Танзими худкори дохилии ВАЗ 2106: торпедоҳо, ришҳо, панелҳои асбобҳо
Мундариҷа
ВАЗ "шаш" стандарти эътимоднокӣ ва соддагии саноати автомобилсозии шӯравӣ ҳисобида мешавад. Вай зиёда аз як насли ронандагонро «тарбия кард». Вай бо беэътиноӣ ва нарм будани худ дили бисёр соҳибони мошинҳоро ба даст овард. То ин дам «шаш» кад-кади роххои шахру кишлокхо. Барои аз массаи умумии мошинҳо фарқ кардан, соҳибон дар бораи тюнинг фикр мекунанд, ки намуди зоҳирӣ ва дохилии мошинро тағир медиҳад. Шумо метавонед намуди дохилии VAZ 2106-ро бо дасти худ тағир диҳед.
Салон тюнинг ВАЗ 2106
Ҳама соҳибони мошин медонанд, ки танзими дохилӣ ба он намуди нав медиҳад, функсияҳо ва бехатариро беҳтар мекунад. Бо он, шумо метавонед як услуби инфиродӣ ва беназир эҷод кунед.
Танзими дохилӣ аз якчанд марҳила иборат аст:
- танзими торпедо;
- танзими панели асбобҳо;
- танзими риш;
- иваз кардан ё кашондани курсиҳо;
- насби радио;
- танзими чархи руль;
- танзими тугмаи фишанг
Биёед ҳар яке аз ин нуктаҳоро муфассалтар баррасӣ кунем.
Танзими торпедо
Торпедо панели болоии пеши мошин аст. Ин як сохтори металлӣ мебошад, ки бо кафк ва плёнкаи полимерӣ пӯшида шудааст. Он дорои панели асбобҳо, дастпӯшакҳо, гармкунакҳои кабина, дефлекторҳои каналҳои ҳавоӣ ва соат мебошад.
Панели пеш элементи мухими дохилй мебошад, ки онро бо бисьёр роххо танзим кардан мумкин аст: торпедаро пурра бо наваш иваз кунед, онро бо каучуки моеъ ранг кунед, сатхи хамвори торпедаро бо чарм, плёнка ё рама часпонед. Пеш аз оғози кори танзим, шумо бояд панелро хориҷ кунед.
Бештар дар бораи танзими панели асбобҳои VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Бархам додани торпедо
Хориҷ кардани консол чунин аст:
- Пас аз кушодани чор винти мустаҳкам, рафи нигоҳдории онро хориҷ кунед.
Бархам додани торпедо аз баровардани куттии дастпушак огоз меёбад - Панели радиоро хориҷ кунед. Барои ин, дар поёни он, мо винтҳоро дар ҳар ду тараф кушоем, ки пас аз он мо винти рости болоии панелро кушоем. Бодиққат бо отвертка шинонида, панелро бо асбобҳои иловагӣ аз панели қабулкунаки радио хориҷ кунед. Дар зери ин бари дигар боз ду винти худ-тапкунак мавчуд аст, ки онхоро низ кушодан лозим аст ва пластинкаи монтажкуниро нигох дошта, панели радиоприёмникро бароред.Мо массаро аз аккумулятор дур мекунем, рафи панели асбобхоро мегирем, баъд аз он панели барои радиоприёмник пешбинишударо канда мекунем, кластери асбобхоро мекашем; дар сутунҳои шишаи пеш ҷойгоҳҳои муҳофизатӣ мавҷуданд, онҳо ба кушодани панели асбобҳо халал мерасонанд, аз ин рӯ мо онҳоро хориҷ мекунем
- Мо шинаҳои ороишии чап ва рости сутунҳои шишаи бодро канда мекунем.
- Мо футури ороишии сутуни рульро, ки ба панч винти худтаъминкунанда гузошта шудаанд, чудо мекунем.
- Баъдан, панели кластери асбобҳоро хориҷ кунед. Барои ин, бо истифода аз отвертка панелро дар нуқтаҳои васлкунии тазиқиҳо гирифта, каме берун кашед. Кабелро аз спидометр ҷудо кунед. Мо бастахои симхоро кайд мекунем, то ки онхо хангоми васлкунй ошуфта нашаванд ва онхоро чудо мекунем. Панели асбобҳоро хориҷ кунед.Мо корпуси қуттии дастпӯшакро хориҷ мекунем ва ду сими таъминкунандаи рӯшноиро ҷудо мекунем, калиди вентилятори гармкунакро бо як отвертка кашем, дастаҳое, ки бо онҳо шумо дараҷаи вентилятсия ва ҳароратро танзим мекунед, инчунин бояд канда ва хориҷ карда шаванд, соатро пора кунед, ҳаворо ҷудо кунед. каналхо-дефлекторхо, панели асбобхо ба таври илова бо чор винти худ-тапкунанда махкам карда мешавад, ки онхоро кушодан лозим аст, дар болои панел ба чор гайка шинонда мешавад, буред, агар руль халал расонад, онро низ дур кардан мумкин аст, асбобро канда кунед. худи панел
- Мо торпедаро боло ва ба суи худ мебарем. Акнун шумо метавонед онро аз мошин берун кунед.Барои бо сифати баланд танзим кардани торпедо онро аз кабинаи пассажиркашонй баровардан лозим аст
Бештар дар бораи айнакҳо дар VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2106.html
Вариантҳои танзими торпедо VAZ 2106
Якчанд вариантҳо барои танзими торпедо мавҷуданд:
- шумо метавонед торпедои стандартиро бо мошини нави мошинҳои ватанӣ ё воридотӣ иваз кунед. Он комилан бо асбобҳо насб карда шудааст. Азбаски қисмҳои "классикӣ" ивазшавандаанд, панелҳои ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 барои "шаш" мувофиқанд.;
- торпедаро бо каучуки моеъ пушонед. Ин таҷассум вақтро талаб мекунад, дар ҳоле ки чунин рӯйпӯш кӯтоҳмуддат аст ва бо мурури замон ба кафида оғоз мекунад. Он бояд давра ба давра нав карда шавад. Бартарии калони ин усул арзиши пасти он аст;
- рӯйпӯши торпедо бо плёнкаи винилӣ, рама, чарми автомобилӣ ё чарм. Ин усули такмилдиҳӣ аз ҳама самаранок, вале бодиққат ва вақти зиёдро талаб мекунад. Барои ичрои кор торпедаро канда, аз он ченкунй гирифтан лозим аст. Беҳтар аст, ки намунаи флизелинро созед. Компонентҳоро мувофиқи намуна буред. Ҳама ҷузъиёти намунаро бо риштаҳои қавӣ дӯхтед. Тавсия дода мешавад, ки бодиққат кор кунед, то дар маводе, ки намуди зоҳириро вайрон мекунанд, узвҳо ба вуҷуд наоянд. Сипас рӯи консолро бо ширеши гарм коркард кунед, сарпӯшро кашед. Ва, бо истифода аз мӯйхушккунаки бино, сарпӯшро часпонед.
Видео: кашонидани торпедо ВАЗ 2106
Танзими панели асбобҳо
Модернизатсияи панели VAZ 2106 аз иваз кардани чароғаки пушти сар ва қисмҳои ороишии тарозу иборат аст.
Иваз кардани тарозу ва тирхои панели асбобхо
Ин раванд хеле содда аст ва шумо метавонед онро худатон иҷро кунед:
- Дар оғози кор, мо панели асбобҳои "шаш" -ро ҷудо мекунем.
- Мо ба сенсорҳо дастрасӣ пайдо мекунем ва ҳама тирҳои индексро аз тахометр сар карда хориҷ мекунем.
- Баъд аз ин, мо тарозуҳоро хориҷ мекунем.
- Барои бархам додани сузани спидометр болтхоро кушоед ва шкаларо ба чап гардонед. Баъд аз ин, тирчаи дастгоҳ каме паст мешавад ва ба ларзиш оғоз мекунад. Ҳамин ки он ниҳоят ях мекунад, ин мавқеъ бояд бо маркер қайд карда шавад. Хамаи ин барои он зарур аст, ки дертар спидометр суръати дурустро нишон дихад.Мавқеи сӯзани спидометр бояд бо маркер қайд карда шавад
- Ба тарозуҳо аломатҳои нав часпонида мешаванд, ки онҳоро дар принтер чоп кардан мумкин аст. Тирҳо бо рангҳои контрастӣ пӯшонида шудаанд, то онҳо бо миқёс якҷоя нашаванд.Тирҳо бо рангҳои контрастӣ ранг карда шудаанд
- Айнакҳо бо коғази худчаспони сафед ё ранги дохилӣ часпонида мешаванд.
Ҷойгиркунии қисмҳои хориҷшуда бо тартиби баръакс анҷом дода мешавад. Баъд аз ин, панел дар ҷои аслии худ насб карда мешавад.
Равшании панели асбобҳо
Бисьёр ронандагон медонанд, ки дар «шашгона» равшании асбоби суст мавчуд аст. Ҳангоми навсозии панел, шумо метавонед равшании LED илова кунед. Пеш аз сар кардани кори электрикӣ ҳатман терминали манфиро аз батарея ҷудо кунед.
Тартиби кор:
- Панелро канда, мо дастгоххоро як ба як мебарорем.
- Биёед ҳар яки онҳоро ҷудо кунем.
- Мо пайвандҳои рахи LED-ро ба корпус мечаспем. Барои дастгоҳҳои хурд як пайванди се диод кофӣ аст. Барои калонҳаҷм, ба шумо пайвандҳои 2 ё 3 лозиманд, вобаста аз он ки чӣ гуна шиддатнокии равшанӣ ба шумо маъқул аст.Истинодҳои рахи LED ба бадани дастгоҳ часпонида шудаанд (муаллифи акс: Михаил ЭксКлоуД Таразанов)
- Мо лентаро ба симҳои рӯшноӣ кафшер мекунем. Баъд аз ин, мо дастгоҳҳоро дубора ҷамъ мекунем ва онҳоро дар панел насб мекунем.
Боварӣ ҳосил кунед, ки даруни шишаи асбобро пок кунед, то изи ангушт боқӣ намонад.
танзими риш
Маркази дохилии мошин консол аст, ки онро риш меноманд. Вай хамчун давомдихандаи торпедо амал карда, диккати хамаи пассажиронро ба худ мекашад.
Ҳангоми танзим кардани риш, шумо метавонед ҷойгир кунед:
- соат;
- магнитофони радио;
- ҷайби хурд;
- дастӣ;
- розеткаҳои USB;
- коммутаторҳо;
- равшании паси.
Одатан, риш барои "классикҳо" аз фанер, шиша ё қисмҳои эҳтиётии мошинҳои хориҷӣ сохта мешавад.
Расмҳои ришро дар Интернет пайдо кардан мумкин аст ё аз консоли кӯҳна андозагирӣ кунед. Барои намуна, картони ғафсро истифода баред, ки шакли худро хуб нигоҳ медорад. Шаблон ба фанери интиқол дода мешавад ва пас аз бодиққат тафтиш кардани андозаҳо, дар контур бурида мешавад. Минбаъд қисмҳо бо винтҳои худкор пайваст карда мешаванд. Чорчубаи тайёр бо чарм ё дигар масолехи ранги руймолхои дохилй пушонда мешавад. Мавод бо степлер мебел ва ширеш часпонида мешавад.
Курсиҳо
Танзими курсиҳои VAZ 2106 метавонад бо ду роҳ анҷом дода шавад:
- иваз кардани рӯйпӯш;
- чойхоро аз машинаи дигар гирифта иваз кунед.
Сарпӯши курсӣ
Барои бо дастҳои худ кашонидани рӯйпӯшҳо, дастурҳоро иҷро кунед:
- Аз салони пассажирон курсиҳо хориҷ кунед. Барои ин, курсиро ба истгоҳ баргардонед ва болтҳоро дар слайдҳо кушоед. Сипас онро ба пеш ғеҷонед ва инчунин болтҳоро ҷудо кунед. Аз салони пассажирон курсиҳо хориҷ кунед.Курсхои хокистарранг кундзехн дохилиро оро намедихандБарои аз салони пассажир хориҷ кардани курсиҳои пеш, онҳо бояд аввал ба истгоҳ тела дода шаванд ва сипас дар ҳарду ҳолат болтҳоро кушода ба пеш тела дода шаванд.
- Сарбандро бо кашидани он хориҷ кунед.
- Тарзи кӯҳнаро хориҷ кунед. Барои ин, болиштҳои пластикии паҳлӯи курсиро кушоед. Онҳо ба винтҳои худкор пайваст карда мешаванд. Бо як мурваттобак ва анбӯр ҳамвор антеннаҳои дар атрофи тамоми периметри курсӣ ҷойгиршударо хам кунед. Дар қафо, дар байни қафо ва курсӣ, сухангӯи металлӣ мавҷуд аст. Онро дар якҷоягӣ бо рӯйпӯш хориҷ кунед.Кафки болои курсиҳо бояд аз чангу лой тоза карда шавад.
- Дар дарзҳо рӯйпӯшро кушоед.Барои он ки тафсилотро иштибоҳ надиҳед, беҳтар аст, ки онҳоро имзо кунед ё рақам диҳед.
- Ҷойҳои дарзҳои кӯҳнаро буред ва қисмҳои ҳосилшударо ба маводи нав ҷойгир кунед.Барои сарфаи масолех кисмхоро дар руи рони дуруст гузоред
- Намунаро доир карда, ба дарзҳо 1 см илова кунед.Боварӣ ҳосил кунед, ки барои дарзҳо маржа гузоред
- Дар баробари контур буред.Тафсилот бурида шудаанд - метавонад дӯхта шавад
- Тафсилотро маҳз дар баробари контур дӯхта.Тафсилот бояд маҳз дар баробари контур дӯхта шавад, бидуни он ки берун аз он берун равад
- Дар тарафи нодурусти ғилофҳои оянда барои сӯзанҳои бофандагӣ ҳалқаҳо созед. Тасмаҳои тӯлонии матоъро дар нимсола духта, онҳоро ба рӯйпӯш часпонед ва сӯзанҳои бофандагии металлиро ришта кунед.Сӯзанҳои бофандагӣ барои нигоҳ доштани рӯйпӯш кӯмак мекунанд ва аз баста шудани матоъ пешгирӣ мекунанд.
- Сарпӯшҳои тайёрро берун кунед. Ба курсиҳо гузоред ва ба чаҳорчӯба часпонед, ба мавҷгирҳои оҳанин. Тозаҳоро хам кунед, то ки матоъ сахт нигоҳ дошта шавад.
Ҷойгир кардани курсиҳо аз мошини дигар
Мебели навшудаи курсӣ дохилиро оро медиҳад, аммо ба онҳо эргономика ва бароҳатӣ намедиҳад. Барои ин дар «шаш» аз мошини дигар чойхо гузоштанд. Дар ин ҷо курсиҳо мувофиқанд, ки масофаи байни чархҳои онҳо тақрибан 490 мм аст. Бисёре аз соҳибони мошинҳо мегӯянд, ки курсиҳои Ford Scorpio, Hyundai Solaris, VAZ 2105, VAZ 2107 бомуваффақият ба кабина мувофиқат мекунанд.. Аммо барои ба даст овардани натиҷаи хуб, шумо наметавонед бе иваз кардани пайвасткунакҳо кор кунед.
Иваз кардани васлаки курсӣ
Лағжишҳо, ки дар онҳо курсиҳои «шаш» ҷойгиранд, дар як сатҳ ҷойгир нестанд, бинобар ин монтажи кӯҳнаро иваз кардан лозим аст. Барои ин ба шумо лозим аст:
- Курсиро то ҷое ки хоҳад, ба ақиб гардонед ва болтҳои пеширо кушоед. Сипас онро ба панели асбобҳо пеш баред ва боз ду винти дигарро аз слайдҳо кушоед.Барои ҷудо кардани слайдҳои курсии пеш, ба шумо калиди розетка бо сари "8" лозим аст.
- Курсро каме тоб дода, онро аз салони пассажир кашед.
- Баргҳоро бо суфтакунанда буред.Дар дохили он, ки аз курсиҳо озод карда шудааст, шумо метавонед бодиққат вакуум кунед
- Пайвасткунакҳои навро кафшер кунед.Дарзҳои кафшершуда бояд бо қабати зидди зангзанӣ коркард карда шаванд
- Кабинаро бо тартиби баръакс васл кунед.
Кассетаи радио
Ягон навсозии "шаш" бе насб кардани системаи баландгӯяк ё ҳадди аққал як радиои оддӣ анҷом дода намешавад. Ҷои муқаррарӣ барои радио дар риш "шаш" андозаи хурд. Он бояд ба стандарти 1DIN бурида шавад. Шумо метавонед ин корро бо арраи металлӣ анҷом диҳед. Сипас кунҷҳоро бо сангреза рег кунед.
Насб кардани радио
Магнитофон ба риш бо корпуси металлй часпонда мешавад. Марҳилаҳои насби радио:
- Хамаи забонхоро хам карда, мо магнитофони радиоро аз корпус бо лентахои махсус мебарорем.
- Пойгоҳи металлӣ ба сӯрохии омодашуда гузошта мешавад.
- Мо онро бо ёрии забонҳои махсус ислоҳ мекунем.Шумо метавонед ҳама забонҳоро хам кунед ё ба таври интихобӣ
- Сипас, бодиққат дастгоҳи радиоро ҷойгир кунед, ки он бояд ба ҷои худ ҷойгир шавад.
Барои пайваст кардани плеер симҳо дохил карда шудаанд. Аз ҳама бештар истифода мешаванд:
- сиёҳ - "замин";
- сурх ва зард (аксар вақт якҷоя ғелонда) - оташ "+";
- кабуд - қувваи мавҷгири фаъол;
- сафед - баландгӯяки пеши чап (FL);
- хокистарӣ - баландгӯяки пеши рост (FR);
- сабз - баландгӯяк пушти чап (RL);
- арғувон - баландгӯяк пушти рост (RR).
Шумо метавонед радиоро ба қулфи оташгиранда ба терминали ройгони INT пайваст кунед. Он гоҳ он танҳо ҳангоми кор кардани муҳаррик ва оташгиранда кор мекунад. Чунин схемаи пайвастшавӣ соҳибони мошинҳои фаромӯшнашавандаро аз пурра холӣ кардани батарея муҳофизат мекунад.
Агар шумо ядрои сурх ва зардро бо ҳам печонед, радио дигар аз оташгиранда вобаста нест. Мусиқиро дар ҳолати хомӯш кардани оташ низ гӯш кардан мумкин аст.
Одатан, дастури пайвастшавӣ бо системаи аудио меояд. Бо риояи дастурҳо ва нақшаи ранг, насб кардани таҷҳизоти садоӣ дар "классикҳо" душвор нест.
Монтажи баландгӯяк
Ҷои хубе барои ҷойгир кардани баландгӯякҳо кортҳои дари пеш хоҳад буд. Агар шумо баландгӯякҳои андозаи дурустро интихоб кунед, онҳо дар ин ҷо хеле мувофиқ хоҳанд буд. Барои насб, қадамҳои зеринро иҷро кунед:
- Мо ороишро аз дарҳо хориҷ мекунем.
- Дар корпус барои баландгӯяк сӯрох буред. Мувофиқи қолаб сӯрохи андозаи дилхоҳро сохтан мумкин аст. Барои ин мо сухангӯро рӯи коғаз давр мезанем. Шумо бояд бодиққат кор кунед, то андозаро аз даст надиҳед.
- Мо сутунро васл мекунем ва онро бо истифода аз фишурдае, ки бо маҷмӯа меояд, ба корпус маҳкам мекунем.
- Мо симхоро эхтиёткорона ба холии дархо мегузорем, то ки онхо наафтанд ва наафтанд.
- Сарпӯшро дар ҷои худ ҷойгир кунед.
Фаромӯш накунед, ки асбобҳои навро барои ороиши дари хона харед. Аксар вакт хангоми аз пуст баровардан бандхо мешикананд.
Динамикҳои иловагӣ дар панели асбобҳо ё дар сутунҳои паҳлӯии шишаи шамол ҷойгир карда мешаванд.
Агар соҳиби мошин тамоми ришро иваз кунад ва худаш онро ба андозаи худ созад, пас ӯ метавонад дар он радиои 2DIN ҷойгир кунад. Плеери экрани калон ба намуди зоҳирии мошин дилрабоӣ зам мекунад.
Видео: насб кардани баландгӯякҳо ва садо
Насби антенна
Дар "шаш" мавҷгири стандартӣ насб карда нашудааст, аммо ҷой барои он дар моделҳо то соли 1996 пешбинӣ шудааст. Пайравони қисмҳои эҳтиётии аслӣ метавонанд дар бозори мошин мавҷгири худро пайдо кунанд. Он ба панҷараи пеши мошин пайваст карда шудааст.
Барои ин дар канот сурохи кардан, антеннаро гузоштан, болтхоро мустахкам кардан ва симхоро ба радио ва замин пайваст кардан лозим аст. Ин усули насб хеле мураккаб аст ва на ҳар як соҳиби мошин тасмим мегирад, ки дар бадан сӯрох созад.
Осонии насб бо мавҷгири фаъол дар салон фарқ мекунад, ки ба шишаи шамол пайваст карда шудааст. Он ба боришоти атмосфера дучор намешавад, ба нигоҳубини иловагӣ ниёз надорад, ҳангоми ҳаракати мошин ба аэродинамика халал намерасонад. Ҳангоми харидани мавҷгири дар дохили салон, лутфан қайд кунед, ки маҷмӯа бояд дастурҳо, пайвасткунакҳо ва трафаретҳоро дар бар гирад, ки насбро осон мекунанд. Дар дохили кабина ду роҳи насб кардани антеннаи радио вуҷуд дорад:
- Тана ба шиша паси оинаи ақиб часпонида мешавад ва муйлабҳо дар болои шиша ба самтҳои муқобил часпонида мешаванд.
- Корпуси антенна дар қисми болоии шишаи пеш аз тарафи мусофирбар ҷойгир карда шуда, сутунҳо дар канори шиша бо кунҷҳои рост ба ҳамдигар часпонида мешаванд.Антеннае, ки дар кунҷи болоии шиша ҷойгир шудааст, ба манзара халал намерасонад
Омӯзед, ки чӣ гуна оинаи ақибро дар VAZ 2106 ҷудо кунед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/zerkala-na-vaz-2106.html
танзими чархи руль
Рули бароҳат ва зебо ба рондани бароҳат мусоидат мекунад. Барои ноил шудан ба ин, дар "шаш" шумо бояд чархи рулиро бо роҳҳои зерин нав кунед:
- рульро аз дигар модели ВАЗ насб кунед;
- бо варзиш иваз кунед;
- рульро кашед.
Насб кардани руль аз дигар модели ВАЗ
Содда будани «Жигули» ба шумо имкон медихад, ки рульро бо рули дигар моделхои ВАЗ иваз намоед. Бисёре аз соҳибони мошинҳо боварӣ доранд, ки он ба кор ва кӯшише, ки бояд татбиқ карда шавад, бамаврид нест.
Дар чизель чоҳи руль назар ба классикон бориктар аст, на он қадар зиёд, яъне сохтани адаптер барои хаб чандон осон нест. Илова бар ин, руль баландтар аст, он одатан ба бампер сигнали гардишро ҷалб намекунад. Хуллас, барои ба таври муътадил гу-зарондани он бисьёр азоб кашидан лозим аст. Ман бошам ин арзиш надорад, агар шумо дар ҳақиқат рули муқаррарӣ мехоҳед, пас шумо бояд рафта онро харед, ҳоло интихоб хеле бой аст, аммо шумо бояд онҳоро бодиққат нигоҳ кунед, он қадар чапдастҳо ҳастанд, ки ин танҳо даҳшатнок аст.
Иваз барои рули варзишӣ
Рули варзишӣ ба мошин намуди зебо ва хашмгин хоҳад дод. Шумо танҳо бояд бидонед, ки "шаш" барои машқҳои тез пешбинӣ нашудааст. Рули варзишӣ хурдтар ва гардиш душвортар аст, аз ин рӯ одат кардан лозим аст.
Роль
Дар магазини автобаза барои бо дастони худ кашондани руль бофтаеро ёфтан мумкин аст. Таркиби чунин маҷмӯаҳо бофтаи аз чарми ҳақиқӣ сохташуда, риштаҳои қавӣ барои дӯзандагӣ ва сӯзани махсусро дар бар мегирад.
Видео: демонтажкунии руль
Тунинги фишанг
Фишанги фишанги фарсударо бо се роҳ такмил додан мумкин аст:
- сарпӯши тугмаи фишангро бо сарпӯши нав иваз кунед;
- фишанги зарбаи кӯтоҳро насб кунед;
- иваз кардани сарпӯш.
Сарпӯши нави чарминро барои фишанги гузариш аз мағозаи автомобилӣ харидан мумкин аст. Ин маҳсулоти тайёр аст, ки бояд ба фишанг гузошта ва дар фарш ё зери қолин бо ҳалқаи махсус ҷойгир карда шавад.
Ё худ аз рӯи намуна сарпӯшро дӯхта метавонед.
Аксари соҳибони "шашҳо" фишанги гузаришро кӯтоҳ мекунанд. Барои ин, фишанги винт кушода, дар як ноқил маҳкам карда мешавад ва бо арра тақрибан 6-7 см бурида мешавад.
Осонтарин ва дастрастарин роҳи танзими тугмаи фишанги ин иваз кардани тугма аст. Ба фишанг аксессуари нав гузошта шудааст, ки дохили мошинро оро медиҳад.
Бартарии асосии тюнинг беназирии он аст. Барои соҳибоне, ки ба мошинҳои худ ошиқанд, имкони танзим дар рӯҳ ҳаяҷонбахш аст. Илова бар ин, мошини танзимшуда хислати соҳиби онро инъикос мекунад. Мошини ғайриоддӣ ба мошини орзу табдил меёбад ва нигоҳи мафтуни роҳгузаронро ба худ ҷалб мекунад. Танзим зебо аст, бинобар ин пеш равед ва ғояҳои худро таҷассум кунед.
