Интерьери бароҳат ва зебои ВАЗ 2106 бо худ

Мошини ВАЗ 2106 аз оилаи Жигули дар замони Иттиҳоди Шӯравӣ истеҳсол шуда буд. Аввалин мошини ин модел дар соли 1976 аз конвейери заводи автомобилсозии Волга баромад. Модели нав дар тарҳрезӣ ва пӯшиши кузови мошин як қатор такмилҳо ва тағиротҳоро гирифт. Дар дохили мошин бе таваҷҷӯҳи муҳандисон намонд - он бароҳат, эргономикӣ ва боэътимод гардид. Махз салон мавзуи диккати мо гардид. «Шаш»-и хуби кӯҳна дар тӯли 40 соли мавҷудият ба мошини ретро табдил ёфт, дар ҳоле ки кори доимӣ дар шароити сахти воқеияти мо ба ҳолати умумии мошин ва махсусан ба дохили он таъсири манфӣ расонд. Бо таваҷҷӯҳ ба нигоҳдории мошин, соҳибон дар бораи дохили он фаромӯш мекунанд ё танҳо вақт ва маблағро барои ин намеёбанд. Бо мурури замон, дохили мошин аз ҷиҳати ахлоқӣ кӯҳна мешавад ва албатта, аз ҷиҳати ҷисмонӣ фарсуда мешавад.

Интерьери мошин - ҳаёти нав

Имрӯз дар бозори хидматрасонӣ шумораи зиёди устохонаҳо мавҷуданд, ки барои барқарор кардани дохили ҳар як мошин кӯмак мекунанд.

Бо додани мошини худ ба дасти мутахассисон, шумо барои чунин намуди хизматрасонӣ натиҷаи баландсифат мегиред:

• аз нав фарбех кардани тахтаи курсии нишаст, таъмири сохтори нишаст имконпазир аст;
• дӯхтани рӯйпӯшҳо аз рӯи фармоиши инфиродӣ;
• кашондан ё барқарор кардани кортҳои дарӣ (панелҳо);
• барқарорсозии рангубор ва лакҳои унсурҳои чӯбии салон;
• баркарор кардан ва танзим кардани панели асбобхои автомобиль;
• изолятсияи садо;
• насби системаи аудио;
• ва дигарон.

Албатта, шумо аз натиҷа қаноатманд хоҳед буд, аммо арзиши ин хидматҳо аксар вақт баланд аст. Аз ин рӯ, барои соҳибони мошинҳои кӯҳнаи ватанӣ аз ҷайби худ барои таъмири дохили он маблағ ҷудо кардан, ки баъзан аз арзиши худи мошин зиёдтар мешавад, мувофиқ нест. Танҳо таъмиргарони мошинҳо метавонанд чунин ҳашаматро ба даст оранд, аммо онҳо ҳадафҳои тамоман дигарро пайгирӣ мекунанд.

Аммо ин маънои онро надорад, ки шумо метавонед идеяи барқарор кардани салони дӯсти ҳақиқии худро фаромӯш кунед. Мағозаҳо дорои доираи васеи масолеҳи арзон ва баландсифат мебошанд, ки онҳоро барои таъмири худ истифода бурдан мумкин аст. Бо назардошти доираи мағозаҳои лавозимоти автомобилӣ, сохтмон ва мебел, мо метавонем интихоб кунем, ки барои барқарор кардани дохили он чӣ мувофиқ аст.

Салон ВАЗ 2106

Рӯйхати унсурҳои дохилии мошини ВАЗ 2106-ро, ки беҳтар карда мешаванд ва онҳое, ки ҳангоми кор ба ҳадди аксар фарсуда мешаванд, баррасӣ кунед:

• курсиҳо;
• унсурҳои ороиши дохилӣ (астарҳо дар рафҳо ва панелҳо);
• пӯшонидани панелҳои дарҳо;
• шифт;
• ороиши панели қафо;
• пӯшонидани фарш;
• панели асбобҳо.

Дар тӯли тақрибан 30 соли истеҳсоли мошин, рӯйпӯш бо рангҳои гуногун: сиёҳ, хокистарӣ, беж, қаҳваранг, кабуд, сурх ва ғайра сохта шудааст.

Ранги ранга чунин унсурҳоро гирифт: рӯйпӯши курсӣ - он маҷмӯи чарм ва велюрро дар бар мегирад; ѓилоф кардани панелњои дарњо - аз тахтањои нах сохташуда ва бо чарм мумфаршшуда; сарпӯши фишанги чармӣ, инчунин қолини бофандагӣ.

Шифти сӯрохшудае, ки дар сӯзанҳои бофандагӣ кашида шуда буд, бо ранги сафед ё хокистарии сабук сохта мешуд.

Ин унсурҳои дохилӣ ба мошин бароҳатӣ, мураккабӣ ва фардият медиҳанд.

Унсурҳои дохилии ВАЗ 2106, ки ин мошинро дар хати классикии АвтоВАЗ беҳтарин сохт

Сарпӯши курсӣ

Бо мурури замон курсиҳои бо велюр тарошидашуда корношоям мешаванд, намуди аслии худро гум мекунанд, астараш дарида мешавад. Барқарор кардани курсии худӣ хеле душвор хоҳад буд, шумо бояд малакаҳои дӯзандагӣ дошта бошед, таҷҳизоти махсуси дӯзандагӣ дошта бошед. Барои ин, танҳо як хоҳиш дошта бошед, муваффақ шуданаш гумон аст. Аз ин рӯ, дар ин ҳолат, ду роҳ вуҷуд дорад: ба студияи рӯйпӯши курсӣ муроҷиат кунед, дар мошин курсиҳои истеҳсоли хориҷӣ насб кунед (дар ин бора дар поён) ё худ рӯйпӯшро иваз кунед.

Интихоби мавод ва рангҳои пешниҳодкардаи студия хеле калон аст, бо якҷоя кардани онҳо, шумо метавонед ҳар як идеяи худро амалӣ кунед. Ва шумо инчунин метавонед резини кафкро иваз кунед, шакли курсиро тағир диҳед ва ҳатто гармкунак насб кунед.

Рангҳои гуногун аз маводи сунъии Alcantara, ки барои аз нав фарш кардани дохили мошинҳо пешбинӣ шудааст

Арзиши кор дар студия вобаста ба кадом маводе, ки шумо мехоҳед истифода баред, хеле фарқ мекунад. Он метавонад матоъ, алкантара, велюр, чарм ё чарми ҳақиқӣ бошад (нархҳои онҳо низ вобаста ба сифат ва истеҳсолкунанда фарқ мекунанд).

Сарпӯши чармӣ, ки аз ҷониби ателье сохта шудааст, барои намуди муосир

Барои рӯйпӯши курсии баландсифат, шумо бояд маблағи муносиб пардохт кунед, ба ҳисоби миёна аз 8 ҳазор рубл барои як маҷмӯи курсиҳои бо матоъ пӯшидашуда, дигар маводҳо бештар арзиш доранд. Ронандагони ботаҷриба медонанд, ки рӯйпӯш кардани курсиро худатон анҷом додан мумкин аст.

Дастурҳои мухтасар оид ба худпӯш кардани курсиҳо:

1. Ҷойгоҳҳо аз мошин ҷудо карда, дар рӯи миз ё дигар сатҳи барои кор мувофиқ гузошта мешаванд.
2. Сарпӯши курсии заводро бардоред. Тавсия дода мешавад, ки ин корро бодиққат анҷом диҳед, то он канда нашавад. Барои аз курсӣ хориҷ кардани рӯйпӯшҳо, шумо бояд пеш аз қафои курсии сарро хориҷ кунед:
   • равѓани силиконии навъи WD 40 бо сутунњои сари сутун молида мешавад, то ки равѓани молиданї тавассути сутунњо ба васлаки сари болояш равон шавад;
   • сарпӯши сариро ба поён фуроварда мешавад;
   • бо як харакати тезу тунд бо кувваи боло, аз тахта сару руяш кашида мешавад.
3. Сарпӯши хориҷшуда дар дарзҳо канда мешавад.
4. Қисмҳо ба маводи нав гузошта шуда, контури дақиқи онҳо нишон дода мешавад. Алоҳида контури дарзро давр задан лозим аст.
   

   Қисми нав дар баробари контури пӯсти кӯҳна сохта шудааст, ки ба элементҳо канда шудааст
5. Дар рӯи чарм ва алкантара, агар ин маводҳо истифода шаванд, бояд кафки матоъро дар пушт часпонед, то кафк дар байни чарм (алкантара) ва матоъ бошад. Часпондани кафк бо чарм (алкантара) танҳо бо ширеши дорупошӣ лозим аст.
6. Тафсилот дар баробари контур бурида мешаванд.
7. Қисмҳои омодашуда маҳз дар контури дарз дӯхта мешаванд. Дарҳол ҳалқаҳо барои сӯзанҳои бофандагии шиддат дӯхта мешаванд. Лапелҳо ба паҳлӯҳо кашида шуда, бо хат дӯхта мешаванд.
8. Тими тайёр берун карда мешавад ва ба курсӣ бо тартиби баръакс кашида мешавад. Пас аз насб, рӯйпӯши чармин (алкантара) бояд бо мӯйхушккунак гарм карда шавад, то он дароз шавад ва дар курсӣ сахт нишинад. Ҳангоми истеҳсоли рӯйпӯши матоъ андозаҳо пешакӣ ба назар гирифта мешаванд, то ки рӯйпӯш ба курсии хуб мувофиқат кунад.

Ороиши дар

Асоси рӯйпӯши дарҳоро аз тахтаҳои нах иборат аст. Ин мавод дар ниҳоят намиро ба худ мегирад ва деформатсия мекунад. Пӯст ба дур шудан аз панели даруни дар оғоз мекунад, хам карда, клипҳоро аз курсиҳо берун кашед. Шумо метавонед пӯсти нав харед ва онро дар клипҳои нав насб кунед, пас пӯст муддати тӯлонӣ нигоҳ дошта мешавад.

Барои онҳое, ки мехоҳанд бо як услуб бо дигар унсурҳои дохилӣ пӯшиш созанд, бояд заминаи нави ғилоф созад. Ҳамон як тахта ё фанер метавонад ҳамчун маводи асосӣ хизмат кунад. Ҳатто беҳтар аст, ки маводи камтар гигроскопиро истифода баред, ба монанди пластикӣ ё плексиглас, онҳо дарозтар мемонанд ва бо мурури замон деформатсия намешаванд.

Чӣ тавр сохтани ороиши дари:

1. Тарҳ аз дар хориҷ карда мешавад.
2. Бо ёрии корд чарми фабрикаро аз пояи пуст ЧУДО карда, аз он мебароранд.
3. Пойгоҳи нахи тахта дар варақи нави масолеҳи нав ҷойгир карда, сахт пахш карда мешавад ва контури пойгоҳи завод бо назардошти сӯрохиҳои клипҳо, болтҳо ва дастаҳои бардорандаи тиреза тасвир карда мешавад.
4. Бо истифода аз ҷигар, пойгоҳи нав бурида мешавад. Ҳама сӯрохиҳо парма карда мешаванд.
5. Маводи омодашуда дар баробари контури пойгоҳ бо назардошти имтиёзи 3-4 см барои гардиш бурида мешавад.
6. Мавод ба пойгоҳ дароз карда мешавад, кунҷҳои печонидашуда часпонида мешаванд, илова бар ин, онро бо степлерҳо мустаҳкам кардан мумкин аст.
7. Клипҳои нав ворид карда мешаванд.

Ба ҳамин монанд, истеҳсоли trim барои дарҳои паси.

Пойгоҳи сохташуда метавонад бо ҳама гуна маводи мувофиқ пӯшонида шавад. Он метавонад қолинҳои мошин, пӯст, алкантара бошад. Барои сохтани пӯсти нарм, як варақи резини кафк, ки ғафсаш 5-7 мм аст, аввал ба пойгоҳ часпонида мешавад.

Ороиши дарро барои насб кардани баландгӯякҳои системаи акустикӣ истифода бурдан мумкин аст. Барои ин мақсадҳо, беҳтар аст, ки подиуми махсуси акустикиро истифода баред. Барои насб кардани баландгӯякҳо дар дар, тавсия дода мешавад, ки аввал онро садонок кунед.

Дарро бо панелҳои фармоишӣ бо подиуми акустикӣ насб кардан мумкин аст

Тарзи пушти

Рафи паси мошин ҷои хеле қулай барои насб кардани баландгӯякҳои акустикӣ мебошад. Аксар вақт, соҳибони ВАЗ 2106 ҳамин тавр мекунанд, Барои ноил шудан ба садои беҳтари системаи акустикӣ, ба ҷои рафи муқаррарӣ раф-подиуми нав гузошта мешавад. Он асосан аз тахта ё фанер (10–15 мм) сохта мешавад ва дар болои он подиумҳои диаметри ба баландгӯякҳо мувофиқ гузошта мешаванд. Рафи тайёр бо ҳамон масолеҳи ороиши дари пӯшида пӯшида мешавад.

Истеҳсоли

1. Панели завод аз машина канда мешавад.
2. Андозахо гирифта, шаблони картонй тайёр карда мешаванд. Аз руи панели завод шаблон хам сохтан мумкин аст.
3. Агар раф акустикӣ бошад, пас ҷойгиршавии баландгӯякҳо дар қолаб қайд карда мешавад.
4. Мувофики шакли шаблон панели тахта (16 мм) ё фанер (12—15 мм) бо асбоби электрики бурида мешавад.
5. Рангҳо коркард карда мешаванд. Бо дарназардошти ғафсии раф, кунҷи паҳлӯе, ки бо он панел ба шиша ҷойгир аст, ҳисоб карда мешавад. Барои ба кузов бо болтхо ё худ-бурдахо часпондани панел сурохихо тайёр карда мешаванд.
6. Аз рӯи шакли қолаб, бо назардошти инверсия, мавод бурида мешавад.
7. Мавод ба панел дароз карда мешавад, инверсия бо ширеш ё степлер мустаҳкам карда мешавад. Агар қолин истифода шавад, он ба тамоми майдони пӯшида часпонида мешавад.
8. Панел дар ҷои муқаррарӣ насб карда шудааст ва бо винтҳои худкор насб карда мешавад.

Панели қафо аз ҷониби худам сохта шудааст. Дар панельҳо подиумҳои акустикӣ насб карда шудаанд. Понели бо қолини мошин пӯшидашуда

Сарпӯши фарши салон

Сарпӯши фарш қолини бофандагӣ мебошад. Он ба фарсудашавӣ ва олудашавӣ аз пойҳои мусофирон ва борҳои интиқолшаванда бештар осебпазир аст. Онро аз ҳама гуна маводи мувофиқ сохтан мумкин аст: қолин, қолин, линолеум.

Барои иваз кардани қабати фарш:

1. Курсхо, тахтачахои дари пластикй ва сутунхо, чоркунчахои системаи гармидихан-да, киемхои камарбанди бехатарй гирифта шудаанд.
2. Пардохти фарши заводро аз байн бурданд.
3. Гапкае, ки дар шакли фабрика бурида шудааст, ба фарш густурда, эхтиёткорона хамвор карда мешавад.
4. Бо тартиби баръакси хориҷкунӣ, қисмҳои дохилии хориҷшуда насб карда мешаванд.

Маълумоти бештар дар бораи танзими дохилии VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

Ҷудоии садо

Изолятсияи баландсифати садо манбаи афзояндаи бароҳат аст. Ин изҳорот барои ҳама мошинҳо ва ҳатто бештар барои мошинҳои ватанӣ мувофиқ аст. Раванди изолятсияи садо мураккаб нест, аммо хеле душвор аст. Онро бо ихтиёри худ кардан мумкин аст.

Барои пешгирӣ кардани мушкилот ҳангоми кор дар насби изолятсияи садо, лутфан се қоидаи асосиро риоя кунед:

1. Тартиби демонтажкунии кабинаро бодиккат дар хотир доред ё нависед. Дар ноқилҳо, ки симҳо ва пайвасткунакҳо пайваст мешаванд, эскиз ё қайд кунед. Қисмҳо ва пайвасткунакҳои хориҷшударо гурӯҳ-гурӯҳ нигоҳ доред, то чизе гум нашавад.
2. Пеш аз ба кор бурдани унсурҳои садои изолятсия сатҳи онро аз лой хуб тоза кунед ва аз равған тоза кунед. Пеш аз буридани масолех ва ба сатхи бадан гузоштани он кисмро бодиккат чен кунед.
3. Дарҳол ғафсии масолеҳи татбиқшавандаро ба назар гиред, то дар вақти васлкунӣ фосилаҳои заруриро барои насб кардани унсурҳои ороиши дохилӣ аз даст надиҳед.

Агар шумо вақти кам дошта бошед, кори ба кор бурдани изолятсияи садо метавонад ба марҳилаҳо тақсим карда шавад. Масалан, дарро ба қисмҳо ҷудо кунед, садои изолятсияро истифода баред ва онро дубора васл кунед. Дар рӯзи дигари озод, шумо метавонед дари навбатӣ ва ғайра созед.

Агар шумо мустақилона, бе кӯмаки беруна садои изолятсияро анҷом диҳед, шумо метавонед дар давоми 5 рӯз ба осонӣ аз уҳда гиред. Сухан дар бораи пурраи садои изолятсияи автомобили хетчбеки истеҳсоли ватанӣ бо назардошти садои изолятсияи қисми бағоҷ, қисмҳои пурраи пассажир ва ҷудо кардани панели асбобҳо меравад.

Воситаҳои зарурӣ барои корҳои изолятсия:

• маҷмӯи асбобҳо барои барҳам додани дохили мошин;
• асбоби бартараф кардани клипи бурида;
• корд
• котибаҳо;
• ролик барои изолятсияи ларзиш;
• сохтани мӯйхушккунак барои гарм кардани қабати битуминии изолятсияи ларзиш;
• дастпӯшакҳои муҳофизати даст.

Галереяи аксҳо: асбоби махсус барои изолятсияи садои ВАЗ

Мӯхушккунаки биноӣ барои гарм кардани изолятсияи ларзиш пеш аз татбиқ, барои чандирии мавод истифода мешавад

Тозакунандаи клип барои нарм тоза кардани клипҳо

Барои буридани масолех корди гафси пулодй лозим аст

Роллер барои ғелонидани изолятсияи ларзиши истифодашуда пешбинӣ шудааст

Маводҳое, ки барои изолятсияи садо заруранд

Изолятсияи садои мошин бо истифода аз масолеҳи ду намуд амалӣ карда мешавад: ларзиш-фурӯбаранда ва садо-фурӯш. Интихоби мавод дар бозор бузург аст - ғафсӣ гуногун, хусусиятҳои азхудкунии, истеҳсолкунандагони гуногун. Арзиш низ хеле гуногун аст, барои ҳар буҷет, кадом маводро интихоб кардан ба шумо вобаста аст. Табиист, ки масолехи гаронбахо аз чихати технологй мукаммалтар буда, нисбат ба арзон бартарй доранд ва натичаи истифодаи онхо бехтар мешавад.

Маводҳои ларзиш ва садо фуроваранда, маъмултарин дар бозор имрӯз

Ҷадвал: майдони унсурҳои дохилии коркардшудаи ВАЗ 2106

Элемент	Майдон, м2
Ошёнаи кабина	1,6
Қисмати муҳаррик	0,5
Панели қафо	0,35
Дарҳо (4 дона)	3,25
Шабака	1,2
Ҳамагӣ	6,9

Масоҳати умумии сатҳи коркардшуда 6,9 м аст². Тавсия дода мешавад, ки мавод бо маржа гирифта шавад. Ба гайр аз ин 10—15 фоиз зиёд масолехи садо-талабро гирифтан лозим аст, зеро он изоляцияи ларзишро ба хам меандозад.

Пеш аз оғози кор оид ба насби изолятсияи садо, ман тавсия медиҳам, ки ҳама манбаъҳои садо, хусусан онҳое, ки ба мошинҳои ватанӣ хосанд, бартараф карда шаванд. Чунин манбаъҳо метавонанд инҳо бошанд: қисмҳои винтнашуда, ки ғавғо мекунанд; симхои зери панели асбобхо овезон, кулфхои фарсудаи дар, ки дар холати пушида дарро нагз нигох намедоранд; болгаҳои дари фуҷур; резини мӯҳри кӯҳнашуда ва ғайра.

Тартиби татбиқи масолеҳи изолятсия:

1. Сатҳи он аз лой тоза карда мешавад.
2. Сатҳи он аз равған тоза карда мешавад.
3. Бо кайчи ё корд як қисм аз маводи ларзиши шакли дилхоҳ бурида мешавад.
4. Қисми кор бо мӯйхушккунаки сохтмонӣ гарм карда мешавад, то ба он чандирӣ диҳад.
5. Коғази муҳофизатӣ аз қабати часпанда хориҷ карда мешавад.
6. Қисмати кор бо қабати часпанда ба рӯи рӯи он гузошта мешавад.
7. Бодиққат бо роллер ғелонда, фосилаи ҳавои байни сатҳ ва маводро тоза кунед.
8. Сатхи масолехи ларзиш-гиранда аз равган тоза карда мешавад.
9. Матери-али садои тобовар ба кор бурда мешавад.
10. Бо дастҳо сахт пахш кунед.

Изолятсияи садои фарши кабина

Минтақаҳои аз ҳама пурғавғо дар фарши кабина майдони интиқол, туннели кардан, майдони силл ва майдони чархи чархҳо мебошанд. Дар ин минтақаҳо коркарди пурзӯри маводи ларзиш фурўбаранда қарор дорад. Кабати дуюм ба тамоми сатхи поёни масолехи садодиханда истифода мешавад. Фаромӯш накунед, ки сӯрохиҳои техникӣ ва кронштейнҳои васлкунии курсиро набояд часпонед.

Изолятсияи садои қисмати муҳаррик

Бо худи хамин принцип мо пеши кабина — двигательро пушонем. Мавод то шишаи шамол истифода мешавад. Шумораи зиёди агрегатхои васлшаванда ва симхои симхо дар ин чо кор карданро душвор мегардонад. Аммо, ин элемент барои ноил шудан ба таъсири умумии изолятсияи садо хеле муҳим аст. Агар беэътиноӣ карда шавад, садои мотор дар заминаи пастшавии умумии садо боиси нороҳатӣ мегардад.

Дар қисмати муҳаррик изолятсияи садо татбиқ карда мешавад ва ба таври оддӣ ба фарши кабина дар маҷмӯъ мегузарад

Тавсияҳо оид ба татбиқи маводҳо ба қисмати муҳаррик ва фарши дохилӣ:

1. Хангоми бартараф кардани садои изолятсияи завод сатхи онро аз бокимондахои он нагз тоза кардан ба максад мувофик аст. Сатҳи онро хуб тоза ва аз равған тоза кунед.
2. Маводи аввал ба қисмати муҳаррик, аз боло, аз резини пеши шиша ба кор андохтан оғоз мешавад, сипас ба ошёнаи кабина ҳамвор мегузарад.
3. Сатҳи калони ҳамвор, ки ба ларзиш дучор мешаванд, часпонида мешаванд. Инро тавассути ламс кардан ба рӯи он санҷидан мумкин аст, он рахт мекунад.
4. Дар кисми двигатель сурохихои кушода махкам карда мешаванд, то ки дар фасли зимистон хавои хунук наояд.
5. Масоҳати максималӣ дар қисмати муҳаррик часпонида шудааст.
6. Аркаҳои чархҳо ва нақби интиқол бо қабати дуюми иловагӣ коркард карда мешаванд ё маводи ғафс истифода мешаванд.
7. Ба кронштейнҳо ва мустаҳкамкунакҳо бо изолятсияи ларзиш кор кардан лозим нест.
8. Изолятсияи садо бояд тамоми рӯи заминро пӯшонад ва аз холигоҳҳо канорагирӣ кунад.

Ба садои изоляцияи завод диккат дихед. Барои партофтани он шитоб накунед. Дар баъзе майдонхо, масалан, дар зери пои пассажирон ва ронанда чои кофй гузошта мешавад, ки онро бо изолятсияи нави садо тарк кунад. Он зарар намедиҳад, баръакс, он дар мубориза бар зидди садои муҳаррик ва чархҳо як иловаи олӣ хоҳад буд. Он метавонад дар болои маводи нав ҷойгир карда шавад.

Дарҳои изолятсионӣ

Дарҳо дар ду марҳила коркард карда мешаванд. Аввалан, қисми дарунӣ, яъне элементе, ки дар беруни мошин (панел) ранг карда шудааст ва баъд панели дари бо сӯрохиҳои техникӣ. Кушодаҳо низ мӯҳр карда шудаанд. Қисми ботиниро танҳо бо изолятсияи ларзиш коркард кардан мумкин аст, на бештар аз 2 мм ғафсӣ, ин кофӣ хоҳад буд. Аммо мо панелро бодиққат ширеш мекунем, ҳама сӯрохиҳоро мепӯшем, ин инчунин барои нигоҳ доштани гармӣ дар кабина дар зимистон кӯмак мекунад.

Панели дари бо изолятсияи ларзиш ва масолеҳи фурўбаранда фаро гирифта шудааст

Тартиби кор:

1. Дастаки дарро канда, онро бо се болт печонида, ки бо штепсель пушонида шудааст, мебанданд.
2. Дастаки танзимкунандаи тиреза, сарпӯши ороишӣ аз дастаки кушодани дар хориҷ карда мешавад.
3. Клипҳо кушода шудаанд ва ороиши дар хориҷ карда мешавад. 4 винтҳои худтафс винт карда, қабати болоии пӯст хориҷ карда мешавад.
   

   Пас аз кушодани клипҳо, ороишро ба осонӣ аз дар хориҷ кардан мумкин аст.
4. Сатҳи дарро барои ширеш омода мекунанд: лой тоза карда мешавад, сатҳаш аз равған тоза карда мешавад.
5. Бланкаи шакли дилхоҳ аз варақи изолятсияи ларзиш бурида мешавад, ки ба панели дар татбиқ карда мешавад. 100% рӯи панелро пӯшидан лозим нест, ба болои ҳавопаймои калонтарин часпондан кифоя аст, ки мустаҳкамкунакҳо надоранд. Боварӣ ҳосил кунед, ки сӯрохиҳои дренажиро кушод барои тоза кардани намӣ аз дар гузоред!
6. Изолятсияи ларзиши истифодашуда бо ғилдирак печонида мешавад.
7. Сӯрохиҳои техникӣ дар панели дарҳо бо изолятсияи ларзиш мӯҳр карда шудаанд.
   

   Изолятсияи ларзиш ба панел ва панели дарҳо татбиқ карда мешавад
8. Ба тамоми сатхи панели дархо изолятсияи садо гузошта мешавад. Дар мавод барои васл кардани клипҳо ва винтҳои худкор сӯрохиҳо бурида мешаванд.
9. Пардаи дари хона насб карда шудааст. Дари бо тартиби баръакси демонтажкунӣ васл карда мешавад.

Маълумоти бештар дар бораи дастгоҳи тирезаи барқии VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Натичаи кори хуб дархол намоён мешавад. Сатҳи садо дар мошин то 30% кам мешавад, дар асл, ин хеле зиёд аст.

Ҳар қадар кӯшиш кунед, шумо наметавонед ба натиҷаи муқоисаи мошинҳои муосири хориҷӣ ноил шавед. Дар онхо дар аввал сатхи садое, ки дар натичаи кори детальхо ва агрегатхо мебарояд, якчанд маротиба пасттар аст.

Видео: раванди татбиқи садои изолятсия

Изолятсияи садо ВАЗ 2106 мувофиқи синфи "Стандарт"

Панели асбобҳои пешина

Панели асбобҳо аксар вақт ба тағирот дучор мешавад, зеро он на танҳо унсури ороишӣ, балки "майдони кории" ронанда аст. Он дорои идоракунии воситаҳои нақлиёт, панели асбобҳо, панели идоракунӣ ва элементҳои системаи гармидиҳӣ, қуттии дастпӯшак мебошад. Панели асбобхо доимо дар майдони биниши ронанда мебошад. Дар рафти такмил додани панели асбобхо ронандагон чиро ба миён намегузоранд: онхо онро бо чарм ё Алькантара месозанд; бо рама ё резинӣ пӯшонида шудааст; насб кардани дастгоҳҳои мултимедиявӣ; сенсорҳои иловагӣ; равшании паси панел, идоракунӣ, қуттии дастпӯшакро дар маҷмӯъ созед, ки барои онҳо танҳо тасаввурот кофӣ аст.

Дар бораи таъмири панели асбобҳои VAZ 2106 хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Барои он ки ба панель пӯшонида шавад, он бояд аз мошин хориҷ карда шавад. Ин тартиб хеле вақтро мегирад, бинобар ин тавсия дода мешавад, ки корҳоро дар комплекс иҷро кунед, вақте ки панелро барои насб кардани масолеҳи изолятсия ҷудо кунед.

Дар омади гап, ҳар як соҳиби ВАЗ 2106 медонад, ки системаи гармидиҳӣ дар ин ҷо номукаммал аст ва дар сардиҳои шадид метавонад бо туман кардани тирезаҳо мушкилот ба вуҷуд ояд ва баъзан дар кабина танҳо сард аст. Барои бехтар кардани кори гармкунак панели асбобхоро низ зуд-зуд бардоштан лозим меояд. Аз ин ру, пеш аз ба кисмхо чудо кардани кабина чй хел кор карданй буданатонро пешакй фахмидан лозим аст, то ки ин корро ду маротиба ичро накунад.

Панели асбобҳо бо дигар унсурҳои дохилӣ мувофиқат мекунад, зеро тамоми интерьер бо як услуб сохта шудааст. Даруни мошин бо чарм пушонда мешавад

Панели идоракунӣ

Дар панели асбобхо 5 асбоби мудаввар мавчуд аст, ки барои мошини ВАЗ 2106 хеле хос аст. Барои такмил додани панели асбобхо таклиф карда мешавад, ки он бо материал пушонда шавад ё мисли панель руйкаш карда шавад. Барои ин, сипар бояд хориҷ карда шавад ва ҳамаи дастгоҳҳо аз он хориҷ карда шаванд.

Дар худи дастгоҳҳо шумо метавонед чароғи заифи заводро ба LED иваз карда, ранги LED-ро мувофиқи хоҳиши худ интихоб кунед. Шумо инчунин метавонед рақамро иваз кунед. Шумо метавонед тайёрро интихоб кунед ё худатон созед.

Рақами сафеди дастгоҳ дар якҷоягӣ бо равшании хуби LED дар ҳама гуна равшанӣ хуб хонда мешавад.

Асбобҳо бо рақамҳои сафед дурахшон ба назар мерасанд ва хондани маълумотро аз онҳо осон мекунанд.

қуттии дастпӯшак

Равшании қуттии дастпӯшакро бо рахи LED, ки ба болои даруни қуттии дастпӯшак часпонида шудааст, беҳтар кардан мумкин аст. Лента аз калиди лимити завод ба кор андохта мешавад.

1. Навори LED 12 В мувофиқи ранг интихоб карда мешавад.
2. Дарозии зарурӣ мувофиқи аломати махсуси дар лента гузошташуда чен карда мешавад ва бурида мешавад.
   

   Дар лента ҷойҳои буридани лента нишон дода шудааст, ки дар онҳо контактҳо барои таъмини қувваи барқ ​​мавҷуданд
3. Ба контактхои лента ду сими дарозиашон то 20 сантиметр кафшер карда мешавад.
4. Лента дар дохили қуттии дастпӯшак ба болои он часпонида мешавад.
5. Симҳои барқии лента ба гузаргоҳи охири қуттии дастпӯшак пайваст карда шудаанд. Қутбӣ бояд риоя карда шавад, дар лента аломатҳои "+" ва "-" мавҷуданд.
   

   Равшании рахи LED аз лампаи стандартӣ қуттии дастпӯшакро равшан мекунад, хеле беҳтар аст

Курсиҳо

Ин шояд унсури муҳимтарин дар дохили мошин бошад. Ҳангоми рондани мошин дар сафарҳои дур, ронанда набояд аз курсии нороҳат нороҳатиро эҳсос кунад. Ин метавонад боиси зиёд шудани хастагӣ гардад, дар натиҷа, сафар ба азоб табдил меёбад.

Ҷойгоҳи мошини ВАЗ 2106 дар версияи заводӣ дар муқоиса бо мошинҳои муосир дар бароҳатии зиёд фарқ намекунад. Он хеле нарм аст, дастгирии паҳлӯӣ вуҷуд надорад. Бо мурури замон каучуки кафк фарсуда мешавад ва ба корношоям шудан шуруъ мекунад, пружинахо суст мешаванд, андова канда мешавад.

Мо дар боло дар бораи кашидани рӯйпӯши курсӣ сӯҳбат кардем, аммо як варианти дуюм вуҷуд дорад, ки имрӯз соҳибони Жигули аксар вақт интихоб мекунанд - ин насб кардани курсиҳо аз мошинҳои истеҳсоли хориҷӣ дар мошин аст. Бартарии ин курсиҳо аён аст: мувофиқати бароҳат бо пуштибонии паҳлӯӣ, пушти курсии баланд, сарпӯши бароҳат, доираи васеи танзимҳо. Ҳамааш аз он вобаста аст, ки шумо кадом модели курсиро интихоб мекунед. Бояд қайд кард, ки аксар вақт танҳо курсиҳои пеш бояд иваз карда шаванд, зеро интихоби дивани пасӣ хеле душвор аст.

Дар мавриди интихоби курсиҳои мувофиқ барои VAZ 2106, дар ин ҷо ҳама гуна андозаи мувофиқ барои ин мошин кор хоҳад кард, зеро ҳангоми насбкунӣ васлкунӣ ҳанӯз ҳам бояд аз нав анҷом дода шавад. Барои ба итмом расонидани васлҳое, ки барои насб кардани курсиҳои нав мувофиқанд, ба шумо мошини кафшерӣ, кунҷи металлӣ, суфтакунанда, парма лозим аст. Хамаи ин барои дар фарши кабина ба вучуд овардани такяхои нав, ки бо слайдхои курси рост меояд, инчунин барои тайёр кардани кронштейнхо зарур аст. Кадом намуди васлкуниро шумо месозед, аз курсиҳо ва заковати шумо вобаста аст.

Рӯйхати моделҳои мошинҳое, ки курсиҳои онҳо барои насб дар ВАЗ 2106 маъмуланд:

• Volkswagen Passat B3;
• Форд Скорпион;
• Renault 19;
• Форд Фокус;
• BMW E34;
• Опел (80-солаҳо);
• Мазда 626.

Намоиши аксҳо: натиҷаҳои насби курсиҳо аз мошинҳои хориҷӣ

Натиҷаи насби курсиҳои чармӣ аз BMW E34

Натиҷаи насби курсиҳо аз Opel Vectra B

Натиҷаи насби курсиҳо аз VW Passat B3

Шумо қарор медиҳед, ки дар мошин ба ҷои курсиҳои муқаррарӣ кадом курсиҳо насб кунед, ки ба табъи шумо ва имкони шумо мувофиқ аст.

Агар дар бораи камбудиҳои марбут ба насби курсиҳои хориҷӣ сухан ронем, мо метавонем инҳоро фарқ кунем: шояд кам шудани фазои холии байни курсӣ ва дар; ба шумо лозим меояд, ки аз ҳаракати курсии чана даст кашед; шояд каме иваз шудани курсии нисбат ба сутуни руль.

Бо насби курсиҳои ғайридавлатӣ мушкилоти ҷиддитар вуҷуд дорад. Пушти курсӣ метавонад хеле баланд бошад ва баландии курсӣ мувофиқат намекунад. Дар ин ҳолат шумо метавонед пушти курсии худи курсиро кӯтоҳ кунед. Ин як раванди заҳматталаб аст:

1. Пушти курсӣ ба чаҳорчӯба ҷудо карда шудааст.
2. Бо ёрии суфтакунанда як кисми чорчуба ба дарозии дилхох бурида мешавад.
   

   Хатҳои сабз ҷойҳоеро, ки чаҳорчӯба бурида шудааст, қайд мекунанд. Нуқтаҳои кафшер бо ранги сурх қайд карда шудаанд
3. Қисми буридашуда хориҷ карда мешавад ва версияи кӯтоҳшудаи қафо кафшер карда мешавад.
4. Мувофики андозаи нави пушт каучуки кафк дар кисми поёнии он бурида, ба чо гузошта мешавад.
5. Корпус кутоҳ карда мешавад ё наваш сохта мешавад.

Беҳтар аст, ки фавран ҷойҳоеро интихоб кунед, ки ба ҳама андозаҳо мувофиқанд.

Умуман, шумо назар ба аз даст додани шумо бештар фоида ба даст меоред: мувофиқати бароҳат барои ронанда ҷанбаи муҳимтарин аст!

Равшании дохилӣ

Равшании иловагӣ дар кабинаи ВАЗ 2106 зиёдатӣ нахоҳад буд, кайҳо боз маълум аст, ки нури завод аз идеал дур аст. Пешниҳод карда мешавад, ки чароғҳои шифт аз мошинҳои оилаи Самара (2108–21099) истифода шаванд. Шумо метавонед дар ин лампаи шифт лампаи LED насб кунед, нури он хеле қавӣ ва сафед аст.

Плафон аз мошинҳои оилаи Самара, ки дар болои шифт насб карда шудааст, дохилиро хуб равшан мекунад

Шумо метавонед онро дар болои сақф (агар мошини шумо дошта бошад) дар байни сипарҳои офтобӣ насб кунед:

1. Қабати шифт хориҷ карда мешавад.
2. Аз лампаи дохилии паҳлӯӣ симҳо барои пайваст кардани лампа ба шабакаи бортӣ ба зери ороиш кашида мешаванд.
3. Дар қабат барои сим сӯрох сохта шудааст.
4. Плафонро ба кисмхо чудо карда, тарафи паси он бо винтхои худ-тапкунанда ба футур часпонида мешавад.
5. Сарпӯш ба ҷои худ гузошта мешавад.
6. Ноқилҳо ба контактҳои шифт пайваст карда мешаванд.
7. Плафон бо тартиби баръакси демонтаж васл карда мешавад.

Видео: чӣ гуна насб кардани шифт дар "классикӣ"

тоза кардани нур дар дохили гулдон (классикӣ)

Дар хотима, ман мехоҳам қайд намоям, ки классикони саноати автомобилии ватанӣ барои тағир додани дохили он хеле мувофиқанд. Содда будани ороиши интерьер ва тачрибаи калони ронандагон дар танзими ин моделхо ба шумо имкон медихад, ки тамоми технология ва техникаи навро ба кор баред ва инженерони ватанй боварй хосил карданд, ки шумо тамоми доираи корро худатон ичро карда метавонед. Таҷриба, барори кор.