Диски голф 1: чӣ гуна голфҳои аввал қариб ба Porsche табдил ёфтанд
Мундариҷа
Porsche EA 266 - дар асл, аввалин кӯшиши эҷоди вориси сангпушт
Дар охири солҳои шаст, вақти он расидааст, ки вориси комилҳуқуқи "сангпушт" -и афсонавӣ эҷод карда шавад. Далели андаке маълум аст, ки аввалин прототипҳои ба ин ғоя асосёфтаро Porsche сохтаанд ва нишони EA 266 доранд. Афсӯс, ки дар соли 1971 онҳо нобуд карда шуданд.
Оғози лоиҳа
Барои ба хулосае омадан, VW муддати тӯлонӣ лозим аст, ки консепсияи бестселлери ояндаи онҳо консепсияи голф бо чархи пеш, муҳаррики трансверсиалӣ ва об хунукшаванда хоҳад буд, аммо лоиҳаи муҳаррики паси EA 266 муддате ҳукмронӣ кард.
Дар прототипҳои VW 3,60 метр дарозӣ, 1,60 метр баландӣ ва 1,40 метр баландӣ доранд ва дар давоми рушд тамоми оилаи моделӣ, аз ҷумла фургонҳои ҳаштнафарӣ ва роҳсозон бодиққат андеша карда шуданд.
Мушкилоти ибтидоӣ як мошинест, ки арзиши камтар аз 5000 DM аст, метавонад то панҷ нафарро ба осонӣ бардорад ва ҳадди аққал 450 кг бор дорад. Менеҷери лоиҳа на танҳо касе, балки худи Фердинанд Питч аст. Дар аввал, чизи аз ҳама муҳим ҷавоб додан ба танқиди тарҳи кӯҳна ва баррели хурди "сангпушт" буд. Ҷойгиршавии мотор ва диск то ҳол интихоби озоди тарроҳон аст.
Лоиҳаи Porsche дорои муҳаррики чор-силиндраи бо об хунуккардашуда, ки ба таври мутамарказ дар зери курсиҳо ва қафо ҷойгир аст. Версияҳои ҳаҷми кории 1,3 то 1,6 литр ва иқтидори то 105 адад ба нақша гирифта шуда буданд.
Ҳамчун алтернатива ба интиқоли дастии панҷсуръат, кор оид ба насби интиқоли автоматӣ идома дорад. Бо шарофати маркази вазнини пасти худ, мошин хеле маневр аст ва инчунин тамоюли хоси муҳаррики мутамарказ ҷойгиршуда ҳангоми ба таври ногаҳонӣ тағйир ёфтани сарборӣ дорад.
Баъдтар Volkswagen қарор кард, ки EA 235-ро бо муҳаррики чор-силиндраи бо об хунуккардашуда, ки дар пеш ҷойгир аст, таҳия кунад. Намунаҳои аслӣ аслан бо ҳаво хунук карда мешуданд, аммо акнун гардонандаи пеши чарх. Ҳамин тариқ, ғояи аслӣ сохтани навъи нави мошин ва нигоҳ доштани як қисми тасвири «сангпушт» буд.
Ҳатто кӯшиши тарроҳии як намуди трансмиссионӣ мавҷуд аст: бо муҳаррик дар пеш ва қуттиаш дар қафо. VW рақибонро мисли Autobianchi Primula, Morris 1100, Mini бодиққат назорат мекунад. Дар Волфсбург, он чизе, ки маро бештар ба ҳайрат овард, ин модели бритониёӣ буд, ки ҳамчун як мафҳум заковатманд аст, аммо коркарди он бисёр чизҳоро мехоҳад.
Технологияи VW инчунин дар асоси Кадетт санҷида мешавад
Яке аз марҳилаҳои ҷолиби рушд марҳилаест, ки дар он Porsche истифода мешавад. Opel Kadett ҳамчун асоси озмоиши технологияи нав. Соли 1969, Volkswagen NSU-ро харид ва дар якҷоягӣ бо Audi бренди дуюмро бо таҷрибаи интиқоли қаблӣ ба даст овард. Соли 1970, Volkswagen EA 337-ро баровард, ки баъдтар голф шуд. Лоиҳаи EA 266 Обама танҳо дар соли 1971 қатъ карда шуд.
хулоса
Пайравӣ бо роҳи латукӯб осон аст - аз ин рӯ лоиҳаи аз ҷониби Porsche оид ба вориси "сангпушт" оғозшуда аз нуқтаи назари имрӯза кунҷкобу ба назар мерасад, аммо на он қадар умедбахш ба монанди Golf I. Аммо, мо наметавонем VW-ро барои дар аввал фикр кардан айбдор кунем. дар бораи ин намуди тарроҳӣ - дар миёна ва охири солҳои 60-ум, мошинҳои пешбаранда дар синфи компакт аз маъмулӣ дур буданд.
Kadett, Corolla ва Escort пушти чархдор боқӣ монданд ва голф дар ибтидо хеле паст ҳисобида мешуд: аммо бо гузашти вақт, идеяи гардонандаи пеш ба туфайли афзалиятҳои бехатарии ғайрифаъол ва ҳаҷми дохилии худ дар ин сегмент ҷой гирифт.
