Чӣ тавр мустақилона иваз кардани бамперҳои VAZ 2107

Мошинҳои тамғаи «Жигули»-и силсилаи классикӣ бо бамперҳои зебои кӯҳна муҷаҳҳаз шудаанд, ки берун аз бадан мебароянд. Баръакси моделҳои қаблӣ - "пенни" ва "шаш", унсурҳои маҷмӯаи кузовии VAZ 2107 тағир ёфта, онҳо ба назар намоёнтар шуданд. Таҷрибаи чандинсолаи корбарии "ҳафт" нишон дод, ки қисмҳои стандартиро метавон бо роҳҳои гуногун такмил дод ё бо бамперҳои шакли дигар иваз кард. Гузашта аз ин, модернизация ва насбро ронанда мустақилона, бидуни зангҳои нолозим ба истгоҳи хидматрасонӣ анҷом медиҳад.

Мақсад ва андозаҳои маҷмӯаҳои бадан "ҳафт"

Дар аксарияти кулли мошинҳои замонавӣ бампери пеши ва пас идомаи кузов буда, ҳамчун унсури ороишӣ хизмат мекунад. Истисно баъзе моделҳои SUV мебошад, ки бо маҷмӯаҳои баданҳои барқӣ муҷаҳҳаз шудаанд. Бамперҳои VAZ 2107 барои номи "буферҳо" бештар мувофиқанд, зеро онҳо берун аз қисмҳои бадан дароз карда шудаанд ва барои иҷрои 3 вазифа пешбинӣ шудаанд:

1. Қисмҳои бадани мошинро аз дандонҳо ҳангоми бархӯрди сабук муҳофизат кунед.
2. Рангҳои панҷараҳои пеш ва қафоро аз харошидан муҳофизат кунед, агар он ба монеа ё дигар мошин бархӯрад (масалан, ҳангоми истгоҳ).
3. Намуди зоҳирии мошинро беҳтар кунед.

Маҷмӯаҳои корпуси заводии "ҳафт" комилан аз пластикӣ сохта шудаанд, дар боло қабати тунуки ороишӣ ҷойгир карда шудааст.

Баръакси моделҳои қаблии "классикӣ", маҷмӯаҳои кузовии VAZ 2107 аз пластикӣ сохта шудаанд ва бо иловаҳои хромии ороишӣ муҷаҳҳаз шудаанд. Қабати пластикии паҳлӯ шабоҳатро бо қисмҳои шабеҳи "шаш" нигоҳ дошт, аммо баландӣ зиёд шуд.

Амалия нишон медиҳад: бамперҳои зебои "ҳафт" бо сабабҳои зерин вазифаи муҳофизатии худро гум кардаанд:

• маводи буферӣ қодир ба таъсироти воқеан сабук тобовар аст;
• аз бори миёнаи зарбаи пластикӣ кафида ва пора-пора мешавад;
• пешдомани бадан бо маҷмӯаи шикаста ба осонӣ вайрон мешавад;
• вакте ки пеш ба девор ме-хурад, торчаи хромии радиатор низ вайрон мешавад — эмблемаи ВАЗ, ки дар он гузошта шудааст, бо бампер дар як сатх аст.

Дар бампери пеш платформа барои насб кардани рақами давлатӣ мавҷуд аст

Пештар, моделҳои ВАЗ 2101-06 бо буферҳои хромӣ, ки аз металли тақрибан 2 мм ғафсӣ сохта шудаанд, муҷаҳҳаз карда шуданд. Ба ҳар кадоме фангҳо часпонида шуда буданд, ки иловатан худи маҷмӯаи баданро муҳофизат мекарданд.

Андозаи бампери пушти завод 1600 x 200 x 150 мм (дарозӣ / паҳнӣ / баландӣ) аст. Дар унсури пеш, истеҳсолкунанда платформаи васл кардани рақами литсензионӣ пешниҳод мекунад, бинобар ин паҳнои он 50 мм калонтар аст. Андозаҳои боқимонда якхелаанд.

Тарҳи маҷмӯаи бадан паси ВАЗ 2107 бо набудани платформа барои рақам фарқ мекунад.

Имкониятҳои навсозии бампер

Барои такмил додани конструк-цияи корпусхои заводй сохибони «хафтхо» такмили зеринро амалй мегардонанд:

• сурохии хамвории фронталии кисм;
• таҳкими буфери пеш ва пушти бо сахтгирҳо;
• иваз кардани бамперҳои муқаррарӣ бо маҳсулоти танзимкунии дар завод ё гараж бо дасти худ;
• насби «лаб»-и иловагӣ дар поёни маҷмӯаи кузов;
• тароват додани намуди қисмҳои муқаррарӣ бо рангубор.

Гузоштани пешдомани пластмасса симои комплекти кузови заводро дилкаштар мегардонад.

Перфоратсия роҳи осонтарини тағир додани намуди элементҳои болгаи ВАЗ 2107 мебошад. Барои канда кардани буферҳо лозим нест. Навсозӣ бо тартиби зерин анҷом дода мешавад:

1. Пармакунаки ядроии диаметраш 30—45 миллиметрро гиред.
2. Ҳавопаймоҳои пеши маҷмӯаи баданро дар паҳлӯҳои рақами давлатӣ қайд кунед - дар ҳар тараф бояд 4 сӯрохи мувофиқ бошад.
3. Пармаро дар пармаи муқаррарӣ насб кунед ва 8 сӯрох созед. Танзимкунӣ анҷом ёфт.
   

   Якчанд сӯрохиро сохтан кифоя аст, то қисми ҳалқадор аслӣтар шавад.

Бамперҳои перфоратсияро барои мошини ВАЗ 2105-07 тайёр харидан мумкин аст. Махсулот назар ба «бародарон»-и хонагй бехтар менамояд.

Ҳалли алтернативӣ - қисмҳои перфоратсияи тайёрро харед

Такмилдиҳӣ тавассути амплификация

Азбаски унсурҳои муқаррарии "ҳафт" баданро танҳо аз осеби ночиз муҳофизат карданд, аммо зебоии зиёд ба даст наоварданд, бисёре аз ронандагон бамперҳоро тавассути мустаҳкам кардани онҳо бо металлӣ такмил медиҳанд. Ҳамин тариқ, профили пӯлод амал мекунад - кунҷи дарозии 1300 мм бо паҳнои раф 7 см, ғафсии металлӣ - 1,5-2 мм. Барои мустаҳкам кардан, 4 болти M8 бо гайка ва асбобҳои зерин омода кунед:

• пармаи электрики бо пармаи диаметраш 8 мм;
• маҷмӯи калидҳо ва калидҳои кушод;
• гузаришҳо;
• хомӯш;
• равғани молиданӣ навъи WD-40.
  

  Агар зарур бошад, ба чои парма-и электрикй дастурамалро истифода бурдан мумкин аст

Пеш аз ҳама, мувофиқи дастурҳои дар поён овардашуда ҳарду бамперро аз мошин хориҷ кунед. Аз ин фурсат истифода баред, қисмҳоро аз лой тоза кунед ва агар онҳо корношоям шуда бошанд, қабати хромиро иваз кунед. Равғани сиёҳи пластикиро тавассути мӯйхушккунаки бино барқарор кардан мумкин аст - танҳо рӯи рӯиро бо ҷараёни ҳавои гарм табобат кунед.

Ранги пластмасса пас аз бо мӯйхушккунак гарм кардан равшантар мешавад.

Пеш аз кушодан, ҳамаи пайвастҳои риштаро бо дорупошии WD-40 коркард кунед ва баъд 5-10 дақиқа интизор шавед, ки равѓан зангро ҳал кунад.

Ба кор бурдани аэрозол кушодани пайвастҳои риштаро хеле осон мекунад

Амплификатор ба таври зерин насб карда мешавад:

1. Ба фланеци монтажкунии кронштейн кунҷи пӯлодро часпонед, дар он 2 сӯрохиро қайд кунед ва парма кунед. Онҳоро ба канори профил наздиктар ҷойгир кунед.
2. Гушаро ​​бо риштаи болтҳои стандартӣ тавассути сӯрохиҳои пешакӣ пармашуда ислоҳ кунед. Амалро дар қавси дуюм такрор кунед.
3. Ба рафҳои берунӣ наздик шавед, 2 ҷуфт сӯрохиро парма кунед ва маҷмӯаи баданро ҳамчун қолаб истифода баред.
4. Профилро ба ҳарду қавс бо пайвасткунакҳои стандартӣ буред.
5. Бамперро бо болт ва чормағзҳои омодашуда ба кунҷ маҳкам кунед. Азбаски буфер ба пеш ҳаракат кардааст, насб кардани васлҳои паҳлӯӣ лозим нест - танҳо болтҳои стандартиро ба сӯрохиҳо печонед ва мустаҳкам кунед.
   

   Профили пӯлод ҳамчун фосилаи байни қавс ва чаҳорчӯбаи пластикӣ хизмат мекунад

Ҷойгиркунии унсурҳои танзимкунанда

Варианти пешниҳодшудаи такмилдиҳӣ ба шумо имкон медиҳад, ки намуди VAZ 2107-ро бо роҳи бартараф кардани буфери стандартии барҷаста тағйир диҳед. Ба ҷои ин, маҷмӯаи таназзули шакли дигар насб карда шудааст, ки ба идомаи бадан тақлид мекунад. Дар вацти васлкунан-да асбобхои заводй истифода бурда мешаванд.

Намунаи насби бампери пеши PRESTIGE - намуди зоҳирии мошин ба таври назаррас тағйир меёбад

Рӯйхати моделҳои маъмултарини маҷмӯаҳои бадан барои "ҳафт" барои фурӯш дастрас аст:

• ПРЕСТ;
• Снайпер;
• РОБОТ;
• VFTS аз бренди пластикии ABS.

Варианти камхарҷ ва вақтталаб ин насб кардани бампери муқаррарии "лаб" аз поён аст - пешдомани пластикӣ, ки каме ба пеш мебарояд. Элемент "риш" -и баданро, ки одатан аз сангҳо ва зангзанӣ осеб дидааст, мепӯшонад ва инчунин намуди идомаи маҷмӯаи баданро ба вуҷуд меорад. Монтажи кисм нихоят оддй аст — пешдоман ба кузови мошин бо винтхои худтапушанда печонда мешавад.

Истеҳсолкунандагон одатан маҷмӯаҳои баданро бо ҳадди ниҳоӣ мефурӯшанд.

Оё мумкин аст, ки ба гузошта қисмҳои худсохти

Қонунгузории ҷорӣ насби бамперҳои худсохтро яктарафа шарҳ медиҳад - дахолати қобили қабул дар тарҳрезии мошин. Дуруст аст, ки афсарони патрулӣ асосан ба мошинҳои берун аз роҳ, ки бо бамперҳои барқӣ муҷаҳҳаз шудаанд - "кенгурятникҳо" таваҷҷӯҳ доранд.

Агар соҳиби кузови хонагӣ бидуни бақайдгирии дурусти иҷозатнома насб карда шуда бошад, кормандон ҳуқуқ доранд ҷарима ситонанд ё мошинро дар майдони ҷарима нигоҳ доранд. Чораи охирин ин аст, ки мошинро аз қайд хориҷ кунед.

Баъзе тафсилот андозаи баданро ба таври назаррас зиёд мекунад

Барои он ки пас аз иваз кардани бамперҳо ба мушкилот дучор нашавед, як қатор тавсияҳоро баррасӣ кунед:

1. Элементхои овезони аз металл сохташударо васл накунед. Тибқи қонун, чунин қисмҳо ҳангоми садама ба пиёдагардон ва дигар воситаҳои нақлиёт хатари зиёд доранд.
2. Андозаи маҷмӯаҳои кузови насбшуда набояд аз андозаҳои мошине, ки дар ҳуҷҷатҳои техникии замимашуда нишон дода шудаанд, фаротар бошанд.
3. Қисмҳои танзимкунандаи истеҳсоли завод харидорӣ ва насб кунед. Фурӯшанда вазифадор аст сертификати мутобиқатро пешниҳод намояд, ки бампер бо назардошти талаботи бехатарӣ сохта шудааст.

Баъзе устоҳои гараж маҷмӯаҳои бадан аз нахи шишагинро машқ мекунанд. Аз нуктаи назари техникй чунин кисмхои эхтиётй барои дигар иштироккунандагони рох хавфе ба вучуд наоварда, аз нуктаи назари юридикй гайриконунй мебошанд. Барои гирифтани иҷозат барои насб, шумо бояд аз имтиҳони махсус гузаред, ки он аз ҳама гуна бамперҳои завод хеле гаронтар аст.

Бамперҳои хонагӣ аз тахтаҳои нахи шишагӣ сохта шудаанд.

Барқарорсозии намуди зоҳирӣ тавассути ранг

Барои ранг кардан, маҷмӯаҳои баданро аз мошин дур кунед, шустан ва хушк кунед. Беҳтар аст, ки қабати хромиро канда ва иваз кунед, аммо ин на ҳамеша бо як қатор сабабҳо имконпазир аст:

• риштахои болтхои монтажкунй сахт занг задаанд;
• сари болтҳо дар дохили фуҷур ҳамроҳи гайкаҳо гардиш мекунанд, наздик шудан ва бо калид гирифтан ғайривоқеист;
• Марҳилаи хромӣ дар ҳолати хуб қарор дорад ва лозим нест, ки ороишро хориҷ кунед.

Пеш аз ранг кардан, ҳама сатҳҳо бо сангреза тоза карда мешаванд.

Барои ранг кардан, харидани дегрезер, праймер, латта ва як қуттии рангҳои ранги дилхоҳ (одатан сиёҳ ё мувофиқи мошин) кифоя аст. Инчунин лентаи ниқобкунанда ва регзорҳои №800-1000 тайёр кунед. Тартиби минбаъда:

1. Агар ороиши хромӣ хориҷ карда нашавад, онро бо лентаи ниқобкунанда пӯшонед.
2. Сатҳи бояд бо сангреза ранг карда шавад. Мақсад аз ҳамворӣ халос шудан ва пайвастагии таркиби рангкунӣ мебошад, мегӯянд коршиносон - "дар хатар".
3. Бодиққат қисмро бо дегрезер коркард кунед, 5-10 дақиқа хушк кунед.
4. Аз банка як қабати праймерро молед ва онро хушк кунед.
5. Рангро аз банка 2 маротиба молед, дар байни қабатҳои 15-20 дақиқа танаффус гиред. (вакти аник дар баста нишон дода шудааст).
   

   Агар хоҳед, маҷмӯаи баданро бевосита дар мошин ранг кардан мумкин аст

Маҷмӯаи корпуси рангкардашударо дар гаражи гарм ҳадди аққал як рӯз хушк кунед ва сипас онро ба мошин насб кунед. Агар хоҳед, рангро бо ду қабати лак муҳофизат кардан мумкин аст (инчунин дар силиндрҳо фурӯхта мешавад). Агар ба шумо лозим аст, ки пӯшишро навсозӣ кунед, пластикаи рангшударо лента кунед ва таркиби ранги дигарро истифода баред.

Видео: чӣ гуна ранг кардани маҷмӯаи кӯҳнаи бадан

умри дуюми бампери кӯҳна ваз 2107

Хориҷ кардани бампер пеши

Барои хориҷ кардан ва ҷудо кардани маҷмӯаи бадан, шумо бояд фаҳмед, ки васл чӣ гуна кор мекунад. Буфер аз қисмҳои зерин иборат аст (мавқеъ дар рӯйхат ва диаграмма якхелаанд):

1. Танзими Chrome.
2. Табақҳои пластикии паҳлӯ.
3. Чормағзҳои дохилӣ.
4. Буридани буриши тараф.
5. Кронштейн, ки кронштейнро нигоҳ медорад.
6. Кронштейн пеш.
7. Болти маҷмӯаи бадан.
8. Ҳамон.
9. Болт кронштейни асосиро ба кронштейн нигоҳ медорад.
10. Буттаи резинӣ.
11. Болтҳои васлкунии кронштейн.
    

    Унсурҳои ҳалқаи "ҳафт" дар 4 нуқта - дар мобайн ва паҳлӯҳо пайваст карда мешаванд

Роҳи осонтарин ин аст, ки бампер "ҳафт" -ро дар якҷоягӣ бо кронштейнҳои пеш хориҷ кунед ва дар ниҳоят онро ҷудо кунед (агар лозим бошад). Барои демонтаж ба шумо асбобҳо ва маводҳои зерин лозиманд:

• маҷмӯи стандартии калидҳо - ҳалқа ё кушода;
• молидани аэрозоли зидди зангзании WD-40 мувофиқ аст;
• маҳлули собуни ҷомашӯӣ.

Чунин аст, ки маҷмӯаи пеши VAZ 2107 ба назар мерасад, ки дар якҷоягӣ бо қавсҳо хориҷ карда шудааст

Барои барҳам додани буфери пеш, шумо бояд 4 пайвасти риштаро кушоед - 2 дар ҳар як тарафи мошин. Тартиби амалиёт чунин менамояд:

1. Рӯли мошинро то қатъ шудани он ба тарафи рост гардонед.
2. Риштаҳои ду болти васлкуниро, ки дар зери чархи чап ҷойгиранд, - дар кронштейн ва ороиши паҳлӯ молед. 5-10 дақиқа интизор шавед.
3. Бо истифода аз калиди 22 мм, болти кронштейнро кушоед, онро то охир кушоед.
   

   Нуги кронштейн ба корпус бо кронштейни махсусе, ки дар дохили чархи чарх ҷойгир аст, пайваст карда мешавад.
4. Гайкаро бо калиди 13-мм, ки порчаи пластикии паҳлӯро нигоҳ медорад, воз кунед.
   

   Дар паҳлӯ, бампер бо болт, ки ба панҷара пайваст карда шудааст, нигоҳ дошта мешавад.
5. Буттаи резиниро бо оби собун тоза кунед.
6. Амалҳои дар боло зикршударо дар тарафи муқобил такрор кунед.
7. Бамперро бо ду даст доред ва онро бо кронштейнҳо аз розеткаҳо берун кашед.
   

   Бампери кушодашуда аз розеткаҳо ба осонӣ бароварда мешавад

Агар зарурати боз ҳам ҷудо кардан лозим бошад, риштаҳои болтро, ки кронштейнҳо ва ороиши боло доранд, дубора пошед. Барои ҷудо кардани маҷмӯаи бадан аз фланецҳо, 4 гайкаро кушоед, дуи дигар ороиши ороиширо пахш кунед. Монтаж ва насби элементҳо бо тартиби баръакс сурат мегирад.

Дар ҷараёни васлкунӣ тавсия дода мешавад, ки пайвастагиҳои риштадорро бо равған молидан бодиққат карда шавад, то ки ҳангоми кандакории навбатии буфер ба мушкилот роҳ надиҳад.

Видео: чӣ гуна хориҷ кардани замимаҳои VAZ 2105-07

Барқарор кардани маҷмӯаи бадан

Алгоритми ҷудо кардани буфери қафо хориҷ кардани қисми пеши онро комилан такрор мекунад, зеро усули насб якхела аст. Бинобар ин, асбобҳои якхела истифода мешаванд. Дар ҳар тараф ду пайвасти дохилӣ кушода мешаванд, пас элемент аз буттаҳо хориҷ карда мешавад.

Барои пурра ҷудо кардани маҷмӯаи бадан, кушодани 6 болти васлкунӣ кифоя аст.

Дар канда кардани бампери қафо як фарқият вуҷуд дорад - чархҳо намегарданд, дастрасӣ ба болт ва гайка душвор аст. Проблемаро бо ду рох — бо навбат канда кардани чарххо ё аз хандаки азназаргузаронй канда кардани васлкунакхо хал мекунанд. Агар риштаҳо сахт занг зада бошанд, истифодаи варианти аввал беҳтар аст.

Видео: чӣ гуна беҳтар кардани буфери пушти сар

Таъмир ё такмил додани бампер барои ВАЗ 2104

Азбаски давраи «классики» ВАЗ тадричан ба гузашта табдил меёбад, истехсоли кисмхои эхтиётии «Жигули» кам мешавад. Маҷмӯаҳои бамперҳои заводӣ дар бозор ва дар мағозаҳои автомобилӣ фурӯхта мешаванд, аммо дарёфти ороишҳои хромӣ душвортар мешавад. Аз ин рӯ, зарурати таъмир ва ранг кардани қисмҳои мавҷуда ба миён меояд, харидани маҷмӯаҳои бадан барои бисёре аз ронандагон қобили қабул нест.