Чӣ тавр санҷидани сенсори зарба
Мундариҷа
Савол: чӣ тавр тафтиш кардани сенсори канд (минбаъд ДД), бисьёр ронандагонро ба ташвиш меорад, аз чумла, онхое, ки ба хатогихои ДД дучор шудаанд. Дар асл, ду усули асосии санҷиш вуҷуд дорад - механикӣ ва истифодаи мултиметр. Интихоби ин ё он усул, аз ҷумла, аз намуди сенсор вобаста аст, онҳо резонанс ва фарохмаҷро мебошанд. Мувофиқи он, алгоритми санҷиши онҳо гуногун хоҳад буд. Барои сенсорҳо, бо истифода аз мултиметр, арзиши тағирёбии муқовимат ё шиддатро чен кунед. тафтиши иловагй бо осциллограф низ имконпазир аст, ки ин ба шумо имкон медихад, ки процесси ба кор андохтани сенсорро муфассал дида бароед.
Дастгоҳ ва принсипи кори сенсори дарро
Дастгоҳи датчики таркиши резонанси
Ду намуди сенсорҳои канд вуҷуд доранд - резонанс ва фарохмаҷро. Резонантаҳо дар айни замон кӯҳна ҳисобида мешаванд (онҳоро одатан "кӯҳнаҳо" меноманд) ва дар мошинҳои нав истифода намешаванд. Онҳо як тамоси баромад доранд ва шаклашон ба баррел монанд аст. Датчики резонансӣ ба басомади муайяни садо танзим карда мешавад, ки ба микротаркишҳо дар муҳаррики дарунсӯзӣ (дар таркиши сӯзишворӣ) мувофиқат мекунад. Аммо барои ҳар як муҳаррики дарунсӯзӣ ин басомад гуногун аст, зеро он аз тарҳи он, диаметри поршен ва ғайра вобаста аст.
Аз тарафи дигар, сенсори фарохмаҷро дар бораи садоҳо ба муҳаррики сӯзиши дохилӣ дар диапазони аз 6 Гц то 15 кГц маълумот медиҳад (тақрибан, он барои сенсорҳои гуногун метавонад гуногун бошад). Маҳз, ECU аллакай қарор медиҳад, ки садои мушаххас микротаркиш аст ё не. Чунин сенсор ду баромад дорад ва аксар вақт дар мошинҳои муосир насб карда мешавад.
Ду намуди сенсорҳо
Асоси тарҳрезии сенсори фарохмаҷро як унсури пьезоэлектрикӣ мебошад, ки таъсири механикии ба он гузошташударо ба ҷараёни барқ бо параметрҳои муайян табдил медиҳад (одатан, шиддати тағирёбанда, ки ба блоки идоракунии электронии муҳаррики дарунсӯзӣ дода мешавад, ECU мебошад. одатан мехонанд). ба конструк-цияи датчик ба ном агенти вазнкунй низ дохил карда шудааст, ки барои зиёд кардани таъсири механикй зарур аст.
Сенсори фарохмаҷро ду контакти баромад дорад, ки ба онҳо, воқеан, шиддати ченшуда аз элементи пьезоэлектрикӣ дода мешавад. Қимати ин шиддат ба компютер дода мешавад ва дар асоси он қисми идоракунӣ қарор мекунад, ки дар ин лаҳза таркиш рух медиҳад ё не. Дар шароити муайян, хатогии сенсор метавонад рух диҳад, ки ECU дар бораи он ронандаро тавассути фаъол кардани лампаи огоҳкунандаи Check Engine дар панели асбобҳо огоҳ мекунад. Ду усули асосии тафтиши сенсори тақлид вуҷуд дорад ва ин метавонад ҳам бо канда кардани он ва ҳам бидуни хориҷ кардани сенсор аз макони насби он дар блоки муҳаррик анҷом дода шавад.
Андозаи шиддат
Санҷиши сенсори ICE бо мултиметр самараноктар аст (номи дигар озмоишгари барқ аст, он метавонад электронӣ ё механикӣ бошад). Ин санҷишро тавассути хориҷ кардани сенсор аз курсӣ ё тавассути тафтиши он дар ҷои худ кардан мумкин аст, аммо кор бо демонтаж қулайтар хоҳад буд. Ҳамин тавр, барои тафтиш, шумо бояд мултиметрро ба ҳолати ченкунии шиддати мустақим (DC) дар ҳудуди тақрибан 200 мВ (ё камтар) гузоред. Баъд аз ин, зондҳои дастгоҳро ба терминалҳои электрикии сенсор пайваст кунед. Кӯшиш кунед, ки тамоси хуб дошта бошед, зеро сифати санҷиш аз ин вобаста хоҳад буд, зеро баъзе мултиметрҳои ҳассосияти паст (арзон) метавонад каме тағирёбии шиддатро эътироф накунанд!
пас ба шумо лозим аст, ки отвертка (ё дигар объекти пурқуввати силиндрӣ) гиред ва онро ба сӯрохи марказии сенсор гузоред ва сипас ба шикаста амал кунед, то дар ҳалқаи металлии дарунӣ қувва ба вуҷуд ояд (аз ҳад зиёд накунед, корпуси сенсор пластикӣ аст ва метавонад кафад!). Дар ин ҳолат, шумо бояд ба хонишҳои мултиметр диққат диҳед. Бе амали механикӣ дар сенсори канд, арзиши шиддат аз он сифр мешавад. Ва баробари зиёд шудани қувваи ба он татбиқшаванда, шиддати баромад низ зиёд мешавад. Барои сенсорҳои гуногун, он метавонад гуногун бошад, аммо одатан арзиш аз сифр то 20 ... 30 мВ бо кӯшиши хурд ё миёнаи ҷисмонӣ аст.
Тартиби ба ин монандро бе канда кардани сенсор аз курсии худ иҷро кардан мумкин аст. Барои ин ба шумо лозим аст, ки алоқаҳои онро (чип) ҷудо кунед ва ба ҳамин тариқ зондҳои мултиметриро ба онҳо пайваст кунед (инчунин алоқаи баландсифатро таъмин кунед). баъд бо ёрии ягон чиз ба он зер кунед ё дар назди чои гузошташуда бо предмети металлй куфтед. Дар ин ҳолат, арзиши шиддат дар мултиметр бояд бо афзоиши қувваи татбиқшаванда афзоиш ёбад. Агар хангоми чунин тафтиш кимати шиддати баромад тагйир наёбад, ба эхтимолияти зиёд сенсор аз кор баромадааст ва бояд иваз карда шавад (ин гиреххоро таъмир кардан мумкин нест). Бо вуҷуди ин, он ба маблағи як санҷиши иловагӣ аст.
инчунин, арзиши шиддати баромади датчикро бо гузоштани он ба ягон сатхи металл (ё дигар, аммо барои он ки мавчхои садоро хуб гузаронад, яъне таркиш кунад) тафтиш карда, онро бо ашёи металлии дигар дар наздикии сенсор (эҳтиёт бошед, ки ба дастгоҳ осеб нарасонед!). Сенсори корӣ бояд ба ин бо тағир додани шиддати баромад, ки бевосита дар экрани мултиметр нишон дода мешавад, ҷавоб диҳад.
Ба ҳамин монанд, шумо метавонед сенсори резонансро ("кӯҳна") тафтиш кунед. Умуман, тартиб монанд аст, шумо бояд як зондро ба контакти баромад ва дуюмро ба бадани он пайваст кунед ("замин"). Баъд аз ин, шумо бояд ба корпуси сенсор бо калид ё дигар ашёи вазнин зарба занед. Агар дастгоҳ кор кунад, он гоҳ арзиши шиддати баромад дар экрани мултиметр дар муддати кӯтоҳ тағир меёбад. Дар акси ҳол, эҳтимолан, сенсор аз кор мемонад. Бо вуҷуди ин, ба таври иловагӣ муқовимати онро тафтиш кардан лозим аст, зеро пастшавии шиддат метавонад хеле хурд бошад ва баъзе мултиметрҳо метавонанд онро нагиранд.
Сенсорҳое мавҷуданд, ки алоқаҳои баромад доранд (чипҳои баромад). Тафтиши онҳо ба ҳамин тариқ сурат мегирад, барои ин шумо бояд арзиши шиддати баромади байни ду контакти онро чен кунед. Вобаста аз тарҳи як муҳаррики дарунсӯзии мушаххас, сенсорро барои ин ҷудо кардан лозим аст ё онро дар ҷои худ тафтиш кардан мумкин аст.
Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки пас аз таъсир, шиддати баландшудаи баромад ҳатман ба арзиши аслии худ баргардад. Баъзе сенсорҳои шикаста ҳангоми ба кор андохтан (ба онҳо ё дар наздикии онҳо) арзиши шиддати баромадро зиёд мекунанд, аммо мушкилот дар он аст, ки пас аз дучор шудан ба онҳо шиддат баланд боқӣ мемонад. Хавфи ин вазъият дар он аст, ки ECU хато будани сенсорро ташхис намекунад ва чароғи Check Engine -ро фаъол намекунад. Аммо дар хакикат мувофики маълумоте, ки аз сенсор меояд, блоки идоракуни кунчи оташгириро тагйир медихад ва двигатели дарунсўз метавонад дар режиме кор кунад, ки барои мошин оптимал нест, яъне бо дер оташгиранда. Ин метавонад дар афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ, аз даст додани самаранокии динамикӣ, мушкилот ҳангоми ба кор андохтани муҳаррики сӯзишвории дохилӣ (махсусан дар ҳавои сард) ва дигар мушкилоти хурд зоҳир шавад. Чунин вайроншавӣ метавонад бо сабабҳои гуногун ба амал ояд ва баъзан фаҳмидан хеле душвор аст, ки онҳо маҳз дар натиҷаи кори нодурусти сенсори тақ-тақ ба вуҷуд омадаанд.
Андозаи муқовимат
Датчикҳои кнок, ҳам резонанс ва ҳам фарохмаҷро тавассути чен кардани тағирёбии муқовимати дохилӣ дар режими динамикӣ, яъне дар ҷараёни кори онҳо санҷидан мумкин аст. Тартиб ва шартҳои андозагирӣ ба андозагирии шиддати дар боло тавсифшуда комилан монанданд.
Ягона тафовут дар он аст, ки мултиметр на дар реҷаи ченкунии шиддат, балки дар ҳолати ченкунии арзиши муқовимати барқӣ фурӯзон карда мешавад. Диапазони андозагирӣ тақрибан то 1000 Ом (1 кОм) аст. Дар ҳолати ором (бетаркиш) арзишҳои муқовимати барқ тақрибан 400 ... 500 Омро ташкил медиҳанд (арзиши дақиқ барои ҳама сенсорҳо, ҳатто онҳое, ки дар модели якхелаанд, фарқ мекунанд). Андозагирии сенсорҳои фарохмаҷро бояд тавассути пайваст кардани зондҳои мултиметрӣ ба симҳои сенсор анҷом дода шавад. баъд ё худи датчикро ё дар наздикии он (дар чои васлшавандаи он дар двигатели сухтаи дарунй, ё агар вай канда шуда бошад, пас онро ба руи металл гузошта, зарба занед). Дар айни замон, хонишҳои санҷишкунандаро бодиққат назорат кунед. Дар лаҳзаи кӯфтан, арзиши муқовимат ба таври кӯтоҳ зиёд мешавад ва бармегардад. Одатан, муқовимат то 1 ... 2 кОм меафзояд.
Тавре ки дар мавриди ченкунии шиддат, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки арзиши муқовимат ба арзиши аслии худ бармегардад ва ях намекунад. Агар ин рӯй надиҳад ва муқовимат баланд боқӣ монад, он гоҳ сенсори кӯфта хатост ва бояд иваз карда шавад.
Дар мавриди сенсорҳои кӯҳнаи резонансӣ, андозагирии муқовимати онҳо шабеҳ аст. Як зонд бояд ба терминали баромад ва дигаре ба васлаки вуруд пайваст карда шавад. Боварӣ ҳосил кунед, ки тамоси босифатро таъмин кунед! пас бо истифода аз калид ё болғаи хурд, ба шумо лозим аст, ки ба корпуси сенсор ("бочка") сабукӣ занед ва дар баробари нишондодҳои санҷишкунанда назар кунед. Онҳо бояд зиёд шаванд ва ба арзишҳои аслии худ баргарданд.
Қобили зикр аст, ки баъзе механикҳои автомобилӣ чен кардани арзиши муқовиматро нисбат ба чен кардани арзиши шиддат ҳангоми ташхиси сенсори зарба афзалияти баландтар медонанд. Тавре ки дар боло зикр гардид, тағирёбии шиддат ҳангоми кори сенсор хеле хурд аст ва ба маънои аслӣ чанд милливольтро ташкил медиҳад, дар ҳоле ки тағирёбии арзиши муқовимат бо тамоми ом чен карда мешавад. Мутаносибан, на ҳар як мултиметр қодир аст, ки чунин пастшавии шиддати хурдро сабт кунад, аммо қариб ҳама тағйироти муқовимат. Аммо, умуман, ин муҳим нест ва шумо метавонед ду санҷишро дар силсила иҷро кунед.
Санҷиши датчик дар блоки барқӣ
Инчунин як усули тафтиши сенсори тақ-тақро бе аз курсии худ дур кардан вуҷуд дорад. Барои ин, шумо бояд сими ECU-ро истифода баред. Аммо мураккабии ин тафтиш дар он аст, ки шумо бояд бидонед, ки кадом розеткаҳои блок ба сенсор мувофиқат мекунанд, зеро ҳар як модели мошин як схемаи алоҳидаи электрикӣ дорад. Аз ин рӯ, ин маълумот (пиндор ва / ё рақами pad) бояд дар дастур ё дар захираҳои махсус дар Интернет равшан карда шавад.
Шумо бояд ба пинҳои маълуми блок пайваст шавед
Моҳияти санҷиш чен кардани арзиши сигналҳои аз ҷониби сенсор додашуда, инчунин тафтиши якпорчагии схемаи барқ /сигнал ба воҳиди идоракунӣ мебошад. Барои ин пеш аз хама блокро аз блоки идоракунии двигатель дур кардан лозим аст. Дар блок шумо бояд ду алоқаи дилхоҳро пайдо кунед, ки шумо бояд зондҳои мултиметриро ба онҳо пайваст кунед (агар зондҳо мувофиқат накунанд, шумо метавонед "симҳои дарозкуниро" дар шакли симҳои чандир истифода баред, чизи асосӣ ин аст алоқаи хуб ва қавӣ). Дар худи дастгоҳ шумо бояд режими ченкунии шиддати мустақимро бо маҳдудияти 200 мВ фаъол созед. пас, ба монанди усули дар боло тавсифшуда, ба шумо лозим аст, ки дар наздикии сенсор ягон ҷойро бикӯбед. Дар ин сурат дар экрани асбоби ченкунй дидан мумкин мешавад, ки арзиши шиддати баромад якбора тагйир меёбад. Бартарии иловагии истифодаи ин усул дар он аст, ки агар тағирёбии шиддат муайян карда шавад, он гоҳ ноқилҳои ECU ба сенсор кафолат дода мешавад (шикастан ё осеби изолятсия нест) ва контактҳо дурустанд.
инчунин санҷидани ҳолати пардаи муҳофизаткунандаи сими сигнал / барқ, ки аз компютер ба сенсори канд меояд, зарур аст. Далели он аст, ки бо мурури замон ё зери таъсири механикӣ, он метавонад зарар расонад ва самаранокии он, мутаносибан, коҳиш хоҳад ёфт. Аз ин ру, дар симхо гармонияхо пайдо шуда метавонанд, ки онхоро датчик хосил намекунад, вале дар зери таъсири майдонхои берунии электр ва магнитй пайдо мешавад. Ва ин метавонад ба қабули қарорҳои бардурӯғ аз ҷониби воҳиди идоракунӣ оварда расонад, мутаносибан муҳаррики сӯзиши дохилӣ дар реҷаи оптималӣ кор намекунад.
Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки усулҳои дар боло тавсифшуда бо андозагирии шиддат ва муқовимат танҳо нишон медиҳанд, ки сенсор кор мекунад. Аммо, дар баъзе мавридҳо, на мавҷудияти ин ҷаҳишҳо, балки параметрҳои иловагии онҳо муҳим аст.
Чӣ тавр муайян кардани вайроншавӣ бо истифода аз сканер диагностикӣ
Дар вазъияте, ки нишонаҳои нокомии сенсори тақ-тақ ба мушоҳида мерасад ва чароғи муҳаррики дарунсӯзӣ фурӯзон аст, фаҳмидани маҳз сабаби он каме осонтар аст, хондани рамзи хато кифоя аст. Агар дар схемаи барқи он мушкилот вуҷуд дошта бошад, хатогии P0325 ислоҳ карда мешавад ва агар сими сигнал осеб дида бошад, P0332. Агар ноқилҳои сенсор кӯтоҳ карда шуда бошанд ё бастани он суст бошад, рамзҳои дигарро таъин кардан мумкин аст. Ва барои фаҳмидани он кифоя аст, ки як сканери муқаррарии ташхисии чинӣ бо чипи 8-бит ва мутобиқат бо мошин (ки на ҳамеша чунин бошад).
Вақте ки таркиш, коҳиши қувват, амалиёти ноустувор ҳангоми суръатбахшӣ вуҷуд дорад, пас муайян кардан мумкин аст, ки оё ин мушкилот воқеан аз шикастани DD танҳо бо ёрии сканери OBD-II, ки қобилияти хонданро хонда метавонад ё не. сенсорҳои система дар вақти воқеӣ. Варианти хуб барои чунин вазифа аст Scan Tool Pro Black Edition.
Ҳангоми тафтиши кори сенсори тақлид бо сканер, шумо бояд ба нишондодҳо оид ба хатогиҳо, давомнокии сӯзандору, суръати муҳаррик, ҳарорати он, шиддати сенсор ва вақти оташгирӣ назар кунед. Бо муқоисаи ин маълумотҳо бо маълумотҳое, ки бояд дар мошини хидматрасон бошанд, хулоса баровардан мумкин аст, ки оё ECU кунҷро тағир медиҳад ва онро барои ҳама режимҳои кории ICE дер таъин мекунад. UOZ вобаста ба режими кор, сӯзишвории истифодашуда, муҳаррики дарунсӯзии мошин фарқ мекунад, аммо меъёри асосӣ ин аст, ки он набояд ҷаҳиши тез дошта бошад.
UOS дар бекорист
UOZ дар 2000 чархзанӣ
Бо осциллограф тафтиш кардани сенсори зарба
Инчунин як усули санҷиши DD мавҷуд аст - бо истифода аз осциллограф. Дар ин ҳолат, аз эҳтимол дур нест, ки иҷрои корро бидуни кандашавӣ тафтиш кардан имконнопазир аст, зеро одатан осциллограф дастгоҳи статсионарист ва на ҳамеша ба гараж бурдани он меарзад. Баръакс, аз муҳаррики сӯзиши дохилӣ хориҷ кардани сенсори тақ-тақ хеле душвор нест ва якчанд дақиқа мегирад.
Чек дар ин ҳолат ба онҳое, ки дар боло тавсиф шудаанд, монанд аст. Барои ин ба шумо лозим аст, ки ду зондҳои осциллографро ба баромади сенсорҳои мувофиқ пайваст кунед (санҷидани сенсори фарохмаҷро, сенсори дубаромад қулайтар аст). минбаъд, пас аз интихоби режими кори осциллограф, шумо метавонед онро барои дидани шакли амплитудаи сигнале, ки аз сенсори ташхисшуда меояд, истифода баред. Дар ҳолати ором, он хати рост хоҳад буд. Аммо агар ба сенсор зарбаҳои механикӣ (на он қадар қавӣ нест, барои он ки осеб надиҳад) ворид карда шаванд, он гоҳ ба ҷои хати рост, дастгоҳ таркишҳоро нишон медиҳад. Ва ҳар қадаре ки зарба сахттар бошад, амплитуда ҳамон қадар зиёд мешавад.
Табиист, ки агар амплитудаи сигнал ҳангоми зарба тағир наёбад, пас эҳтимоли зиёд сенсор аз кор мебарояд. Бо вуҷуди ин, беҳтар аст, ки онро тавассути чен кардани шиддати баромад ва муқовимат ба таври иловагӣ ташхис кунед. инчунин дар хотир доред, ки хӯшаи амплитуда бояд кӯтоҳмуддат бошад, ки пас аз он амплитуда ба сифр кам карда мешавад (дар экрани осциллограф хати рост пайдо мешавад).
Шумо бояд ба шакли сигнал аз сенсор диққат диҳед
Бо вуҷуди ин, ҳатто агар сенсори зарба кор карда, як навъ сигнал диҳад, пас дар осциллограф шумо бояд шакли онро бодиққат омӯзед. Идеалӣ, он бояд дар шакли сӯзани ғафс бо як нуги тез ва равшан бошад ва пеши (тарафҳои) лаппиш бояд ҳамвор, бидуни рахна бошад. Агар тасвир чунин бошад, пас сенсор дар ҳолати комил аст. Агар набз якчанд қуллаҳо дошта бошад ва дар пеши он рахҳо дошта бошанд, пас беҳтар аст, ки чунин сенсорро иваз кунед. Гап дар сари он аст, ки, эҳтимолан, элементи пьезоэлектрикӣ дар он аллакай хеле кӯҳна шудааст ва он сигнали нодуруст медиҳад. Охир, ин кисми нозуки сенсор бо мурури замон ва дар зери таъсири ларзиш ва харорати баланд тадричан аз кор мебарояд.
Ҳамин тариқ, ташхиси сенсори тақ-тақ бо осциллограф боэътимодтарин ва мукаммал буда, дар бораи ҳолати техникии дастгоҳ тасвири муфассалтар медиҳад.
Чӣ тавр шумо метавонед DD-ро тафтиш кунед
Инчунин як усули хеле содда барои тафтиши сенсори тақлид вуҷуд дорад. Ин дар он аст, ки вақте ки муҳаррики дарунсӯзӣ бо суръати тақрибан 2000 чархзанӣ ё каме баландтар кор мекунад, онҳо бо истифода аз калид ё болғаи хурд ба ҷое дар наздикии сенсор мезананд (аммо ин арзиш надорад. бевосита ба блоки силиндр зада, ба он зарар нарасонад). Сенсор ин таъсирро ҳамчун таркиш қабул мекунад ва маълумоти мувофиқро ба ECU интиқол медиҳад. Агрегати идоракунй дар навбати худ суръати харакати двигатели дарунсӯзиро кам мекунад, ки онро гӯш ба осонӣ мешунавад. Бо вуҷуди ин, дар хотир доред ин усули тафтиш на ҳамеша кор мекунад! Мутаносибан, агар дар чунин вазъият суръат кам шуда бошад, пас сенсор дар кор аст ва санҷиши минбаъдаро метавон рад кард. Аммо агар суръат дар як сатҳ боқӣ монад, шумо бояд бо истифода аз яке аз усулҳои дар боло зикршуда ташхиси иловагӣ гузаронед.
Дар баъзе мошинҳо, алгоритми сенсори кранка бо маълумот дар бораи мавқеи вали кранк алоқаманд аст. Яъне ДД пайваста кор намекунад, балки дар ваќти дар њолати муайян будани вали кранк. Баъзан ин принсипи кор боиси мушкилот дар ташхиси ҳолати сенсор мегардад. Ин яке аз сабабҳои он аст, ки RPM-ҳо танҳо аз сабаби зарба задани сенсор ё дар наздикии он дар ҳолати бекорӣ намеафтанд. Илова бар ин, ECU дар бораи таркиши рухдода на танҳо дар асоси маълумоти сенсор, балки инчунин бо назардошти омилҳои иловагии беруна, ба монанди ҳарорати муҳаррики дарунсӯзӣ, суръат, суръати мошин ва баъзе дигарон. Ҳамаи ин дар барномаҳое, ки ECU кор мекунад, ворид карда шудааст.
Дар чунин ҳолатҳо, шумо метавонед сенсори тақ-тақро ба таври зерин тафтиш кунед ... Барои ин ба шумо стробоскоп лозим аст, то онро дар муҳаррики коркунанда истифода баред, то ба мавқеи "истода" -и камарбанди вақт истифода баред. Маҳз дар ин мавқеъ сенсор ба кор андохта мешавад. баъд бо калид ё болга (барои рохат ва ба датчик зарар нарасондан мумкин аст, аз чуби чубин истифода баред) ба датчик каме зарба занед. Агар ДД кор кунад, камар андаке мечакад. Агар ин рӯй надиҳад, сенсор эҳтимолан нодуруст аст, ташхиси иловагӣ бояд анҷом дода шавад (ченкунии шиддат ва муқовимат, мавҷудияти расиши кӯтоҳ).
инчунин дар баъзе мошинҳои замонавӣ як сенсори ба истилоҳ "санҷи роҳи ноҳамвор" мавҷуд аст, ки бо сенсори тақ-тақ кор мекунад ва дар ҳолати сахт такон додани мошин имкон медиҳад, ки мусбатҳои бардурӯғи DD истисно карда шаванд. Яъне, бо сигналҳои муайян аз сенсори ноҳамвор роҳ, воҳиди идоракунии ICE мувофиқи алгоритми муайян посухҳои сенсори кандро нодида мегирад.
Ба гайр аз элементи пьезоэлектрикй, дар корпуси сенсори такпидан резистор мавчуд аст. Дар баъзе мавридҳо, он метавонад ноком шавад (масалан, аз ҳарорати баланд ё кафшери бад дар корхона сӯхтааст). Шӯъбаи назорати электронӣ инро ҳамчун шикастани сим ё ноқилҳои кӯтоҳ дар занҷир қабул мекунад. Аз ҷиҳати назариявӣ, ин вазъиятро тавассути кафшер кардани резистор бо хусусиятҳои техникии шабеҳ дар назди компютер ислоҳ кардан мумкин аст. Як алоқа бояд ба ядрои сигнал, ва дуюм ба замин кафшер карда шавад. Аммо, мушкилот дар ин ҳолат дар он аст, ки арзишҳои муқовимати резистор на ҳамеша маълуманд ва кафшер хеле қулай нест, агар имконнопазир бошад. Аз ин рӯ, роҳи осонтарини харидани сенсори нав ва насб кардани он ба ҷои дастгоҳи ноком аст. инчунин тавассути кафшер кардани муқовимати иловагӣ, шумо метавонед хонишҳои сенсорро тағир диҳед ва ба ҷои дастгоҳи тавсиякардаи истеҳсолкунанда аналогро аз мошини дигар насб кунед. Аммо, чунон ки тачриба нишон медихад, бехтар аст, ки ба ин гуна намоишхои хаваскорон машгул нашавед!
Натиҷаи ниҳоӣ
Дар охир, чанд сухан дар бораи насб кардани сенсор пас аз тафтиши он. Дар хотир доред, ки сатҳи металлии сенсор бояд тоза ва аз партовҳо ва/ё занг тоза бошад. Пеш аз насб ин сатҳро тоза кунед. Ба ҳамин монанд, бо сатҳи рӯи курсии сенсор дар бадани муҳаррики сӯзишвории дохилӣ. онро низ тоза кардан лозим аст. Контактҳои сенсор инчунин метавонанд бо WD-40 ё муодили он барои мақсадҳои пешгирикунанда молида шаванд. Ва ба ҷои болти анъанавӣ, ки бо он сенсор ба блоки муҳаррик пайваст карда мешавад, беҳтар аст, ки чӯбчаи боэътимодтарро истифода баред. Он датчикро боз хам зичтар мустахкам мекунад, махкамро суст намекунад ва бо мурури замон дар зери таъсири ларзиш кушода намешавад.
