Чӣ тавр интихоб кардани шина барои мошин?

Бехатарӣ, бароҳатӣ, идоракунӣ ва қобилияти мошини шумо аз чархҳои насбшуда вобаста аст. Хангоми харидани шинахои нав маркаи мошин, шароити иклим ва холати роххои махалли истифодабарии мошин, инчунин услуби рондани мошинро ба назар гирифтан лозим аст.

Дар мошин кадом чархҳо ҳастанд? Намудҳои шина

Обу ҳаво ва сифати роҳҳо муайян мекунанд, ки кадом категорияи шина ба шумо лозим аст.

• Роҳи автомобилгард ё тобистон (ШОҲ) - барои рондан дар роҳҳои сангфарш дар ҳавои хушк ва борон дар фасли гарм. Барои истифода дар зимистон дар роҳҳои барф ё яхбанд мувофиқ нест.
• Зимистон (БАРФ, ЛОЙ + БАРФ, М+С) - барф ва яхро хуб нигоҳ доред. Барои истифода дар ҳавои сард пешбинӣ шудааст.
• Ҳама обу ҳаво (ҲАМАИ МАВСИМ ё ҲАМАИ обу ҳаво) - бар хилофи ном, онҳо асосан дар мавсими мавсимӣ мувофиқанд. Истифодаи он дар ҳавои гарм, вале на гарм ва дар зимистон - бо сардиҳои каме, балки танҳо дар роҳи хушк, бебарф ва яхбандӣ иҷозат аст.
• Суръати баланд (ПРОМАНС) - асосан дар мошинҳои варзишӣ ва мошинҳои класси иҷроия истифода мешаванд. Муносибатро зиёд кунед ва дар рӯи замин чанголи боэътимодро таъмин кунед. Онҳо устувории баланди гармӣ доранд. Тарафи паси танга фарсудашавии суръатнок ва нороҳатии иловагӣ дар роҳҳои ноҳамвор аст.
• Суръати баландсуръати тамоми мавсим (ҲАМАИ МАВСИМ PERFORMANCE) - ба наздикӣ таҳия карда шуд ва ҳамагӣ чанд сол пеш дар бозор пайдо шуд.

Вобаста аз чаҳорчӯба, шинаҳо инҳоянд:

• диагоналӣ - ҳангоми рондан дар роҳҳо бо хатогиҳои хурд бори зарбаро беҳтар нарм кунед. Онҳо тарҳи оддӣ доранд, аммо таъмири онҳо душвор аст;
• радиалӣ - нисбат ба диагоналӣ беҳтар чанголи доранд. Ин шинаҳо инчунин иқтидори бештари борбардорӣ, суръати баландтар, чандирии радиалӣ ва гармии камтар доранд.

Мувофиқи усули мӯҳр кардани ҳаҷми дохилӣ:

• камера - аз шина ва камераи клапан иборат аст. То имрӯз истеҳсолкунандагон ин навъи чархҳоро барои мошинҳои сабукрав тақрибан истеҳсол намекунанд.
• tubeless - боэътимодтар аз сабаби набудани depressurization зуд. Таъмири осони осеби оддӣ - барои сӯрохҳои хурд хамираи махсус истифода мешавад, дар ҳоле ки шина аз мошин хориҷ карда намешавад. Масофаи бештар медиҳад.

Аз рӯи намуди тасвир:

• тобистон - хусусияти асосии ин навъи шина ба ҳадди аксар расонидани намӣ аст. Барои расмкашӣ хатҳои чуқури монеа истифода мешаванд, ки аз марказ то кунҷҳо ҷойгиранд.
• ҳама обу ҳаво - дорои намунаи асимметрӣ. Намунае, ки дар қисми берунии чарх ҷойгир аст, ҳамон тарҳи чархҳои зимистона дорад. Наздиктар ба дарун - як намунаи "тобистонӣ" вуҷуд дорад   
• зимистон - аксар вақт намуна аз шаклҳои геометрӣ иборат аст. Инчунин, серифҳои хурд дар шина фарқ мекунанд, ки ба чархҳо барои беҳтар гирифтани сатҳи лағжиш кӯмак мекунанд.

Аз рӯи профили буриш:

• профили паст - рондани мошин осон аст, масофаи боздорӣ аз сабаби майдони калони тамос камтар аст;
• профили ултра паст - барои ҳаракати баландсуръат аъло, аммо дар сатҳи роҳ интихобкунанда;
• профили васеъ - як варианти хуб барои мошинҳои дорои иқтидори бори баланд.

Чӣ тавр интихоб кардани шина ва чӣ бояд кард?

Чизи асосие, ки ҳангоми интихоб ба назар гирифта мешавад ин андоза аст. Он дорои формулаи универсалии муаррифӣ - A / BC, ки дар он:

• A - қисмати буриши профил, яъне паҳнои он, ки бо мм нишон дода шудааст;
• B - баландии шина, ки бо фоизи паҳнои нишон дода шудааст;
• C диаметри ҳалқаи курсии дарунӣ аст, ки бо дюйм чен карда мешавад.

Дар диаграммаи зер як шинаи 205/55 R16 нишон дода шудааст. Инчунин, дар ҳар як мисол, суръат ва нишондиҳандаҳои сарборӣ ва дигар параметрҳо нишон дода мешаванд. Агар шумо хоҳед, ки аломати шинаҳоро фаҳмед, дар ин хусусиятҳо таваққуф кунед. Аломатҳои асосӣ ва иловагӣ дар бораи дигар маълумот дар бораи шина дар зер баррасӣ хоҳанд шуд.

Рақами аввалин дар андозаи чаҳорчӯба (A) аст Гуногун шинаҳо. Барои шина дар диаграмма бо андозаи 205/55 R16, он 205 мм аст. Интихоби васеъ аз рӯи хусусиятҳои мошин вобаста аст. Бисёре аз ронандагон, барои он ки мошинашон мустаҳкамтар бошад ва намуди пурқувваттар дошта бошад, мақолаҳоро бо паҳнои калонтар интихоб мекунанд.

Баландӣ параметри стандартии навбатии андозаи шина (B) мебошад. Барои аломатгузории 205/55 R16 маълум мешавад, ки баландии он 55% паҳнои аст. Барои ҳисоб кардани он, шумо бояд қадамҳои оддиро иҷро кунед: 205 55% (0,55) = 112,75 мм.

Чӣ қадаре ки B дар формула зиёдтар бошад, шина ҳамон қадар баландтар мешавад ва баръакс. Ин параметр ҳангоми интихоби шина хеле муҳим аст. Ҳамин тавр, ҳангоми интихоби чарх бо андозаи 205/55 R16 ба ҷои 215/55 R16, шумо бояд донед, ки баландии он дар баробари паҳно зиёд мешавад ва ин на ҳамеша қобили қабул аст. Чархҳои баландтар метавонанд боиси боло рафтани маркази вазнинӣ шаванд, ки устувории мошинро ҳангоми гардиш коҳиш медиҳад ва хатари чарх заданро зиёд мекунад.

Барои мошинҳои дорои таваққуфгоҳи сахт бо мақсади беҳтар кардани роҳати ронандагӣ насб кардани ашёҳои дорои профили баландтар тавсия дода мешавад. Дар хотир бояд дошт, ки баробари пеш рафтани амалиёт протектор фарсуда шуда, баландии чарх паст мешавад.

Нишондиҳандаи C дар формулаи умумӣ тавсиф мекунад диаметри фуруд шина дар диск. Барои модели дар диаграмма он 16 дюйм аст, ки ба 40,64 см баробар аст (1 дюйм ба 2,54 см рост меояд). Диаметри ҳалқаи дарунӣ баландии умумии чархро муайян мекунад, ки ҷамъи диаметри диск ва ду маротиба баландии шина мебошад. Бо истифода аз формулаи 205/55 R16 ҳамчун мисол чунин бармеояд:

• Диаметри ром - 40,64 см.
• Баландӣ - 112,75 мм, ки ба 11,275 см баробар аст.
• Баландии умумии чарх 40,64 + 11,275 2 = 63,19 см аст.

Дар вацти кор, баландии чарх аз суфта шудани протектор паст мешавад. Барои чархҳои тобистона, баландии протектор 7,5-8,5 мм, барои аналогҳои зимистона - 8,5-9,5 мм.

R дар паҳлӯи диаметр чӣ маъно дорад? Бисёр одамон фикр мекунанд, ки R навбатӣ ба диаметри ҳалқаи курсии дарунӣ истода, барои "радиус". Аммо ин дар ҳама ҳолат нест, зеро чунин таъинот инъикос мекунад навъи сохтмони шина. Ҳарфи R нишон медиҳад, ки ин шина лошаи радиалӣ дорад. Аксари чархҳо бо ин сим сохта шудаанд, зеро иҷрои беҳтар аст.

Аз сабаби ҳарфи R, ибораи доимии "радиуси шина" пайдо шуд. Аммо барои инкор кардани ин версия ҳисобҳои оддӣ кардан кифоя аст. Агар R16 маънои "радиуси 16" -ро дошта бошад, пас чарх чӣ қадар баланд мешавад, агар диаметраш 2 радиус бошад.

Индекси суръат. Дар диаграммаи шина, андоза якчанд маротиба нишон дода шудааст. Дар зери рақами 16, он боз як нишонаи иловагӣ дорад - 91V. Нишондиҳандаи ҳарф индекси суръат аст. Параметр суръати максималии дастрасро барои модели мушаххаси шина эълон мекунад. Ҳарфи алифбои лотинӣ ба шина татбиқ карда мешавад, шумо метавонед арзиши суръатро дар ҷадвал пайдо кунед.

Индекси суръат	Суръати максималии иҷозатдодашуда, км/соат
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	> 300

Қимати ин параметри чархҳои мошин аз ҳадди ақали 40 км/соат - ҳарфи "А" то 300 км/соат - ҳарфи "Z" фарқ мекунад. Категорияи суръат ба ҳар як модел пас аз санҷиш дар стенди махсус таъин карда мешавад. Индекси V дар аломати 91V ба суръати максималии 240 км / соат мувофиқат мекунад. Истеҳсолкунанда хабар медиҳад, ки амалиёт бояд бо суръате анҷом дода шавад, ки аз арзиши ҳадди аксар 10-15% камтар аст.

Дар аломати 91V рақами 91 маънои онро дорад индекси бор. Индекси сарборӣ бо истифода аз ҷадвал кушода мешавад. Вобаста аз кишвари тавлидшуда, таъиноти бор дар килограмм ё фунт метавонад фарқ кунад. Ҳамин тариқ, арзиши 91 ба 615 кг рост меояд. Он нишон медиҳад, ки як чарх ҳангоми кор дар шароити фишори ҳадди аксар дар дохили он чӣ гуна бори максималии иҷозатдодашуда тоб оварда метавонад.

Барои мошинҳои сабукрав, нишондиҳандаҳои аз 50 то 100 маъмуланд, дар нишондиҳандаҳои зиёда аз 100, арзишҳо барои чархҳои боркаш пешниҳод карда мешаванд. Индекси сарборӣ барои микроавтобусҳо ва мошинҳои боркаш муҳимтар аст, бинобар ин бояд риоя карда шавад. Барои мошинҳои сабукрав, ин параметр одатан бо маржа анҷом дода мешавад, бинобар ин ҳангоми интихоби чархҳо нақши ҳалкунанда намебозад. Аммо истеҳсолкунандагон қатъиян тавсия медиҳанд, ки аз ҳадди меъёр зиёд набошанд, зеро ин боиси деформатсияи чархҳо ва боиси садамаҳо дар роҳ мегардад.

Илова ба хусусиятҳои асосӣ, сатҳи шина истифода мешавад Маълумоти Иловагӣ. Дар ин чо санаи истехсолро дида, ба «тару тозагии» махсулот бахо додан мумкин аст. Маҳсулот инчунин намуди худро нишон медиҳанд:

• Шинаҳои тубедор TL (TubeLess) нишон дода шудаанд. Диаграммаи пешниходшуда махз модели туберо нишон медихад (под. № 8).
• Мақолаҳои дорои камера ҳамчун TT (Намуди Tube) муайян карда мешаванд.

Кадом маълумоти дигар барои гирифтани аломати шина кӯмак мекунад:

2 - TWI, таъини ҷойгиршавии нишондиҳандаи фарсудашавӣ.

3 - огоҳии хатар дар сурати риоя накардани тавсияҳои истеҳсолкунанда.

4 - ҳадди аксар сарборӣ ва фишори иҷозатдодашуда.

6 - шумораи тӯбҳо, намуди шнур ва пуштибон.

7 - дараҷаи сифати шина мувофиқи стандарти ИМА.

10 - мутобиқат ба стандарти ИМА.

11 - санаи истеҳсол.

12 - рамзи гомологизатсия барои мутобиқат ба стандартҳои аврупоӣ.

13 - рақами сертификати тасдиқи мутобиқат ба стандартҳои аврупоӣ.

15 - кишвари тавлидшуда, аз ҷумла, он Украина аст (MADE IN UKRAIN).

17 - RADIAL, нишонаи дигаре, ки шина дорои тарҳи радиалӣ мебошад.

Чӣ тавр интихоб кардани шина барои мошин?

Яке аз меъёрҳое, ки шумо бояд ҳангоми ҷустуҷӯи шина ба он диққат диҳед, ин навъи мошин аст. Дар он иктидори борбардории мошин, инчунин хусусиятхои конструк-тивии чарххо ба назар гирифта мешавад. Одатан, истеҳсолкунанда тавсияҳои истифодаи шинаҳои муайян медиҳад.

Интихоби чархҳо барои SUVҳо арзёбии нишондиҳандаи маҳдудияти сарборӣ ва иқтидори боркуниро дар бар мегирад. Арзёбии дуруст фарсудашавии чархҳоро коҳиш медиҳад ва хатари мушкилоти таваққуфро кам мекунад.

Имрӯз, бозори шина шинаҳоро барои ҳама намуди мошинҳои худгард чархдор пешниҳод мекунад, аз мошинҳо ва SUVҳо то мошинҳои вазнини таъиншуда.

Барои мошинҳои сабукрав, онҳо қобилияти хуби ронандагӣ (коркашӣ ва боздорӣ), сатҳи пасти садо ва нишондиҳандаи баланди суръати максималиро муттаҳид мекунанд. Шинаҳои мошинҳои сабукрав бештар маъмуланд. Намунаи аломатгузорӣ - 170/70 R14 84 Т.

Барои мошинҳои берун аз 4x4 - онҳо бо индекси афзояндаи иқтидори боркашӣ ва намунаи намоёни протектор, ки флотатсияи баланди берун аз роҳро таъмин мекунанд, фарқ мекунанд. Нишон додани чунин шина дорои хусусиятҳо мебошад, масалан, 8.20 R15.

Барои микроавтобусҳо, мошинҳои тиҷоратӣ - онҳо бо индекси афзояндаи иқтидори боркашӣ, намунаи оддии протектор ва муқовимат ба фарсудашавӣ хосанд. Ҷониби дигари ин бартариҳо коҳиш додани коркард ва тормоз мебошад. Ҳарфи C аксар вақт дар аломатгузории чунин шинаҳо пайдо мешавад (масалан, 195/70 R14C).

Чӣ тавр чархҳоро ба ромҳо мувофиқ кардан мумкин аст?

Пеш аз ҳама, тавсияҳои истеҳсолкунандаи шинаҳоро оид ба истифодаи дискҳо роҳнамоӣ кардан лозим аст. Зеро онҳо дар тамоми ҷаҳон стандартизатсия шудаанд. Бо ин роҳ, кори беҳтарини шина ва мошинро кафолат додан мумкин аст. Аз ин рӯ, хеле муҳим аст, ки интихоби резина барои дискҳо бо тамоми ҷиддӣ қабул карда шавад.

Барои интихоби чархҳо барои мошин, бояд хусусиятҳои техникии онҳоро ба назар гирифт. Онҳоро дар аломатгузорӣ пайдо кардан мумкин аст, ки одатан ҳамчун 5J × 13 FH2 ифода карда мешавад, ки дар он ҷо:

• 5 – паҳнои диск дар дюйм (1 дюйм – 2,54 см);
• J - автомобили тамоми чархдор (мумкин аст ҳарфҳои P, D, B, K ва J ё маҷмӯи онҳо вуҷуд дошта бошанд);
• FH - теппа (баромадҳо дар рафҳои фурудгоҳи ҳалқа барои мӯҳр кардани шина);
• 13 диаметри диск дар дюйм аст.

Барои дуруст интихоб кардани дискҳо, донистани принсипҳои аломатгузории шина муҳим аст. Он дорои маълумоти муҳим дар бораи андозаҳои шина. Ҳамаи ин параметрҳо метавонанд ҳангоми интихоби чархҳо барои мошин лозим шаванд.

Роҳи осонтарини интихоби чархҳо аз рӯи тамғаи мошин мебошад. Барои ин, танҳо ба дастурҳои истифодабарии мошин ё зери сарпӯши дастпӯшак нигаред. Аммо ин на ҳамеша имконпазир аст. Дар ин ҳолат, шумо метавонед сайтҳои махсусро истифода баред. Дар сайти махсус, чун қоида, аз корбар хоҳиш карда мешавад, ки сол, истеҳсол ва баъзе маълумоти дигари мошинро ворид кунад. Пас аз ворид кардани маълумоти зарурӣ, система натиҷаро нишон медиҳад.

Барои интихоби чархҳо барои мошини худ, шумо бояд нозукиҳои зеринро ба назар гиред:

• Дискҳо бояд дар сӯрохи марказӣ мувофиқат кунанд. Агар ба ин ноил шудан ғайриимкон бошад, пас ҳалқаи танзимкунанда бояд истифода шавад (агар сӯрохи диск аз талаб калонтар бошад).
• Решаҳо бояд ба қадри кофӣ қавӣ бошанд, ки вазни мошинро дастгирӣ кунанд. Одатан, онҳо бо сарбории ҳадди аксар сохта мешаванд. Аммо агар шумо аз интихоби дискҳо аз рӯи тамғаи мошин даст кашед ва қарор кардед, ки онҳоро аз нав танзим кунед, масалан, аз мошини сабукрав то як намуди кроссовер, ҳадди аксар сарборӣ бояд муайян карда шавад. Онро дар варақаи маълумоти маҳсулот пайдо кардан мумкин аст. Дар акси ҳол, шумо бояд ба вебсайти истеҳсолкунанда равед ва дар он ҷо модели мувофиқро пайдо кунед.

Кӯшиш дар болои ромҳо як қадами муҳим пеш аз бофтани шина мебошад. Ин барои пешгирӣ кардани вазъияте кӯмак мекунад, ки ҳатто агар ҳамаи параметрҳо мувофиқат кунанд, диск ба таври лозимӣ баланд намешавад. Ҷойгиркунии пешакии дискҳо дар мошин ба шумо имкон медиҳад, ки тафтиш кунед, ки он дар болои калибр ё таваққуф қарор дорад.

Коршиносон тавсия медиҳанд, ки чархҳо ва шинаҳои андозаҳои стандартиро интихоб кунед, ки истеҳсолкунандаи мошин онҳоро ҳамчун афзалият нишон медиҳад. Аз ин рӯ, беҳтарин вариант интихоби чархҳо аз рӯи тамғаи мошин хоҳад буд. Дуруст анҷом додани насб як баробар муҳим аст, зеро бароҳатии савор пеш аз ҳама аз сифати насб вобаста аст.