Санҷиши мусобиқа: Husqvarna WR 125

• Видео

Модели сатҳи ибтидоии Husqvarna дар ҷаҳони эндуро WR 125 номида мешавад. Онҳо инчунин як версияи каме мутамаддини WRE-ро пешниҳод мекунанд (не, E маънои стартери барқро надорад) бо киловатт камтар ва ҷузъҳои камтари пойгаро, ки бояд қисми он бошанд. барномаи роҳ ё берун аз роҳ. Гуфта мешавад, агар шумо дар бораи курсии нороҳат хавотир нашавед, шумо метавонед ба сафари дарозтар равед. Бо вуҷуди ин, WR ба роҳ муқобил аст.

На танҳо аз сабаби курсии танг пойга, балки асосан аз сабаби муҳаррики онҳо аз барномаи motocross қарз. Хангоми бо суръати муътадил харакат кардан вай «хур-чиш» мекунад ва хабар медихад, ки хангоми нимпушидани газ бӯй намекашад. Вақте ки ман ба як ҳамтои худ ҷавоб додам (дар акси ҳол як мошини 530cc EXC-ро меронам), ки пас аз чанд даҳҳо метр бо WR пурсид, ки барои ҳаракат додани он чӣ кор кардан лозим аст: онро гардонидан лозим аст!

Барои инъикоси пластикии бештари он, ки чӣ тавр қувваи барқ ​​дар ин майдакунаки тарканда нобаробар тақсим карда мешавад, таассуроти роҳи ҳамвор: вақте ки шумо танбалона газ илова мекунед ва ба диапазони пасттар мегузаред, тахометри рақамӣ дар фишанги шашум бо суръати 65 км/соат меистад. , вақте ки шумо дросселро пурра гардед, муҳаррик тақрибан бо суръати 75 км/соат чарх мезанад ва дар як лаҳза танҳо як кили вазнини вазнаш аз сад кило то 100 километр дар як соат ба кор медарояд - он ҳоло ҳам кор мекунад, аммо он тарҳрезӣ нашудааст. барои суръати баланд.

Ин Husqvarna дар якҷоягӣ бо садҳо мошинҳо, асосан тақрибан 450cc, аломати хоси маҳфилҳои пойгаи кроссҳо гардид. Кросс-кантри маънои онро дорад, ки ӯ дар гурӯҳ оғоз мекунад ва сипас ба давраҳо савор мешавад, дар ҳоле ки маҳфил маънои онро дорад, ки ӯ якуним соат вақт дорад, то хати марраро ҳарчи бештар гузарад. Мусобикаи «Эксперт» як соат зиёд давом кард. Дар оғоз, Ҳуса аввал оғоз кард, аммо ман то ҳол кори бад доштам - дучарха дар қатори дуюм буд ва ду ронандаи дигари KTM баръало дар оғоз мушкилот доштанд.

Ҳангоме ки садҳо аспсаворон ба як самт фарёд мезананд, аз даҳ нафари онҳо бениҳоят дароз ба назар мерасад, аз ин рӯ ман дар байни онҳо каме озурдавор лағжида (ба назарам ҳоло вақте ки видеоро ба ёд меорам) ва ба треки мотокросс задам. ... Ман дар байни издиҳом сӯрохиҳоро меҷӯям ва кӯшиш мекунам, ки оғози бадро бо пеш гузаштан ҷуброн кунам, аммо дар баъзе ҷойҳо ба ҷуз интизор шудан чораи дигаре нест. Дар участ-кахои душвор хама чиз рост меистад, ронандахои эндуро медаванд, меафтанд, савганд мехуранд, баъзе двигательхо бо сигналхои дуд аллакай хабар медиханд, ки бо вучуди шамоли хунуки Истрия хеле гарм аст.

Дар ин гуна мавридхо, вакте ки ба аспхои бензин дастй ёрй расондан зарур аст, бартарй ва норасоихои WR-ке пайдо мешаванд. Ҷониби хуб бешубҳа вазни сабук аст. Вакте ки сухан дар бораи баромадан ва баргаштан ба води дар мобайни нишеби меравад, хар кило зиёдатист ва WR 125 бо 100 кило вазни хушк пар аст. Мушкилот вақте ба миён меояд, ки шумо дучархаро аз тарафи чап ба боло тела медиҳед ва ду-зарба ба кор даромад.

WR стартери электрикӣ надорад, бинобар ин шумо бояд дар курсии се фут баланд нишинед ва ба як стартери хурд машғул шавед. Хатто баъд аз афтидан ягон мушкили дар оташгиранда набуд - агар бо аввалин не, пас аз зарбаи дуюм шояд оташ гирифт. Хамин ки чунин нохушие ба сари ман омад, ман бодиккаттар шудам ва хамеша муфтаро дар вакташ зер мекардам, то ки двигатель бехуда аз кор намонад. Ҳангоми ба таври дастӣ иваз кардани велосипед, ман боз як камбудии ночизро қайд мекардам: пластмассаи зери панҷараи қафоро метавон ҳамаҷониба кард, то ангуштони дасти рост камтар осеб бинанд.

Пас аз сабук шудани «ҳаракат» ҳамааш хуб шуд. Хамвора, оромона ва бо ибтидои кам-хашмовар пасту баландиро паси cap кардам, вале дар хоки Истриан тар афтид. Яке аз сипарҳои пластикии радиатор ва кронштейнҳои пеши панҷара марговар буд. Вагарна руль хамонест, ки зарбаро «сайд» мекунад ва хангоми афтодан донро хифз мекунад, аммо дар таги худам гардон шудам, ки руль ба чохи чукур даромад ва унсурхои дар боло зикршуда осеб диданд. Пок. Дарҳол шунидам, ки чизе таркид - лаънат, ман бераҳм будам.

Муҳаррик як ду-зарбаи маъмулӣ бо ҷойивазкунии хурд аст, яъне дар поён танбал ва дар боло тарканда, аммо бо қудрати муфиди худ ҳатто дар диапазони миёнаи гардиш ба ҳайрат меояд. Барои баромадан ба аксари фурудгоҳҳо онро бардоштан лозим набуд, аммо он инчунин дар гардиши миёна кор мекард, ки муҳаррик дар зери бори хуб мекашад. Шумо танҳо бояд фишанги дурустро интихоб кунед, аз 125 метри мукааб мӯъҷизаҳоро интизор шудан лозим нест. Қуттии редуктор бояд якдилона таъриф карда шавад. Аз сабаби суст даст задани фишанги муфта (чанд маротиба барои "аспҳо" нобаробар менамуд) ман ҳангоми рондан, ҳатто ҳангоми фуромадан бе муфта иваз мекардам.

Қуттии редуктор ҳеҷ гоҳ дар ҳолати бекорӣ ё дар фишанги номатлуб қатъ нашудааст! Якчанд сухан дар бораи таваққуф - Marzocchi ва Sachs хуб кор мекунанд, аммо агар ман дертар TE 250-ро санҷида намешудам, чангакҳои Каяба ба тортанакҳои пеш часпида буданд, ман пайхас намекардам, ки WR 125 як дучархаи хеле ҷолиб аст хангоми савор шудан ба баргхо. Барои санҷидани танзимоти таваққуфҳои гуногун вақт набуд, аммо муқоисаи сар ба сари WR 125 ва TE 250 нишон дод, ки рондан бо таваққуфи камтар дастҳои пурқувват ва таваҷҷӯҳи бештари савораро талаб мекунад. Азбаски WR-и санҷишӣ фардҳои Marzocchi дошт, чунин ба назар мерасад, ки он барои соли 2009 низ буд - онҳо имсол фардҳои Каябаро насб кардаанд.

Ман панч даврро дар зарфи якуним соат тай намуда, дар байни 108 иштироккунанда чои 59-умро гирифтам. Ҳамин тавр мегӯяд, созмондиҳанда, ки сарфи назар аз вақтшиносон дар рейтинги ширкаткунандагон мушкилиҳои зиёд дошт. Аз рейтинг, инчунин WR қаноатманд аст. Дар зери хат як дучархаи бениҳоят шавқовар аст, ки ба як навраси 16-сола сахт фишор меорад, ки чизе бештар талаб кунад ва дар бозори Словения ба ҷуз аз KTM EXC 125 (€6.990) рақибоне нест.

Алтернативаи чор зарба

Пас аз мусобиқа, Ҷозе Лангус, дилер ва таъмиргари Husqvarn, TE 250 IU-и худро бо системаи ихроҷи Akrapovic дар як давр тарк кард. 125 2T ва 250 4T ба як синфи пойгаи эндуро тааллуқ доранд, аз ин рӯ ман хеле шавқманд будам, ки бародари калон чӣ гуна рафтор мекунад. Аллакай дар ҷои худ, он худро вазнинтар ҳис мекунад (вазни хушк 106 кг) ва ба ғайр аз он, нисбат ба WR 125 каме нофаҳмотар ба гардишҳои сахт меафтад, вагарна велосипед умуман аъло аст.

Қувваи барқ ​​хеле фасеҳтар ва баробар тақсим карда мешавад, ки ин камтар хаста мешавад ва инчунин ҳангоми интихоби фишанг хато мекунад. Тавре ки аллакай зикр гардид, велосипеде, ки дар Каябо насб шудааст (Ҷоҷе мегӯяд, ки ӯ таваққуфро тағир надодааст) дар тӯли як соли сабук устувортар аст. TE чунон бовариро ба вуҷуд овард, ки он дарҳол тақрибан бо гази пурра ба сӯи "ҳадаф"-и ғафс парвоз кард! TE 250 бо сӯзишвории электронӣ интихоби беҳтар, вале гаронтар аст. Онҳо онро 8.549 евро арзёбӣ мекунанд.

Husqvarna WR 125

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 6.649 EUR

муҳаррик: якцилиндр, ду-тахта, моеъ хунукшуда, 124, 82 см? , Микуни TMX 38 карбюратор, ронандаи пиёда.

Максимум қудрат: масалан

Максимум моменти: масалан

Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир.

Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.

Черезҳо: печи пеши? Печи пушти 260мм? 240мм.

Таваққуф: Marzocchi чангак танзимшавандаи пеши чаппашуда, сафар 300 мм, зарбаи пушти танзимшавандаи Sachs, сафар 296 мм.

Шинаҳо: 90/90-21, 120/90-18.

Баландии ҷой аз замин: 975мм.

Зарфи сӯзишворӣ: 7 л.

Пойгоҳи чархдор: 1.465мм.

Вазни хушк: 100 кг.

Намояндаи: Auto Val (01/78 11 300, www.avtoval.si), Motorjet (02/46 04, www.motorjet.com),

Moto Марио, sp (03/89 74 566), Motocenter Langus (041/341 303, www.langus-motocenter.com).

Мо таърифу тавсиф мекунем

+ муҳаррики зинда

+ вазни сабук

+ чолокӣ

+ қисмҳои пластикии сифат

+ мавқеи ронандагӣ

+ қуттии фишанг

+ нарх ва хароҷоти нигоҳдории паст

– канори тези пластикӣ дар зери панҷараи қафо

- Бадтарин устувории самт дар зарбаҳо

- эҳсос дар фишанги муфта

дастони пурталотум ба назди: Матевж Хриба, суратгиронро иваз :? Митя Густинчич, Матевж Грибар, Матея Зупин

• Маълумоти асосӣ

  Арзиши модели санҷиш: € 6.649 XNUMX €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: якцилиндр, дута-ра, моеъ хунукшаванда, 124,82 см³, карбюратори Микуни TMX 38, драйви пои.

  Моменти: масалан

  Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир.

  Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.

  Черезҳо: диски пеши Ø 260 мм, диски қафо Ø 240 мм.

  Таваққуф: Marzocchi чангак танзимшавандаи пеши чаппашуда, сафар 300 мм, зарбаи пушти танзимшавандаи Sachs, сафар 296 мм.

  Зарфи сӯзишворӣ: 7 л.

  Пойгоҳи чархдор: 1.465мм.

  Вазн: 100 кг.