Стартери ВАЗ 2105-ро худатон чӣ гуна тафтиш ва таъмир кардан мумкин аст

Оғози бомуваффақияти муҳаррики автомобилӣ аз бисёр омилҳо вобаста аст, аммо омили асосиаш кори стартер мебошад. Махз у вали кранкаро давр зада, тамоми системаю механизмхоро дар вакти «хоби» станция ба кор меандозад.

Стартер ВАЗ 2105

Стартер як дастгоҳи электромеханикӣ мебошад, ки барои ба кор андохтани муҳаррики мошин тавассути гардиши вали кранкавии он истифода мешавад. Структурӣ он як муҳаррики муқаррарии электрикӣ мебошад, ки аз батарея кор мекунад. Аз завод «панчхо» бо дастгоди стартгирй навъи 5722.3708 чихозонида шуд. Дигар намояндагони ВАЗҳои "классикӣ" бо ҳамон стартерҳо муҷаҳҳаз карда шуданд.

Стартер дастгоҳи электромеханикӣ мебошад, ки барои ба кор андохтани муҳаррик пешбинӣ шудааст.

Ҷадвали: хусусиятҳои асосии дастгоҳи оғоз 5722.3708

Шиддати корӣ, В	12
Қувваи коркардшуда, кВт	1,55-1,6
Ҷараёни оғозёбӣ, А	700
Ҷараёни бебориш, А	80
Гардиши ротор	аз чап ба рост
Вақти тавсияшавандаи корӣ дар ҳолати оғозёбӣ, на бештар аз, с	10
Вазн, кг	3,9

Тарҳрезии ибтидоӣ

Чунон ки гуфта будем, асбоби ба кор андохтани машина мотори электрики мебошад. Аммо конструкцияи стартер аз двигатели электрикии мукаррарй бо он фарк мекунад, ки вай механизме дорад, ки ба воситаи он чохи он бо маховик дар муддати кутох алокаманд мешавад.

Стартер аз гиреҳҳои зерин иборат аст:

• статор, ки ҳамчун манзил амал мекунад;
• ду сарпӯши статорро аз ҳар ду тараф мепӯшонад;
• лангар (ротор) бо муфтаи баранда ва фишанги маховик;
• релеи ретракторй.

Статори аппарат аз чор печи электромагнитй иборат аст. Корпус ва ду сарпӯш ба воситаи ду ҷӯйборе, ки онҳоро мустаҳкам мекунанд, ба як агрегат муттаҳид карда мешаванд. Ротор дар корпус чойгир буда, ба ду втулкаи сафолию металлй гузошта шудааст, ки роли подшипникро мебозанд. Яке аз онҳо дар сарпӯши пеши ва дигаре мутаносибан дар қафо насб карда шудааст. Конструкцияи ротор як чоҳи дорои фишанг, печи электромагнитӣ ва коллектори хасро дар бар мегирад.

Стартер аз чор ҷузъи асосӣ иборат аст: статор, ротор, сарпӯши пеш ва пас, реле электромагнитӣ

Дар сарпӯши пешина механизми пайваст кардани арматура бо маховик мавҷуд аст. Он аз фишанги ҳаракаткунанда, чархи озод ва бозуи гардонанда иборат аст. Вазифаи ин механизм аз он иборат аст, ки моменти момент аз ротор ба маховик ҳангоми кори стартер интиқол дода шавад ва пас аз ба кор андохтани муҳаррик ин қисмҳоро ҷудо кунед.

Дар сарпӯши пеш релеи навъи кашидашуда низ насб карда шудааст. Тарҳи он аз корпус, печи электромагнитӣ, болтҳои тамос ва ядрои ҳаракатшаванда бо пружинаи бозгашт иборат аст.

Чӣ тавр он кор мекунад

Дастгоҳ дар лаҳзаи ба кор даровардани калиди оташгиранда дар ҳолати дуюм аст. Ҷараён аз батарея ба яке аз баромадҳои релеи навъи кашиш дода мешавад. Дар печи он майдони магнитӣ ба вуҷуд меояд. Он ядроро бармегардонад, ки ба туфайли он фишанги гардонанда фишангро ба ҳаракат медарорад ва ҳамин тавр онро ба пайвастшавӣ бо маховик ворид мекунад. Дар баробари ин ба печи арматура ва статор шиддат дода мешавад. Майдонҳои магнитии печҳо ба ҳам таъсир карда, гардиши роторро ба вуҷуд меоранд, ки он дар навбати худ маховикро чарх мезанад.

Пас аз ба кор андохтани блоки энергетикӣ, шумораи гардиши муфтаи аз ҳад зиёд зиёд мешавад. Вакте ки вай назар ба худи чох тезтар гардиш мекунад, вай ба кор медарояд, ки дар натичаи ин фишанг аз точи маховик канда мешавад.

Видео: стартер чӣ гуна кор мекунад

Кадом стартерҳоро дар VAZ 2105 насб кардан мумкин аст

Илова ба оғозкунандаи стандартӣ, шумо метавонед яке аз аналогҳоро дар "панҷ" ҷойгир кунед, ки имрӯз дар фурӯш хеле зиёданд.

Истеҳсолкунандагони ибтидоӣ

Дар байни ҳамаи қисмҳои ватанӣ ва воридотӣ, ки дар вебсайтҳо, дар фурӯшгоҳҳои автомобилӣ ва бозор пешниҳод шудаанд, метавон онеро ҷудо кард, ки ба хусусиятҳои муҳаррики VAZ 2105 комилан мувофиқат мекунанд:

• KZATE (Россия, Самара) - бо эътимоднокӣ фарқ мекунад, аммо дорои қудрати нисбатан хурд (1,35 кВт);
• Oberkraft (Олмон) - аз ҷиҳати қувват он бо қувваи муқаррарӣ муқоиса карда мешавад, аммо аз мӯҳлати хидмат хеле зиёд аст (аз рӯи истеҳсолкунанда, дастгоҳ метавонад беш аз шаш сол бе таъмир кор кунад);
• Eldix (Булғористон) - аналоги боэътимод бо иқтидори 1,4 кВт;
• BATE (Беларусь) - алтернативаи хуб бо иқтидори 1,4 кВт;
• ATEK (Беларусь) аналоги маъмултарин ва пурқувват аст (1,55 кВт).

Оё мумкин аст, ки стартерро аз мошини хориҷӣ ё дигар модели ВАЗ ба "панҷ" гузоред

Дар мавриди насби дастгоҳи оғозёбӣ дар VAZ 2105 аз мошини воридотӣ, гумон аст, ки ин корро бидуни тағироти мувофиқ иҷро кардан мумкин бошад. Ва оё он меарзад? Аз Нива насб кардани стартер хеле осонтар аст. Ин ягона модели ВАЗ мебошад, ки стартер аз он ба ҳама гуна «классик» бе ягон тағйирот мувофиқат мекунад.

Стартер аз Нива ба осонӣ ба "панҷ" меравад

Стартер фишанг

Барои он ронандагоне, ки мехоҳанд муҳаррики мошинашон дар ҳар обу ҳаво ва новобаста аз заряди батарея дар ним гардиш ба кор дарояд, роҳи ҳалли хубе ҳаст. Ин стартери фишанг аст. Он аз механизми муқаррарӣ бо мавҷудияти тарҳрезии қуттии редуктор фарқ мекунад - механизме, ки ба шумо имкон медиҳад шумораи гардиши ротор ва мутаносибан моменти вали кранкро хеле зиёд кунед.

Агар барои ба кор андохтани двигатели карбюратори ВАЗ 2105 вали кранкаро то 40—60 чархзанй чарх задан лозим бошад, пас стартери фишанг метавонад гардиши онро дар басомади то 150 гардиш хатто бо батареяи «мурда» таъмин намояд. Бо чунин дастгоҳ, муҳаррик ҳатто дар сардиҳои шадид бе мушкилот оғоз меёбад.

Дар байни дастгоҳҳои оғозкунандаи фишанги барои стартерҳои "классикӣ" Беларус ATEK (каталоги рақами 2101-000/5722.3708) худро хуб исбот карданд. Хатто дар сурати ба 6 В холй шудани батарея ин гуна аппарат станцияи электрикиро бе ягон душворй ба кор андохта метавонад. Чунин стартер назар ба мукаррарй 500 сум зиёд аст.

Стартер ба шумо имкон медиҳад, ки муҳаррикро ҳатто ҳангоми разряди шадиди батарея ба кор андозед

Носозиҳои маъмули стартер 5722.3708 ва нишонаҳои онҳо

Новобаста аз он ки стартери «панҷ» то чӣ андоза боэътимод ва устувор аст, дер ё зуд он ноком мешавад. Аксар вақт, вайроншавии он аз сабаби мушкилот дар қисми барқӣ рух медиҳад, аммо мушкилоти механикӣ истисно карда намешавад.

Аломатҳои нокомии стартер

Аломатҳои оғози ноком метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

• набудани ягон вокуниш ба табдил додани калид ба мавқеъи "II" (дастгоҳ намегардонад ё пахш намекунад);
• клик (як ё чанд маротиба) хангоми ба кор андохтани стартер бе даро-вардани мотори электрикии он;
• тарқиш ҳангоми кор;
• оҳиста чарх задани чоҳи дастгоҳ, ки бо садои фосилавӣ «овла» кардан;
• hum барои амалиёти стартер хос нест.

Шикастан

Биёед ҳар як аломатҳои дар боло зикршударо дар заминаи носозиҳои эҳтимолӣ баррасӣ кунем.

Стартер умуман оғоз намекунад

Набудани вокуниш ба кӯшиши ба кор андохтани муҳаррик метавонад чунин шикастҳоро нишон диҳад:

• ихроҷи пурқуввати батарея;
• алокаи кандашудаи байни терминалхои сутуни аккумулятор ва кандчахои симхои электр ё дар васл кардани сими мусбат ва баромади реле электромагнит;
• шикастани схемаи идоракунии дастгоҳ;
• вайроншавии гурухи алокаи оташгиранда.

Барои дақиқтар муайян кардани он, ки чаро стартер аз оғоз кардан худдорӣ мекунад, ба мо озмоишгари муқаррарии мошин кӯмак мекунад. Диагностикаи схемаҳо ва пайвастҳои барқии дастгоҳ бо тартиби зерин анҷом дода мешавад:

1. Мо санҷишро дар реҷаи вольтметр ба кор меандозем ва шиддати аз батарея додашударо тавассути пайваст кардани зондҳои дастгоҳ ба терминалҳои он чен мекунем. Агар дастгоҳ аз 11 В камтар бошад, мушкилот эҳтимолан дар сатҳи заряди он аст.
   

   Агар батарея кам бошад, стартер метавонад кори худро иҷро карда натавонад.
2. Агар ҳама чиз бо шиддат мувофиқ бошад, мо эътимоднокӣ ва ҳолати пайвастҳои барқро тафтиш мекунем. Пеш аз хама, мо кандчахои нугхои симхои электрро, ки ба терминалхои аккумулятор пайваст карда шудаанд, кушоем. Мо онҳоро бо сангрезаи маҳин тоза мекунем, бо моеъи WD-40 коркард мекунем ва дубора пайваст мекунем. Мо ҳамин тартибро бо нуги дигари сими барқ, ки аз терминали мусбати батарея ба стартер меояд, иҷро мекунем. Санҷед, ки стартер кор мекунад ё не. Дар акси ҳол, мо ташхисро идома медиҳем.
   

   Вақте ки терминалҳои батарея оксид мешаванд, ихроҷи ҷараён ба амал меояд, ки дар натиҷа стартер шиддати заруриро намегирад.
3. Барои муайян кардани он, ки тугмаи оташгиранда кор мекунад ва оё занҷири идоракунӣ солим аст, ба стартер мустақиман аз батарея ҷараён додан лозим аст. Барои ин фишангро хомуш кунед, мошинро ҳатман ба «тормози дастӣ» гузоред, оташгирандаро даргиред ва бо истифода аз отвертка (калид, корд) хулосаҳоро дар релеи электромагнитӣ пӯшед. Агар стартер ба кор андохта шавад, дурустии сими пайвасткунандаи дастгох ва гурухи контактхои каланди оташгирандаро санчидан лозим аст. Агар он солим бошад, мо гурӯҳи алоқаи сӯзишвориро иваз мекунем.
   

   Тирчаҳо хулосаҳоеро нишон медиҳанд, ки ҳангоми санҷиш бояд баста шаванд.

Кликҳо

Оғози стартер ҳамеша бо як клик ҳамроҳӣ мекунад. Вай ба мо накл мекунад, ки эстафетаи кашшокй кор карда, болтхои алока баста шудаанд. Пас аз пахш кардан, ротори дастгоҳ бояд ба гардиш шурӯъ кунад. Агар клик шавад, аммо стартер кор накунад, пас шиддати воридотӣ барои оғоз кардани он кифоя намекунад. Чунин аломатҳо ҳангоми холӣ шудани батарея, инчунин ҳангоми аз байн рафтани ҷараён дар натиҷаи пайвастагиҳои беэътимод дар схемаи барқи батарея пайдо мешаванд. Барои бартараф кардани мушкилот, ба монанди ҳолати қаблӣ, санҷиши мошин истифода мешавад, ки дар реҷаи вольтметр фаъол аст.

Дар баъзе ҳолатҳо, нокомии стартер бо кликҳои зуд-зуд ҳамроҳ мешавад. Онҳо барои корношоямии худи релеи кашиш, яъне барои ноқилҳои кушода ё кӯтоҳ дар печи он хос мебошанд.

Crackle

Шикастани стартер метавонад бо ду сабаб ба амал ояд: аз сабаби шикастани муфтаи аз ҳад зиёд ва фарсудашавии фишанги гардонанда. Дар ҳар яке аз ин ҳолатҳо, беҳтар аст, ки ҳаракатро идома надиҳед, то ки тоҷи маховик вайрон нашавад.

Гардиши оҳиста

Инчунин рӯй медиҳад, ки стартер оғоз меёбад, гардиш мекунад, аммо хеле суст. Революцияхои он барои ба кор андохтани станцияи электрики кифоя нестанд. Аксар вақт, чунин корношоямӣ бо як "нола" хос аст. Аломатҳои шабеҳ метавонанд нишон диҳанд:

• холӣ кардани батарея;
• вайрон кардани алоқаҳо дар схемаи стартер;
• сӯхтани (фарсудашавии) коллектор ё щетка;
• ноқилҳои кӯтоҳ ё занҷири кушода дар печҳои электромагнитии дастгоҳ.

Buzz

Одатан хум дар натичаи фарсуда шудани буттахои такьягохй ба амал меояд. Бо рушди назарраси онҳо чоҳи дастгоҳ печида мешавад, ки дар натиҷа ларзиши хурд пайдо мешавад. Дар ҳолатҳои пешрафта, чоҳ метавонад ба корпус "кӯтоҳ" карда, боиси талафоти ҷараён гардад.

Санҷиш ва таъмири стартери ВАЗ 2105

Шумо метавонед дастгоҳи оғозёбиро худатон таъмир кунед. Ин процесс аз демонтажкунии васлшавй, демонтажкунии он, бартараф кардани норасоихо ва иваз кардани кисмхои вайроншуда иборат аст.

Хориҷ кардани стартер аз муҳаррики ВАЗ 2105

Барои аз мошин хориҷ кардани стартер ба мо лозим аст:

• мурваттобаки салиб;
• тугмаҳои "10" ва "13";
• сар бо дорандаи васеъ оид ба "10".

Корҳои демонтажӣ бо тартиби зерин амалӣ карда мешаванд:

1. Бо истифода аз буранда винти тазиқи, ки қубури ҳаворо таъмин мекунад, воз кунед. Қубурро ҷудо кунед.
   

   Қубур бо тазиқча васл карда мешавад
2. Мо чормағзҳоро, ки воридшавии ҳаворо бо калиди "13" муқаррар мекунад, кушоем. Мо гиреҳро хориҷ мекунем, онро ба паҳлӯ хориҷ мекунем.
   

   Ҳавогиранда бо ду гайка пайваст карда шудааст
3. Мо ду гайкаеро, ки сипари изолятсияи гармиро бо калиди «10» васл мекунанд, кушоем.
   

   Сипар инчунин бо ду чормағз дар боло ва як дар поён нигоҳ дошта мешавад.
4. Аз паҳлӯи поёни мошин бо сари "10" бо дорандаи дароз, мо гайкаро барои мустаҳкам кардани сипар кушоем.
   

   Вақте ки гайкаи поёнӣ кушода мешавад, сипарро ба осонӣ хориҷ кардан мумкин аст.
5. Мо сипари гармидиҳии гармиро хориҷ мекунем, онро ба паҳлӯ хориҷ мекунем.
6. Аз қаъри мошин мо як болтро бо истифода аз калиди "13" винт мекунем, ки стартерро мустаҳкам мекунад.
   

   Болт бо калиди "13" кушода мешавад
7. Бо истифода аз ҳамон асбоб ду болтро, ки дастгоҳро дар зери капот нигоҳ медоранд, кушоед.
   

   Болтҳои болоӣ низ бо калиди "13" кушода шудаанд.
8. Мо стартерро каме ба пеш ҳаракат мекунем, то ки мо ба терминалҳои релеи электромагнитӣ озод дастрас шавем. Сими идоракуниро ҷудо кунед.
   

   Тир пайвасткунаки сими идоракуниро нишон медиҳад
9. Калиди "13"-ро истифода бурда, гайкаеро, ки нуги сими барқро ба реле мебандад, кушоед. Ин симро ҷудо кунед.
   

   Нӯги сими барқ ​​​​бо гайка ба терминал пайваст карда мешавад
10. Стартерро баланд кунед ва онро хориҷ кунед.

Демонтаж, бартараф кардани мушкилот ва таъмир

Дар ин марҳилаи корҳои таъмирӣ ба мо асбобу асбобҳои зерин лозим мешавад:

• калидҳои "8", "10" ва "13";
• мандрелҳо барои пресскунии буттаҳо;
• Филлипс ва мурваттобакҳои сӯрох;
• хомӯш;
• санҷиши автоматӣ;
• pliers;
• ченкунак ё вернер;
• матои тоза хушк.

Мо корро мувофиқи алгоритми зерин иҷро мекунем:

1. Бо истифода аз латта лой, чанг ва намиро аз стартер тоза кунед.
2. Мо гайкаеро, ки симро ба контактаи поёнии реле бо калиди «13» мебандад, кушоем.
3. Мошинҳои исканҷакунандаро хориҷ кунед, симро ҷудо кунед.
   

   Барои чудо кардани сим гайкаро кушодан лозим аст
4. Буридани бурандаҳое, ки релеро ба стартер бо мурваттобаки ҳамвор таъмин мекунанд.
   

   Эстафета бо се винт муқаррар карда мешавад
5. Мо эстафетаро вайрон мекунем. Лангар ва фишанги ронандаро ҷудо кунед.
   

   Пеш аз демонтаж кардани реле ядроро аз фишанги двигатель чудо кардан лозим аст
6. Мо баҳорро мебарорем.
   

   Баҳор дар дохили ядро ​​аст
7. Бо истифода аз як мурваттобаки Филлипс, винтҳоро, ки корпусро мустаҳкам мекунанд, кушоед. Мо онро ҷудо мекунем.
   

   Сарпӯши бо иддао собит
8. Ҳалқаеро, ки чоҳи роторро нигоҳ медорад, бо истифода аз мурваттобак хориҷ кунед.
   

   Ҳалқа бо мурваттобак хориҷ карда мешавад
9. Калиди "10"-ро истифода бурда, болтҳои скреперро кушоед.
   

   Барои ҷудо кардани элементҳои бадан, ду болтро бо калиди "10" кушоед.
10. Сарпӯши пеширо хориҷ кунед.
    

    Сарпӯши пеши дар якҷоягӣ бо лангар хориҷ карда мешавад
11. Буридани бурандаҳоеро, ки печҳоро ба корпуси статор бо бурандаҳои ҳамвор месозанд.
    

    Допхо ба корпус бо винтхо пайваст карда мешаванд.
12. Мо қубурҳои изолятсияи болтҳои муфтаро мебарорем.
    

    Қубур ҳамчун изолятор барои болти галстук амал мекунад
13. Сарпӯши қафоро бардоред. Ҷойгирро аз дорандаи хасу дур кунед.
    

    Jumper метавонад бо даст ба осонӣ хориҷ карда шавад
14. Мо щеткаҳоро бо пружинаҳо ҷудо мекунем.
    

    Чӯткаҳо ба осонӣ аз тариқи буранда ба осонӣ хориҷ карда мешаванд.
15. Мо остин пушти сарпӯши қафоро тафтиш мекунем. Агар он аломатҳои фарсудашавӣ ё деформатсия дошта бошад, онро бо истифода аз mandrel кӯфтед ва навашро насб кунед.
    

    Гирифтан ва насб кардани остин дар сарпӯшро танҳо бо мандрели махсус имконпазир аст
16. Мо бо ёрии анбӯр қуттии котерро барои мустаҳкам кардани фишанги гардонанда хориҷ мекунем.
    

    Пунка бо анбӯр хориҷ карда мешавад
17. Мо тирро хориҷ мекунем.
    

    Меҳварро бо бурҷи борик ё чӯбча тела додан мумкин аст
18. Мо симро хориҷ мекунем ва фишанги истгоҳҳоро ҷудо мекунем.
    

    Шумо метавонед як мурваттобаки ҳамворро истифода баред, то таваққуфҳоро кушоед.
19. Мо монтажи роторро бо муфтаи болоӣ ҷудо мекунем.
20. Фишангро аз сарпӯш берун кунед.
    

    Бе меҳвар, фишанг ба осонӣ аз сарпӯш хориҷ карда мешавад
21. Мо мошиншӯйро ба паҳлӯ мегузорем ва ҳалқаи нигоҳдории чоҳро мекушоем.
    

    Ҳалқа мавқеи муфтаро ислоҳ мекунад
22. Мо ҳалқаро хориҷ мекунем, муфтаро ҷудо мекунем.
    

    Пас аз кушодани ҳалқаи нигоҳдорӣ, шумо метавонед муфтаро хориҷ кунед
23. Ҳолати остини пуштибонии сарпӯшро ба таври визуалӣ арзёбӣ кунед. Дар сурати ошкор шудани осори фарсудашавӣ ё деформатсияи он мо онро иваз мекунем.
    

    Агар бутта аломатҳои фарсудашавиро нишон диҳад, мо онро иваз мекунем.
24. Мо холати чуткахоро бо рохи чен кардани баландии онхо бо калипер ё ченак месанчем. Агар баландии он камтар аз 12 мм бошад, мо щеткаҳоро иваз мекунем.
    

    Агар баландии хасу камтар аз 12 мм бошад, он бояд иваз карда шавад
25. Мо ҳама печҳои статорро тафтиш мекунем ва онҳоро барои кӯтоҳ ё кушода тафтиш мекунем. Барои ин, автотестерро дар реҷаи омметр ба кор андозед ва арзиши муқовимати ҳар яки онҳоро чен кунед. Байни терминали мусбати ҳар як кат ва корпус муқовимат бояд тақрибан 10-12 кОм бошад. Агар он ба ин нишондод мувофиқат накунад, мо тамоми статорро иваз мекунем.
    

    Муқовимати ҳар як печҳо бояд дар ҳудуди 10-12 кОм бошад
26. Беайбии коллектори лангарро бо матои хушк ва тоза тоза карда, ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Ҳар як ламел бояд солим бошад ва сӯхта нашавад. Дар сурати осеб дидани дастгоҳ, мо тамоми лангарро иваз мекунем.
27. Мо печи арматураро барои ноқилҳои кӯтоҳ ё ноқилҳои кушод тафтиш мекунем. Барои ин мо муқовимати байни яке аз ламелҳои коллекторӣ ва ядрои роторро чен мекунем. Он инчунин бояд 10-12 кОм бошад.
    

    Дар печи арматура бояд муқовимат дар ҳудуди 10-12 кОм дошта бошад
28. Баъди тафтиш ва иваз кардани элементхои вайроншуда мо асбоби стартгирандаро васл карда, онро бо тартиби баръакс ба мошин мегузорем.

Видео: таъмири стартер

Таъмири релеи тракционй

Аз тамоми тарҳи ибтидоӣ, ин релеи кашишӣ аксар вақт ноком мешавад. Камбудиҳои маъмултарин инҳоянд:

• алоқаи кушода ё беэътимод дар схема;
• сӯзондан ё оксидшавии болтҳои тамос;
• шикастан (расиши кӯтоҳ) дар печ.

Аломате, ки корношоямии релеро тавсиф мекунад, набудани ҳамон клик аст, ки ҳангоми ба печи он шиддат гирифтани он ва кашидани арматура ба амал меояд.

Агар чунин аломат ошкор карда шавад, аввалин чизе, ки бояд анҷом дода шавад, тафтиш кардани сим ва эътимоднокии тамос дар занҷири барқ ​​аст. Агар ин ёрй нарасонад, релеро канда кардан лозим аст. Дар омади гап, барои ин ба шумо лозим нест, ки тамоми стартерро хориҷ кунед. Барои хориҷ кардани ҳаво ва сипари гармидиҳӣ кифоя аст. Мо дар бораи он ки чӣ тавр ин корро пештар анҷом дода будем. Минбаъд, мо корҳои зеринро иҷро мекунем:

1. Мо симҳои барқро аз реле ҷудо мекунем ва қаблан гайкаҳоеро, ки нӯгҳои онҳоро ба терминалҳои тамос бо калиди "13" мебанданд, ҷудо мекунем.
   

   Пеш аз кушодани реле, ҳамаи симҳоро аз он ҷудо кунед.
2. Сими идоракуниро ҷудо кунед.
3. Мо се винтро, ки дастгоҳро ба стартер бо як мурваттобаки ҳамвор таъмин мекунанд, кушоем.
   

   Барои кушодани винтҳо як мурваттобаки сӯрох истифода мешавад.
4. Мо релеро бароварда, бодиккат аз назар мегузаронем. Агар он осеби механикӣ дошта бошад, мо онро иваз мекунем.
5. Агар дастгоҳ кор мекунад, мо онро тавассути пайваст кардани он бевосита ба терминалҳои батарея ва риояи қутбӣ тафтиш мекунем. Барои ин ду дона сими изолятсияшуда лозим аст. Дар вацти васлкунй бояд релеи корй кор кунад. Шумо мебинед, ки ядрои он чӣ гуна кашида мешавад ва шумо кликро хоҳед шунид, ки нишон медиҳад, ки болтҳои тамос баста шудаанд. Агар реле ба таъминоти шиддат ҷавоб надиҳад, онро ба нав иваз кунед.

Видео: тафтиши релеи кашиш тавассути пайвастшавӣ ба батарея

MOV03871.MPG

Таъмири худ аз стартери VAZ 2105 ҳатто барои шурӯъкунандагон душвор нест. Муҳим он аст, ки асбобҳои зарурӣ дар даст дошта бошед ва хоҳиши худатон фаҳмидани ҳама чизро дошта бошед. Дар хусуси кисмхои эхтиётй бошад, хар кадоми онхоро аз автолавка ё аз бозор харидан мумкин аст. Дар ҳолатҳои шадид, шумо метавонед тамоми стартерро иваз кунед.