Мо мустақилона дамфери занҷири вақтро дар VAZ 2106 иваз мекунем
Мундариҷа
Агар соҳиби мошини ВАЗ 2106 ҳангоми рондан ногаҳон садои аҷибе аз зери капот шунида шавад, пас ин хуб нест. Сабабҳои зиёд барои пайдоиши садоҳои аҷиб вуҷуд доранд, аммо эҳтимоли зиёд мушкилот ин дамфери занҷири вақт мебошад. Биёед бифаҳмем, ки оё ин дастгоҳро бо дасти худ иваз кардан мумкин аст ва барои ин чӣ лозим аст.
Таъин кардани дамфери занҷири вақт дар ВАЗ 2106
Мақсади дамфери занҷири вақтро аз номи он фаҳмидан осон аст. Вазифаи ин дастгоҳ аз он иборат аст, ки занҷири вақт аз ҳад зиёд ларзишро пешгирӣ кунад, зеро ҳангоми ларзишҳои сахт занҷири вақт метавонад аз риштаҳои роҳнамо парвоз кунад. Варианти дуюм низ имконпазир аст: занҷир, ки бидуни оромтар ба таври муфассал воз карда мешавад, танҳо мешиканад.
Чун қоида, занҷири кушодаи вақт вақте ба амал меояд, ки суръати кранка ба қиматҳои максималии худ мерасад. Дар чунин вазъият ронанда танҳо вақт надорад, ки ба занҷири кушод вокуниш нишон диҳад ва муҳаррикро сари вақт хомӯш кунад. Ҳама чиз фавран рӯй медиҳад. Дар натича клапанхо ва поршенхои мотор вайрон мешаванд ва бартараф намудани ин гуна вайронахо аз имкон берун аст.
Баъзан корҳо чунон бад мешаванд, ки харидани мошини нав осонтар аз он аст, ки бо барқарор кардани мошини кӯҳна. Махз аз хамин сабаб холати монтажи занчири вакт бояд бодиккат назорат карда шавад.
Дастгоҳи роҳнамоии занҷири вақт
Дастури занҷири вақт як табақи металлӣ мебошад, ки аз пӯлоди пурқувват сохта шудааст. Плита як ҷуфт қубурҳои васлкуниро бо сӯрохиҳо барои болтҳо дорад.
Дар паҳлӯи амортизатор қисми дуюми ин система — пойафзоли тафсонкунанда ҷойгир аст. Ин лавҳаи каҷест, ки бо занҷири вақт дар тамос аст. Барои пешгирй кардани фарсудашавии бармаҳал, рӯи пойафзол бо маводи полимерии ба фарсуда тобовар пӯшонида мешавад.
Амнатори занҷир дар тарафи рости муҳаррик, дар зери сарпӯши механизми тақсимоти газ, дар байни чархҳои вали кранка ва милти вақт ҷойгир аст. Аз ин рӯ, барои иваз кардани дампер, соҳиби мошин бояд сарпӯши вақтро бардорад ва занҷирро каме кушояд.
Принсипи кори дамфери занҷири вақт
Хамин ки сохиби мошини ВАЗ 2106 двигатели мошинашро ба кор дарорад, вали кранка ва вахтаи хронометраж ба гардиш даромад. Аммо ин вахтахо на хамеша дар як вакт ба гардиш шуруъ мекунанд. Спрокатҳои чоҳҳо бо занҷири вақт пайваст карда мешаванд, ки дар ниҳоят аз сабаби фарсудашавии табиӣ каме овезон мешаванд. Илова бар ин, дандонҳои дандонҳои чархҳои чоҳҳо низ бо мурури замон фарсуда мешаванд, ки ин танҳо коҳишро зиёд мекунад.
Дар натица чунин вазъият ба амал меояд, ки кранка аллакай чорьяки гардишро гардонд ва вали хронометра ба гардиш шуруъ кард. Дар чунин вазъият кохиши занчири вахт якбора зиёд мешавад ва барои бартараф кардани ин кафомонй ба кор гидравлики кашанг пайваст карда мешавад.
Пойафзоли он ба арматураи равган часпонида шудааст, ки он дар навбати худ ба хати нафт бо сенсори фишори равган пайваст карда мешавад. Ҳамин ки занҷир афтад, сенсор якбора паст шудани фишори равғанро дар хат муайян мекунад, ки баъд аз он як қисми иловагии равғани молиданӣ ба хат интиқол дода мешавад. Дар зери фишори он, пойафзоли шиддат дароз карда, занҷири вақтро пахш мекунад ва ба ин васила пастшавии натиҷаро ҷуброн мекунад.
Ҳамаи ин хеле ногаҳон рух медиҳад ва дар натиҷа, занҷири вақт ба ларзиши сахт оғоз мекунад, на аз ҷониби пойафзоли шиддат (занҷир дар он ҷо ба таври мӯътадил пахш карда шудааст), балки дар тарафи муқобил. Барои паст кардани ин ларзишҳо дастгоҳи дигар - дамфери занҷири вақт истифода мешавад. Баръакси пойафзоли мустаҳкамкунанда, дар дампер қисмҳои ҳаракаткунанда вуҷуд надоранд. Дар асл, ин як плитаи пӯлоди пурқувват аст, ки занҷири вақт пас аз пахш кардани пойафзоли шиддат ба он зарба мезанад. Аммо агар дар ин система дампер набошад, дандонхои вальхо ва занчири хронометраж хеле тезтар фарсуда мешаванд, ки ин ногузир ба пурра аз кор баромадани мотор оварда мерасонад.
Аломатҳои фарсудашавӣ дар дастури занҷири вақт
Як қатор аломатҳои хеле мушаххас мавҷуданд, ки бо пайдоиши онҳо соҳиби ВАЗ 2106 бояд эҳтиёт бошад. Инҳоянд:
- дархол баъди ба кор андохтани мотор аз зери капот садои баланд садо медихад. Онҳо бештар ҳангоми хунук будани муҳаррик шунида мешаванд. Аммо дар маҷмӯъ, ҳаҷми ин зарбаҳо бевосита ба дараҷаи сустшавии занҷири вақт вобаста аст: занҷир ҳарчи бештар кушояд, дампфер ба он камтар таъсир мерасонад ва зарбаҳо ҳамон қадар баланд мешаванд;
- пастшавии қувваи барқ, ки фавран пас аз оғози савор ба амал меояд. Ин ба фарсуда шудани дампер вобаста аст. Фарсудашавӣ ба гардиши ғайрисинхронии чоҳи вақт ва кранка оварда мерасонад, ки ин боиси корношоямии силиндрҳо мегардад. Ин нокомиҳо боиси нокомии назарраси барқ ва вокуниши сусти мошин ба пахш кардани педали газ мешаванд.
Сабабхои вайрон шудани дампер
Амнатори занҷири вақт, мисли ҳама қисмҳои дигари муҳаррик, метавонад аз кор наояд. Инҳоянд сабабҳои асосии ин ҳодиса:
- озод кардани пайвандак. Дастури занҷир дар зери бори хеле динамикии алтернативӣ кор мекунад: занҷир пайваста ба он зарба мезанад. Дар натича болтхое, ки дар онхо дампфер меистад, охиста-охиста суст шудан мегирад, дампфер торафт бештар овезон мешавад ва хангоми зарбаи навбатии занчир болтхои мустахкамкунанда танхо мешикананд;
Болтҳои васлкунӣ дар дастури вақт метавонад бо мурури замон кушояд ва шикаста шавад - нокомии хастагӣ. Тавре ки дар боло зикр гардид, плитаи дампер ба бори вазнини зарба дучор мешавад. Инҳо шароити беҳтарин барои шикастани хастагии металл мебошанд. Дар баъзе мавридхо дар сатхи дампфер микрокраки пайдо мешавад, ки онро бо чашми оддй дидан мумкин нест. Ин тарқиш метавонад солҳо устувор боқӣ монад, аммо рӯзе, ки занҷир дубора ба дампер мезанад, он паҳн мешавад ва суръати паҳншавии он дар металл аз суръати садо зиёд мешавад. Дар натича дампфер дам вайрон мешавад ва двигатели ВАЗ 2106 дам ба кор медарояд.Дастури занҷири вақт аз сабаби фишори хастагии дохилӣ шикастааст
Иваз кардани дамфери занҷири вақт дар VAZ 2106
Пеш аз тавсифи пайдарпаии иваз кардани дамфери занҷири вақт дар VAZ 2106, биёед дар бораи масолеҳи истеъмолӣ ва асбобҳо қарор қабул кунем. Ин аст он чизе ки мо бояд кор кунем:
- маҷмӯи калидҳои калидӣ;
- маҷмӯи калидҳои кушода;
- мурваттобаки ҳамвор;
- як порчаи сими пулодии диаметраш 2 мм ва дарозиаш 30 см;
- як дампер нави занҷири вақт барои VAZ 2106 (дар айни замон арзиши он тақрибан 400 рубл аст).
Пайдарпаии амалиёт
Дарҳол бояд қайд кард, ки пеш аз сар кардани кор бо дампфер ронанда бояд филтри ҳавоии ВАЗ 2106-ро, ки бо чор болт васл карда шудааст, хориҷ кунад. Онҳо бо калиди 12-мм кушода кушода мешаванд. Бе ин амалиёти пешакй ба сосикон расида наметавонад.
- Пас аз хориҷ кардани филтр, дастрасӣ ба сари силиндр кушода мешавад. Он бо сарпӯше баста шудааст, ки бояд хориҷ карда шавад (роҳи аз ҳама қулайи ин кор бо розеткаи 14 бо ратчет аст).
- Дастрасӣ ба шиддати занҷири вақтро мекушояд. Он ба корпуси вақт бо гайкаи сарпӯш пайваст карда мешавад, ки бояд бо калиди ҳалқаи 13 воз карда шавад.Кулай кардани гайкачаи сари вақт бо калиди калиди 13 қулайтар аст
- Бо истифода аз мурваттобаки ҳамвор, пойафзоли тарангкуниро бодиққат кашед.Отвертка, ки барои пахш кардани пойафзоли вақт истифода мешавад, бояд дароз, вале борик бошад
- Акнун хангоми дар холати прессшуда нигох доштани пойафзол гайкачаи пештар кушодашудаи cap-ро дар тангкунак сахт кардан лозим аст.
- Аз пораи сими пӯлод як қалмоқчаи хурд бояд сохта шавад. Ин қалмоқ ба қуттии болоии дастури занҷири вақт пайваст мешавад.Қалмоқчаи сим ба чашми болоии дампер ба таври озодона пайваст мешавад
- Акнун як-ду болтҳои васлкунаки амортизатор кушода шудаанд (ҳангоми кушодани ин болтҳо дампферро бо сурм нигоҳ доштан лозим аст, то ба мотор наафтад).Дар дампфер ҳамагӣ ду болти мустаҳкам мавҷуд аст, аммо ба онҳо бо калид расидан осон нест.
- Пас аз канда кардани болтҳои васлкунӣ, бо истифода аз калиди калид чоҳи вақтро бо ақрабаки соат чарх задан лозим аст. Вахте ки вал кариб чорьяки гардишро тай намуд, дампфери фарсударо бо сими сим эхтиёткорона аз двигатель берун кашед.Барои хориҷ кардани дастури занҷири вақт, чоҳи вақтро бо калиди чоряк гардиш кардан лозим аст.
- Амнатори кӯҳна ба нав иваз карда мешавад, ки пас аз он системаи вақтсозӣ аз нав васл карда мешавад.
Видео: тағир додани дамфери занҷири вақт дар "классик"
Ҳамин тариқ, иваз кардани дамперҳои занҷири вақт бо мошини ВАЗ 2106 кори душвор нест. Ҳатто як ронандаи навкор метавонад бе ёрии механики соҳибихтисос кор кунад ва ба ин васила то 900 рублро сарфа кунад. Ин аст, ки ба ҳисоби миёна иваз кардани дампер дар хидматрасонии мошин чӣ қадар арзиш дорад.
