Вақти тағирёбандаи клапан - ин чист? Динамикаи муҳаррик чӣ гуна аст?

Агар шумо хоҳед, ки ба осонӣ фаҳмед, ки оё мошин дорои системаи тағирёбандаи вақти клапан аст, шумо бояд ба нишони муҳаррик нигаред. Маълум аст, ки хамаи онхоро ба хотир овардан кариб номумкин аст. Кадом аломатҳоро донистан лозим аст? Маъмултарин V-TEC, Vanos, CVVT, VVT-i ва Multiair мебошанд. Ҳар яке аз онҳо дар ном ё афзоиши миқдори ҳаво ё тағирёбии мавқеи клапанҳоро дар назар дорад. Бифаҳмед, ки вақти мотор чист ва тағирёбанда ба диск чӣ гуна таъсир мерасонад. бо мо меоед

Марҳилаҳои вақти муҳаррик кадомҳоянд?

Чӣ тавр шумо инро ба таври оддӣ гуфта метавонед? Ин система кушодани клапанҳои қабул ва хориҷкуниро назорат мекунад. Ин ҷараёни газҳоро байни камераи сӯзишворӣ ва коллекторҳои қабул ва ихроҷ беҳтар мекунад. Ин, дар навбати худ, ба шумо имкон медиҳад, ки бидуни истифода, масалан, турбоагрегат қувваи бештари муҳаррик ба даст оред. Вақти тағирёбандаи клапан бо якчанд роҳ амалӣ карда мешавад. Бо вуҷуди ин, нақши онҳо ҳамеша танзими вақти кушодани клапанҳо дар доираи муайяни суръати муҳаррик мебошад.

Механизми тағир додани вақти клапан унсури асосӣ мебошад

CPFR, тавре ки ин унсур ба таври мухтасар номида мешавад, як ҷузъи асосии муаммои мураккаб аст. Механизми тағирёбандаи вақти клапан инчунин фазер, вариатор, ивазкунандаи фаза ё ивазкунандаи фаза номида мешавад. Ин элемент асосан барои идора кардани мил ва тағир додани мавқеи кунҷи он масъул аст. Дар бисёр мавридҳо он бо механизми тақсимот муттаҳид карда мешавад. Ин ба соддагардонии худи механизм ва андозаи хурдтари диск табдил меёбад.

Механизми тағир додани вақти клапан - аломатҳои корношоямӣ

Мисли бисёр қисмҳои дигари мошин, KZFR низ осебпазир аст. Чӣ тавр шумо онҳоро шинохта метавонед? Онҳо на ҳама вақт якхелаанд ва аксар вақт нишонаҳои мушкилот бо дигар камбудиҳои эҳтимолӣ мувофиқат мекунанд. Бо вуҷуди ин, аломатҳои хос вуҷуд доранд. Агар системаи тағирёбандаи клапани муҳаррики шумо дуруст кор накунад, шумо эҳтимол аз сар мегузаронед:

• тағирёбии суръати бекорӣ;
• кӯфтан дар муҳаррик;
• тағир наёфтани кори муҳаррик дар диапазони суръати паст;
• хира кардани мотор хангоми боздоштан, масалан, дар чарогохи светофор;
• мушкилот бо ба кор андохтани муҳаррик;
• кори пурғавғои гардонандаи сард.

Ронанда бо чархи вақти клапан вайроншуда - кадом хатарҳо вуҷуд доранд?

Илова бар он, ки шумо мушкилоти номбаршударо ҳангоми рондан эҳсос хоҳед кард, оқибатҳои механикӣ метавонанд вазнин бошанд. Кори нодурусти механизми вақти клапан ба худи чоҳи клапан таъсир мерасонад. Нигоҳубини гардонандаи вақтро сарфи назар накунед. Ҳеҷ чизро интизор шудан лозим нест, зеро натиҷа метавонад ба худи ролик зарари бебозгашт расонад. Ва он гоҳ системаи тағирёбандаи вақти клапан дуруст кор намекунад ва қисми дигар (қимат!) пайдо мешавад, ки онро иваз кардан лозим аст.

Механизми тағирёбандаи вақти клапан чӣ қадар кор мекунад?

Дар мисоли механизм аз BMW, яъне. Ванос, мо инро муддати дароз гуфта метавонем. Дар муҳаррикҳои дуруст истифодашаванда ва нигоҳдорӣ, мушкилот танҳо пас аз гузаштан аз 200 XNUMX километр пайдо мешаванд. Ин маънои онро дорад, ки дар мошинҳои нав, соҳиби эҳтимол нест, ки ин элементро иваз кунад. Муҳим он аст, ки муҳаррик чӣ гуна кор мекунад. Дар кори механизм хар як бепарвой дида мешавад. Ва дар як системаи марҳилаи тағйирёбанда чӣ метавонад хато кунад?

Сенсори вақти клапани вайроншуда - аломатҳо

Чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст, ки клапани тағирёбандаи вақти клапан ноқис аст? Аломатҳои осеб ба шикасти мотори қадам монанданд. Он барои нигоҳ доштани суръати доимии бекорӣ пешбинӣ шудааст. Ҳангоме ки дар сенсор (клапан электромагнитӣ) мушкилот ба вуҷуд меояд, муҳаррик дар ҳолати бекорӣ эҳтимол дорад, ки майл ба истод. Фарқ надорад, ки шумо хунук меравед, ё муҳаррики гарм. Сабаби мушкилот метавонад корношоямии системаи идоракунӣ ё нокомии механикӣ бошад. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки аввал шиддатро дар клапанҳои электромагнитӣ чен кунед ва баъд элементҳоро иваз кунед.

Тағир додани вақти клапан ва иваз кардани тамоми диск

Эҳтимол шумо тахмин кардаед, ки механизми идоракунии клапан метавонад ноком шавад. Ва ин нишон медиҳад, ки KZFR абадӣ нест. Аз ин рӯ, вақт аз вақт (одатан бо ҳар як тағирёбии вақти дуюм), худи чарх бояд иваз карда шавад. Мутаассифона, системаи тағирёбандаи клапан барои кор кардан арзонтарин нест. Дар баъзе мошинҳо, нархи хариди ҳамаи қисмҳои гардонанда дар якҷоягӣ бо насоси об набояд аз 700-80 евро зиёд бошад, аммо моделҳое ҳастанд, ки барои онҳо танҳо як камарбанди вақт ҳадди аққал 1500-200 евро арзиш дорад. маблағи бузург. Нарх.

Системаи тағирёбандаи вақти клапанро чӣ гуна бояд нигоҳубин кард? Барои дуруст кор кардани системаи тағирёбандаи вақти клапан муҳим аст, ки агрегати энергетикӣ дуруст нигоҳ дошта шавад. Фосилаҳои ивазкунии равған, ки бояд ҳар сол ё ҳар 12-15 ҳазор километр сурат гиранд, аҳамияти ҳалкунанда доранд. Инчунин дар хотир доред, ки пас аз муддати тӯлонӣ бефаъолият, шумо набояд муҳаррикро аз 4500 чархзанӣ зиёдтар чарх занед, зеро равғане, ки кори механизмро идора мекунад, аз зарфи равған ҳанӯз ба он ҷо намерезад.