Фармондеҳи Ҷип - хатогӣ?
Ҷип афсона аст. Тааҷҷубовар нест, ки ҳаводорони автомобилӣ тамоми гурӯҳи SUVҳоро аз номи ин бренд муайян мекунанд. Ва ин вазифадор мекунад - гарчанде ки ширкати амрикоӣ кайҳо боз аз истеҳсоли мошинҳои ғайриқонунӣ дур рафтааст, ки барои артиш нисбат ба сафарҳои рӯзҳои истироҳат ба соҳилҳо ва ҷангалҳо мувофиқтар аст, қобилияти берун аз роҳ то ҳол яке аз афзалиятҳост. Бо услуб низ ҳамин тавр аст. Ҷип ҳамеша бо шаклҳои кунҷӣ алоқаманд буд. Ин оддӣ буд. Ҳеҷ яке аз мошинҳои ин бренд даъво надоштанд, ки мошини шаҳрӣ бо рангҳои металлии тобнок бошад. Ин Commander буд, ки солҳои 2006-2010 бароварда шуда буд - бузургтарин SUV дар пешниҳоди бренди амрикоӣ.
Шакли кунҷии бадан чунин таассурот мебахшад, ки конструкторҳо танҳо принсипҳои аэродинамикаро масхара мекунанд. Стилистҳо дар бораи консентратсияи Ҷип ғамхорӣ карда, панели асбобҳоро мисли корпуси мошин "давра" карданд.
Дарозии бадан қариб 4,8 метр, бараш 1,9 метр ва баландиаш каме бештар аз 1,8 метр аст. Вазни Фармондеҳ зиёда аз ду тонна аст, аз ин рӯ ба даст овардани он барои муҳаррики сатҳи ибтидоии 3.0 CRD метавонад як кори душвор ба назар расад. Бо вуҷуди ин, ин танҳо намуди зоҳирӣ аст - V6-и 218-қувваи асп хеле моҳир аст - он Ҷипро дар камтар аз 100 сония то 10 км / соат метезонад ва суръати 190 км / соатро дар шоҳроҳ нигоҳ медорад. Онҳое, ки ба нархи сӯзишворӣ аҳамият надоранд, метавонанд HEMI-и классикиро бо ҳаҷми 5,7 литр ва иқтидори 347 асп интихоб кунанд. Дар хотир бояд дошт, ки ҳатто ҳангоми интихоби версияи дизелӣ, шумо бояд сарфи сӯзишвории 11 литрро дар давраи омехта ба назар гиред ва натиҷаи 15 литр дар шаҳр стандарт аст. Хатто дар рох ба командир 9 литр солярка лозим мешавад. Версияи бензин хеле зиёдтар менӯшад - ҳатто 20 литр. Ҳарду муҳаррик ба таври стандартӣ бо автомати панҷсуръат пайваст карда шудаанд.
Ҷип бояд дар роҳ хуб бошад. Командир генерали нажодпараст нест, вале онро танхо дар шахр истифода бурдан амалан нест. Интиқоли Quadra-Drive II иҷрои аълои берун аз роҳро барои SUV таъмин мекунад. Аз ин рӯ, баъзан аз роҳи дур рафта, дар хотир доред, ки ин мошини пуриқтидор ва бароҳат аст, на Wrangler, бинобар ин шумо дур намеравед. Афсӯс, ки ӯро харошидан...
Кабинаи азим ҷой барои ҳафт нафар дорад, дар ҳоле ки ҷой барои бағоҷ мавҷуд аст. Ин ҳамагӣ 212 литр аст, аммо вақте ки мо бо панҷ рафтан мехоҳем, пас аз печонидани қатори сеюм, ҳаҷми бағоҷ ба 1028 литр мерасад. Интерьери Ҷипро бо понздаҳ роҳ танзим кардан мумкин аст, аз ин рӯ пайдо кардани роҳи бароҳаттарин барои Фармондеҳ душвор нахоҳад буд. Он чизе, ки бо як нигоҳи курсӣ фавран чашмро ба худ ҷалб мекунад, ин аст, ки ҳар як қатори минбаъдаи курсиҳо нисбат ба курсии қаблӣ баландтар ҷойгир карда шудаанд.
Бузургтарин Ҷип дар кишвари мо дар се сатҳҳои ороишӣ пешниҳод карда шуд - Sport, Limited ва Overland. Дар версияи асосӣ, он, аз ҷумла, кондитсионери автоматӣ, системаи аудиои шашкана, пардаҳо ва болишти муҳофизатӣ барои ду қатори аввалини курсиҳо дошт. Аммо афсӯс, ки шумо маҷбур шудед, ки барои камераи ақиббинӣ ё навигатсия маблағи зиёд пардохт кунед.
Командир хамагй чор сол дар истехсолот буд, ки ин барои «Жип» хеле кутох аст. Аммо, ҳангоми баррасии натиҷаҳои фурӯши амрикоии ин модел маълум мешавад, ки мошин танҳо дар ду соли аввали истеҳсол (88 ва 63 ҳазор адад) фурӯшгоҳҳои мошинро зуд тарк кардааст. Аз соли 2008, коҳиши якбораи фурӯш ба 27 ҳазор расидааст. нусха ва баъди як сол боз хам бадтар шуд — хамагй 12 хазор. Командирхо устодони худро ёфтанд. Соли гузашта бо фуруши 8 хазор сум ба охир расид. мошинхо. Барои муқоиса, Grand Cherokee дар соли 2009 чор маротиба беҳтар фурӯхта шуд. Маълумот омори фурӯшро дар ИМА нишон медиҳад.
Commander никогда не был дешевым автомобилем, хотя и стоил дешевле своих европейских конкурентов. Даже сегодня самые старые экземпляры стоят около 100 злотых. злотый. Это много, но чтобы иметь возможность содержать этого гиганта, нужен богатый кошелек.
