Infiniti Q50 Red Sport 2016 баррасии

Ҳамчун бренд, Infiniti дар ҷаҳони автомобилӣ мавқеи хеле беназирро ишғол мекунад. зеро он ба Alliance-и Nissan-Renault тааллуқ дорад, он ҳам ба маҳорати муҳандисии таъсирбахши Nissan ва ҳам услуби аврупоии Renault дастрасӣ дорад.

Бо вуҷуди ин, Infiniti ҳоло ҳам бояд қодир бошад, ки шахсияти худро дар бозор эҷод кунад ва бо вуҷуди тақрибан 20 сол буданаш, Infiniti ҳанӯз як моҳии хурд дар ҳавзи калон аст.

Аммо ҳоло, роҳбарони бузурги ӯ ба Infiniti ҳама имконият медиҳанд, ки бо ворид шудани маҳсулоти нави динамикӣ тарҳрезӣшуда, ки бояд аз мероси он бештар истифода баранд, ба сафҳо бираванд.

Ва дар ҳоле ки седани Q50-и он чанд сол боз вуҷуд дорад, Infiniti фикр мекунад, ки як вояи ҷиддии муносибат танҳо он чизест, ки брендро қувват мебахшад, бо ду муҳаррик, ки метавонанд насли худро ба V6 дугона турбои ҳайратангез пайгирӣ кунанд. дар зери капот мошини Nissan GT-R.

Аммо, мутаассифона, якчанд унсурҳо мавҷуданд, ки ҳанӯз дуруст нестанд.

лоиҳа

Дар ҳоле ки ин зоҳиран навсозии соли 2016 барои Q50 аст, дар дохили седан ва берун аз седанҳои чорошёна ягон тағйирот вуҷуд надорад.

Новобаста аз он, Q50-и боҳашамат то ҳол дар парки мошинҳо, ба монанди Audi A4, BMW 3-Series ва Mercedes-Benz C-Class, инчунин Lexus IS ҷойгоҳи худро дорад.

амалй

Панҷҷойии Q50 дар тамоми диапазон ба таври оқилона муҷаҳҳаз шудааст. Мо модели нави беҳтарини Q50 Red Sport-ро озмоиш кардем, ки унсурҳои хати қаблии Sport Premium-ро бо иҷрои баландтар муттаҳид мекунад.

Курсиҳои пасӣ барои мусофирони беруна пуранд ва мавқеи марказӣ камтар бароҳат аст.

Курсҳои пеш васеъ, вале бароҳатанд ва курсии ронанда дорои дастгирии паҳлуии танзимшаванда мебошад. Ҳарду ҳам бо ҳаракати қувва барои ҳарду ҷониб гарм мешаванд.

Курсиҳои пасӣ барои мусофирони беруна пуранд ва мавқеи марказӣ камтар бароҳат аст. Дастпӯшаки бозгардоншаванда як ҷуфт дорандагони пиёла, дар ҳоле ки вентилятсияҳо ба қафо ва васлкунакҳои курсии кӯдаконаи ISOFIX-ро пинҳон мекунад.

Дар пеш боз ду пиёла доранд ва шишахои калонро дар дари даромад пинхон кардан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, дар кортҳои паси пас аз нигоҳдорӣ ҷой нест.

Падлҳои хӯлаи магний интиқоли автоматии анъанавии ҳафтсуръати худкорро пурра мекунанд, аммо тормози таваққуфгоҳи бо по идорашаванда як бозгашт ба решаҳои амрикоии он аст ва худро дар як мошини муосир ҷой надорад.

Системаи экрани дугонаи медиа низ як гибриди печидаи ду интерфейс аст, ки барои корбарон чандон қулай нест ва талабот барои фаъол кардани ҳама системаҳои огоҳкунандаи бехатарӣ барои фаъол кардани назорати круз низ печида аст.

Ҳаҷми боркаш 500 литр аст, ба гуфтаи Infiniti, ҳарчанд набудани тугма дар дарвозаи пасмонда таассуфовар аст, агар калидҳоятонро дар ҷайбатон надоред.

Нарх ва хусусиятҳо

Infiniti ду моделро ба силсилаи Q50 бо муҳаррики нави ду турбофиндори V6 дар дараҷаҳои гуногуни танзим илова кард. Sport Premium ба истиснои хароҷоти сафар 69,900 доллар арзиш дорад, дар ҳоле ки Red Sport ба 79,900 доллар фурӯхта мешавад, ки он яке аз беҳтарин аҳдҳо дар фазои интиқоли экспресс мебошад.

Infiniti дар тамоми силсилаи Q50 амалан якхела дорад, яъне Sport Premium V6 ва Red Sport курсиҳои чармӣ, курсиҳои пешии барқӣ ва тафсон, курсиҳои қафои 60/40 тақсим/қат, вентилятсияи ҳавои пушти, сутуни рули барқ ​​ва люк пешниҳод мекунанд.

Ҳарду бо чархҳои 19 дюймӣ ва чархҳои Dunlop 245/40 RF19 муҷаҳҳаз шудаанд.

Муҳаррикҳо ва трансмиссионӣ

Sport Premium бо версияи 224 кВт-и 400L ду-турбо V30 VR3.0-и Infiniti бо 6 Нм момент таъмин карда мешавад, ки якчанд ислоҳи муҳаррики дохилӣ, аз ҷумла контроллерҳои вақти клапанҳои барқӣ ва сенсори суръати турборо сарфи назар мекунад.

Ду турбои 30 кВт VR298 як муҳаррики пуриқтидор ва пуриқтидор бо такони аҷиби миёнаравӣ мебошад, ки шуморо танҳо ба уфуқи дур мепартояд.

Дар ҳамин ҳол, Red Sport дорои версияи мукаммалтар ва беҳтар муҷаҳҳазшудаи ҳамон муҳаррик мебошад, ки 298 кВт қувват ва 475 Нм момент истеҳсол мекунад ва онро яке аз пуриқтидортарин седанҳои миёнаҳаҷм дар бозор бо нархи камтар аз 80,000 XNUMX доллар месозад.

Интиқоли автоматии "анъанавии" ҳафтсуръати Jatco ҳарду муҳаррикро дастгирӣ мекунад, аммо муҳимтар аз ҳама, Q50 дифференсиали пушти маҳдуди лағжиш надорад.

Ронандагӣ

Ҳар чизе, ки гардонандаи ақиб аст ва дорои миқдори зиёди қудрат аст, барои рондан бояд каме сард бошад, дуруст? Хуб ... Q50 Red Sport ба андешаи ман як дастгоҳи хеле осебпазир аст.

Ду турбои 30 кВт VR298 як муҳаррики пуриқтидор ва пуриқтидор бо такони аҷиби миёнаравӣ мебошад, ки шуморо танҳо ба уфуқи дур мепартояд.

Аз ин рӯ, муҳим аст, ки истеҳсоли нерӯ ва моменти дуруст идора карда шавад. Ва дар мавриди Red Sport, ҳама чиз аз комилият дур аст.

Пеш аз хама, ин кори сусти шинхо мебошад. Шинаҳои Run-flat одатан нисбат ба ҳамтоёни муқаррарии худ вазнинтар ва сахттаранд ва инчунин қувва ва кашишро интиқол намедиҳанд. Ва агар ин роҳ тар бошад, пас ҳама шартҳо хомӯшанд.

Шинаҳои саҳҳомии Dunlop Maxx Sport дар давоми қисми намии драйви озмоишии мо танҳо дар баҳр буданд, бо каме дастгир кардан ва бешубҳа ба пешниҳоди пеш ё пушти мошин эътимод надоштанд.

Q50 дорои маҷмӯи нави амортизаторҳои мутобиқшавӣ мебошад, ки гӯё ба идора кардани ин қувваи оташ кӯмак мекунанд ва инчунин версияи куллан аз нав тарҳрезишудаи системаи идоракунии электронии он, ки ҳоло хеле хуб аст.

Чархҳои қафо сарфи назар аз фаъол будани системаҳои назорати кашиш ва устуворӣ дар се фишанги аввал барои кашиш мубориза мебурданд ва кам кардани қувваи барқ ​​аз кунҷҳо беҳтарин пешниҳоди ночиз буд, зеро Q50 хеле зуд фарсуда шуд.

Q50 дорои маҷмӯи нави амортизаторҳои мутобиқшавӣ мебошад, ки гӯё барои истифода бурдани тамоми ин қувваи оташ кӯмак мекунанд ва инчунин версияи куллан аз нав тарроҳии системаи идоракунии электронии он, ки ҳоло хеле хуб аст, ягона унсури мошин, ки воқеан дар шароити тар хуб кор мекард.

Танзими дампер дар мошини озмоишии мо ба назар чунин менамуд, ки байни муқаррарӣ ва варзиш фарқ намекард ва ҳарду танзимот дар фаршҳои пурпечутоб ва чархзананда, ки дар саросари Австралия маъмул аст, аз идеалӣ дур буданд.

Q50 дар ҳар лаҳза ҷойгир шуданро рад кард ва дар тӯли санҷиши мо як саёҳати ташвишовар ва нороҳаткунанда эҷод кард.

Вакте ки обу хаво хушк шуд, вазъият бехтар шуд, вале участкахои рохи тар на як бору ду бор дил ба дахон мефиристоданд.

Роҳи кӯтоҳ дар 224 кВт Sport Premium ба мо тасаввур кард, ки седанҳои варзишии Q50 дурусттар мутавозинтар буда метавонад, бо коҳиш додани рейтинги қувваи барқ ​​ба шинаҳо як ҳуҷраи нафаскашии хеле зарурӣ ва танзими муқаррарии дампер дар ин мошини озмоишӣ хеле хуб хис мекард. ва бештар нишастан.

Мо бо Infiniti тамос гирифтем ва аз муҳандисони онҳо хоҳиш кардем, ки мошини озмоишии Red Sport-и моро барои нуқсони истеҳсолӣ дар системаи демпинг, ки ба коркарди он таъсир расонидааст, дубора тафтиш кунанд.

Бо вуҷуди ин, дар маҷмӯъ, байни мошини пуриқтидор бо муносибати андак фарқият вуҷуд дорад - мо ба шумо, Mercedes-AMG C63 Coupe - ва мошини пуриқтидор, ки бастаи мукаммал нест ва Red Sport, мутаассифона, охирин аст.

Истеъмоли сӯзишворӣ

1784 фунт Q50 Sport Premium V6 дар сикли якҷояи сарфаи сӯзишворӣ 9.2 л/100 км арзёбӣ шудааст, дар ҳоле ки Red Sport бо ҳамон вазн 9.3 баҳогузорӣ шудааст.

Партобҳои CO2 дар як километр мутаносибан 212 ва 214 грамм CO2 ҳисоб карда мешаванд ва ҳарду мошин 80 литр сӯзишвории сунъии олӣ истеъмол мекунанд.

Амният

Q50 стандартӣ бо ҳафт болишти бехатарӣ меояд ва ANCAP ба онҳо ҳадди аксар панҷ ситора медиҳад.

Ҳардуи онҳо инчунин бо маҷмӯи пурраи хусусиятҳои бехатарии фаъол ва ғайрифаъол муҷаҳҳаз шудаанд, аз ҷумла назорати крузии радарӣ, боздории автоматии фавқулодда, системаи огоҳӣ ва дахолати нобино, канорагирӣ аз баромадан аз хат, пешгӯии бархӯрд ба пеш ва монитор дар дараҷаи 360.

Худ

Infiniti дар Q50 кафолати чорсолаи бемаҳдуд пешниҳод мекунад ва фосилаи хидматрасонии 15,000 XNUMX км ё як солро пешниҳод мекунад.

Он сиёсати нигоҳдории нақшавиро пешниҳод мекунад, нархгузорӣ ҳангоми навиштан тасдиқ карда мешавад.

Ҳангоми нишастан тавсия додан душвор аст Q50 Red Sport аз сабаби кори бади он дар шароити тар. Мо гумон дорем, ки вазъият бо маҷмӯи чархҳои дигар ба таври назаррас беҳтар хоҳад шуд.

Истеъмоли ками нерӯи барқ ​​Premium Sport V6 метавонад интихоби беҳтаре бошад, ки дар асоси сафари кӯтоҳи мо бо интиқоли қувваи хеле ченшуда ва мутавозин.

Оё Q50 седан бонуфузи шумо хоҳад буд ё шумо IS-ро бартарӣ медиҳед? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.

Барои нархгузорӣ ва мушаххасоти бештар барои 2016 Infiniti Q50 ин ҷо клик кунед.