрикии автомобилӣ, генератор схемаи пайвасти худро дорад. Агар монтажи электрикй нодуруст бошад, манбаи кувва на танхо сети борти чараёнро таъмин намекунад, балки аз кор баромада метавонад. Пайваст кардани агрегат аз руи схемам электрики душвор нест.

Схемаи генератори G-222: 1 - генератор; 2 - диоди манфӣ; 3 - диоди мусбат; 4 - печи статор; 5 - танзимгари шиддат; 6 - печонидани ротор; 7 - конденсатор барои рафъи халалҳои радио; 8 - батарея; 9 — релеи лампаи идоракунандаи заряди аккумулятор; 10 - блоки васлкунӣ; 11 — лампаи назоратии заряди батареяи аккумулятор дар комбинати дастгоххо; 12 - вольтметр; 13 - релеи оташгиранда; 14 - тугмаи оташгиранда

Маълумоти бештар дар бораи системаи оташгирии ВАЗ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2105.html

Ба генератори ВАЗ 2105 симхои электрикии ранга ба таври зерин пайваст карда мешаванд:

• зард аз васлкунаки «85»-и реле ба терминали «1»-и генератор пайваст шудааст;
• норанҷӣ ба терминали "2" пайваст карда шудааст;
• ду гулобиранги дар терминали "3".

Дастгоҳи генератор

Унсурҳои асосии сохтории генератори мошин инҳоянд:

• rotor;
• статор;
• бадан;
• подшипникҳо;
• шкив;
• хасу;
• танзимгари шиддат.

Дастгоҳи генератори ВАЗ 2105: а - танзимгари шиддат ва васлаки щетка барои генераторҳои истеҳсолӣ аз соли 1996; 1 - сарпӯши генератор аз ҷониби ҳалқаҳои slip; 2 — болти васлкунии блоки росткунак; 3 - ҳалқаҳои тамос; 4 - подшипникҳои шарики чоҳи ротор аз ҷониби ҳалқаҳо; 5 - конденсатор 2,2 мкФ ± 20% барои рафъи халалҳои радио; 6 - чоҳи ротор; 7 - сими баромади умумии диодҳои иловагӣ; 8 - терминали "30"-и генератор барои пайваст кардани истеъмолкунандагон; 9 - сими «61»-и генератор (баромади умумии диодҳои иловагӣ); 10 - сими баромади «Б»-и танзимгари шиддат; 11 - щетка ба баромади «В»-и танзимгари шиддат пайваст; 12 - танзимгари шиддат ВАЗ 2105; 13 - щетка ба баромади «Ш»-и танзимгари шиддат пайваст; 14 - шпилька барои пайваст кардани генератор ба шиддат; 15 - сарпӯши генератор аз ҷониби ронанда; 16 - вентилятори вентилятор бо шкив гардонандаи генератор; 17- нӯги сутуни ротор; 18 — мошинхои монтажкунии подшипникхо; 19 - ҳалқаи дурдаст; 20 — подшипникхои шарики чохи ротор дар тарафи харакаткунанда; 21 - остин пӯлод; 22 - печи ротор (пеши майдон); 23 - ядрои статор; 24 - печи статор; 25 - блоки ислоҳкунанда; 26 — болти муфтаи генератор; 27 - гилеми буферӣ; 28 - остин; 29 - остини исканҷакунанда; 30 - диоди манфӣ; 31 - плитаи изолятсия; 32 - баромади марҳилаи печи статор; 33 - диоди мусбат; 34 - диоди иловагӣ; 35 - дорандаи диодҳои мусбат; 36 - буттаҳои изолятсия; 37 - дорандаи диодҳои манфӣ; 38 - баромади "В" -и танзимгари шиддат; 39 - дорандаи хасу

Барои фаҳмидани он ки генератор чӣ гуна кор мекунад, шумо бояд ҳадафи ҳар як элементро муфассалтар фаҳмед.

Дар мошини ВАЗ 2105 генератор дар қисмати муҳаррик насб карда шудааст ва бо тасма аз вали кранкавии муҳаррик ҳаракат мекунад.

Ротор

Ротор, ки ҳамчун лангар маъруф аст, барои эҷоди майдони магнитӣ пешбинӣ шудааст. Дар чоҳи ин қисм печи барангезанда ва ҳалқаҳои мисӣ мавҷуд аст, ки ба онҳо рагҳои рагҳо кафшер карда мешаванд. Асбоби подшипник, ки дар корпуси генератор гузошта шудааст ва ба воситаи он арматура давр мезанад, аз ду подшипник сохта шудааст. Дар меҳвари ротор як чарх ва шкив низ насб карда шудааст, ки ба воситаи онҳо механизм тавассути гардонандаи тасма ҳаракат мекунад.

Ротори генератор барои эҷоди майдони магнитӣ тарҳрезӣ шудааст ва чархаи гардишкунанда мебошад

статор

Гардҳои статор ҷараёни тағйирёбандаи барқро ба вуҷуд меоранд ва тавассути ядрои металлӣ, ки дар шакли плитаҳо сохта шудаанд, муттаҳид мешаванд. Барои аз хад зиёд гарм шудан ва расиши кутох дар байни гардишхои катхо симхо бо якчанд кабат лаки махсус пушонда мешаванд.

Бо ёрии печҳои статор ҷараёни тағйирёбанда ба вуҷуд меояд, ки ба агрегати ислоҳкунанда дода мешавад.

Манзил

Корпуси генератор аз ду кисм иборат буда, аз дуралюминий сохта шудааст, ки барои осон кардани тарҳ сохта шудааст. Барои беҳтар кардани паҳншавии гармӣ, сӯрохиҳо дар корпус пешбинӣ шудаанд. Ба воси-таи импеллер хавои гарм аз аппарат ба берун бароварда мешавад.

Чӯткаҳои генератор

Кори агрегати генератор бе элементхо, ба монанди щеткахо имконнопазир аст. Бо ёрии онҳо ба ҳалқаҳои алоқаи ротор шиддат дода мешавад. Ангиштҳо ба дорандаи хасу пластикии махсус баста шуда, дар сӯрохи мувофиқи генератор насб карда мешаванд.

Танзими Voltage

Реле-регулятор шиддатро дар баромади гиреҳи мавриди назар назорат карда, аз зиёд шудани шиддати он аз 14,2–14,6 В пешгирӣ мекунад. Генератори ВАЗ 2105 танзимгари шиддатро дар якҷоягӣ бо щеткаҳо истифода мебарад ва бо винтҳо дар қафои корпуси манбаи барқ ​​​​сохта шудааст.

Танзимгари шиддат як унсури ягона бо щетка мебошад

Пули диод

Мақсади пули диодӣ хеле оддӣ аст - табдил додани (ислоҳ кардани) ҷараёни тағйирёбанда ба ҷараёни мустақим. Қисме дар шакли наъл сохта шудааст, ки аз шаш диодҳои кремний иборат аст ва ба пушти корпус часпонида мешавад. Агар акаллан яке аз диодхо аз кор монад, кори муътадили манбаи кувва имконнопазир мегардад.

Пули диод барои ислоҳ кардани AC ба DC аз печҳои статор барои шабакаи борт пешбинӣ шудааст.

Принсипи кори маҷмӯи генератор

Генератори "панҷ" чунин кор мекунад:

1. Дар лахзаи ба кор андохтани оташгиранда кувваи аккумулятор ба терминали «30»-и агрегати генератор, баъд ба печи ротор ва ба воситаи танзимгари шиддат ба замин дода мешавад.
2. Плюс аз тугмаи оташгиранда тавассути васлкунаки гудохташавандаи "10" дар блоки васлкунӣ ба контактҳои "86" ва "87"-и релеи лампаи барқ ​​​​пайваст карда мешавад, ки пас аз он ба воситаи контактҳои дастгоҳи коммутатсионӣ ба сӯзишворӣ интиқол дода мешавад. лампочка ва баъд ба батарея минус. Лампаи электр медурахшад.
3. Ҳангоми гардиши ротор, дар баромади катҳои статор шиддат пайдо мешавад, ки ба хӯрдани печи барангезанда, истеъмолкунандагон ва батареяро пур мекунад.
4. Вақте ки ба ҳадди ниҳоии шиддат дар шабакаи бортӣ мерасад, реле-регулятор муқовиматро дар занҷири барангехтани агрегати генератор зиёд карда, онро дар ҳудуди 13-14,2 В нигоҳ медорад. Баъд ба печи реле, ки масъул аст, шиддати муайян дода мешавад. лампаи заряднок, ки дар натича контактхо кушода шуда, чарог хомуш мешавад. Ин нишон медиҳад, ки ҳама истеъмолкунандагон аз генератор таъмин карда мешаванд.

Носозии генератор

Генератори Жигули як воҳиди хеле боэътимод аст, аммо унсурҳои он бо мурури замон фарсуда мешаванд, ки ин боиси мушкилот мегардад. Норасоиҳо метавонанд хусусияти гуногун дошта бошанд, ки бо аломатҳои хос шаҳодат медиҳанд. Аз ин рӯ, дар бораи онҳо, инчунин дар бораи камбудиҳои эҳтимолӣ, муфассалтар таваққуф кардан лозим аст.

Чароғи батарея фурӯзон аст ё милт-милт мекунад

Агар шумо мушоҳида кунед, ки чароғи пуркунии батарея дар муҳаррики коркунанда доимо фурӯзон аст ё медурахшад, пас метавонад якчанд сабабҳои ин рафтор дошта бошанд:

• шиддати нокифояи гардонандаи тасмаи генератор;
• занҷири кушода байни лампа ва генератор;
• осеб дидани схемаи таъминоти барқи печи ротор;
• мушкилот бо реле-регулятор;
• пӯшидани хасу;
• зарари диод;
• расиши кушода ё кутох дар печхои статор.

Ронанда сигнали набудани заряди батареяро фавран пай мебарад, зеро чароғ дар панели асбобҳо бо ранги сурхи дурахшон медурахшад.

Бештар дар бораи панели асбобҳои VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2105.html

Пуркунандаи батарея нест

Ҳатто вақте ки генератор кор мекунад, батарея метавонад пур карда нашавад. Ин метавонад бо сабабҳои зерин бошад:

• камарбанди возшуда;
• беэътимод пайваст кардани сими генератор ё оксидшавии терминали батарея;
• мушкилоти батарея;
• мушкилоти танзимкунандаи шиддат.

Агар батарея заряд нагирад, генератор ё танзимгари шиддат аз кор мебарояд.

батарея мепазад

Сабабҳои он қадар зиёд нестанд, ки чаро батарея метавонад ҷӯшонида шавад ва онҳо одатан бо зиёд шудани шиддати ба он додашуда алоқаманданд:

• алокаи беэътимоди байни замин ва корпуси реле-регулятор;
• танзимгари шиддати нодуруст;
• батарея вайрон аст.

Боре ман бо чунин мушкилот дучор шудам, вақте ки реле-регулятор ноком шуд, ки дар шакли набудани заряди батарея зоҳир шуд. Дар назари аввал дар иваз кардани ин элемент ягон чизи душворе нест: ман ду винтро кушодам, дастгохи кухнаро баровардам ва наваш гузоштам. Аммо пас аз харидан ва насб кардани танзимгари нав, мушкилоти дигар ба миён омад - аз ҳад зиёд пур кардани батарея. Акнун батарея шиддати бештар аз 15 В гирифт, ки ин боиси ҷӯшидани моеъ дар он гардид. Шумо наметавонед муддати тӯлонӣ бо чунин норасоӣ рондан кунед ва ман фаҳмидам, ки ба пайдоиши он чӣ овардааст. Тавре маълум шуд, сабаб ба танзимгари нав кам карда шуд, ки он танҳо дуруст кор намекунад. Ман маҷбур будам, ки реле-регулятори дигар харам, ки пас аз он заряд ба арзишҳои муқаррарӣ баргашт. Имрӯзҳо бисёриҳо танзимгари сесатҳи шиддатро насб мекунанд, аммо ман онро то ҳол санҷидаам, зеро дар тӯли чанд сол ҳеҷ мушкиле дар пур кардани барқ ​​вуҷуд надошт.

Гудохтани сими генератор

Хеле кам, аммо ба ҳар ҳол чунин мешавад, ки симе, ки аз генератор ба батарея мегузарад, метавонад об шавад. Ин танхо дар сурати ба амал омадани расиши кутох, ки дар худи генератор ё хангоми ба замин пайваст шудани сим ба амал меояд, имконпазир аст. Аз ин рӯ, шумо бояд сими барқро бодиққат тафтиш кунед ва агар ҳама чиз бо он мувофиқ бошад, мушкилот бояд дар манбаи қувваи барқ ​​​​ҷустуҷӯ карда шавад.

Генератор садо медиҳад

Ҳангоми кор генератор, гарчанде ки каме садо медиҳад, он қадар баланд нест, ки дар бораи мушкилоти эҳтимолӣ фикр кунад. Аммо, агар сатҳи садо хеле қавӣ бошад, пас бо дастгоҳ мушкилоти зерин имконпазир аст:

• нокомии подшипник;
• гайкаи шкиваки генератор кушода шуд;
• расиши кутох дар байни гардишхои чарххои статор;
• садои хас.

Видео: садои генератор дар "классикӣ"

Генератор садои беруна мебарорад. Vaz Classic.

Санҷиши генератор

Агар дар маҷмӯи генератор мушкилот пайдо шавад, барои муайян кардани сабаб бояд санҷиши дастгоҳ гузаронида шавад. Инро бо чанд роҳ анҷом додан мумкин аст, аммо дастрастарин ва маъмултарин варианти истифодаи мултиметри рақамӣ мебошад.

Ташхис бо мультиметр

Пеш аз оғози санҷиш тавсия дода мешавад, ки муҳаррикро бо суръати миёна дар тӯли 15 дақиқа гарм карда, чароғҳои пешро фурӯзон кунед. Тартиби чунин аст:

1. Мо барои чен кардани шиддат ва ченкунии байни терминали «30»-и генератор ва замин мултиметрро ба кор меандозем. Агар ҳама чиз бо танзимкунанда мувофиқ бошад, пас дастгоҳ шиддатро дар ҳудуди 13,8-14,5 В нишон медиҳад. Дар сурати дигар хонишҳо беҳтар аст, ки танзимкунандаро иваз кунед.
2. Мо шиддати танзимшавандаро тафтиш мекунем, ки барои он зондҳои дастгоҳро ба контактҳои батарея пайваст мекунем. Дар ин маврид двигатель бояд бо суръати миёна кор кунад ва истеъмолкунандагонро даргиронда (фарорахо, гармкунакхо ва гайра) гузаронанд. Шиддат бояд ба арзишҳои дар генератори VAZ 2105 муқарраршуда мувофиқат кунад.
3. Барои санҷидани печи арматура яке аз зондҳои мултиметриро ба замин ва дуюмашро ба ҳалқаи лағжиши ротор пайваст мекунем. Дар арзишҳои муқовимати паст, ин корношоямии арматураро нишон медиҳад.
   

   Ҳангоми тафтиши муқовимати печи ротор ба замин, арзиш бояд беохир калон бошад
4. Барои ташхиси диодҳои мусбӣ мултиметрро ба ҳадди давомнокӣ даргиронда, сими сурхро ба терминали "30"-и генератор ва сиёҳро ба корпус пайваст мекунем. Агар муқовимат арзиши хурди наздик ба сифр дошта бошад, пас дар пули диод вайроншавӣ рух додааст ё печи статор ба замин кӯтоҳ карда шудааст.
5. Мо сими мусбати дастгохро дар хамин холат гузошта, сими манфиро бо навбат бо болтхои васлкунии диод пайваст мекунем. Арзишҳои наздик ба сифр инчунин нокомии ислоҳкунандаро нишон медиҳанд.
6. Мо диодҳои манфиро тафтиш мекунем, ки барои онҳо сими сурхи дастгоҳро ба болтҳои пули диод ва сиёҳро ба замин пайваст мекунем. Вақте ки диодҳо вайрон мешаванд, муқовимат ба сифр наздик мешавад.
7. Барои санҷидани конденсатор, онро аз генератор ҷудо кунед ва симҳои мултиметриро ба он пайваст кунед. Муқовимат бояд кам шавад ва сипас то беохир афзоиш ёбад. Дар акси ҳол, қисм бояд иваз карда шавад.

Видео: ташхиси генератор бо лампа ва мултиметр

Генератори VAZ-ро чӣ гуна бояд тафтиш кард

Барои он ки шиддати заряди батареяро доимо назорат карда тавонам, ман дар оташаки сигор вольтметри рақамӣ насб кардам, хусусан азбаски ман тамокукаш нестам. Ин дастгох ба шумо имкон медихад, ки доимо шиддати сети бортиро бе аз мошин набаромада, сарпуши капотро барои ченкунй на-зоред. Нишондиҳандаи доимии шиддат фавран равшан мекунад, ки ҳама чиз бо генератор мувофиқ аст ё баръакс, агар мушкилот вуҷуд дошта бошад. Пеш аз насб кардани вольтметр, ба ман лозим омад, ки бо мушкилоти танзимкунандаи шиддат, ки танҳо ҳангоми холӣ шудани батарея ё ҳангоми пур кардани он, вақте ки моеъ дар дохили он аз сабаби зиёд шудани шиддати баромад танҳо ҷӯшида шуд, ошкор карда мешуд.

Дар стенд

Ташхис дар стенд дар хидмат гузаронида мешавад ва агар шумо ҳама чизи заруриро дошта бошед, дар хона низ имконпазир аст.

Стенд ба кори генератор дар мошин тақлид мекунад, ки ба шумо имкон медиҳад параметрҳои дастгоҳро бо истифода аз асбобҳои мувофиқ бигиред.

Тартиб чунин аст:

1. Мо генераторро ба стенд васл карда, схемаи электрро васл мекунем. Дар генератори G-222, мо пин 15 ба пин 30 пайваст мекунем.
   

   Диаграммаи пайвастшавӣ барои санҷиши генератори 37.3701 дар стенд: 1 - генератор; 2 - лампаи идоракунӣ 12 В, 3 Вт; 3 - вольтметр; 4 - амперметр; 5 - реостат; 6 - гузариш; 7 - батарея
2. Мо мотори электрикиро ба кор андохта, бо ёрии реостат шиддати дар баромади генераторро ба 13 В мукаррар мекунем, дар сурате ки басомади гардиши арматура бояд дар доираи 5 хазор мин-1 бошад.
3. Дар ин режим, бигзоред, ки дастгоҳ тақрибан 10 дақиқа кор кунад, ки пас аз он мо ҷараёни бозгаштро чен мекунем. Агар генератор кор кунад, он бояд ҷараёнро дар ҳудуди 45 А нишон диҳад.
4. Агар параметр хурдтар бошад, пас ин корношоямии ротор ё катҳои статор, инчунин мушкилоти эҳтимолии диодҳоро нишон медиҳад. Барои ташхиси минбаъда, тафтиш кардани печҳо ва диодҳо зарур аст.
5. Шиддати баромади дастгоҳи санҷидашуда бо ҳамон суръати арматура баҳо дода мешавад. Бо истифода аз реостат, мо ҷараёни бозгаштро ба 15 А муқаррар мекунем ва шиддатро дар баромади гиреҳ тафтиш мекунем: он бояд тақрибан 14,1 ± 0,5 В бошад.
6. Агар индикатор дигар бошад, мо реле-регуляторро бо реле-регулятори хубаш иваз мекунем ва озмоишро такрор мекунем. Агар шиддат ба меъёр мувофиқ бошад, ин маънои онро дорад, ки танзимгари кӯҳна корношоям шудааст. Дар акси ҳол, мо печҳо ва росткунҷаи агрегатро тафтиш мекунем.

Осциллограф

Ташхиси генератор бо истифода аз осциллограф имконпазир аст. Бо вуҷуди ин, на ҳама чунин дастгоҳ доранд. Дастгоҳ имкон медиҳад, ки саломатии генераторро дар шакли сигнал муайян кунед. Барои тафтиш, мо ҳамон схемаро дар версияи қаблии ташхис ҷамъ меорем ва пас аз он мо қадамҳои зеринро иҷро мекунем:

1. Дар генератори 37.3701 баромади «В»-ро аз диодҳо аз танзимгари шиддат ҷудо карда, онро ба плюс батарея тавассути лампаи автомобилии 12 В бо иқтидори 3 ватт пайваст мекунем.
2. Мо дар стенд двигатели электрикиро ба кор андохта, суръати гардишро кариб ба 2 хазор дакика-1 мукаррар мекунем. Мо батареяро бо калиди ивазкунандаи «6» хомуш карда, чараёни акибшавиро бо реостат ба 10 А таъин мекунем.
3. Мо сигналро дар терминали «30» бо осциллограф тафтиш мекунем. Агар печ ва диодҳо дар ҳолати хуб бошанд, шакли каҷ дар шакли дандонҳои якхелаи арра хоҳад буд. Дар сурати шикастани диодҳо ё шикастани печи статор, сигнал нобаробар мешавад.
   

   Шакли каљи шиддати ректификацияи генератор: I - генератор дар њолати хуб аст; II - диод вайрон шудааст; III - шикастани занҷири диод

Инчунин дар бораи дастгоҳи қуттии сӯзишворӣ дар VAZ 2105 хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html

Таъмири генератори ВАЗ 2105

Пас аз муайян кардани он, ки генератор ба таъмир ниёз дорад, аввал он бояд аз мошин ҷудо карда шавад. Барои анҷом додани амалиёт ба шумо асбобҳои зерин лозиманд:

• калидҳо барои 17 ва 19;
• сарлавҳаҳои 10, 17 ва 19;
• дастак ва гиребон;
• васеъшавӣ бо муштараки кардан.

Чӣ тавр генераторро хориҷ кардан мумкин аст

Мо гиреҳро бо тартиби зерин ҷудо мекунем:

1. Терминали манфиро аз батарея хориҷ кунед ва симро аз генератор ҷудо кунед.
   

   Барои аз он ҷудо кардани генератор ҳамаи симҳоро аз он ҷудо кунед.
2. Мо гайка аз банди болоии васлкунакро бо сари 17 бо тугма кушода, тасмаро кушоем ва онро хориҷ мекунем. Дар вацти монтаж, агар зарур бошад, мо гардонандаи тасмаро иваз мекунем.
   

   Аз боло генератор ба кронштейн бо гайка 17 васл карда мешавад
3. Мо ба таги пеши мошин мефарем ва гайкаи поёниро канда, баъд аз он бо ратчет онро мекушоем.
   

   Барои кушодани васлкунакҳои поёнӣ, шумо бояд худро дар зери мошин паст кунед
4. Мо болтро бо болға зада, ба он блоки чубинро нишон медиҳем, ки вайрон шудани риштаро пешгирӣ мекунад.
   

   Болт бояд тавассути фосилаи чӯбӣ канда шавад, гарчанде ки он дар акс нест
5. Мо бандро берун мекунем.
   

   Пас аз зарба задан бо болға болтро аз кронштейн ва генератор хориҷ кунед
6. Мо генераторро фуроварда, онро берун мебарорем.
   

   Барои роҳат, генератор тавассути поён хориҷ карда мешавад
7. Баъди таъмири он монтажи дастгох бо тартиби баръакс ба чо оварда мешавад.

Демонтаж ва таъмири генератор

Барои ҷудо кардани механизм ба шумо рӯйхати асбобҳои зерин лозим аст:

• калид ва сари барои 10 бо сими тамдид;
• болга ва нӯги металлии мулоим;
• кашандаи подшипник;
• мурваттобаки кросс.

Амалиёт аз қадамҳои зерин иборат аст:

1. Бо истифода аз отверткаи Филлипс васлкунии реле-регуляторро ба корпус кушоед.
   

   Танзимгари реле ба корпус бо винтҳо барои мурваттобаки Филлипс пайваст карда шудааст.
2. Мо танзимкунандаро якҷоя бо щеткаҳо мебарорем.
   

   Мо танзимгари шиддатро якчоя бо щеткахо мебарорем
3. Агар ангиштхо дар холати ногувор бошанд, хангоми монтажи монтаж онхоро иваз мекунем.
4. Мо аз гардиши лангар бо отвертка бозмедорем ва бо калиди 19 гайкаеро, ки шкив генераторро нигоҳ медорад, канда мекунем.
   

   Барои хориҷ кардани шкив ва импеллер, гайкаро кушоед ва меҳварро аз гардиш бо буранда маҳкам кунед
5. Мошйкунак ва шкивро, ки аз ду кисм иборат аст, аз шахтаи ротор мебарорем.
   

   Пас аз кушодани гайка, шустушӯй ва шкивро, ки аз ду қисм иборат аст, хориҷ кунед
6. Шустушӯй ва чархи дигарро хориҷ кунед.
   

   Импеллер ва шустушӯйро аз чоҳи ротор хориҷ кунед
7. Пинҳон ва шустушӯйро хориҷ кунед.
   

   Калид ва мошини дигарро аз меҳвари ротор хориҷ кунед
8. Гайкаеро, ки терминали конденсаторро таъмин мекунад, кушоед.
   

   Терминали конденсатор бо гайка 10 собит карда шудааст, онро хомӯш кунед
9. Мо контактро хориҷ мекунем ва васлаки конденсаторро кушода, қисмро аз генератор ҷудо мекунем.
   

   Мо терминалро хориҷ мекунем ва мустаҳкамкунии конденсаторро кушода, сипас онро хориҷ мекунем
10. Барои он ки кисмхои корпуси генератор хангоми монтаж ба чо афтанд, мо мавкеи нисбии онхоро бо ранг ё ашёи тез ишора мекунем.
11. Бо сари 10, мо мустаҳкамкунии унсурҳои баданро кушоем.
    

    Барои ҷудо кардани корпуси генератор, пайвасткунакҳоро бо сари 10 буред
12. Мо бандро хориҷ мекунем.
    

    Мо болтҳои мустаҳкамро аз корпуси генератор мебарорем
13. Мо пеши генераторро канда мекунем.
    

    Қисми пеши корпус аз қафо ҷудо карда шудааст
14. Агар подшипникро иваз кардан лозим бошад, гайкахоеро, ки пластинкаро нигох медоранд, буред. Фарсудашавии подшипник одатан дар шакли бозӣ ва садои гардишӣ зоҳир мешавад.
    

    Подшипник дар сарпӯши пешина бо як плитаи махсус нигоҳ дошта мешавад, ки онро барои иваз кардани подшипник бояд хориҷ кард.
15. Биёед табақчаро бардорем.
    

    Пайвасткунакҳоро кушоед, плитаро хориҷ кунед
16. Мо подшипникҳои кӯҳнаро фишурда, навашро бо васлаки мувофиқ, масалан, сар ё порчаи қубур пахш мекунем.
    

    Мо подшипникҳои кӯҳнаро бо дастури мувофиқ пахш мекунем ва ба ҷои он подшипникҳои навро ҳамин тавр насб мекунем.
17. Мо ҳалқаи такякунандаро аз чоҳи арматура хориҷ мекунем, то ки онро гум накунем.
    

    Ҳалқаи такониро аз чоҳи ротор хориҷ кунед
18. Мо гайкаро ба чоҳ мебандем ва онро дар як ноиб мустаҳкам карда, қафои корпусро дар якҷоягӣ бо катҳои статор мекашем.
    

    Мо меҳвари роторро дар як ноиб ҷойгир мекунем ва қафои генераторро якҷоя бо катҳои статор ҷудо мекунем.
19. Агар лангар бо душворӣ берун ояд, бо болға ба воситаи дрейф дар қисми охири он клик кунед.
    

    Ҳангоми канда кардани лангар ба қисми охири он ба воситаи шкаф бо болға клик кунед
20. Роторро аз статор хориҷ кунед.
    

    Мо лангарро аз статор мебарорем
21. Подшипникро бо истифода аз кашанда хориҷ кунед. Барои пахш кардани як нав, мо як адаптери мувофиқро истифода мебарем, то қувва ба клипи дохилӣ интиқол дода шавад.
    

    Мо подшипникро бо кашанда ҷудо мекунем ва онро бо адаптери мувофиқ пахш мекунем
22. Мо бастани контактҳои катро ба пули диод хомӯш мекунем.
    

    Контактҳои катонҳо ва худи пули диод бо чормағзҳо мустаҳкам карда шудаанд, онҳоро кушоед
23. Бо мурваттобак печида, печҳои статорро ҷудо кунед.
    

    Пайвасткунакҳоро кушоед, печҳои статорро хориҷ кунед
24. Блоки ислоҳкунандаро хориҷ кунед. Агар хангоми диагностика аз кор баромадани як ё якчанд диод маълум шавад, пластинкаро бо ректифхо иваз мекунем.
    

    Пули диод аз қафои корпус хориҷ карда мешавад
25. Мо болтро аз пули диод хориҷ мекунем.
    

    Мо болтро аз росткунак мебарорем, ки аз он шиддат ба батарея бароварда мешавад
26. Аз қафои корпуси генератор мо болтҳоро барои маҳкам кардани терминалҳои катрон ва пули диод мебарорем.
    

    Болтҳои мустаҳкамро аз бадан хориҷ кунед

Видео: таъмири генератор дар "классик"

Таъмири генератори ВАЗ 2107

Камарбанди генератор

Диски чандир барои гардиши шкив аз манбаи энергия пешбинӣ шудааст, ки кори охиринро таъмин мекунад. Шиддати нокифоя ё шикастани камар боиси нарасидани заряди батарея мегардад. Аз ин рӯ, сарфи назар аз он, ки захираи камар тақрибан 80 ҳазор километрро ташкил медиҳад, ҳолати он бояд давра ба давра назорат карда шавад. Агар осебе пайдо шавад, аз қабили деламинатсия, риштаҳои берунӣ ё ашкҳо, беҳтар аст, ки онро бо маҳсулоти нав иваз кунед.

Камари генератор дорои захираи тӯлонӣ аст, аммо дар сурати осеби намоён, маҳсулот бояд иваз карда шавад.

Чандин сол пеш, вакте ки бори аввал мошин харидам, ба вазъияти ногувор дучор шудам — тасмаи генератор канда шуд. Хушбахтона, ин ҳодиса дар наздикии хонаи ман рӯй дод, на дар миёнаи роҳ. Ман маҷбур шудам, ки ба мағоза равам, то кисмати нав бихарам. Пас аз ин ҳодиса ман пайваста як тасмаи генераторро дар анбор мебарам, зеро он ҷои зиёдро ишғол намекунад. Гайр аз ин, вакте ки дар зери капот ягон таъмирро анчом медихам, ман хамеша холати диски чандир ва шиддати онро тафтиш мекунам.

Дар ВАЗ «панҷ» тасмаи генератори паҳноиаш 10 мм ва дарозиаш 944 мм истифода мешавад. Элемент дар шакли тахта сохта шудааст, ки онро ба шкив, насос ва вали кранки генератор осон мекунад.

Камари генераторро чӣ тавр кашед

Барои танг кардани камар ба шумо асбобҳои зерин лозиманд:

• кӯҳ;
• сари 17 ва гиребон.

Тартиб аз қадамҳои зерин иборат аст:

1. Шиддати гардонандаро тафтиш кунед. Қиматҳои муқаррарӣ он чизҳое мебошанд, ки дар он тасма байни шкивчаи насос ва шкивчаи кранкавӣ 12–17 мм ё 10–17 мм байни шкивчаи насос ва шкиваки генератор хам мешавад. Ҳангоми ченкунӣ, фишор набояд аз 10 кгф дар ҷои дар тасвир нишон додашуда зиёд бошад. Барои ин, ангушти дасти ростро бо кӯшиши мӯътадил пахш кунед.
   

   Дар ду ҷой бо ангушти дасти рост ба он пахш карда, шиддати камарро тафтиш кардан мумкин аст
2. Дар сурати аз ҳад зиёд шиддат ё суст шудан, танзимро анҷом диҳед.
3. Мо бандҳои болоии генераторро бо сари 17 кушоем.
4. Мо монтажро дар байни насос ва корпуси генератор ҷойгир мекунем ва тасмаро ба арзишҳои дилхоҳ сахт мезанем. Барои рафъи шиддат, шумо метавонед як блоки чӯбиро дар болои кӯҳи боло ҷойгир кунед ва онро бо болға сабуктар кунед.
5. Мо гайкачаи агрегати генераторро бе кандани монтаж мепечонем.
6. Пас аз сахт кардани гайка, бори дигар шиддати гардонандаи чандирро тафтиш кунед.

Видео: шиддати камари генератор дар "классикӣ"

Камари генераторро чӣ гуна бояд мустаҳкам кард.

Генераторе, ки дар модели панчуми «Жигули» гузошта шудааст, барои сохибони мошинхо хеле кам душворй меорад. Тартиби маъмултарине, ки бояд бо генератор иҷро карда шаванд, пурзӯр кардан ё иваз кардани камар, инчунин бартараф кардани мушкилоти заряди батарея аз сабаби корношоямии щеткаҳо ё танзимгари шиддат иборатанд. Ҳамаи ин ва дигар носозиҳои генератор ба таври оддӣ ташхис карда мешаванд ва бо дастгоҳҳо ва асбобҳои импровизатсияшуда бартараф карда мешаванд.