Таърихи мошинҳои электрикӣ
Аввалин мошини электрикӣ пайдо шуд тақрибан 1830 ( 1832-1839 ). Аввалин шахсе, ки мошини электрикиро ихтироъ кард, тоҷири шотландӣ буд Роберт Андерсон ... Баръакс, он аробаи электрикӣ буд.
Тахминан дар 1835 соли амрикои Томас Девенпорт электровози хурд сохтанд. Тахминан дар Соли 1838 скотсман пайдо шуд Роберт Дэвидсон бо модели шабеҳе, ки суръати то 6 км дар як соат мерасад Ду ихтироъкор батареяи барқгирандаро истифода набурданд.
В 1859 фаронсавӣ Гастон Планте аккумулятори аккумулятори кислотаи сурбро ихтироъ кард. Он такмил дода мешавад Камилла Фор в Соли 1881 .
Дар ин сурат 1884 солхо мебинем Томас Паркер, нишаста дар мошини электрикӣ, ки метавонад аввалин дар ҷаҳон бошад. Аксро дар моҳи апрели соли 2009 наберааш Грэм Паркер ба мардум нашр кард.
В 1891 соли амрикои Вилям Моррисон аввалин мошини ҳақиқии электрикӣ сохтанд (ба сурат нигаред).
В 1896 соли электрикӣ Riker Эндрю Riker ғолиби мусобиқаи мошин.
В 1897 сол мо метавонем дар кучахои Нью-Йорк аввалин таксихои электрикиро бинем.
В Соли 1899 дар ширкати Белгия Ҳеҷ гоҳ хушбахт нест аввалин мошини электрикӣ сохтанд, қодир суръати то 100 км / соатро инкишоф диҳед (он ба 105 км / соат мерасад). Мошинро Камилла Йенатзии Белгия идора мекард ва бо чархҳои Мишелин насб карда шудааст. Он ба торпедо монанд буд.
С 1900 EV-ҳо давраи авҷи худро доштанд. Зиёда аз сеяки мошинҳои дар муомилот қарордошта электрикӣ, боқимондаашон бензин ва буғ мебошанд.http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В Соли 1902 Фаэтони Вуд метавонад 29 километрро бо суръати 22,5 км/соат тай кунад ва 2000 доллар арзиш дошт.
В 1912 сол истеҳсолот мошинхои электрики расидаанд авҷ ... Аммо намуди зоҳирии бензини Форд Модел T дар соли 1908 эҳсос мешавад.
Ширкати электромобилҳои Андерсон модели худро дар Соли 1918 дар Детройт.
В 1920 дар давоми солхо омилхои муайяне ба амал оварданд паст шудан мошинхои электрики. Мо метавонем ба диапазони пасти онҳо, суръати хеле суст, нарасидани нерӯ, мавҷудияти нафт ишора кунем ва нархи онҳо нисбат ба бензини Фордс ду баробар аст.
В 1966 соле, Конгресси ИМА барои коҳиш додани ифлосшавии ҳаво сохтани мошинҳои барқиро тавсия дод. Афкори ҷамъиятии Амрико асосан инро дастгирӣ мекунад ва бо афзоиши нархи бензин дар Соли 1973 (зарбаи аввалини нафт: эмбаргои ОПЕК бар зидди Иёлоти Муттаҳида) бешубҳа суръат дорад. Бо вуҷуди ин, ҳеҷ чиз воқеан нест.
В 1972 сол Виктор Вук, падари падари мошини гибридӣ, аввалинро сохт мошини гибридӣ Buick Skylark аз ҷониби General Motors (GM).
В 1974 Vanguard-Sebring CitiCar, ки ба аробаи барқии голф монанд аст (ба акс нигаред) дар симпозиуми автомобилҳои электрикӣ дар Вашингтон ДС намоиш дода шуд. Он метавонад 40 милро бо суръати 48 км/соат тай кунад.Дар соли 1975 ширкат шашумин истеҳсолкунандаи амрикоӣ буд, аммо пас аз чанд сол барҳам хӯрд.
В 1976 сол, конгресси ШМА кабул кард тадкикот, кор карда баромадан ва намоиш додани мошинхои электрики ва гибридй ... ки максад аз он ба кор карда баромадани технологиям нави аккумуляторхо, моторхо ва узелхои гибридй мусоидат мекунад.
В 1988 Президенти GM Роҷер Смит барои таҳияи як мошини нави электрикӣ, ки EV 1 мешавад, як фонди тадқиқотӣ таъсис дод.
В 1990 Аёлати Калифорния ба тарафдории мошини партовҳои сифр (ZEV) овоз дод, ки нақшае пешбинӣ мекунад, ки 2% мошинҳо бояд дар соли 1998 партовҳои сифр дошта бошанд (пас 10% аз он дар соли 2003). Худи ҳамон сол директори генералии GM консепсияи дуҷоии худро муаррифӣ кард " Таъсири »Дар намоишгоҳи автомобилии Лос-Анҷелес.
Дар байни солҳои 1996 ва 1998 GM 1117 истеҳсол хоҳад кард Мошинҳои электрикии EV1 , 800-тоаш бо шартномаи сесола ба ичора дода мешавад.
В 1997 соле, ки Toyota ба кор даромад Приус , аввалин мошини гибридӣ, ки ба истеҳсоли силсила ворид шудааст. Дар соли аввал дар Япония 18 000 нусха фурухта мешавад.
1997 ба 2000 Бисёре аз истеҳсолкунандагон моделҳои гибридии электрикиро бароварданд: Honda EV Plus, GM EV1, пикапҳои Ford Ranger EV, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV ва Toyota RAV4 EV, аммо аз соли 2000 мошини электрикӣ дубора мемирад.
В 2002 GM ва DaimlerChrysler Шӯрои захираҳои ҳавоии Калифорнияро (CARB) ба додгоҳ кашиданд, то қонуни соли 1990 дар бораи мошинҳои партови сифр (ZEV) -ро бекор кунад. Ба онхо президенти ШМА Чорч Буш хамрох шуд.
Соли 2003 дар Фаронса Renault кӯшиш кард, ки мошини гибридии худ Kangoo Elect'road истеҳсол кунад, аммо пас аз тақрибан 500 мошин истеҳсолро қатъ кард.
В 2003-2004 сол ин охири EV1 аст. GM ҳама мошинҳоро як ба як барқарор мекунад, то онҳоро нобуд кунад, ки сарфи назар аз чанд эътироз.
В 2006 соли Крис Пэйн филми мустанаде бо номи " Мошини электрикиро кӣ куштааст? ” ки афзоиши ва марги мошинҳои электрикӣ дар охири солҳои 90-умро таҳлил мекунад. Он ба модели GM EV1 тамаркуз мекунад.
Дар худи ҳамон сол Tesla Motors бори аввал автомобили электрикии конвертационии Roadster-ро муаррифӣ кард.
В 2007 дар Штатхои Муттахида хануз 100 хазор машинаи электрики мавчуд буд.
С 2008 то 2010 Ширкати автомобилсозии Калифорния Tesla Motors Inc. мошини электрикии варзишии худро истеҳсол кард Tesla roadster .
В 2009 Mitsubishi Motors дар Ҷопон i-Miev-ро ба роҳ монд. Дар ҳамкорӣ бо истеҳсолкунандаи Ҷопон PSA, Peugeot Citroën ҷияни аврупоии Миевро муаррифӣ мекунад. Peugeot ion (2009) и Citron C-Zero (2010).
Дар моҳи марти ҳамон сол, Винсент Боллор эълон кард, ки иҷораи ҳармоҳаи мошин барои соли 2010. Пининфарина Мошини кабуд барои 330 Евро.
В 2009 Renault аввалин мошини электрикии худро муаррифӣ кард Флюенс ЗЕ дар асоси Renault Mégane III. Моделҳо аз паи Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) ва Zoe (2012).
Соли 2010 тавлиди стандарти барқӣ, Nissan Leaf, ки бояд дар тӯли даҳсолаҳо дар ҷаҳон мошинҳои электрикии беҳтарин фурӯхта мешуд, қайд карда шуд.
В Соли 2012 Tesla озод карда шуд модели С седан варзишӣ. Он гоҳ SUV пайравӣ мекунад Модели X (2015) ва седан оилавӣ Модели 3 (2017).
