Санҷиши гардонандаи Infiniti M37: синфи шарқӣ

Infiniti ҳамлаи худро дар синфи болоӣ тақвият дода, омезиши мустаҳками услуби инфиродӣ, технологияи муосир ва сатҳи таҷҳизотро нишон медиҳад. Таассуроти аввалини седани нави M37 дар версияи динамикии S Premium.

Бо технологияи беназир ба анҷом расонидан, чарми хуби ҳақиқӣ бо техникаи нодири ҳунарҳои анъанавии Ҷопон, унсурҳои ороишӣ ва ҳаво, ки нафаси тозаи ҷангали санавбар ва вазиши боди баҳрро бо ҳам мепайвандад ... Атмосфера дар шаклҳои мулоим печида ва мисли анборҳои бонкӣ сахт пӯшида шудааст Седани боҳашамати панҷметра тарк намекунад ба ҷиддияти ниятҳо шубҳа дорад, ки Инфинити ба ҳолатҳои мувофиқати доимӣ табдил меёбад. Шубҳае нест, ки стратегҳои бренд ҷиддии вазифаи худро қадр кардаанд, зеро ҳамла ба як пойгоҳи пурқувват ва хуб мусаллаҳи аврупоӣ дар ин синф бо канорагирии боистеъдод аз хатогиҳои то ба имрӯз содиршуда ва интихоби хеле бодиққати истифода сурат мегирад. арсенал.

Худ аз худ

Infiniti M37 касеро нусхабардорӣ намекунад ва ин аслиҳаи асосӣ ва пурқуввати он аст. Лимузини ҷопонӣ як хислати фарқкунанда бо чеҳраи фаромӯшнашаванда аст, ки ҳам фарқи возеҳро аз рақибони муқарраршудаи аврупоӣ ва ҳам давомотро дар робита ба моделҳои барҷаста ва муваффақи бренд кафолат медиҳад. Каҷҳои мушакӣ ва ҳаҷмҳои равон имзои хатти ороиши шиноси Infiniti бо панели пешинаро доранд, дар ҳоле ки чархҳои 20-дюймаи стандартӣ дар версияи Premium S ба мавқеи седан эътимод ва динамизм мебахшанд. Таассуроти динамикӣ аз он иборат аст, ки тасвири мудавваршуда дарки визуалии андозаҳои берунии моделро пинҳон мекунад, аммо мудавварӣ баъзе маҳдудиятҳоро ҷорӣ мекунад - хати боми ба таври шево каҷшуда ба исрофкорӣ дар робита бо фазои курсии пушти сар роҳ намедиҳад. набудани кунҷҳои равшан арзёбии андозаҳои M37 бо курсии ронандаро душвор мегардонад.

Хушбахтона, соҳибони модели нави Ҷопон метавонанд тавассути манёвр дар ҷойҳои танг ба туфайли системаҳои навтарин бо камераҳои видеоӣ ва сенсорҳои монеа дар наздикии худ ба кӯмаки муассир умед банданд. Маълумоте, ки ба шумо лозим аст, дар дисплейи маркази панели нишон дода мешавад, ки ҳассосияти ламсӣ танҳо як пайванди назорати хуби эргономикии функсияи Infiniti нав аст. Идеяи охирини идоракунии мутамарказ тавассути дастгоҳҳои алоҳида ба монанди муши компютерӣ дар модели M бо омехтаи тугмаҳои анъанавӣ, тугмаҳои чархзананда ва дисплейи дар боло зикршуда иваз карда шуд, ки зуд истифода мешавад ва бори дигар қобилияти Infiniti -ро дар ҳама чиз ба таври муфассал кор карда мебарояд. Дар ҳеҷ ҷое дар панели худ унсури ороишӣ ё функсионалии бо ҳамоҳангии кулл мувофиқро намеёбед ва хоҳиши ба ҳам пайвастани анъанаҳои ҷопонӣ бо технологияи муосир натиҷаҳои воқеан мӯътабар додааст.

Таносуби хуб

Унсури калидии анъанаи шарқӣ дар муборизаи маркетинг ҳамеша таносуби рақобатпазирии нархҳо / таҷҳизоти стандартӣ буд ва версияи Premium S бешубҳа рақобатро дар ин фан ба сатҳи нав мебарад. Сармоягузорӣ дар ҳаҷми 121 лева ба соҳибаш системаи навигация бо ҳофизаи диски сахт, суръат ва идоракунии масофа бо радар ва видеокамера, сенсор барои назорат ва огоҳӣ аз хатар дар "минтақаи нобино", системаи фаъоли пайгирии қаторро меорад. ва ёрдамчии оқилонаи боздорӣ.

Мо набояд фаромӯш кунем, ки системаи ҳавои автоматикунонидашудаи ҳавоӣ бо назорати ҷараёни ҳавоӣ, филтратсия ва тозакунандаи ҳавои "Forest Air", видеокамера барои қафо ва ҳавопаймоҳои нишаст бо пӯшиши чармӣ, ки дар ҳамаи унсурҳои дигари ҳатмии ин синф дар салон ҷойгоҳи худро меёбад. Ба ин як интиқоли автоматии ҳафтсуръат, шишабандии дукарата, люфи шиша, пайвасти мобилии Bluetooth, системаи вуруди бесар ва оғози кор, инчунин системаи аудиои аҷиби Bose бо садои 5.1 ва хомӯшкунии фаъоли вайронкори муваффақ илова кунед. садои бадан аз муҳаррики шашилиндрии 3,7-литр.

Биёед фикри худро баён кунем

Ин нодир аст ва асосан бо суръати баланд вақте ки Nissan 370 машҳури мошини 320 асп аст. табъи атлетикии худро дар шакли ларзишхои даркшаванда ва гурриши хашмгинона нишон медихад. Умуман, барои мошини ин синф, дар байни интиқол ва интиқоли автоматӣ ҳамоҳангӣ вуҷуд дорад, ки дар он бароҳатӣ нисбат ба динамика каме бартарӣ дорад. Дар рафтори роҳ рӯҳияи варзишии бештар намоён аст - вазни 1,8 тоннаи M37 дар робита байни системаи фаъоли идоракунии тири ақиб (инчунин як қисми таҷҳизоти стандартии Premium S) ва системаи идоракунӣ бо ҷавобҳои дақиқ ва мустақим об мешавад. .

Аммо ҳама чиз ҳудуди худро дорад ва муҳофизати онҳоро қатъиян системаи назорати кашиш ва системаи электронии мӯътадил таъмин менамояд. Шояд ҳатто барои рондани шӯҳратпараст аз ҳад сахт бошад. Танзими гувоҳи қатъшудаи овезон имкон медиҳад, ки дертар ба маҳдудияти кунҷӣ бирасед, ки дар он ҷо лимузин тамоюли хуби назоратшавандаро нишон медиҳад, пеш аз он ки ба чанголи сахти электронӣ афтад ва ба траекторияи бехатар баргардад, аз ҳисоби баъзан коҳиши суръат.

Ёрдамчиёни дигар

Дигар ёрдамчиёни ронандаи электронӣ дар амал камтар ҷиддӣ нестанд. Масалан, Усули Эко-Эконом, хусусияти мошинро ба куллӣ тағир медиҳад, табъи ронандаро бозмедорад ва ӯро аз хоҳиши пахш кардани педали акселератсия озод мекунад. Assist Keeping Assist инчунин ҳангоми дахолати фаъолона ба системаи тормоздиҳӣ вокуниш нишон медиҳад, ки дар натиҷаи убур кардани хатти хат дар лаҳзаи хатарнок каме ислоҳ карда мешавад. Дар чунин ҳолат ларзондани чархи рул хеле ғайриоддӣ аст ва метавонад боиси бозгашти инстинктӣ дар баъзе ронандагони фаъолтар гардад, аммо бешубҳа, система ба хатари хоб рафтан ҳангоми бархӯрд ё бархӯрд бо автомобили мурда дар қатори шафат самаранок мубориза мебарад. ... Системаи идоракунии дурдаст дар амали худ хеле оромтар аст, он ҳатто ҳангоми хомӯш кардани идоракунии круизӣ кор карда метавонад ва огоҳӣ ва амали саривақтиро дар сурати хатари бархӯрди фронталӣ кафолат медиҳад.

Албатта, табиати суннатӣ ҳамеша метавонад электроникаро хомӯш кунад ва бо тобиши сабуки динамикӣ рондани мошини мутавозинро лаззат барад, ки ин ҳам аз ҷиҳати динамика ва роҳат, ё аз рӯи сифат аз рақибони машҳури аврупоӣ камӣ надорад. ва навовариҳои технологӣ.

матн: Мирослав Николов

Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт

Нусхаи дизелӣ

Нусхаи дизелии модели M30d бо нархи базавии 98 лев пешниҳод карда мешавад ва аз ҷониби як муҳаррики маъруфи муосир ва бениҳоят фишурдаи шашилиндраи шашилиндрадор бо иқтидори ҳадди аксар 000 а.с.

Трансмиссияи ҳафтсуръати автоматӣ ба моменти баландтари дизел мутобиқ карда шудааст ва тасаллии хеле хуби ронандагиро кафолат медиҳад. Хусусиятҳои динамикӣ низ дар соя боқӣ намонданд, ки инро шитоби вақти аз 0 то 100 км / соат дар 6,9 сония нишон медиҳад.

баҳодиҳӣ

Infiniti m37

Шаклҳои мудаввар ва ҳамвор бадани Infiniti бо нархи гарон меояд - корҳои дохилӣ метавонистанд самараноктар истифода шаванд ва дидан аз курсии ронанда беҳтар мешуд. Аз тарафи дигар, истеъмоли каме баланди 3,7 литрии V6 бо иҷрои он пурра ҷуброн карда мешавад ва дар маҷмӯъ, M37, ки ба таври аъло муҷаҳҳаз шудааст ва рафтори динамикиро дар роҳ нишон медиҳад, дар сатҳи бениҳоят баланд муаррифӣ шудааст.

тафсилоти техникӣ

Infiniti m37
Ҳаҷми корӣ	-
Истеъмоли барқ	320 k.s. дар 7000 чархзанӣ
Максимум моменти	-
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	6,7 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	39 m
Суръати максималӣ	250 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	13,8 л
Нархи асосӣ	121 900 лев