Мақсад, корношоямӣ ва муҳофизати батарея дар VAZ 2107

Аккумулятор барои хар як машина кисми таркибии он мебошад, ки бе он пеш аз ба кор андохтани двигатель ва бевосита ба кор андохтани блоки энергетикй кор кардани истеъмолкунандагон имконнопазир аст. Фаъолияти ин элемент мустақиман аз ҳолати батарея ва схемаи барқ ​​​​вобаста аст. Аз ин рӯ, назорат ва назорат кардани параметрҳои батареяро сари вақт барои бартараф кардани мушкилоти имконпазир муҳим аст.

Батарея барои ВАЗ 2107

Дар ВАЗ 2107 шабакаи бортӣ аз батарея ва генератор таъмин карда мешавад. Аккумулятор хангоми хомуш кардани двигатель манбаи энергия буда, генератор баъди ба кор андохтани блоки энергетики ба кор медарояд. Батарея бо мурури замон вазифаи худро гум мекунад, ки дар натича стартерро ба кор андохта, двигательро ба кор андохта наметавонад. Илова бар он, ки батареяро иваз кардан лозим аст, шумо бояд бидонед, ки бо кадом параметрҳо ва чӣ гуна батареяро дар "ҳафт"-и худ насб кунед.

Он барои чи аст

Мақсади асосии батарея аз он иборат аст, ки стартер барои чарх задани муҳаррик ва додани шиддат ба системаи оташгиранда барои оғоз кардани муҳаррик. То лахзаи ба кор андохтани двигатель аккумулятор хамаи истеъмолкунан-дагони автомобильро бо кувваи электр таъмин мекунад (равшаннамой, гармкунак, радиоприёмник ва гайра). Гайр аз ин, агар дар вакти кори двигатель ба сети борти бори калон бор карда шавад ва генератор кувваи чараёни даркориро дода натавонад, аз аккумулятор пурборкунй низ ба амал бароварда мешавад.

Параметрҳои батарея барои ВАЗ 2107

Азбаски мӯҳлати хизмати батарея 5-7 сол аст, дер ё зуд шумо бояд бо зарурати интихоб ва иваз кардани қисмҳо мубориза баред. Пеш аз ҳама, шумо бояд параметрҳои батареяро бидонед, ки "Жигули"-и модели ҳафтум бо он муҷаҳҳаз шудааст, зеро манбаи аввалини қувваи барқе, ки ба он дучор меояд, дар мошин насб кардан мумкин нест. Мувофиқи ГОСТ, дар мошини ВАЗ 2107 бояд батареяи 6 ст-55 насб карда шавад. Ҳангоми рамзкушоӣ кардани нишона муайян кардан мумкин аст, ки шумораи банкаҳо 6 адад, СТ батареяи стартерӣ, 55 адад иқтидор дар Ah аст. Бо вуҷуди ин, дар батареяҳои муосир, чунин нишона қариб ҳеҷ гоҳ истифода намешавад.

Батарея барои ВАЗ 2107 6ST-55 нишон дода шудааст: 6 банка, ST - батареяи стартер, 55 - иқтидор дар Ah

Илова бар ин, андозаи батареяро ба назар гирифтан лозим аст, то ки қисм ба осонӣ ба ҷои худ афтад. Бо андозаҳои калон батареяро бехатар ислоҳ кардан ғайриимкон аст. Андозаи стандартии батарея барои VAZ 2107 242 * 175 * 190 мм аст. Аксарияти аккумуляторхои иктидори 50—60 Ah, ки дар бозор мавчуданд, ба ин андозахо мувофиканд.

Чӣ тавр интихоб кардан

Ҳангоми харидани батарея ба хусусиятҳо ва истеҳсолкунандаи батарея диққат диҳед.

Аз рӯи параметрҳо

Параметрҳои асосии интихоби манбаи барқ ​​барои VAZ 2107 ва ҳама гуна мошинҳои дигар инҳоянд:

• як навъ;
• иқтидор;
• ҷараёни оғоз;
• қутбӣ;
• параметрҳои умумӣ;
• категорияи нархҳо.

Биёед дар бораи ҳар як нукта муфассалтар таваққуф кунем, то фаҳмем, ки фарқияти асосии байни батареяҳо чист.

Таснифи батареяҳо аз рӯи намуд нишон медиҳад, ки чунин ҳуҷайраҳо хидматрасонӣ ва бе нигоҳдорӣ мебошанд. Навъи якум дар кисми болоии аккумулятор штепсельхои махсус дорад, ки барои кушодани хар як зарф ва санчидани сатху зичии электролит имкон медихад. Агар зарур бошад, сатҳи моеъро ба арзиши зарурӣ расонидан мумкин аст. Ин тарҳ ба шумо имкон медиҳад, ки мӯҳлати хизмати қисмро дароз кунед, зеро он метавонад хидмат расонад. Аммо, аз тарафи дигар, ин унсури дигаре аст, ки ба таваҷҷӯҳ ниёз дорад. Батареяҳои бе нигоҳдорӣ, тавре ки аз номашон бармеояд, таваҷҷӯҳи соҳиби мошинро талаб намекунад. Ягона чизе, ки ба онҳо лозим аст, пуркунии давра ба давра аст. Кадом вариант барои интихоби "ҳафт" танҳо аз афзалиятҳои шахсии соҳиби мошин вобаста аст.

Яке аз параметрҳои асосии ҳар як батарея ин иқтидори он мебошад, ки бо ампер-соат чен карда мешавад. Дар VAZ 2107, таъминоти барқ ​​бо иқтидори 50-60 Ah баробар хуб кор мекунанд. Бо назардошти он, ки имрӯз дар мошин бисёр таҷҳизоти иловагӣ (радио, сабвуфер, чароғҳои зидди туман ва ғайра) насб карда шудаанд, он гоҳ иқтидори иловагии батарея зиёдатӣ нахоҳад буд. Инчунин бояд ба назар гирифт, ки барои карбюратор "ҳафтҳо" батареяи дорои иқтидори калонтар нисбат ба сӯзандору лозим аст. Ин аз он сабаб аст, ки муҳаррики сӯзандору нисбат ба агрегати карбюратор осонтар ба кор медарояд.

Яке аз параметрҳои асосии батарея иқтидор ва ҷараёни оғозёбӣ мебошад.

Дар мавриди ҷараёни оғозёбӣ, ин параметр қудрати батареяро нишон медиҳад, яъне батарея чӣ гуна ҷараёнро дар муддати кӯтоҳ интиқол дода метавонад. Ҷараёни оғозёбӣ қобилияти батареяро барои оғоз кардани блоки энергетикӣ дар шароити номусоид, ба монанди ҳарорати паст муайян мекунад. Ин аз он шаҳодат медиҳад, ки ҳангоми интихоби батарея барои VAZ 2107, бояд минтақаи кори мошинро ба назар гирифт: барои ҷануб шумо метавонед батареяи 50 Ah, барои минтақаҳои шимолӣ - бо ҷараёни бузурги оғозёбӣ харед.

Параметре ба монанди қутбӣ ҷойгиршавии контактҳои батареяро барои пайваст кардани терминалҳо нишон медиҳад. Имрӯз, таъминоти барқ ​​барои мошинҳо дар қутбҳои мустақим ва баръакс истеҳсол карда мешаванд. Дар назари аввал, ин параметр он қадар муҳим нест, аммо агар он беэътиноӣ карда шавад, пас ҳангоми пайвастшавӣ баъзе нозукиҳо метавонанд ба миён оянд, ба монанди дарозии нокифояи сим. Батареяҳо бо полярии мустақим дар VAZ 2107 насб карда шудаанд. Муайян кардани он хеле осон аст: агар шумо батареяро ба "рӯи худ" гардонед, терминали мусбат бояд дар тарафи чап ҷойгир бошад, терминали манфӣ дар тарафи рост.

Батареяҳо бо полярии мустақим дар VAZ 2107 насб карда шудаанд

Аз ҷониби истеҳсолкунанда

Интихоби манбаи энергия барои VAZ 2107 аз ҷониби истеҳсолкунанда танҳо бо имкониятҳои молиявии соҳиби он маҳдуд аст. Агар бо маблағ ягон мушкилот вуҷуд надошта бошад, пас бояд ба брендҳои маъруф ба монанди Бош, Мутлу, Варта ва ғайра афзалият дода шавад. Чунин батареяҳо арзон нестанд, аммо шумо метавонед ба сифати маҳсулот ва мувофиқат бо нишондодҳои эълоншуда боварӣ ҳосил кунед. хусусиятҳо.

Агар шумо батареяи арзон харед, пас шумо набояд арзонтаринро аз истеҳсолкунандаи номаълум харед. Охир, ба чунин махсулот касе кафолат намедихад.

Видео: маслиҳатҳо барои интихоби батарея

Харидани батарея, чанд маслиҳат.

Мушкилоти марбут ба батарея

Ҳангоми кори "ҳафт" соҳиби мошин метавонад бо мушкилоти марбут ба батарея дучор шавад. Дар аксари мавридҳо, онҳо ба мушкилот бо заряд табдил меёбанд. Сабабҳои маъмултарини набудани барқгиранда шикастани тасма ё вайрон шудани пули диодҳои генератор, реле-регулятор, предохранитель барои занҷири пуркунии батарея мебошанд.

Чӣ тавр дуруст дар мошин насб кардан

Хориҷ ва насби манбаи барқ ​​дар ВАЗ 2107 дар аксари ҳолатҳо ҳангоми пур кардани барқ, иваз кардани қисм ё таъмир дар қисмати муҳаррик анҷом дода мешавад, агар мавҷудияти батарея халал расонад. Барои насб кардани батарея ба шумо калидҳои рақами 10 ва 13 лозиманд. Вақте ки ҳама чиз ба шумо лозим аст, шумо метавонед насбкуниро идома диҳед:

1. Сарпӯшро кушоед ва батареяро дар ҷои барои ин пешбинӣшуда насб кунед.
2. Мо аввал ба батарея ба «+» ва баъд «-» пайваст мекунем ва бандҳоро сахт мезанем. Бояд ба назар гирифт, ки терминали манфӣ аз диаметри мусбат каме хурдтар аст.
   

   Ҳангоми васл кардани батарея аввал «+» ва баъд терминали «-»-ро пайваст кунед
3. Бо истифода аз калиди розетка, гайкаеро, ки барро дар поёни батарея нигоҳ медорад, сахттар кунед.
   

   Батареяи VAZ 2107 дар платформаи дар қисми муҳаррик ҷойгир карда шуда, бо гайка ва тасмаи махсус маҳкам карда мешавад.

Чӣ мешавад, агар шумо қутбиятро баргардонед

Гарчанде ки терминалҳо барои пайваст кардани манбаи энергия диаметрҳои гуногун доранд, баъзан ҳолатҳое мешаванд, ки соҳибони мошинҳо қутбиятро омехта мекунанд. Агар аккумулятор ба мошини ВАЗ 2107 нодуруст васл карда шавад, купруки диоддои генератор, танзимгари шиддат аз кор мебарояд, баъзе предохранителҳо дамида метавонанд. Пайвастагии нодурустро нодида гирифтан мумкин нест, зеро ин дуд ва бӯи сӯзишро ба вуҷуд меорад. Агар чунин нороҳатӣ рӯй диҳад, шумо бояд фавран терминалҳоро аз батарея ҷудо кунед, то оқибатҳои вазнинро пешгирӣ кунед.

Батарея зуд холӣ мешавад

Яке аз мушкилоте, ки дар ВАЗ 2107 ва дигар моделҳои классикии Жигули зоҳир мешавад, пас аз таваққуфгоҳ ба холӣ шудани батарея меояд, яъне дар як шабонарӯз манбаи барқ ​​​​то дараҷае холӣ мешавад, ки вай наметавонад стартерро ҳаракат кунад. Сабаби ин падида дар нокифоя будани заряди батарея ё ҷараёни баланди ихроҷ аст. Аввал шумо бояд чизҳои зеринро тафтиш кунед:

• якпорчагии релеи заряднок;
• эътимоднокии бастани терминалҳои батарея;
• шиддати батарея ва баромади генератор;
• холат ва шиддати тасмаи генератор;
• тозагии терминалҳои танзимкунандаи шиддат ва ҳолати щеткаҳо.

Яке аз сабабҳои камборкунӣ алоқаи бад дар реле-регулятор мебошад

Гайр аз ин, ба лампаи индикатори заряд диккат додан лозим аст: он бояд пас аз ба кор андохтани мотор фавран хомуш шавад. Агар чароғ хомӯш нашавад ва батарея холӣ шавад, пас якчанд сабабҳо вуҷуд доранд:

• нокомии реле-танзимгар;
• фарсудан ё часпидани хасу дар дорандаи хасу;
• аз кор баромадани яке аз диодхои генератор.

Лампаи пуркунандаи батарея нишондиҳандаи барқ ​​аст, ки ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик бояд хомӯш шавад.

Дар VAZ 2107 схемаи пуркунии батарея тавре тарҳрезӣ шудааст, ки лампаи нишондиҳандаи барқ ​​​​дар схемаи барангезандаи генератор ҷойгир аст. Вакте ки хангоми ба кор андохтани двигатель шиддати хосилкардаи генератор аз шиддати аккумулятор 0,1 В зиёд мешавад, чарог хомуш мешавад. Аммо ин маънои онро надорад, ки сатҳи зарурии барқ ​​ба батарея дода шудааст, зеро манбаи барқ ​​ҳатто ҳангоми хомӯш кардани лампаи барқ ​​метавонад холӣ шавад. Дар ин ҳолат тавсия дода мешавад, ки шиддатро дар терминалҳои батарея бо мултиметр тафтиш кунед.

Агар чек арзишҳоро дар доираи 13,7-14,2 В нишон дода бошад, пас дар заряд мушкилот вуҷуд надорад. Агар разряд зуд бошад, ҷараёни ихроҷи баланд метавонад сабаби эҳтимолӣ бошад.

Ҷараёни ихроҷи батарея ин параметрест, ки худидоракунии манбаи энергияро ҳангоми таваққуф кардани мошин дар ҳолати хомӯш кардани муҳаррик ва хомӯш кардани истеъмолкунандагон нишон медиҳад. Вобаста ба ќувваи љараёни ихрољ на фаќат батареяро холї кардан, балки симро оташ задан низ мумкин аст.

Дар «ҳафт» бо қисми барқии коркунанда, ҷараёни ихроҷ набояд аз 0,04 А зиёд бошад. Бо ин арзишҳо, мошин бояд ҳатто пас аз таваққуфгоҳи тӯлонӣ оғоз кунад. Барои чен кардани ин параметр, бояд терминали мусбатро аз батарея ҷудо кунед ва мултиметрро дар ҳадди ченкунии ҷорӣ ба занҷири кушод пайваст кунед, дар ҳоле ки ҳамаи истеъмолкунандагон бояд хомӯш карда шаванд. Агар ҳангоми санҷиш маълум шавад, ки ҷараёни ихроҷ тақрибан 0,5 А аст, пас шумо бояд сабабро ҷустуҷӯ кунед ва онро бартараф кунед. Илова бар ин, шумо набояд худи батареяро аз таваҷҷӯҳ дур кунед - шояд ҳаёти он ба охир расида бошад.

Видео: ченкунии ҷараёни ихроҷи батарея

Чӣ тавр чен кардани ҷараёни резиши батарея.

Васлкунаки батарея ВАЗ 2107

Манбаи барқи ВАЗ 2107 дар қисмати муҳаррик дар тарафи рост дар платформаи махсус насб карда шудааст ва бо тасма баста мешавад. Ҳамин тариқ, батарея собит аст, ки ҳангоми ҳаракати мошин ҳаракати онро дар атрофи сайт пешгирӣ мекунад.

Чӣ тавр пешгирӣ кардани дуздӣ

Соҳибони "Жигули" аксар вақт бо мушкилоти дуздии батарея рӯбарӯ мешаванд, ки ин ба арзиши зиёди ин қисм вобаста аст. Далели он аст, ки кушодани капот дар "классик", махсусан барои ҳамлагари ботаҷриба душвор нест. Чӣ тавр шумо худ ва мошини худро аз чунин вазъият муҳофизат карда метавонед? Якчанд вариантҳо барои ҳалли мушкилот вуҷуд доранд:

• гузоштани мошин дар таваққуфгоҳи муҳофизатшаванда;
• нигоҳдории мошин дар гараж;
• насби сигнализатсия (вобаста ба схемаи пайвастшавӣ).

Аммо, ин усулҳо на ҳамеша ва барои ҳама мувофиқ нестанд. Дар ин ҳолат, барои муҳофизат кардани батарея аз дуздӣ, шумо метавонед ба чораҳои иловагии амниятӣ муроҷиат кунед:

• қуфлро дар сарпӯши капот насб кунед;
• батареяро ҳамеша бо худ гиред;
• батареяро бомуваффақият маҳкам кунед.

Яке аз вариантҳои муҳофизат кардани батарея аз дуздӣ ин насб кардани қулф дар капот мебошад

На ҳар як соҳиби мошин розӣ мешавад, ки ба варианти аввал муроҷиат кунад, зеро ин барои қуфл дар капот кафшери кафшерро талаб мекунад, ки намуди зоҳирии мошинро вайрон мекунад. На ҳама дӯст доранд, ки батареяро доимо бо худ гиранд. Варианти боэътимоди мустаҳкам кардани батарея боқӣ мемонад. Яке аз вариантҳои муҳофизат кардани манбаи барқ ​​аз дуздӣ ин истифодаи пайвасткунакҳои махфӣ мебошад, ки ҳамлакунандаро маҷбур мекунад, ки вақти бештарро сарф кунад ва баъзан аз нақшаи худ ақибнишинӣ кунад. Инчунин мумкин аст, ки кӯҳро кафшер кунед, аммо бояд дар назар дошт, ки ин усул дар ҳолати форс-мажор барои соҳиби мошин мушкилоти ҷиддӣ эҷод мекунад.

Шумо метавонед аккумуляторро аз дуздӣ бо ёрии маҳкамаҳои махсус - гайка бо сирри муҳофизат кунед

Баъзе ронандагон платформаи батареяро тағир дода, онро дар шакли қуттӣ сохта, қуфл насб мекунанд, ки барои он шумо бояд мошини кафшерро истифода баред. Боз як усули дигар, ки дуздидани кисмро душвор мегардонад — бо занчир мустахкам кардани он ва гузоштани кулф. Фаҳмидани он муҳим аст, ки муҳофизати самараноктарин маҷмӯи чораҳоест, ки аз дуздидани батарея аз мошин пешгирӣ мекунанд.

Барои муҳофизат кардани батарея шумо метавонед як банди махсус созед, ки ба шумо қуфлро насб кардан мумкин аст

Интиқоли батарея ба бадан

Дар VAZ 2107, таъминоти барқ ​​одатан дар зери капот ҷойгир аст. Баъзе соҳибони "ҳафтҳо" ва дигар "классикҳо" батареяро ба танаи интиқол медиҳанд ва инро бо бартариҳои зерин шарҳ медиҳанд:

• фазои бештар дар зери капот, ки ҳангоми банақшагирии танзими мошин муҳим аст;
• ҷойгиршавии батарея дар танаи яхбандии сахти онро дар ҳарорати зери сифр бартараф мекунад, ки дар зимистон осонтар ба кор андохтани муҳаррикро таъмин мекунад;
• муҳофизат аз дуздии батарея.

Сарфи назар аз ҳадафҳои худ, шумо бояд ба назар гиред, ки агар батарея пурра пур карда шавад, гирифтани батарея осон нахоҳад буд. Гайр аз ин, аз манбаи энергия дуди зарарнок мебарояд. Барои интиқол додан ва мустаҳкам кардани маҳсулот дар бағоҷи "ҳафт" ба шумо лозим аст:

• сайти зери AKB;
• терминалҳо барои алоқаҳои батарея;
• маслиҳатҳо барои насб кардани масса;
• дорандаи батарея;
• ноқил бо қимати 25 мм² ва дарозии 6 м.

Галереяи аксҳо: масолеҳи масрафӣ барои интиқоли батарея ба танаи

Барои васл кардани батарея асбобҳо истифода мешаванд, ки аз бар ва риштаҳои ришта иборатанд.

Монтажи аккумулятор дар борт дар платформаи махсус сурат мегирад

Насб кардани сими манфӣ аз батарея ва муҳаррик ба замин, инчунин симҳо ба релеи стартер бо истифода аз қубурҳо анҷом дода мешавад.

Терминалҳои батарея ба шумо имкон медиҳанд, ки симҳои барқро ба манбаи барқ ​​​​мустаҳкам пайваст кунед

Бо ёрии сими электр ба стартери мошин шиддат дода мешавад

Тартиби интиқол ва насби батарея дар борт ба марҳилаҳои зерин кам карда мешавад:

1. Мо дар бағоҷ сӯрохиҳо мекорем, ки дари батареяро ҷойгир мекунанд.
2. Мо кабелро аз бордони бағоҷ ба қисмати муҳаррик ба воситаи купаи пассажир мегузорем (дарозии бояд ба релеи ретрактори стартер кифоя бошад).
3. Мо нӯги онро ба сим пахш мекунем ва онро ба реле мебандем.
   

   Мо нӯги онро пахш мекунем ва онро ба релеи стартер маҳкам мекунем
4. Мо сими навро аз замин то мотор тайёр ва васл мекунем.
   

   Дар вацти ба борт гузоштани аккумулятор дар двигатель замини боэътимод гузоштан лозим аст
5. Мо масса ва платформаро барои батарея ислоҳ мекунем.
   

   Мо сими заминии батареяро ба узвҳои паҳлӯии бағоҷ пайваст мекунем
6. Мо худи аккумуляторро насб ва маҳкам мекунем ва симҳоро ба терминалҳо гузошта, онҳоро мегузорем ва дар контактҳои батарея ҷойгир мекунем.
   

   Пас аз насб ва пайваст кардани батарея, мо терминалҳоро пайваст мекунем
7. Мо двигательро ба кор андохта, нишондихандахои шиддатро месанчем: бе сарборй 14,2 В ва дар вакти бекорй 13,6 В.

Схемаи пуркунандаи батарея ВАЗ 2107

Яке аз схемаҳои асосии электрикии мошин ин схемаи пуркунии батарея мебошад. Ҳамчун соҳиби ВАЗ 2107, шумо бояд ҳадди аққал принсипи пур кардани манбаи барқро фаҳмед, ки кадом унсурҳо дар ин схема иштирок мекунанд, ки ба шумо имкон медиҳад, ки дар сурати вайрон кардани кор чораҳои дахлдор андешед.

Нақшаи пур кардани батарея дар VAZ 2107: 1 - батарея; 2 - генератор; 3 - блоки васлкунӣ; 4 - қулфи оташ; 5 - вольтметр; 6 — лампаи назоратии заряди батареяи аккумулятор

Диаграммаи дар боло овардашуда фаҳмиш медиҳад, ки носозгорӣ дар схемаи пуркунии батарея дар ҳама ҷо имконпазир аст. Инҳо метавонанд, масалан, мушкилот бо щеткаҳои реле-регулятор ё тамоси оксидшуда дар ҳама гуна қисмати схемаи барқӣ бошанд. Дар натича генератор батареяро пурра пур карда наметавонад, ки ин боиси тадричан холй шудани он мегардад.

Ҳангоми интихоби батарея барои VAZ 2107, шумо бояд параметрҳои тавсияшударо риоя кунед. Ба хамин тарик, дар муддати дароз монтаж ва кор фармудани махсулотро бе мушкилот таъмин кардан мумкин аст. Агар мушкилот бо заряди батарея вуҷуд дошта бошад, пас аз хондани диаграмма шумо метавонед мустақилона вайронкуниро пайдо кунед ва ислоҳ кунед.