Хонда CBF 1000

Шояд шумо бо мо розӣ мешавед, ки дар байни маълумоти техникии мотосикл мисли мо аввал шумо назар мекунед, ки муҳаррик чӣ қадар қудрат дорад, баъд чанд вазн дорад ва ғайра. Албатта, азбаски мо ҳама "нашъамандони суръат" -и бузург ё камтар ҳастем, ки ҳадди ақал баъзан мехоҳанд суръатбахшии қавӣ ва адреналинро дар ягон роҳи печидаи гуворо бо асфалти хуб "ислоҳ" кунанд. Ҳамааш ҳамин. ... муҳаррик 98 қувваи асп дорад. ... хм, хуб, бале, шояд бештар, ҳадди аққал 130 ё 150, то муҳаррик аз 100 мил то дусад хуб кор кунад. Оё каме камтар аз 100 асп кофӣ аст?

Агар мо Honda CBF 1000 -и навро озмоиш намекардем, шояд мо имрӯз низ ҳамин тавр фикр мекардем, аммо мо хато зиндагӣ мекардем!

Хато накунед, мо то ҳол боварӣ дорем, ки аспҳои зиёдтар беҳтаранд, аммо на дар ҳар як муҳаррик. Барои як суперкар ба мисли Honda CBR 1000 RR Fireblade, 172 лозим аст, зеро дар даштҳои босуръат дар атрофи майдони давидан зиёда аз 260 километр дар як соат меафзояд ва ҳар як маҳфилӣ ҳисоб карда мешавад.

Аммо роҳ суруди дигар аст. Муҳаррик бояд дар диапазони гардиши паст чандирӣ ва қудрати кофӣ дошта бошад, то савор тавонад ҳамвор ва ором бошад, бидуни ҷиттер дар гардиши баланд. Охирин дорухат дуруст аст, бо назардошти трафики афзоянда ва ҷаримаҳои сахт. Хонда ин ду велосипедро ба таври возеҳ ҷудо кардааст (CBR 1000 RR ва CBF 1000), ки тақрибан як муҳаррик доранд, аммо бо намудҳои комилан гуногуни савораҳо хотима меёбанд. Мотосиклронҳои дорои ғаразҳои варзишӣ дар ихтиёри худ Fireblade доранд ва аз пойгаи беохир лаззат мебаранд (ин суперкар инчунин дар роҳ худро хеле хуб ҳис мекунад). Онҳое, ки дар кунҷҳо чарх задани велосипед ё таъқиби рекордҳои суръатро дӯст намедоранд, метавонанд CBF 1000-ро интихоб кунанд.

Ба туфайли муваффақияти бузурги CBF 600 хурд, ки дар дохили кишвар ва хориҷа хуб пазируфта шуд ва бо мотоцикли хеле пурарзише, ки онро зан ё ронандаи камтаҷриба идора карда метавонист, синоним шуд, Хонда на танҳо эскизҳо ва нақшаҳои техникиро пеш гирифт. ин мотоцикл ду сол пеш муаррифӣ шуда буд. Чаҳорчӯба танҳо барои муҳаррики калонтар, вазнинтар ва пурқувваттари литр, ки дар акси ҳол дар насли охирини Hondo CBR 1000 RR Fireblade истифода мешавад, тақвият ва мутобиқ карда шуд. Бо табобати дуруст, онҳо 70 қувваи аспро "сайқал доданд" ва ба моменти қавии 97 Нм дар масофаи паст ва миёна доданд, ки ин осонии истифодаи онро ҳам дар рондани ҳамарӯза ва ҳам ҳангоми сафарҳо ҳангоми пур кардани мотосикл ба таври назаррас афзоиш медиҳад.

CBF 1000 бо таваққуфи боз ҳам пуриқтидортар муҷаҳҳаз аст, ки дар байни роҳат ва варзиш барои таваққуфи аълои роҳ ҳам дар роҳ ва ҳам дар кунҷҳо як созиши аъло фароҳам меорад. Мотоцикл хатти муқарраршударо бодиққат ва итоаткорона пайравӣ мекунад ва ҳатто ларзишро аз болои чархҳо ларзондан ва аз даст додани кашиши чархҳоро ба вуҷуд намеорад.

Ронандагии некӯаҳволӣ инчунин бо усули Хонда оид ба танзими мавқеи аспсавор дар мотосикли "мувофиқ", ки бори аввал дар CBF 600 истифода шудааст, таъмин карда мешавад. Аниқтараш, новобаста аз баландии шумо, шумо дар ин Хонда хуб ва бароҳат менишинед. . Аз ҷумла, мотосикл танзими баландии курсиро пешбинӣ мекунад (се баландӣ: стандарт, 1 сантиметр афзоиш ё коҳиш), танзими чархи рул бо истифода аз қавсҳои танзимшаванда (ҳангоми гардиши 5 °, чархи руль як сантиметр ба пеш ҳаракат мекунад) ва танзими муҳофизат аз шамол . Агар шумо хоҳед, ки бештар бихоҳед, танҳо боли шишаро баланд кунед (ду мавқеъ вуҷуд дорад).

Хубии ин ҳама чизҳо дар он аст, ки ин чизҳо воқеан кор мекунанд ва на танҳо як даста ҳарфҳо ва рақамҳои рӯи коғаз. Мо метавонем дар бораи мавқеи курсӣ нависем, ки он комил аст (курсӣ низ олӣ аст) ва дар бораи муҳофизати шамол, ки он вазифаи худро ба таври комил иҷро мекунад (мо шишаи бодро дар баландтарин ҷой доштем). Мусофире, ки ду дастаи паҳлӯяш барои савор кардани бехатар ва бе ташвиш бештар дорад, низ хеле хуб менишинад.

CBF 1000 суперкар нест, аммо он дорои тормозҳои пурқувват аст, ки бо хислати велосипед омезиш ёфтаанд. Мо версияҳои бе ABS -ро пешкаш кардем ва тормозҳо шоёни таърифанд. Агар молиявии шумо иҷозат диҳад, мо мотосиклро бо ABS тавсия медиҳем, зеро Honda ABS дар санҷишҳои мо чанд маротиба озмуда шудааст ва худи нишона он қадар шӯр нест. Фишанги тормоз барои ламс хуб аст, аз ин рӯ қудрати тормоз дақиқ чен карда мешавад. Азбаски тормозҳо аз ҳад зиёд хашмгин нестанд, тормоз ҳатто ҳангоми рондани мошин стресс намекунад.

Сарфи назар аз созише, ки онҳо бояд анҷом диҳанд, Хонда ноумед намешавад, зеро он ҳатто ҳангоми баланд шудани шитоби адреналин кори бузург мекунад. Дар болои диапазони бароҳат ва "чандир" аз 3.000 то 5.000 гардиш, ки дар он ҷо муҳаррик дар басси хомӯшшудаи як муҳаррики чаҳор-силиндравӣ гуворо садо медиҳад, дар 8.000 чархзании он аз лӯлаи дугоник садои варзишӣ ва умуман нест. Вай нишон медиҳад, ки вай бо баромадан ба чархи қафо гурбачаи чашмгурусна нест. Гуфта мешавад, ки барои як намуди зоҳирӣ ва садои варзишӣ ба шумо лозим аст, ки танҳо як ҷуфт қубури акрапович лозим шавад, ки он инчунин бо лавозимот (бастаи варзишӣ), ки Honda барои ин дучарха бо арзиши иловагӣ пешниҳод мекунад, хуб ҷуфт шавад.

Бо маҳорати дақиқ, ҷузъҳои сифат ва ҳама чизе, ки он метавонад анҷом диҳад, 2 049.000 SIT аз нархи одилона барои чунин дучархаи хуб аст. Бешубҳа, CBF 1000 ба ҳар як доллар арзиш дорад!

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 2.049.000 ҷой

Маълумоти техникӣ

муҳаррик: 4-яраи, чор-силиндраи, моеъ сард, 998сс, 3 қувваи асп дар 98 гардиш, 8.000 Нм дар 97 чархзанӣ, тазриқи сӯзишвории электронӣ

Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир

Чаҳорчӯба: пӯлоди якқабата

Таваққуф: чангаки классикии телескопӣ дар пеш, зарбаи ягона дар қафо бо сарбории танзимшавандаи баҳор

Шинаҳо: пеш 120/70 R17, қафо 160/60 R17

Черезҳо: пеши 2 ғалтаки 296 мм, паси 1 ғалтаки 240

Пойгоҳи чархдор: 1.483 мм

Баландии ҷой аз замин: 795мм (+/- 15мм)

Баки сӯзишворӣ (* масраф дар 100 км - роҳ, шоҳроҳ, шаҳр): 19 л (6 л)

Вазн бо зарфи пурраи сӯзишворӣ: 242 кг

Арзиши асосии нигоҳдории мунтазам: 20.000 ҷой

Кафолат: ду сол бе маҳдудияти масофа

Намояндаи: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, тел: [phone]

Мо таъриф мекунем

нарх

мотор (моменти чандирӣ)

ба ронандагӣ ноилоҷ

коммуналӣ

мавқеи танзимшавандаи ронандагӣ

Мо сарзаниш мекунем

баъзе ларзишҳои гузаранда дар 5.300 чархзании

матн: Петр Кавчич

сурат: Алес Павлетич