Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi HP Style
Мундариҷа
Бо пешрафти худ, бренди Корея аз ҳассосияти як корбари миёнаи мошин болотар рафт. Эҳтимол ин барои хонандагони мо чунин нест, аммо на ҳама одамон маҷаллаи Авто -ро мехонанд, зеро онҳо ба мошинҳои аз ҳад зиёд барои интиқол ва бозгашт таваҷҷӯҳ надоранд. Сипас онҳо ба i40 мисли гӯсолаи гӯсола дар қуттӣ (ё ҳар чӣ) менигаранд. Ин фаҳмост, зеро аз чашми шахсе, ки даҳ сол мошин иваз мекунад, айёми Аксентҳо ва Пони чандон дур нест.
Чоп ва лавҳаҳои таблиғотӣ як чиз аст, воқеият дигар аст. I40 ҳатто барои чор чашм зебо аст? Бешубҳа. Торафт равшантар мегардад, ки ҳамаи моделҳои Hyundai ба забони тарроҳии мувофиқ пайравӣ мекунанд ва ин дар i40, махсусан дар пеш хеле намоён аст. Дар хакикат дуруст кашида шудани мошин аз он шаходат медихад, ки мо хамрохи ширкат ба он маълум шуд, ки чарххои зиёда аз 17 дюймй ба он мувофик ме-шаванд. Ҳарчанд ... Оё мо розӣ ҳастем, ки версияи ван ба чашм бештар писанд аст?
Тарҳрезии дохилӣ сазовори рейтингҳои камтар аст, аммо мо ба ҳар ҳол баҳои хуб медиҳем: шахс худро дар он хуб ҳис мекунад ва онҳо ҳеҷ гоҳ дар ёфтани гузариш ё фаҳмидани он чизе, ки барои чӣ лозим аст, мушкилот надоранд. Нишондиҳандаҳои классикии на камтар хуб (возеҳ, иттилоотӣ) бо аналогҳои суръати аналогӣ ва тахометрҳо ва экрани калони LCD дар байни онҳо. Каме баландтар нишастааст (барои седан), курсиҳо шоиста ва бо (барои седан) дастгирии фаровони паҳлӯӣ, утоқи васеъ ва дастгирии хуб барои пои чап, ва фарохӣ дар кабина умуман барои мусофирони қафо таъсирбахш аст. ва дар байни зонуҳо ва пушти курсии пеши, фосилаи кофӣ мавҷуд аст.
Мошини идеалӣ? Мутаассифона не. Ду чизи хурде, ки ба i40 соя меафкананд, бояд бо интиқоли автоматии ба таври дигар хуб коркунанда (тақрибан) кор кунанд. Вақте ки ронанда мехоҳад бо гӯшҳояш дар сари руль ба ӯ фармон диҳад, ӯ бо аксуламали хеле пластикӣ дучор меояд. Ҳангоми дастӣ ба пешу пас ҳаракат кардани фишанги гузариш, он боз ҳам бадтар ва беэътиноӣ "боздошт" мешавад: чунин эҳсос мешавад, ки мо онро ба маргарин тар кардаем. Ҳеҷ гуна "клик" вуҷуд надорад. Фаҳмидем?
Агар шумо баландгӯякҳои мошинро ҷустуҷӯ накунед, пас ин танқиди оромиро нодида гиред. Мисли як навбатӣ, ки ба фишанги рул баста шудааст. Мисли фишанги фишанг, он хеле мулоим, бавосита аст ва аз ин рӯ барои ронандагоне, ки эҳсоси мошинро дӯст медоранд, мувофиқ нест. Фаъол кардани барномаи варзишӣ бо тугмаи варзишӣ чандон кумак намекунад, танҳо қуттии фишанг дар як фишор дигар мемонад. Бале, рақибон дар пешрафти динамика як зина пеш ҳастанд.
Мо оҳиста меравем. Ҳама чиз тавре аст, ки CPP мегӯяд ва ба мо дар мактаби ронандагӣ чӣ гуна таълим доданд. Пас аз чунин сафар дар масири Любляна-Кочевые, компютери боркаш масрафи миёнаи сӯзишворӣ дар сад километрро ҳамагӣ 5,6 литр нишон дод ва санҷиши миёна чандон зиёд набуд. Мо бояд 932 километрро тай кунем, то контейнер барои 67 литр тару тоза пухта расад, ки камтар аз 7,2 литр дар XNUMX -ум аст. Бо ҳисоби миёна шаш литр хуб, ронандагӣ осон аст, ки ин нишондиҳандаи хуб барои чунин мошини калон бо интиқоли автоматӣ аст.
Ба номи мошини озмоишӣ шумо метавонед ихтисораи HP -ро бубинед, ки маънояш "қудрати баланд" ва ҳадди ниҳоии тавлиди 100 киловатт аст, ки 15 нисбат ба LP қодир аст. Бидуни озмоиш, мо гумон мекунем, ки LP дар ҳадди кораш қарор дорад ва 136 "қувваи асп" HP барои истифодаи мӯътадили лимузин, ҳатто барои 150 километр дар як соат кофӣ хоҳад буд. Фарқи нарх байни LP ва HP? Як ҳазору дусад евро.
Мо инчунин аз он нигарон будем, ки маркази мултимедиявӣ намедонад, ки ҳангоми тағир додан чӣ тавр ба таври худкор хомӯш кардани мусиқӣ ва пас аз шустани шишаи пеш, пас аз қатъ шудани корҳо, об то ҳол аз қисмати чапи поёни шиша пеш меравад. Чизҳои хурд, шумо метавонед гӯед, аммо чизҳои каме монанди ин, вақте ки мо бо рақибон муқоиса мекунем, мо аз шарҳҳои мусбат, ки i40 -ро дар синф дар ҷои аввал мегузорад, тамом мешавем.
Дар айёми Пони, шумо ягон бор фикр мекардед, ки ин бренд сазовори муқоиса бо беҳтаринҳост?
i40 Sedan 1.7 CRDi HP Style (2012)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 24.190 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 26.490 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,1 бо |
| Суръати максималӣ: | 197 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,2 л / 100 км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.685 см3 - ҳадди қудрат 100 кВт (136 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 320 Нм дар 2.000-2.500 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - интиқоли автоматии 6-суръат - шинаҳои 215/50 R 17 V (Hankook Ventus Prime). |
| Иқтидор: | суръати боло 197 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,6 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,6 / 5,1 / 6,0 л / 100 км, партовҳои CO2 159 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.576 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.080 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.740 мм - бараш 1.815 мм - баландӣ 1.470 мм - пойгоҳи чарх 2.770 мм |
| Қуттӣ: | 505 |
баҳодиҳӣ
Агар шумо ба пешрафти мутлақ дар дохили бренд назар андозед, i40 як қадами назаррас ва дурудароз ба пеш аст, ки мо метавонем онро бо рақибони аврупоӣ ва Ҷопон муқоиса кунем. Боз чанд чизи хурдтаре...
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
тасаллӣ
фазои кушод
сарфи сӯзишворӣ
сифати садо
муоширати роҳбарикунанда
баъзе калидҳо ва фишангҳо
