HEMI, яъне. муҳаррикҳои нимкураи ИМА - оё онро тафтиш кардан меарзад?
Мундариҷа
Муҳаррики пурқуввати HEMI амрикоӣ - дар бораи он чӣ донистан лозим аст?
Мошинҳои пурқуввати мушакҳоро бо агрегатҳои хурд идора карда наметавонанд, то дар пойгаи трек ҳисоб карда шаванд. Аз ин рӯ, дар зери сарпӯши ин классикии амрикоӣ (имрӯз) ҳамеша насб кардани муҳаррикҳои калон лозим буд. Дар он солҳо ба даст овардани нерӯи барқ дар як литр нисбат ба ҳозира каме мушкилтар буд, аммо аз сабаби набудани маҳдудият дар стандартҳои партовҳо ва истеъмоли сӯзишворӣ ин мушкил набуд. Ҳатто пеш аз Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, аз муҳаррик гирифтан чанд қувваи асп осон набуд, бинобар ин барои ислоҳи он роҳҳои ҳалли мушкилот пайдо шуданд. Аз ин рӯ, муҳаррикҳои дорои камераҳои сӯзиши нимсфера сохта шуданд. Оё шумо ҳоло нурро дар охири нақб мебинед? Дар уфуқ муҳаррики HEMI пайдо мешавад.
Муҳаррики HEMI - тарҳи воҳиди сӯзишворӣ
Эҷоди камераҳои сӯзишвории мудаввар ба якбора баланд шудани самаранокии агрегатҳои сӯзишвории дохилӣ мусоидат кард, ки бисёре аз истеҳсолкунандагони ҷаҳонӣ ба истифодаи чунин қарорҳо дар мошинҳои худ шурӯъ карданд. V8 HEMI на ҳамеша барҷастаи Chrysler буд, аммо дар ин тарҳҳо назар ба қувват чизи бештаре вуҷуд дошт. Бо ин тарз сохтани камераи сӯзишворӣ чӣ натиҷа дод?
Муҳаррики HEMI - принсипи кор
Коҳиш додани шакли силиндр (давра) боиси беҳтар паҳн шудани шӯъла ҳангоми даргиронидани омехтаи сӯзишвории ҳаво гардид. Ба шарофати ин, самаранокӣ зиёд шуд, зеро энергияи ҳангоми сӯзишворӣ тавлидшуда ба паҳлӯҳои силиндр, мисли тарҳҳои қаблан истифодашуда паҳн нашуд. HEMI V8 инчунин клапанҳои калонтари қабул ва ихроҷро барои беҳтар кардани ҷараёни газ дошт. Гарчанде ки дар ин бобат на хама чиз мувофики талаб кор кард, аз сабаби лахзаи баста нашудан ва дар як вакт кушода шудани клапан дуйум, ки онро техникй ба хамдигар клапан меноманд. Сабаби ин бештар талаботи агрегат ба сузишворй буд, на дара-чаи бехтарини экология.
HEMI - муҳаррики бисёрҷанба
Солҳои зиёд гузаштанд, ки тарҳи агрегатҳои HEMI дар солҳои 60-ум ва 70-ум дили мухлисони агрегатҳои пурқувватро ба даст овард. Ҳоло, аслан, ин тарҳҳо комилан фарқ мекунанд, гарчанде ки номи "HEMI" барои Chrysler маҳфуз аст. Камераи сӯзишворӣ мисли тарҳҳои аслӣ дигар ба як нимкура шабоҳат надорад, аммо қувват ва иқтидор боқӣ мемонад.
Муҳаррики HEMI чӣ гуна инкишоф ёфт?
Дар соли 2003 (пас аз идомаи сохтмон) ба шумо чӣ гуна муяссар шуд, ки меъёрҳои мавҷудаи партовҳоро иҷро кунед? Пеш аз ҳама, шакли камераи сӯзишворӣ ба як каме мудаввар иваз карда шуд, ки ин ба кунҷи байни клапанҳо таъсири калон расонд, дар як силиндр ду шамъҳои шароравӣ дохил карда шуданд (хусусиятҳои тақсимоти энергия пас аз оташ задани омехта), инчунин HEMI Системаи MDS ҷорӣ карда шуд. Ин ҳама дар бораи ҷойивазкунии тағйирёбанда, ё дурусттараш, хомӯш кардани нисфи силиндрҳо, вақте ки муҳаррик дар бори кам кор намекунад.
Муҳаррики HEMI - андешаҳо ва истеъмоли сӯзишворӣ
Интизор шудан душвор аст, ки муҳаррики HEMI, ки дар версияи хурдтарин 5700 см3 ва 345 қувваи асп дорад, сарфакор хоҳад буд. 5.7 муҳаррики HEMI дар версияи 345 асп. ба хисоби миёна 19 литр бензин ё 22 литр газ сарф мекунад, вале ин ягона версияи воҳиди V8 нест. Оне, ки ҳаҷми 6100 см3 аст, ба гуфтаи истеҳсолкунанда, бояд дар 18 км ба ҳисоби миёна каме бештар аз 100 литр об истеъмол кунад. Аммо, дар асл, ин арзишҳо аз 22 литр зиёданд.
Вариантҳои гуногуни HEMI чӣ гуна сӯзиш доранд?
6.2 V8 Hellcat инчунин дар сӯзондани сӯзишворӣ аз зарф аъло аст. Истеҳсолкунанда тақрибан 11 литр дар 100 км дар роҳ даъво мекунад ва шумо метавонед тасаввур кунед, ки ҳайвони ваҳшии зиёда аз 700 км ҳангоми рондани тезтар (дар амал зиёда аз 20 литр) сӯзишвории худро сӯзонд. Пас аз он муҳаррики HEMI 6.4 V8 мавҷуд аст, ки ба ҳисоби миёна 18 л/100 км лозим аст (албатта бо ронандагии оқилона) ва масрафи газ тақрибан 22 л/100 км аст. Равшан аст, ки бо V8 пурқудрати сӯзишворӣ ба даст овардан ғайриимкон аст, чунон ки дар шаҳр 1.2 турбо.
5.7 муҳаррики HEMI - камбудиҳо ва корношоямӣ
Албатта, ин тарҳ комил нест ва камбудиҳои худро дорад. Бо дарназардошти мушкилоти техникӣ, нусхаҳои то соли 2006 тавлидшуда занҷири вақтро нодуруст доштанд. Шикастани он метавонад боиси бархӯрди поршенҳо бо клапанҳо гардад, ки ба муҳаррик зарари калон расонд. Камбудиҳои ин муҳаррик чист? Пеш аз ҳама:
- нагаробразование;
- тафсилоти қиматбаҳо;
- арзиши баланди нафт.
Истеҳсолкунанда инчунин тавсия медиҳад, ки фосилаи иваз кардани равған дар 10 000 километр зиёд набошад. Сабаб? Миқёси ҳисоббаробаркунӣ. Илова бар ин, агар шумо онҳоро дар кишвари мо харед, худи қисмҳо на ҳамеша арзонтаранд. Албатта, онҳоро метавон аз ИМА ворид кард, аммо ин каме вақт мегирад.
Дар бораи равғанҳои HEMI чӣ донистан лозим аст?
Мушкилоти дигар ин равғани муҳаррики SAE 5W20 мебошад, ки барои ин агрегатҳо пешбинӣ шудааст. Махсусан барои он моделҳое тавсия дода мешавад, ки системаи ғайрифаъолкунии 4-силиндрӣ доранд. Албатта, шумо бояд барои чунин маҳсулот пардохт кунед. Иқтидори системаи молиданӣ зиёда аз 6,5 литр аст, бинобар ин тавсия дода мешавад, ки зарфи равғани на камтар аз 7 литрро харед. Арзиши чунин равған бо филтр тақрибан 30 евро аст.
Оё ман бояд мошинро бо муҳаррики HEMI V8 харам? Агар шумо ба сарфи сӯзишворӣ аҳамият надиҳед ва мошинҳои амрикоиро дӯст доред, дар ин бора ҳатто фикр накунед.
