Пломбаи зидди сӯрохшавии шина. Оё чунин ҳимоя кӯмак мекунад?
Мундариҷа
Таркиби пломбаҳои шина ва принсипи кор
Дар ибтидо, пломбаҳо барои шинаҳои тубӣ як рушди низомӣ мебошанд. Дар шароити ҷанг, сӯрох шудани чарх метавонад марговар бошад. Охиста-охиста ин маблагхо ба наклиёти гражданй гузаштанд.
Пломбаҳои шина омехтаи каучукҳои моеъ ва полимерҳо мебошанд, ки аксар вақт бо нахҳои карбон мустаҳкам карда мешаванд, ки ҳангоми дучор шудан бо оксиген дар ҷойҳои маҳдуд хосияти шифобахш доранд. Механизми амали ин агентҳо имкон намедиҳад, ки онҳо ҳангоми дар дохили шина сахт шаванд, зеро сохтори молекулавӣ дар ҳаракати доимӣ мебошад. Бакҳои таъмирӣ омехтаи газҳоро дар бар мегиранд, ки ҳангоми истифода чархро варам мекунанд.
Вақте ки дар шина сӯрох пайдо мешавад, агент тавассути фишори ҳаво тавассути сӯрохи пайдошуда хориҷ карда мешавад. Диаметри сӯрохи натиҷа аксар вақт аз 5 мм зиёд нест. Пломбае, ки аз сӯрох мегузарад, дар деворҳои он аз периметр ба марказ ҷойгир карда мешавад ва сахт мешавад. Аз сабаби он, ки ғафсии чархи стандартӣ дар бориктаринаш на камтар аз 3 мм ва диаметри сӯрох одатан хурд аст, нақби дар резинӣ дар ҷои осеб пайдошуда ба маҳсулот имкон медиҳад, ки сими сахтро ба вуҷуд оварад. .
Диаметри максималии сӯрохӣ, ки пломбаҳои шина метавонад идора кунад, 4-6 мм аст (вобаста ба истеҳсолкунанда). Дар айни замон, асбоб танҳо дар сӯрохҳо дар минтақаи таги шина, махсусан дар қитъаҳои қаторкӯҳҳо самаранок кор мекунад. Пуркунандаи шинаҳои муқаррарӣ буриши паҳлӯро нест намекунад, зеро ғафсии резинӣ дар ин минтақа ҳадди аққал аст. Ва барои ташаккул додани корк, мӯҳр майдони сатҳи кофӣ дар деворҳои пунксия барои боэътимод ислоҳ ва табобат надорад. Истисноҳо сӯрохиҳои тарафӣ бо диаметри на бештар аз 2 мм мебошанд.
Пломбаи шинаро чӣ тавр истифода бурдан мумкин аст?
Шинаҳои зидди сӯрохӣ ба маънои анъанавӣ воситаи амалиёти пешгирикунанда мебошанд. Ин маънои онро дорад, ки онҳо бояд пур карда шаванд, вақте ки шина ҳанӯз вайрон нашудааст. Одатан онҳоро пуркунандаи шина меноманд. Аммо пломбаҳое низ ҳастанд, ки пас аз сӯрох рехта мешаванд. Дар ин ҳолат, онҳоро пломбаҳои таъмири шина меноманд.
Пуркунандаи шина ба чархи хунук рехта мешавад. Яъне, пас аз сафар мошин чанд муддат истодан лозим аст. Барои пур кардани сӯзишворӣ чораи пешгирикунанда зидди сӯзишворӣ, ба шумо лозим аст, ки spool аз клапан шина кушода ва мунтазир бошед, ки тамоми ҳаво аз чарх. Баъд аз ин, пломбаро бодиққат ларзонда, ба воситаи клапан ба шина рехта мешавад. Лутфан қайд кунед, ки шумо бояд ҳамон қадар маҳсулотро пур кунед, ки истеҳсолкунанда барои андозаи чархи шумо тавсия медиҳад. Агар пломба рехта шавад, ин ба номутавозунии назарраси чарх оварда мерасонад. Дар сурати кам пур кардан, зидди сӯрох метавонад кор накунад.
Пас аз пур кардани маҳсулот ва пур кардани шина, шумо бояд якчанд километрро бо суръати 60-80 км / соат тай кунед. Ин барои он зарур аст, ки пломба ба сатҳи дарунии шина баробар тақсим карда шавад. Баъд аз ин, агар латукӯби назарраси чарх вуҷуд дошта бошад, мувозинат лозим аст. Агар номутавозунӣ мушоҳида нашавад, ин тартибро сарфи назар кардан мумкин аст.
Пломбаҳои таъмирӣ пас аз сӯрох ба шина ворид карда мешаванд. Пеш аз обкашӣ, ашёи бегонаро аз сӯрох хориҷ кунед, агар он ҳанӯз дар шина бошад. Пломбаҳои таъмир одатан дар шишаҳои дорои сопло барои пайвастшавӣ ба клапани шина фурӯхта мешаванд ва зери фишор ба чарх интиқол дода мешаванд. Принсипи амали онҳо ба пешгирикунандаи зидди пунксия монанд аст.
Бояд фаҳмид, ки пломбаҳои шина дар мубориза бар зидди сӯрохҳо як воситаи хеле муассир ва пойдор нест. Пешгӯӣ кардан ғайриимкон аст, ки порае, ки аз пломба ба вуҷуд омадааст, дар сӯрохи шина чӣ қадар давом мекунад. Аксар вақт он барои якчанд даҳҳо километр кифоя аст. Гарчанде ки дар баъзе мавридҳо, чунин корк якчанд сол давом мекунад. Аз ин рӯ, пас аз сӯрох тавсия дода мешавад, ки ҳарчи зудтар ба арматураи шина равед, чархи пасмондаҳои герметикро тоза кунед ва дар ҷои сӯрохшуда ямоқи муқаррарӣ гузоред.
Сеалантҳо, ки дар Федератсияи Русия маълуманд ва хусусиятҳои онҳо
Биёед ба таври мухтасар ба зидди пунксияҳо, ки дар Русия маъмуланд, дида бароем.
- Hi-Gear Tire Doc. Пломбаҳои пешгирикунанда, ки мувофиқи дастурҳо, пеш аз сӯрох ба камера рехта мешавад. Гарчанде ки онро пас аз зарар истифода бурдан мумкин аст. Дар се иқтидор мавҷуд аст: 240 мл (барои чархҳои сабукрав), 360 мл (барои SUV ва мошинҳои боркаш) ва 480 мл (барои мошинҳои боркаш). Таркиб бо нахҳои карбон илова карда шудааст, ки қувваи корк ва мӯҳлати хизмати онро пеш аз нобудшавӣ зиёд мекунад. Барои кор бо сӯрохҳои то 6 мм пешбинӣ шудааст. Нарх дар бозор аз 500 рубл барои як шиша 240 мл аст.
- Антипрокол ABRO. Дар шишаҳои 340 мл фурӯхта мешавад. Асбоб ба таъмир тааллуқ дорад ва ҳамчун пуркунандаи пешгирикунандаи шина ABRO одатан истифода намешавад. Агент дар давоми чанд соат пас аз ворид шудан ба шина полимеризатсия мешавад ва дар сурати сӯрох шудан имкони ихроҷи ҳаворо бартараф карда наметавонад. Он бо сопло бо кандакорӣ барои печондан дар васлаки чарх анҷом дода мешавад. Он зери фишор ба шина пас аз сӯрох ворид карда мешавад. Нарх тақрибан 700 рубл аст.
- Спрей барои таъмири шина Liqui Moly. Хеле гаронбаҳо, аммо аз рӯи баррасиҳои ронандагон, як пломбаҳои муассири таъмир. Дар қуттии аэрозолии металлии 500 мл фурӯхта мешавад. Он тақрибан 1000 рубл арзиш дорад. Ба чархи вайроншуда сӯзандору ворид карда мешавад. Аз сабаби фишори аввал дар цилиндр, аксар вақт пас аз пур кардани он насоси иловагии чархро талаб намекунад.
- Мӯҳри вергул. Пломбаи таъмир. Дар банкаҳои аэрозолии ҳаҷмашон 400 мл бо соплоҳои риштадор барои печондан дар арматураи чарх истеҳсол карда мешаванд. Тибқи принсипи амал, ин восита ба анти-пунксияи ABRO монанд аст, аммо аз рӯи баррасиҳо, он то андозае камтар самаранок аст. Он ба ҳисоби миёна барои як шиша 500 рубл арзиш дорад.
Хамин гуна фондхоро дигар корхонахо истехсол мекунанд. Принсипи кор ва усули истифодаи онҳо дар ҳама ҳолатҳо тақрибан якхела аст. Фарқият дар самаранокӣ аст, ки ба нарх мутаносиб аст.
