2016 Honda Africa Twin, бозгашти афсона - Previews Moto

Хонда аксҳо ва маълумоти расмиро дар бораи маҳсулоти нав ва деринтизор интишор карданд Африқои Экизак 2016.

Он ном дорад CRF1000L ва мисли гузаштагони худ он ҳам дар кӯча ва ҳам дар дохили он истифода мешуд бероҳаки дар он чо махорати бехтарини худро намоиш медихад. Он то охири соли 2015 дар ҳама дилерҳои Honda дастрас хоҳад шуд Euro 12.400. 

Моторҳои параллелии дугона бо 95 HP

Замини идеалӣ асфалт нест, ин равшан аст. Аммо Хонда нав Африқои Экизак 2016 худро ба 360 дараҷа истифода мебарад. Он вазни хушки 208 кг дорад ва бо мотор идора карда мешавад. 95 қувваи асп дугонаи параллелӣ Дар таҷрибаи Хонда дар пойга дар канори роҳ бо CRF250 / 450R таваллуд шудааст.

Интиқоли қувва ва момент қавӣ ва хатӣ буда, дар саросари давр вокуниши аъло дорад ва ҳамроҳ бо гурриши ихроҷи ихроҷи торик ва чуқур, ки бо зиёд шудани гардишҳо касро ба ҳаяҷон меорад.

Баландии муҳаррик ба тозакунии аълои хоки нав мусоидат мекунад CRF1000L Африқои Экизак талаботи зарурии макси-эндуро бо ин гуна қавии берун аз роҳ аст - дар ҳоле ки тарҳбандии оқилонаи ҷузъҳои дохилӣ ҳам ба кори динамикӣ ва ҳам ба намуди зоҳирии муҳаррик таъсири мусбат мерасонад. 

Тағироти дастӣ ё DCT

Il Чароғи интиқоли 6-суръати, бениҳоят мустаҳкам ва бо як системаи гардонандаи CRF250 / 450R тарҳрезӣ шудааст, то тағироти зуд ва дақиқи фишанг ҳатто дар шароити вазн таъмин карда шавад.

Ҳамин тариқ, клапани дуввумдараҷа имкон медиҳад, ки ҳатто тағироти ногаҳонии ногаҳонӣ ва тормоз ба таври комил идора карда шаванд ва амали фишангро ҳамеша осон созад.

Бо вуҷуди ин, нав 2016 Honda Africa Twin инчунин бо қуттиҳои пайдарпайи машҳури A дастрас хоҳад буд Дучанд дугона Хонда DCT бо ду ҳолати ронандагӣ, Drive ва Sport, ва функсияи махсуси G барои роҳ. 

Чаҳорчӯбаи пӯлоди ним дукарата Carrycot

Дар сохтмони чаҳорчӯбаи пӯлоди пойдори нав CRF1000L Африқои Экизак, се хусусияти асосӣ - ҳамон тавре ки аслии XRV750 - дар байни ҳадафҳои тарҳрезӣ баррасӣ шуданд: иҷрои баланди берун аз роҳ, бароҳатии бузург дар масофаҳои дур ва манёври назаррас дар истифодаи ҳамарӯза, хусусиятҳо ба таври истисноӣ мутавозин шудаанд, ки онро аҷиб месозад , устои шавковар тамоми дасти.

Чаҳорчӯбаи нимпайкараи боркаш мувозинати комилро байни устуворӣ бо суръати баланд ҳатто дар зери бори пурра, қобилияти ронандагии берун аз роҳ, коркард ва муқовимат ба сарбории шадидтарин пешкаш мекунад.

Шохаи дарозмуддати Showa комилан танзимшаванда аст ва пойҳои гардиши аз нав тарҳрезишуда дорои калиссерҳои тормозии радиалии Nissin 4-piston мебошанд, ки дискҳои шинокунандаи дорои ландшафти 310 мм доранд. Зарбаи ягона метавонад бо якчанд танзимот танзим карда шавад, бо танзимгари амалии дастаки гидравликӣ барои пеш аз бор кардани баҳор. 

Чархи пеши 21"

ва чӣ гуна Ралли CRF450 дар бораи дискҳо ва шинаҳо нав CRF1000L Африқои Экизак он бо чархҳои пеши 21-дюйма ва 18-дюймаи чархдор бо чархҳои 90 / 90-21 ва 150 / 70-18, ки ба он насб карда шудааст, насб карда шудааст. Ин мумкин аст, ки ҳар ду шина барои рондани роҳҳо мувофиқтар ва шинаҳои сермаҳсул барои мошинҳои касбии роҳнишин насб карда шаванд..

Баландиро дар ду сатҳ танзим кардан мумкин аст: 870 ё 850 мм. Ниҳоят, зарфи калон - 18,8 литр - инчунин ба шарофати самаранокии аълои сӯзишворӣ ба шумо имкон медиҳад, ки то аз нав пур кардани сӯзишворӣ 400 километрро тай кунед.

электроника

Назорати кашиш Моменти танзимшавандаи Honda (HSTC) он метавонад ба се сатҳи мудохила таъин карда шавад ё ғайрифаъол карда шавад ва инчунин дар чархи қафо ғайрифаъол карда шавад (танҳо версияҳои ABS ва DCT-ABS) бо фармони амалӣ ва зуд.