Honing муҳаррики мошин

Ҳар як муҳаррик дер ё зуд манбаи худро сарфи назар аз он, ки чӣ қадар бодиққат идора карда мешавад. Ҳангоми таъмири таҷҳизот, прораб бисёр амалиётҳои мураккабро анҷом медиҳад, ки дақиқии ниҳоят зиёдро талаб мекунанд. Дар байни онҳо honing силиндр низ ҳаст.

Биёед ба таври муфассал дида бароем, ки моҳияти ин расмиёт чист, чӣ гуна иҷро мешавад ва оё барои он ягон алтернатива ҳаст ё не.

Силиндраи муҳаррик чист?

Шарафи муҳаррик тартиби ниҳоӣ пас аз таъмири таҷҳизоти барқӣ мебошад. Он ба кӯрпаӣ ва сайқал додан монанд аст, танҳо дар муқоиса бо онҳо самаранокии бештар дорад.

Агар шумо пас аз расмиёт ба сатҳи силиндрҳо назар афканед, он гоҳ хавфҳои хурд дар шакли як ҷарима хуб дар он намоён хоҳанд шуд. Аксарияти муҳаррикҳои муосири дарунсӯзи ин коркардро дар корхона мегузаронанд.

Honing бояд тавре анҷом дода шавад, ки самт, басомад ва амиқи нақша то ҳадди имкон дақиқтар бошад. Азбаски ин марҳилаи ниҳоии таъмири муҳаррик аст, он пас аз корҳои асосӣ гузаронида мешавад, масалан, агар барои насби поршенҳои диаметрашон зиёд сӯрохи силиндр лозим бошад.

Пас аз таъмири асосӣ, силиндр сатҳи зебои комилан ҳамвор дорад. Барои татбиқи намунаи дилхоҳ, усто ҳамон токареро истифода мебарад, ки ҳангоми дилгиркунӣ бо сайқалдиҳӣ истифода мешавад, танҳо ӯ hone - сопчаи махсусро истифода мебарад. Он сохтори намунаи заруриро бо амиқи зарурӣ эҷод мекунад.

Пас аз honing, ҷуфти поршен-остин вақти камтар суфтакуниро нисбат ба танҳо пас аз дилгиркунии таъмир талаб мекунад. Инҳоянд омилҳое, ки метавонанд зарурати ин тартибро нишон диҳанд:

• Компрессия ба афтидан шурӯъ кард (чӣ гуна онро чен кардан мумкин аст, тавсиф шудааст алоҳида);
• Двигатель бештар равган истеъмол кардан гирифт. Илова бар паст шудани сатҳи зумпф, дуди кабуд аз қубури ихроҷ пайдо мешавад (илова бар ин, сабабҳои ин падида дар баррасии алоҳида);
• Иқтидори муҳаррик ба таври назаррас коҳиш ёфтааст;
• Суръати бекор шинокунанда.

Бо итминони комил гуфтан ғайриимкон аст, ки муҳаррики мошини мушаххас дар кадом лаҳза таъмири дигарро талаб мекунад (ин масъала тавассути призмаи сармоя баррасӣ карда мешавад, зеро аз ҷиҳати иқтисодӣ ба таври ҷудогона сайқал додани силиндр асоснок нест). Ба ин тағирёбандаҳои аз ҳад зиёд таъсир мерасонанд, ба монанди усули ронандагӣ, чӣ гуна равғани мотор ва сӯзишвории соҳиби воситаи нақлиёт ва дигар омилҳо.

Бояд қайд кард, ки ҳамаи аломатҳои номбаршуда ғайримустақим мебошанд. Ҳар кадоми онҳо инчунин метавонанд иллатҳои дигари муҳаррик, системаи таъминоти сӯзишворӣ, турбина ва ғайраҳоро нишон диҳанд.

Аксар вақт, чунин мушкилот бо системаҳои ҳамроҳикунандаи истифодашаванда дар мошинҳое, ки масофаи баланд доранд - на камтар аз 100 ҳазор. Дар ин муддат дар механизми цилиндр-поршен инкишофи муайяне ба вуҷуд меояд.

Масалан, масофа аз девори силиндр то ҳалқаи скреперкунандаи равған ба дараҷае зиёд мешавад, ки равған дигар тавонистааст ҷодуи нафтро ба вуҷуд оварад. Аз ин сабаб, равғани молиданӣ дар рӯи замин боқӣ мемонад ва ҳангоми тамос бо бензин ё сӯзишвории дизелӣ он ҳал мешавад, ки аз сабаби он омехтаи сӯзишвории ҳавоӣ моддаҳои бегонаро дар бар мегирад. Сӯхта поён, онҳо як soot хокистарӣ ташкил медиҳанд.

Илова бар партобҳои номатлуби ихроҷ, автомобили дорои чунин мушкилот қудратро ба сабаби фишори кам ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Ҳангоми зарбаи ихроҷ як қисми газҳои ихроҷшуда дар байни ҳалқаҳо ва девори силиндр мегузаранд ва ба картери муҳаррик ворид мешаванд. Азбаски ронанда қувваи барқро ба кори муқаррарӣ маҷбур мекунад, сарфи сӯзишворӣ ба таври назаррас зиёд мешавад.

Инҳоянд танҳо баъзе аз сабабҳо, ки ба таъмири куллии дастгоҳ ниёз доранд. Вақте ки усто ҳамаи расмиёти заруриро иҷро мекунад (сӯрохи силиндр ба андозаи мувофиқи таъмир), шумо метавонед хоҳиш кунед, ки донаро иҷро кунад.

Мақсади асосии honing

Ҳадафи ин амалиёт чунин аст. Намунаи хурд дар оинаи силиндр ноҳамвории ночизеро ба вуҷуд меорад. Он бояд тавре бошад, ки равғани молиданӣ дар сатҳи он боқӣ монад.

Ҳама медонанд, ки равған дар механизми силиндрӣ-поршенӣ барои коҳиш додани фриксияи байни ҳалқаҳо ва деворҳои силиндр, инчунин таъмини хунуккунии зарурии қисмҳо дар ҳолати сарбории ҳароратӣ зарур аст.

Дар агрегати барқие, ки захираи худро тамом кардааст, геометрияи баллонҳо тағир меёбад, ки ин кори муҳаррикро коҳиш медиҳад. Қисми дарунии баллонҳо дар ниҳоят реза ва ноҳамвор мешаванд, ки аз параметрҳои аслии дар завод фарқшаванда фарқ мекунанд.

Ин зарарро баллонҳои дилгиршуда ислоҳ мекунанд. Агар тартиби ба ин монанд аллакай иҷро шуда бошад, пас андозаи силиндр акнун на ба якум, балки ба арзиши таъмири дуюм мувофиқат мекунад. Пас аз ба итмом расонидани амалиёт, бояд бо ёрии hone чуқурчаҳои мувофиқ сохтанд.

Ғайр аз беҳтар кардани молидани сатҳи силиндр, honing боз як мақсад дорад. Ин тартиб баррел ё шакли тангшударо хориҷ мекунад, агар он дар ҷараёни васеъкунӣ ба вуҷуд омада бошад.

Honing мотор дақиқии максималии ноҳамвориро таъмин менамояд, ки бо сайқал додан ё чаппа кардан ба он мушкилтар аст. Барои он ки чунин таъмири ICE баъдтар иҷрои заруриро дошта бошад, андозаи ҳуҷайраҳо ва чуқурии чуқурҳо бояд ба стандартҳои завод мувофиқат кунанд. Мо дар бораи чӣ гуна дуруст иҷро шудани расмиёт ва инчунин меъёрҳо каме дертар сӯҳбат хоҳем кард.

Агар дар муҳаррик доғҳо пайдо шаванд, чӣ бояд кард

Ҳоло мо ба он диққат медиҳем, ки оё нуқсонро бартараф кардан мумкин аст, агар ҷароҳат пайдо шуда бошад, аммо блокро аз ҳам ҷудо накунем. Албатта, бидуни тасдиқи визуалӣ ташхиси ин мушкил ниҳоят душвор аст. Омили аз ҳама маъмул аз даст додани нерӯи муҳаррик ва фишурдагӣ мебошад. Тавре ки аллакай қайд карда будем, ин аломат инчунин ба халтаҳои сӯхтагӣ ё нокомии системаи сӯзишворӣ хос аст.

Агар ҳамаи ин сабабҳо бартараф карда шаванд, аммо натиҷаи дилхоҳ ба даст наояд, пас эҳтимолияти дар силиндр пайдо шудани задухӯрд (бо фишори паст) вуҷуд дорад. Ин корношоямиро нодида гирифтан мумкин нест, зеро ҳатто як мушкили хурд низ ба зудӣ боиси фарсудашавии шадиди ҷуфти поршен-силиндр мегардад.

Агар авбошон хануз хеле хурд бошанд

Аввалин чизе, ки шумо метавонед кӯшиш кунед, ки пеш аз сар кардани ҷудокунии муҳаррики дохилӣ истифодаи асбобест, ки таркиби триботехникӣ дорад. Ин моддаест, ки дар шароити муайян дар сатҳи металлӣ филми мустаҳкам ба вуҷуд оварда, афзоиши қувваи соишро дар байни қисмҳои вайроншуда пешгирӣ мекунад.

Ин маҳсулот ба равғани муҳаррик илова карда мешаванд. Илова ба вобаста аз хусусиятҳои таркиб ба амал сар мекунад. Имрӯз чунин фондҳо гуногунанд. Яке аз ин формулаҳо Suprotec Active Plus мебошад, ки онро як ширкати ватанӣ истеҳсол мекунад.

Suprotek Active Plus иловаи равғани муҳаррик

Хусусияти ин маҳсулот дар он аст, ки дороиҳои таркиби трибо плюс сатҳи барқароршавӣ доранд, агар девори силиндр каме хароб шуда бошад (фарсоиш набояд аз даҳҳо миллиметр зиёд бошад).

Барои он, ки таркиби супротек таъсири мусбат расонад, шумо бояд тавсияҳои истеҳсолкунандаро риоя кунед. Агар барқароркунии муҳаррик бар хилофи ин талабот анҷом дода шавад, модда кор намекунад.

Афзалияти ин иловагӣ дар он аст, ки аз меъёр зиёд ба дастгоҳ зарар намерасонад. Дуруст аст, ки аз он низ таъсире нахоҳад буд. Бо ин сабабҳо, ин марҳила бояд ҷиддӣ гирифта шавад. Агар ҳамаи талаботҳои истеҳсолкунанда иҷро шуда бошанд, аммо натиҷаи дилхоҳ риоя карда нашавад, пас мушкил ҷиддитар аст.

Вақте ки иловаҳо кӯмак намекунанд

Ҳеҷ як илова ба бартараф кардани нишонаҳои мусодираи калон кӯмак намекунад. Дар ин ҳолат, танҳо ба пуррагӣ ҷудокунии қувваи барқ, дилгир кардани баллонҳо ва сайр кардани минбаъдаи сатҳи онҳо лозим аст. Худи марҳилаи татбиқи сатҳи мувофиқ меҳнатталаб нест. Таъмири дигар мушкилтар аст. Ягона шарти муҳим он аст, ки касе, ки таъмирро анҷом медиҳад, бояд нозукиҳои марҳилаи ниҳоии коркарди муҳаррикҳоро дарк кунад.

Дониши сантехникӣ барои дақиқ нигоҳ доштани якрангӣ ва кунҷи майлии чуқурчаҳои натиҷа муфид хоҳад буд. Дар шароити гараж барои ин як хасу махсуси абразивӣ истифода мешавад. Дар сатҳи касбии бештар, хон ба назар мерасад, ки аз як тараф ба чаки дастгоҳи бофандагӣ ворид карда мешавад ва аз тарафи дигар бо се панҷара бо маводи мувофиқ муҷаҳҳаз аст, ки харошидаҳои микроскопиро паси сар карда метавонад.

Талабот ба раванд ва таҷҳизот

Ҳаракати ҳамвори замимаи дастоссозӣ дар дохили силиндр барои буриши якхела лозим аст. Агар токаре истифода шавад, пас шумо бояд овезони ҳамворро ҳаракат диҳед. Бештар дар гараж хасу хошоки махсус истифода мешавад. Суръат, саъй ва ҳамвории ҳаракатҳо аллакай аз қобилиятҳои ҷисмонии усто вобаста аст. Агар вай ин тартибро такрор ба такрор иҷро карда бошад, сохтани нақшаи дақиқ барояш осонтар хоҳад буд. Аммо он ҳанӯз ҳам аз таъсири пас аз истифодаи воситаҳои техникӣ фарқ хоҳад кард.

Барои ба итмом расонидани тартиб, ба шумо сатҳ ва роҳи оҳани дастур лозим аст. Ин асбобҳо метавонанд ба эҷоди намунаи ягона бо кунҷи дуруст кӯмак кунанд. Агар усто гум шавад, вай нақшро вайрон мекунад, аз ин сабаб ӯ бояд ҳама чизро такрор кунад.

Шарти дигари муҳими сайқал додани мотор ин молидани устувори сатҳи он мебошад. Барои ин керосин ё омехтаи он бо равған муфид аст. Ин моеъ микросхемаҳои хурдро шуста мебарад, ки ба эҷоди ноҳамвории мувофиқ халал мерасонанд.

Пас аз ба итмом расонидани кор, агрегатро бояд бо оби собун шуст. Ин ҳама зарраҳои хурдро тоза мекунад ва намегузорад, ки онҳо пас аз васл шуданашон дар ковокҳои дастгоҳ пайдо шаванд. Пас аз он, блок бояд хушк карда шавад ва бо равғани зидди зангзанӣ коркард карда шавад.

Ҳангоми васл кардани муҳаррик, пеш аз он ки ба ӯ бори муқаррарӣ дода шавад, гурӯҳи цилиндр-поршен бояд ба кор дароварда шавад. Ин имкон медиҳад, ки ҷузъиёт ба ҳам муқобилат кунанд. Дар ин давра ба муҳаррики сӯзиши дохилӣ муносибати ҷиддии иваз кардани равған ва истифодаи сӯзишвории баландсифат лозим мешавад.

Барои лаппиши мулоимтар, шумо метавонед ҳамон моддаи триботехникии Suprotek plus -ро истифода баред. Дар баъзе ҳолатҳо, шинонидан бидуни сӯрохи силиндр анҷом дода мешавад. Агар зарари ночиз бошад ва танҳо ин амалиёт кофӣ бошад, муҳаррик ҳатто аз дастгоҳ хориҷ карда намешавад.

Технологияи чархзании силиндр

Тамоми раванд дар ду марҳила сурат мегирад. Дар давоми якум, як абразиви калонтар истифода мешавад. Ин марҳила ноҳамворӣ номида мешавад. Марҳилаи хатмкунӣ асбоби доғдорро талаб мекунад. Он ҳамзамон сатҳи силиндраҳоро ба тавозуни идеалии ҳамворӣ ва ноҳамворӣ мерасонад.

Қаблан, дар ин раванд абразиваҳои сафолии ба панҷара часпондашуда истифода мешуданд. То имрӯз, аналогҳои алмос худро исбот карданд. Сабаби ин муқовимати баланди мавод ба фишори дарозмуддати механикӣ мебошад.

Таҷҳизоти муосир бо хонҳо муҷаҳҳаз карда шудааст, ки метавонанд диаметри онро тағир диҳанд. Ин технология дилгиркунии силиндраро дар дастгоҳҳои пешгирӣ пешгирӣ мекунад. Пас аз коркард, диаметри силиндр метавонад каме тағир ёбад, аммо дар ҳудуди таъмири қобили қабул.

Ба истифодаи ду намуди муҳаррикҳо диққати ҷиддӣ додан лозим нест. Таъмири модификацияи остин аз тартиби шабеҳи аналогҳои бе даст каме фарқ мекунад.

Муҳаррикҳои бедард

Усули осонтарини сайқал додани муҳаррикҳои бесарнишини классикӣ. Барои ин блокро ҷудо карда, дар дастгоҳ насб мекунанд. Кузов махкам карда шудааст, дар сурох параметри даркорӣ таъин карда мешавад ва хунуккунӣ дода мешавад.

Вобаста аз он, ки кадом асбоб истифода мешавад, инчунин то чӣ андоза коркард кардан лозим аст, вақти кор фарқ мекунад. Барои усто муҳим аст, ки итминон ҳосил кунад, ки картридж ба самти амиқи амудӣ ҳаракат мекунад ва блок то ҳадди имкон мустаҳкамтар карда мешавад, то ки такон наёбад.

Натиҷаи honing аз ҷониби як gage дохилӣ (асбобе, ки диаметри дохилиро дар тамоми дарозии маҳсулот чен мекунад) назорат карда мешавад. Дар семинарҳои ҷиддитар ҳатто дастгоҳҳо барои муайян кардани сатҳи ноҳамвории сатҳи тайёр истифода мешаванд.

Муҳаррикҳои остин

Хусусияти чунин моторҳо дар он аст, ки таъмири онҳо дар онҳо каме содда карда шудааст. Соҳиби мошин маҷмӯи лайнерҳоро барои блоки воҳиди барқии махсус харидорӣ мекунад. Муҳим он аст, ки ин қисмҳо аз раванди сайёр гузаранд. Дар акси ҳол, маҳсулот муддати дароз хидмат намекунад.

Ҳангоми харидории чунин маҳсулот, истеҳсолкунанда метавонад итминон диҳад, ки маҳсулот барои насб омода аст ва ба коркарди иловагӣ ниёз надорад. Азбаски сармояи муҳаррик тартиби гаронарзиш аст, беҳтараш инро худатон бубинед. Шумо бояд аз ҷодугар пурсед, ки оё ҳамаи параметрҳои ин навъи маҳсулот воқеан дар истеҳсолкунанда риоя шудаанд ё не.

Барои коркарди лайнерҳо дар коргоҳ бояд як тазиқи махсусе бошад, ки ба корпуси блоки силиндр монанд бошад. Онро дар болои дастгоҳи мошин бо қувваи мувофиқи фишори болт мустаҳкам мекунанд, то ки ба остинҳо осеб нарасонанд, аммо дар айни замон ба ҳаракат имкон намедиҳанд.

Остинҳои нав дар чор марҳила коркард карда мешаванд:

1. Қабати металлии ноҳамвор хориҷ карда мешавад (дар баъзе ҳолатҳо онҳо дилгир мешаванд);
2. Honing бо 150 grit abrasive;
3. Амали шабеҳ бо донаи хурдтар (аз 300 то 500);
4. Тоза кардани сатҳ аз ғубори металлӣ бо молаи нейлон бо истифода аз хамираи кристаллҳои кремний.

Оқибатҳои зӯроварӣ ва ҳалли онҳо

Ин оқибатҳои асосии он аст, ки дар муҳаррик доғҳо рух медиҳанд:

Дуруст кор накардан:	Аломат:	Ҳалли имконпазир:
Сӯхтании шадиди нафт аз он сабаб ба амал меояд, ки ҳалқаҳои скреперҳои равған равғани зиёдатиро нест намекунанд	Мошин ба гирифтани равғани зиёд шурӯъ кард (дар версияи фаромӯшшуда то литр ба 1 км).	Иловаеро аз Suprotek Active Plus истифода баред; Агар табобат фоидае набахшад, шумо бояд таъмири муҳаррики дарунсӯзи дохилиро оғоз кунед
Сӯхтании равған аз сабаби он, ки бо омехтаи сӯзишвории ҳаво омехта мешавад ва дар баллон месӯзад, боз ҳам бештар шудааст	Илова бар зиёд кардани масрафи молиданӣ, аз қубури ихроҷ дуди кабуд низ фаровон мешавад.	Трибо-композитсияро ба равған резед; Дар ҳолати хуруҷи ночиз, оҳансозӣ вазъро бидуни барҳамдиҳӣ тағйир медиҳад
Зичии ҷуфти поршен ва силиндр вайрон шудааст	Бекор гаштан "шино кардан"	Агар системаи сӯзишворӣ дар ҳолати хуби корӣ қарор дошта бошад, алангагирӣ бошад ва дар воҳиди идоракунӣ ягон хатогие вуҷуд надошта бошад, ин нишонаи возеҳи пайдоиши ҳабс мебошад. Дар марҳилаҳои аввал, иловаи Active Plus кӯмак мекунад, дар марҳилаҳои пешрафта суръатбахшии дилгиркунанда ва минбаъда лозим мешавад.
Газҳои ихроҷшуда ба картер дохил шуданд	Истеъмоли сӯзишворӣ зиёд шуд (барои дар як сатҳ нигоҳ доштани қудрат ба шумо лозим меояд, ки педали газро сахттар пахш кунед ва кранро чарх занед)	Дар баъзе ҳолатҳо, воситаҳои дорои таркиби триботехникӣ кӯмак карда метавонанд. Аммо, корношоямии марбут (масалан, сӯхтани поршен) муҳаррикро пурра ё қисман талаб мекунад. Роҳи дигаре нест, ки сабаби дақиқи талафоти барқро муайян кунад.

Гарчанде, ки хонакунии моторро дар хона бо истифода аз парма ва дастгоҳҳои худсохт кардан мумкин аст, аммо сифати чунин тартиб бад хоҳад буд. Пас аз чунин табобат харошидаҳо дар муҳаррик зудтар ба вуҷуд меоянд, ки ин фосилаи байни таъмири барқро кӯтоҳ мекунад.

Азбаски сармояи муҳаррики дарунсӯз низ дар шумораи якхела маҳдудиятҳои худро дорад, беҳтар аст, ки хонингро ба мутахассисоне, ки дар дастгоҳҳои муосир кор мекунанд, супоред. Электроника нисбат ба усули "бо чашм" коркарди хубтарро иҷро мекунад.

Барои муқоиса, бубинед, ки чӣ гуна раванди мустақиман силиндрҳо барои аз ҳад зиёд дар таҷҳизоти муосир гузаронида мешавад:

Саволу ҷавобҳо:

Хониш барои чӣ аст? Ин барои кам кардани ноҳамворӣ дар деворҳои силиндр мебошад. Он инчунин барои тезон-дани кори поршеньхо зарур аст. Хонинговка мухлати хизмати двигатели дарунсўзиро пас аз капитал зиёд мекунад.

Block Honing чист? Ин тартибест, ки дар он ба деворҳои силиндрҳо як торчаи хуб гузошта мешавад. Он нигоҳ доштани равғани муҳаррикро таъмин мекунад, ки молидани ҳалқаи поршенро беҳтар мекунад ва васлҳои равғанро устувор мекунад.