Санҷиши гардонандаи Hyundai i10: ғолиби хурд

I10 далели таъсирбахши иқтидори мошинсозони Корея мебошад.

Тасодуфй нест, ки материали аслй аз хамин суханони ба назар баланд садо медихад. Зеро бо i10 Hyundai нав, орзуҳои истеҳсолкунанда на танҳо ваъдаҳо, балки далелҳои воқеӣ мебошанд. Меъёрҳои бефосилаи баҳогузорӣ дар санҷишҳои муқоисавии варзиши моторӣ далели хеле қавӣ дар муқоиса бо рақибони мустақими худ дар бозор мебошанд. Дар солҳои охир, мошинҳои Hyundai ва Kia табиатан дар ин муқоисаҳо беҳтар ва беҳтар шуда истодаанд, аммо маҳз Hyundai i10 моделе буд, ки на танҳо хуб кор кард, балки тақрибан ҳамаи рақибони худро дар синфи мошинҳои хурди шаҳрӣ мағлуб кард. На ҳама, балки ҳама! i10 ҳатто тавонист санҷишҳои синфи VW Up-ро бо якчанд хол мағлуб кунад (чун ҷияни он Skoda Citigo) ва сипас нашрҳои нави Fiat Panda, Citroen C1 ва Renault Twingo. Ин эътирофи бениҳоят қавӣ барои кореягиҳои Hyundai аст - модели ширкат бори аввал тавонист ҳамаи бозигарони ҷиддии синфро мағлуб кунад. Аз афташ, коллективи брнгада хангоми офаридани кудаки дарозиаш 3,67 метр супориши хонагиро бодиккат хонд.

Дар берун хурд, дар ботин паҳновар

Ҳарчанд каме дер бошад ҳам, дастаи auto motor und sport Булғористон низ тавонист бо Hyundai i10 вохӯрад ва ҳоло мо таассуроти худро дар бораи он ба таври мухтасар пешкаш хоҳем кард. Дарвоқеъ, ҳар қадаре ки кас бо ин модели кӯчак харҷ кунад, ҳамон қадар равшантар мешавад, ки чаро вай ҳатто номҳои маъруфро дар синфи худ мағлуб карда метавонад. Зеро ин дафъа Hyundai ба стратегияи услуби олмонӣ, вале бераҳмона - сохтани мошине, ки ба камбудиҳои ҷиддӣ роҳ намедиҳад, шарт гузоштааст. Воқеан, ҳақиқат ин аст, ки дар ин сегмент интизори мӯъҷизаҳои технологӣ ё шоҳасарҳои тарроҳӣ соддалавҳона аст - дар синфи Hyundai i10, функсионалӣ, сарфакорӣ, роҳатӣ дар ҳаёти ҳаррӯза ва нархи дастрас муҳим аст, аммо бидуни ҳеҷ гуна созиш аз нигоҳи бехатарӣ. Ва, агар имконпазир бошад, бо тасаллии арзанда ва динамикаи кофӣ аз ҷиҳати ҳадаф. Хуб, i10 қодир нест, ки ҳеҷ яке аз ин имконотро аз даст диҳад. Кабинаи нисбатан баланд савор шудан ва фуруд омадани бароҳатро тавассути чаҳор дари стандартӣ таъмин мекунад, дар дохили он барои сафари бидуни мушкили чаҳор калонсолон фазои кофӣ мавҷуд аст. Одатан, барои синф, танаи хоксорона аст, аммо агар лозим бошад, ҳаҷми онро тавассути печонидани курсиҳои қафо ба осонӣ зиёд кардан мумкин аст. Маҳсулот барои намояндаи ин сегменти нарх хеле ва ҳатто ғайриоддӣ устувор аст. Эргономика интуитивӣ ва ба қадри имкон содда аст ва маҷмӯа тамоми "иловаҳои" ин категорияро дар бар мегирад, ҳатто дар версияи асосии модел. Тарҳрезии дутоҷи дохилии дохилӣ ҳатман фазои дохилиро тароват мебахшад ва шаклҳои бадани берунии "ҳамвор" низ хуб ба назар мерасанд.

Бештар аз оне ки шумо интизор ҳастед

Hyundai i10 ба шарофати андозаҳои берунии паймон ва қобилияти аълои худ, қариб ҳама вазифаҳои ронандагиро дар як шаҳри калон ба осонӣ иҷро мекунад. Намоёнӣ аз курсии ронанда низ дар ҳама самтҳо хеле хуб аст, ба шарофати ҳам мавқеи баланди нишаст ва ҳам оинаҳои ғайриоддии калони ақиб, ки барои моделҳои синфи хурд хос нестанд. Руль сабук, вале хеле мустақим аст ва ба шумо имкон медиҳад, ки мошинро дар кунҷ дақиқ нишон диҳед. Албатта, ҳеҷ кас интизор нест, ки i10 мисли карти девона рафтор кунад, аммо рафтори он хеле чусту чолок ва муҳимтар аз ҳама комилан бехатар аст. Бароҳатии саёҳат инчунин барои модели дорои пойгоҳи чархи ҳамагӣ 2,38 метр аст. Дарвоқеъ, бехатарӣ яке аз меъёрҳое мебошад, ки мутаассифона, бисёре аз рақибони i10 то ҳол камбудиҳои авфнопазир доранд - хоҳ аз рӯи кори тормоз, устувории роҳ, таҷҳизоти бехатарӣ ва ё қобилияти бадан барои ҳифзи ҳаёт. ва саломатии пассажирон дар сурати руй додани фалокат. Аз ин рӯ, Hyundai барои модели нави худ, ки дар бехатарии ғайрифаъол ва ё фаъол камбудиҳо надорад, сазовори кафкӯбӣ аст. Бо вуҷуди андозаи хурди худ, Hyundai i10 ҳамчун модели баркамол дар ин самт муаррифӣ карда мешавад.

Нусхаи гази завод

Барои ронандагӣ, харидорон метавонанд аз ду муҳаррики бензин - як литр се цилиндр ва 67 асп интихоб кунанд. ё муҳаррики чор силиндраи 1,2-литрӣ бо иқтидори 87 асп, хурдтари ду агрегат низ дар версияе дастрас аст, ки дар корхона барои кори LPG муҷаҳҳаз шудааст. Маҳз бо версияи газ, ки мо дар вохӯрии аввалин бо модел вохӯрдем - ва боз мо ба ҳайрат афтодем. Агар шахс дар ҷустуҷӯи динамикаи бештар бошад, ин эҳтимол барои ӯ алтернативаи мувофиқтар нахоҳад буд, аммо аз нуқтаи назари иқтисодӣ, ин модел дар даҳгонаи беҳтарин бо хароҷоти бебозгашти амалиётӣ як зарбаи мутлақ аст. Инчунин, чусту чолокии 1.0 LPG-ро набояд нодида гирифт - то он даме, ки ронанда омода аст фишангҳои интиқоли ҷаримавандаро ба суръати баландтар "гардонад". Бо вуҷуди ин, дар ҳаёти ҳаррӯза чизи дигаре арзишмандтар аст: муҳаррики се-силиндрӣ ба таври тааҷҷубовар ором ва мутамаддин аст ва дар гардиши паст хеле хуб "қабул мекунад". Аммо, аз афташ, ин моро набояд ба тааҷҷуб оварад - ин мошин хурд ва нисбатан паст аст, аммо вай хусусияти воқеан пухта ва мутавозин дорад. Хусусияти ғолиб.

ХУЛОСА

Насли нави Hyundai i10 як мошини ғайриоддӣ баркамол барои миқёси синфи худ мебошад. Бо корпуси барҳаво ва функсионалӣ, намоёнии хуб аз курсии ронанда, манёври аъло ва рондани сарфакорона, ин як бартарии воқеӣ дар ҷаҳони моделҳои шаҳрист. Боз ҳам арзишмандтар он аст, ки модел ҳеҷ гуна заъфҳоро, аз ҷумла барои баъзе параметрҳои моделҳои рақобаткунанда муҳимтар, аз қабили бехатарӣ ва бароҳатӣ иҷозат намедиҳад.

Матн: Божан Бошнаков