Сарвари силиндр. Мақсад ва дастгоҳ
Муҳаррики муосири дарунсӯзӣ як агрегати хеле мураккаб буда, миқдори зиёди ҷузъҳо ва қисмҳоро дар бар мегирад. Ҷузъи асосии муҳаррики дарунсӯзӣ сари силиндр (сари силиндр) мебошад. Сарпӯши силиндр, ё танҳо сар, ҳамчун як намуди сарпӯше хизмат мекунад, ки болои силиндрҳои муҳаррики дарунсӯзиро мепӯшонад. Аммо, ин аз ҳадафи ягонаи функсионалии сар дур аст. Сарпӯши силиндр тарҳи хеле мураккаб дорад ва ҳолати он барои кори муътадили муҳаррики дарунсӯзӣ муҳим аст.
Ҳар як ронанда бояд дастгоҳи сарро фаҳмад ва фаҳмад, ки ин элемент чӣ гуна кор мекунад.
Сарпӯши силиндрҳо бо роҳи рехтагарӣ аз оҳани хӯлаи рехташуда ё хӯлаҳои алюминий истеҳсол карда мешаванд. Мадсулоти алюминии хӯлаи алюминий мисли оҳан бақувват нест, вале онҳо сабуктаранд ва ба зангзанӣ камтар майл доранд, аз ин рӯ онҳоро дар муҳаррикҳои дарунсӯзии аксари мошинҳои сабукрав истифода мебаранд.
Барои бартараф кардани фишори боқимондаи металл қисм бо технологияи махсус коркард карда мешавад. пас аз он фрезеркунй ва пармакунй.
Вобаста ба конфигуратсияи муҳаррики дарунсӯзӣ (ҷойгиркунии силиндрҳо, валҳои кранка ва валҳо) он метавонад миқдори гуногуни каллаҳои силиндр дошта бошад. Дар агрегати якқатор як сар мавҷуд аст, дар муҳаррикҳои дарунсӯзии навъи дигар, масалан, шакли V ё шакли W, метавонад ду бошад. Моторҳои калон одатан барои ҳар як силиндр сарлавҳаҳои алоҳида доранд.
Тарҳи сари силиндр низ вобаста ба шумора ва ҷойгиршавии ваҳҳо фарқ мекунад. Камшакҳоро дар як қисми иловагии сар васл кардан мумкин аст ва дар блоки силиндр насб кардан мумкин аст.
Хусусиятҳои дигари тарҳрезӣ имконпазиранд, ки аз шумора ва ҷойгиркунии силиндрҳо ва клапанҳо, шакл ва ҳаҷми камераҳои сӯзишворӣ, ҷойгиршавии шамъҳо ё соплоҳо вобастаанд.
Дар ICE бо сохтори клапан поёнтар, сар дастгоҳи хеле соддатар дорад. Он танҳо каналҳои гардиши зиддифриз, курсиҳо барои шамъҳои шамъӣ ва арматура дорад. Аммо ин гуна агрегатхо самараи паст доранд ва дар саноати автомобильсозй муддати дароз истифода бурда нашудаанд, гарчанде ки онхоро хануз дар тачхизоти махсус ёфтан мумкин аст.
Сарпӯши силиндр, мувофиқи номи худ, дар болои муҳаррики дарунсӯзӣ ҷойгир аст. Дар асл, ин корпусест, ки дар он қисмҳои механизми тақсимоти газ (хронометрӣ) насб карда шудаанд, ки воридшавии омехтаи сӯзишвории ҳаворо ба баллонҳо ва газҳои хориҷшударо назорат мекунад. Болои камераҳои сӯзишворӣ дар сар ҷойгир аст. Он дорои сӯрохиҳои ришта барои винт кардани шамъҳо ва инжекторҳо, инчунин сӯрохиҳо барои пайваст кардани коллекторҳои қабулкунанда ва ихроҷ мебошад.
Барои гардиши моеъи хунуккунӣ каналҳои махсус (ба ном куртаи хунуккунӣ) истифода мешаванд. Молидан тавассути каналҳои нафтӣ дода мешавад.
Гайр аз ин, барои клапанхо бо пружинахо ва актуаторхо чойхо мавчуданд. Дар соддатарин ҳолат, дар як силиндр ду клапан мавҷуд аст (даромад ва баромад), аммо метавонад бештар бошад. Клапанҳои иловагии воридотӣ имкон медиҳанд, ки майдони умумии буриш зиёд карда, инчунин бори динамикӣ кам карда шавад. Ва бо клапанҳои изофӣ, паҳншавии гармиро метавон беҳтар кард.
Ҷойгоҳи клапан (курсии), ки аз биринҷӣ, оҳанӣ ё пӯлоди ба гармӣ тобовар сохта шудааст, ба корпуси сари силиндр пахш карда мешавад ё метавонад дар худи сараш сохта шавад.
Дастурҳои клапан ҷойгиршавии дақиқро таъмин мекунанд. Мавод барои истеҳсоли онҳо метавонад оҳан, биринҷӣ, кермет бошад.
Сарвари клапан дорои як қафаси конусдор аст, ки дар кунҷи 30 ё 45 дараҷа сохта шудааст. Ин фосила сатҳи кории клапан буда, ба қафаси курсии клапан ҳамшафат аст. Ҳарду қубурҳо бодиққат коркард карда мешаванд ва барои мувофиқ кардани он латукӯб карда мешаванд.
Барои боэътимод бастани клапан пружае истифода мешавад, ки аз пӯлоди хӯлаи бо коркарди махсуси минбаъда сохта шудааст. Арзиши пурзӯркунии пешакии он ба параметрҳои муҳаррики дарунсӯзӣ ба таври назаррас таъсир мерасонад.
Кушодан/пушидани клапанхои экстрактро назорат мекунад. Он барои ҳар як силиндр ду камера дорад (яке барои қабул, дигаре барои клапани ихроҷ). Гарчанде ки вариантҳои дигар имконпазиранд, аз ҷумла мавҷудияти ду camshafts, ки яке аз онҳо воридотро назорат мекунад, дигараш ихроҷро назорат мекунад. Дар муҳаррикҳои дарунсӯзии мошинҳои муосири сабукрав аксар вақт маҳз ду экстраксияи дар боло ҷойгиршуда истифода мешавад ва шумораи клапанҳо барои ҳар як силиндр 4 ададро ташкил медиҳад.
Ҳамчун механизми ҳаракаткунанда барои идоракунии клапанҳо фишангҳо (дастҳои рокер, рокер) ё теладиҳандаҳо дар шакли силиндрҳои кӯтоҳ истифода мешаванд. Дар версияи охирин, фосила дар гардонанда ба таври худкор бо истифода аз компенсаторҳои гидравликӣ танзим карда мешавад, ки сифати онҳоро беҳтар мекунад ва мӯҳлати хизмати онҳоро дароз мекунад.
Сатҳи поёнии сари цилиндр, ки ба блоки цилиндр ҳамсоя аст, яксон ва бодиққат коркард карда мешавад. Барои пешгирй кардани антифриз ба системаи молиданй ё равгани мотор ба системаи хунуккунй, инчунин ба камераи сузиш даромадани ин моеъхои корй хангоми васлкунй дар байни сари ва блоки цилиндр прокладкаи махсус гузошта мешавад. Онро аз масолехи композитии асбесту каучук (паронит), мис ё пӯлод бо қабатҳои полимерӣ сохтан мумкин аст. Чунин прокладка дарачаи баланди сахтгириро таъмин карда, ба омехта шудани моеъхои кории системахои молиданй ва хунуккунй рох намедихад, цилиндрхоро аз хамдигар чудо мекунад.
Сараш ба блоки силиндрӣ бо болт ё штангаҳо бо чормағз пайваст карда мешавад. Ба мустахкам намудани болтхо бо камоли масъулият муносибат кардан лозим аст. Он бояд ба таври қатъӣ мувофиқи дастурҳои истеҳсолкунандаи автомобил аз рӯи схемаи муайян истеҳсол карда шавад, ки он метавонад барои муҳаррикҳои гуногуни дарунсӯзӣ фарқ кунад. Боварӣ ҳосил кунед, ки калиди моменти моментиро истифода баред ва моменти муайяншударо риоя кунед, ки он бояд дар дастурҳои таъмир нишон дода шавад.
Риоя накардани тартибдо боиси вайрон шудани мустадкамшавй, ба воситаи узв баро-мадани газдо, кам шудани фишурда-ни баллондо, вайрон шудани аз дамдигар чудо будани каналдои системадои молиданй ва хунуккунй мегардад. Хамаи ин бо кори ноустувори двигатели дарунсӯзӣ, талафи қувва, сарфи аз ҳад зиёди сӯзишворӣ зоҳир мешавад. Ҳадди ақал ба шумо лозим меояд, ки прокладка, равғани муҳаррик ва антифризро бо системаҳои обкашӣ иваз кунед. Мушкилоти ҷиддии бештар имконпазир аст, то зарурати таъмири ҷиддии муҳаррики сӯзишвории дохилӣ.
бояд дар хотир дошт, ки газаки сари силиндр барои аз нав насб кардан мувофиқ нест. Агар сараш хориҷ карда шавад, провайдерро сарфи назар аз ҳолати он иваз кардан лозим аст. Ин ба болтҳои васлкунӣ низ дахл дорад.
Аз боло сарпӯши силиндр бо сарпӯши муҳофизатӣ (инро сарпӯши клапан низ меноманд) бо мӯҳри резинӣ баста мешавад. Он метавонад аз пӯлоди варақ, алюминий ё пластикӣ сохта шавад. Сарпӯш одатан барои рехтани равгани мотор гардан дорад. Дар ин чо инчунин хангоми мустахкам кардани болтхои махкамкунанда моментхои муайяни мустахкамкуниро риоя кардан ва хар дафъа кушода шудани сарпуш каучукро иваз кардан лозим аст.
Масъалаҳои пешгирӣ, ташхис, таъмир ва иваз кардани сари силиндр бояд то ҳадди имкон ҷиддӣ баррасӣ карда шаванд, зеро ин як унсури муҳими муҳаррики сӯзиши дохилӣ мебошад, ки илова бар ин, ба сарбориҳои хеле назарраси механикӣ ва гармӣ дучор мешавад.
Хатто бо кори дурусти мошин мушкилот дер ё зуд ба миён меоянд. Зуд шудани зуҳуроти камбудиҳо дар муҳаррик ва махсусан сар - омилҳои зерин:
- ба назар нагирифтани гузаришҳои даврӣ;
- истифодаи равганхои молиданй ё равганхои пастсифат, ки ба талаботи ин двигатели дарунсўз мувофик нестанд;
- истифодаи сузишвории пастсифат;
- филтрҳои басташуда (ҳаво, равған);
- набудани дарозмуддати нигоҳубини муқаррарӣ;
- тарзи рондани тез, сӯиистифода аз суръати баланд;
- системаи тазриқӣ нодуруст ё танзимнашаванда;
- вазъияти гайриканоатбахши системаи хунуккунй ва дар натича аз хад зиёд гарм шудани двигатели дарунсўз.
Шикастани муҳаррики сари силиндр ва дигар мушкилоти марбута аллакай дар боло зикр шуда буд. Шумо метавонед дар ин бора дар мақолаи алоҳида хонед. Дигар нокомиҳои эҳтимолии сар:
- курсиҳои клапан кафида;
- дастурҳои клапанҳои фарсуда;
- шикаста курсиҳои camshaft;
- пайвандҳо ё риштаҳои вайроншуда;
- бевосита дар корпуси сари силиндр кафида.
Курсҳо ва буттаҳои роҳнамо метавонанд иваз карда шаванд, аммо ин бояд бо истифода аз технологияи махсус бо истифода аз таҷҳизоти махсус анҷом дода шавад. Кӯшишҳои анҷом додани чунин таъмир дар муҳити гараж эҳтимолан ба зарурати иваз кардани сарлавҳаи пурра оварда мерасонад. Шумо метавонед мустақилона кӯшиш кунед, ки чӯбҳои курсиро тоза ва майда кунед, дар ҳоле ки фаромӯш накунед, ки онҳо бояд ба қуттиҳои ҷуфткунии клапанҳо мувофиқат кунанд.
Барои барқарор кардани катҳои фарсуда дар зери мил, буттаҳои таъмири биринҷӣ истифода мешаванд.
Агар риштаи розеткаи шамъ канда шавад, шумо метавонед як отвертка насб кунед. Ба чои арматурахои вайроншуда шпильхои таъмиркунанда истифода мешаванд.
Тарқишҳои корпуси сарро метавон кӯшиш кард, ки кафшер карда шавад, агар онҳо дар пайвандҳои газ набошанд. Истифодаи асбобҳо ба монанди кафшери хунук бемаънӣ аст, зеро онҳо коэффисиенти гуногуни васеъшавии гармиро доранд ва хеле зуд мешикананд. Истифодаи кафшер барои бартараф кардани тарқишҳое, ки аз пайванди газ мегузарад, ғайриимкон аст - дар ин ҳолат сарро иваз кардан беҳтар аст.
Якҷоя бо сар, ҳатмист, ки прокладкаи он, инчунин мӯҳри резинии сарпӯшро иваз кунед.
Ҳангоми бартараф кардани мушкилот дар сари силиндр, инчунин ташхис кардани қисмҳои вақти дар он насбшударо фаромӯш накунед - клапанҳо, пружинаҳо, дастҳои рокер, рокерҳо, теладиҳандаҳо ва албатта, вал. Агар барои иваз кардани қисмҳои фарсуда ба шумо қисмҳои эҳтиётии нав харед, шумо метавонед онро дар мағозаи онлайн анҷом диҳед.
Вакте ки дар он кисмхои механизми таксимкунаидаи газ (шафт, клапанхо бо пружинахо ва фаъолкунакхо ва гайра) аллакай васл карда шудаанд, харидан ва васл кардани блоки сари цилиндр осонтар ва осонтар аст. Ин зарурати васлкунӣ ва танзимро аз байн мебарад, ки агар ҷузъҳои вақт аз сари силиндраи кӯҳна дар корпуси сари нав насб карда шаванд, талаб карда мешавад.
