Пойгоҳи мошин чӣ гуна аст

Дастгоҳи зериобии нақлиёти автомобилӣ як қатор ҷузъҳо ва механизмҳоро дар бар мегирад, ки якҷоя ҳаракати нақлиётро нисбат ба роҳ таъмин намуда, зуҳуроти ларзиш, ларзиш ва ҷунбишро ба сатҳи дилхоҳ коҳиш медиҳанд. Маҳз аз шасси аст, ки сатҳи бароҳатӣ ҳангоми савор барои ронанда ва мусофирон бештар вобаста аст.

Се ҷузъи асосии мошини равонро метавон ҷудо кард:

• пояи подшипник (скелет);
• ҳаракаткунанда (бо муҳаррик омехта накунед!);
• боздошт.

Биёед ба таври муфассал дастгоҳ ва мақсади функсионалии ҳар яке аз ин ҷузъҳоро дида бароем.

Чорчӯба ё бадан метавонад ҳамчун унсури дастгирӣ хизмат кунад. Дар мошинҳои боркаш нақши скелетро одатан чаҳорчӯба иҷро мекунад. Дар мошинҳои сабукрав борбардор кузов аст, ки тарҳи он метавонад чаҳорчӯба ё бе чаҳорчӯба бошад. Истифодаи чорчӯба ба шумо имкон медиҳад, ки сатҳи ларзишро дар кабина боз ҳам кам кунед ва бароҳатиро зиёд кунед. Аз тарафи дигар, корпуси бе чорчӯба вазни камтар дорад, ки ба кори ронандагӣ ва сарфаи мошин таъсири мусбат мерасонад.

Кузови автомобили сабукрав метавонад то се қисмҳои функсионалӣ дошта бошад - муҳаррик, купе пассажир ва бағоҷ. Дар бисёре аз моделҳо, танаи ҳамчун як қисми алоҳида мавҷуд нест. Ва чунин мешавад, ки ҳар се кафедра дар як ҷилд муттаҳид карда мешаванд.

Дар ҳолати умумӣ, ҳаракаткунанда табдилдиҳандаи як намуди муайяни энергия ба кор барои ҳаракат аст. Парванда метавонад бодбон, кайҳонҳо, винт ё винт, соплоҳои муҳаррики реактивӣ, майдони электромагнитӣ ва ғайра бошад. Дар нақлиёти заминӣ чархҳо ё роҳҳо одатан ҳамчун ҳаракаткунанда истифода мешаванд, камтар - дигар дастгоҳҳо, масалан, механизмҳои роҳ.

Мошинҳо ва аксари мошинҳои боркаш чархҳои пневматикиро истифода мебаранд, ки аз ҳалқа, диск ва шина иборатанд. Дар автобусҳо ва мошинҳои вазнин чархҳои дискӣ насб карда мешаванд.

Discs

Барои мошинҳои сабукрав одатан дискҳои ҷудонашаванда истифода мешаванд. Дар ин тарҳ, ҳошия ба диск нуқта кафшер карда мешавад. Дискҳои дорои ҳошияи ҷудошаванда дар мошинҳои берун аз роҳ пайдо мешаванд. Чунин мешавад, ки дар дискҳо барои кам кардани вазни онҳо ва беҳтар кардани хунуккунии механизмҳои тормоз буриданҳо сохта мешаванд.

Чархҳо аз хӯлаҳои сабук дар асоси алюминий ё магний ё аз пӯлод сохта мешаванд. Аксарияти машинахое, ки аз конвейерхои завод мебароянд, бо дискхои пулодй пурра карда шудаанд. Онҳо бо арзиши паст ва чандирӣ фарқ мекунанд - ҳангоми зарба онҳо кафида намешаванд, балки деформатсия мекунанд ва дар айни замон нақши амортизаторро барои қисмҳои таваққуф ва идоракунӣ мебозанд ва эҳтимолияти камбудиҳои онҳоро коҳиш медиҳанд. Дар бисёр мавридҳо диски пӯлоди деформатсияшударо таъмир кардан мумкин аст. Камбудиҳои дискҳои пӯлод дорои массаи назаррас ва ҳассосият ба зангзанӣ мебошанд.

Чархҳои хӯлаи бо роҳи рехтагарӣ ё сохтакорӣ сохта мешаванд. Чархҳои хӯладор вазни чархҳоро кам мекунанд ва умуман вазни нобаробарро кам мекунанд, ки ин боиси кам шудани бори таваққуф мегардад ва ба ҳаракат, устуворӣ ва идоракунии мошин таъсири мусбӣ мерасонад. Аммо чархҳои хӯлаи қувваташон аз чархҳои пӯлодӣ пасттаранд, онҳо ҳангоми зарбаи сахт кафида ва фурӯ рехтан мумкин аст. Ин махсусан ба дискҳои магний дахл дорад, ки илова бар ин, онҳо бо хосиятҳои баланди зидди зангзанӣ фарқ намекунанд.

Чарххои калбакии аз хӯлаҳои сабук сохташуда массаи камтарин доранд, онҳо бо қувваи баланд ва тобоварӣ ба зангзанӣ фарқ мекунанд. Истифодаи васеи онҳо бо мураккабии истеҳсолот ва арзиши баланд маҳдуд аст.

Ҷойгоҳ барои шина - раф ром. Барои шинаҳои қубурӣ, он дорои нишебии маҷмӯи дараҷаҳо нисбат ба ҳамвории уфуқӣ мебошад; дар тарҳрезии шинаҳои бесамар кунҷи раф тақрибан 15 дараҷа аст. Диаметри васлкунии диск аз рӯи сатҳи рафҳо муайян карда мешавад.

Дар паҳлӯҳои ҳалқа истгоҳҳо барои маҳтобҳои шина мавҷуданд - ба истилоҳ фланецҳо, масофаи байни онҳо ба паҳнои ҳалқа мувофиқат мекунад. Ин андоза одатан бояд 70 ... 75% паҳнои профили шина бошад. Гузаштан ба ин ё он тараф қобилияти рондани мошинро паст мекунад.

Дигар параметри муҳими диск офсет - масофаи байни ҳамвории амудии симметрии он ва ҳамвории тамос бо хаб мебошад. Пардохт бояд дар доираи меъёрҳои тавсиякардаи истеҳсолкунандаи мошин бошад, вагарна корбарӣ, махсусан ҳангоми боздорӣ, бадтар мешавад.

Ба ѓайр аз паҳнои ҳошия, диаметр ва ҷуброн, ҳангоми интихоби чархҳо, шумо бояд андозаи сӯрохи марказӣ, инчунин шумора, ҷойгиршавӣ ва диаметри сӯрохиҳои васлкуниро ба назар гиред.

Дар мағозаи онлайн шумо метавонед чархҳоро барои мошинҳои тамғаи чинӣ интихоб кунед. Шумо инчунин метавонед онро дар ин ҷо харед.

Tires

Шинҳо нигоҳдории дурустро дар сатҳи роҳ таъмин мекунанд ва таъсири зарбаҳои роҳро ба таваққуф ва кори бадан кам мекунанд. Ҳамворкунии таъсир аз ҳисоби чандирии резин ва хосиятҳои чандирии гази фишурдашуда дар дохили шина ба амал меояд. Чун қоида, ҳаво оддӣ аст, ба шина насос, он рӯй медиҳад, ки нитроген. Шумо метавонед дар бораи он ки оё он ба шинонидан бо нитроген дар шина мувофиқ аст, хонед.

Аз рӯи усули пломбакунӣ шинаҳоро ба камеравӣ ва тубӣ ҷудо мекунанд. Шинаи труба аз камераи резинии пур аз ҳаво ва шина иборат аст. Камера дорои клапанест, ки аз сӯрохи дар ҳош берун мебарояд. Ин тарҳ ҳоло ҳам баъзан пайдо мешавад, аммо аллакай кӯҳна шудааст ва дар ояндаи наздик комилан аз байн рафтааст.

Қариб ҳамаи мошинҳои дар замони мо истеҳсолшуда бо шинаҳои тубдор муҷаҳҳаз шудаанд, ки дар сатҳи дарунии худ қабати махсус доранд, ки мустаҳкамиро таъмин намуда, ба берун рафтани ҳавои фишурда тавассути микропораҳои шина пешгирӣ мекунад. Дар маҳтобҳои чунин шина мӯҳр доранд, ки дар ҷои нишаст дар фланецҳои ҳалқаҳо мӯҳр кунанд. Клапанҳо дар сӯрохиҳои махсус дар ҳалқа насб карда мешаванд.

Шинаҳои тубдор назар ба шинаҳои труба сабуктар, боэътимодтар ва устувортаранд. Бо вуҷуди ин, онҳо бояд бодиққат хориҷ карда шаванд ва насб карда шаванд. Агар паҳлӯи ҳалқа осеб дида бошад, мӯҳри шина метавонад халалдор шавад. Аз хизмати цехи шинафурушй, ки тачхизоти дахлдор дорад, истифода бурдан бехтар аст.

Барои истеҳсоли шина резина ва шнур (металл, полимер ё бофандагӣ) истифода мешаванд. Вобаста ба љойгиршавии риштањои риштањо шинањои лошаи диагоналї ва радиалї доранд. Дар автомобилҳои сабукрав асосан шинаҳои радиалӣ истифода мешаванд, ки нисбат ба чархҳои диагоналӣ як қатор афзалиятҳо доранд.

Шинаҳо инчунин аз рӯи шароити обу ҳавои истифода, профил, андоза, шакли протектор, индекси суръат, қобилияти борбардорӣ ва як қатор параметрҳои дигар фарқ мекунанд. Шумо метавонед бештар дар бораи чӣ гуна интихоб кардани чархҳои дуруст барои мошини худ хонед. Як чизи алоҳида ба интихоби чархҳои зимистона бахшида шудааст.

Мақсад ва навъҳо

Таваққуф як пайванди фосилавии байни чархҳо ва чаҳорчӯбаи интиқолдиҳанда мебошад. Мақсади асосии функсионалии он кам кардани таъсири манфии таъсир ба нобаробарии шоҳроҳ, нам кардани ларзишҳои ба вуҷуд омадаи бадан ва таъмини ҳаракати муътадили мошин мебошад. Ба шарофати таваққуф пайвасти кузов ва чархҳо чандирӣ мешавад, муҳаррики дарунсӯзиш, қуттии редуктор ва ҷузъҳои дигар камтар ба ларза дучор мешаванд ва одамон дар кабина худро хеле бароҳат ҳис мекунанд. Таваққуфи хуб нигоҳ дошташуда ва дуруст коркунанда идоракунии мошинро беҳтар мекунад ва устувории ронандагиро беҳтар мекунад.

Одатан, ду намуди асосии таваққуф вуҷуд доранд - вобаста ва мустақил. Дар вобастагӣ ду чархи як меҳвар ба ҳам пайвастанд ва дар баробари тир дар фазо ҷойгузин мешаванд. Дар натиҷа, агар яке аз чархҳо, масалан, ба лифт бархӯрда, чарх занад, чархи дигари ҳамон меҳвар ба ҳамон кунҷ хам мешавад. Як мустакил ин гуна пайванди сахт надорад, чарххо метавонанд новобаста аз якдигар хам шаванд, боло ва афтиданд.

Шумо метавонед дар бораи афзалиятҳо ва нуқсонҳои боздоштани вобаста ва мустақил хонед ва кадоме аз онҳо дар ин беҳтар аст.

Дар мошинҳои сабукрав суспензияи вобаста танҳо дар тири қафо мавҷуд аст. Дар пеш танҳо суспензияи мустақил насб карда шудааст. Системаи MacPherson бо сабаби соддагии нисбии тарҳрезӣ ва арзиши паст бо хосиятҳои хеле хуби кинематикӣ бештар истифода мешавад. Макферсон инчунин вазни хурд дорад, ки ин хеле муҳим аст, зеро суспензияҳо массаҳои ношукуфтаанд ва таносуби массаи умумии ношукуфта ва паҳншудаи мошин ҳар қадар камтар бошад, қобилияти рондани он - идоракунӣ, савор ва қисман динамика беҳтар мешавад.

Дар моделҳои гаронбаҳо, суспензияи бештар самараноктар истифода мешавад.

Навъҳои дигари суспензияи мустақил мавҷуданд - дастҳои паси, устухонҳои дукарата, дастҳои мобайн, пружинаҳои барг, панҷараҳои торсионӣ - аммо бо сабабҳои гуногун онҳо маҳдуданд.

Сохтмон

Ҳар гуна таваққуф се намуди асосии ҷузъҳоро дар бар мегирад - роҳнамо, чандир ва дампинг.

Унсурҳои роҳнамо фишангҳо, чӯбҳо, чӯбҳо мебошанд. Шумораи фишангҳо метавонанд гуногун бошанд ва онҳо метавонанд дар баробари, дар саросари ё дар кунҷи меҳвари дарозии мошин ҷойгир шаванд. Муфассалтар дар бораи дастгоҳ ва намудҳои силоҳҳои овезон.

Ба туфайли элементхои эластикй — пружинахо, пружинахо, торсионхо, болишти пневматикй рондани мошин аз рондани ароба ба куллй фарк мекунад. Истифодаи онҳо ба шумо имкон медиҳад, ки ҳатто ҳангоми рондан дар роҳи на он қадар сифат худро бароҳат ҳис кунед.

Дар баробари ин, унсурҳои эластикӣ ҳам дар ҳамвориҳои уфуқӣ ва амудӣ ҷунбиши сахтро ба вуҷуд меоранд. Бе кам кардани самараноки чунин ларзишҳо, идора кардани мошин одатан ғайриимкон аст ва ҳатто хатарнок аст. Амортизаторҳои телескопӣ ҳамчун амортизатор амал мекунанд. Дар айёми пеш амортизаторҳои фишанги васеъ истифода мешуданд, аммо ҳоло онҳоро танҳо дар осорхона дидан мумкин аст.

Принсипи кори амортизатори гидравликии телескопӣ ба муқовимати моеъ (равған), вақте ки он аз сӯрохиҳои диаметри хурд маҷбур карда мешавад, асос ёфтааст. Конструксияи амортизатори дутюбӣ аз силиндре, ки дар дохили корпуси силиндрӣ ҷойгир аст, поршен бо чӯб, клапани фишурда ва клапани компенсатсионӣ иборат аст. Вақте ки суспензия амудӣ ба поён ҳаракат мекунад, поршен равғанро тавассути табақе, ки сӯрохиҳо аз як найча ба дигараш дорад, маҷбур мекунад. Часпакии равган инерцияи чараёнро муайян мекунад, ба ибораи дигар, фишурдашавй суст мешавад. Моеъ аз холигии поёни поршен ба холигоҳи болои он ҷорӣ мешавад. Вақте ки поршен ба боло бармегардад, раванди шабеҳ дар самти муқобил сурат мегирад.

Амортизаторҳои як қубурӣ низ мавҷуданд, ки гази зери фишори баландро истифода мебаранд. Шумо метавонед дар бораи чӣ гуна ташхис кардани саломатии амортизаторҳо хонед.

Ҳама унсурҳои фишанги равон дар ҳолати стресс кор мекунанд, суспензияҳо давра ба давра бори махсусан вазнинро аз сар мегузаронанд. Аз ин рӯ, чунин мешавад, ки ҳатто қисмҳои хеле боэътимод метавонанд ноком шаванд. Дар бораи он, ки кадом аломатҳо мушкилоти эҳтимолиро бо шасси нишон медиҳанд, инро хонед.

Агар зарурати харидани қисмҳои эҳтиётӣ вуҷуд дошта бошад, ин корро дар мағозаи онлайн анҷом додан мумкин аст. Интихоби васеи истеҳсолкунандагони гуногун ва дигар қисмҳои таваққуф вуҷуд дорад. Шумо инчунин метавонед қисмҳои эҳтиётиро барои дигар ҷузъҳо ва системаҳои мошини худ интихоб кунед.