Чӣ тавр муҳофизат кардани таваққуф дар роҳи бад

Пушида нест, ки сифати роххои мо бисьёр хохиш ме-монад. Ба чоҳҳо ва чуқуриҳои анъанавӣ зарбаҳои суръат, сӯрохиҳои кушод ва сӯрохиҳои садамавӣ илова карда мешаванд. Вазъият дар фасли баҳор, вақте ки сатҳи асфальт дар баробари барфу ях аз роҳҳо баромада меравад, борҳо бадтар мешавад.

Пеш аз хама, дар чунин шароит суспензияи мошин зарар мебинад. Маҳз вай ҳангоми зарба ба роҳи вайроншуда ҳиссаи боришотро ба дӯш мегирад.

Агар шумо тарзи дуруст рондани мошинро дар роҳи шикаста омӯзед, шумо метавонед хатари осеб дидани онро хеле кам кунед. Дар бисьёр мавридхо ин саломатй ва хатто хаёти ронанда ва пассажиронро начот медихад.

Кадом суръатро интихоб кардан лозим аст

То кай таваққуфи мошини шумо дар ҳолати хуб боқӣ мемонад, асосан аз услуби ронандагӣ вобаста аст.

Бисьёр ронандагон рафъи монеахои хурдакакро афзалтар медонанд, суръати харакати пиёдагардро харчи бештар паст мекунанд.

Дигарон аҳамият медиҳанд, ки бо қадам ба газ, бо ҳадди ақали нороҳатӣ аз болои зарбаҳо парвоз кардан мумкин аст. Аммо ҳамаи ин хуб аст, то даме ки шумо ба як сӯрохи ҷиддӣ дучор нашавед. Илова бар ин, бо ин услуби ронандагӣ, сарбории асосӣ ба шинаҳо, дискҳо ва подшипникҳо интиқол дода мешавад, ки ба фарсудашавии онҳо мусоидат мекунад.

Унсурҳои суспензияи эластикӣ қодиранд, ки зарбаҳо ва ларзишро дар роҳи вайроншуда нам кунанд. Аммо, онҳо танҳо барои як бори муайян пешбинӣ шудаанд. Вакте ки аз он зиёд мешавад, зарба ба бадан мегузарад ва онро шахсоне хис мекунанд, ки дар кабина хастанд. Агар ин зуд-зуд рӯй диҳад, фарсудашавии қисмҳои суспензия бо суръати тез сурат мегирад, ки ин маънои онро дорад, ки таъмир дур нест.

Қувваи зарба мустақиман аз рӯи андозаи монеа, массаи мошин ва суръати ҳаракати он муайян карда мешавад. Аз ин се омил дар ҳолати ҳаракат ронанда метавонад танҳо ба суръат таъсир расонад.

Шитобон дар роҳи шикаста бешубҳа арзанда нест. Беҳтар аст, ки суръатро то 40 км/соат маҳдуд кунед. Аввалан, шумо вақт хоҳед дошт, ки чоҳро сари вақт пай баред ва бехатар дар атрофи он гардиш кунед. Сониян, касе аз паси шумо савор шуда метавонад ба амалҳои изтирории шумо вокуниш нишон диҳад ва аз бархӯрд канорагирӣ кунад.

Ронандагони мошинхое, ки бо АБС тачхизонида шудаанд, бояд махсусан эхтиёткор бошанд. Ҳангоми тормози ногаҳонӣ дар чоҳ чунин мошин метавонад идораро аз даст диҳад.

Хаминро хам бояд дар хотир дошт, ки тормози ногахонй вайрон кардани коидахои харакати рох аст, агар ин аз зарурати пешгирй кардани фалокат ба амал наомада бошад. Вайронкунии сатхи рох ба чунин мавридхо дахл надорад.

Чӣ гуна монеаро бартараф кардан ва дар як вақт боздоштани онро наҷот додан мумкин аст

Усули динамикии борфарорӣ ба шумо имкон медиҳад, ки хатари осеби суспензия ва чархҳоро кам кунед. Он то як муддати кӯтоҳ коҳиш ёфтани бори чархҳое, ки тавассути тарқиш дар роҳ ё суръати тез ҳаракат мекунанд, ҷӯш мешавад.

Агар монеа дар болои рох чойгир бошад, он гох усули борфарории ковер-динамикй истифода мешавад. Он хеле содда ва ҳатто барои ронандаи бетаҷриба дастрас аст.

Дар лахзаи бархурд бо монеа ба кадри имкон бори тири пешро кам кардан лозим аст. Барои ин, пеш аз чоҳ ё теппа, педали тормозро озод кунед. Дар ин маврид бори ногаҳон ба суспензияи пасӣ мегузарад ва амортизаторҳо ва пружинаҳои тири пеш кушода мешаванд. Агар шумо дар ин лаҳза газро пахш кунед, таъсир шиддат мегирад.

Вақте ки чархҳои пеш аз монеа гузаштанд, педали газро раҳо кунед ва боз тормозро пахш кунед, то тири пасро холӣ кунед.

Агар суръат ба ҳар ҳол баланд набошад, пас фавран пеш аз монеа шумо бояд тормозро якбора пахш кунед ва педальро фавран озод кунед. Дар ин сурат тири пеш низ фуроварда мешавад, ки ин ба шумо имкон медихад, ки аз чоҳ бехатар ҳаракат кунед.

Агар ин кор карда нашавад ва шумо тормозро то охир давом медихед, пас таъсир ба монеа дар лахзае ба амал меояд, ки мошин ба пеш хам мешавад, суспензияи пеши дар зери бори максимали аст ва пружинахо нихоят фишурда мешаванд. Маълум аст, ки хавфи зарар дар ин ҳолат ба таври назаррас меафзояд. Оқибатҳо метавонанд ҳатто бадтар бошанд, агар шумо тамоман суст нашавед.

Агар шароити ҳаракат имкон диҳад, як зарбаи суръатро дар як тарафи мошин ё кунҷе пахш кардан мумкин аст, то чархҳо бо навбат аз болои монеа ҳаракат кунанд. Дар ин ҳолат тела аз поён назар ба таъсири фронталӣ ба таваққуф хеле нармтар хоҳад буд.

Усули борфарории дарозӣ (паҳлуӣ).

Ин усул хеле душвортар аст. Онро бе оқибатҳои ногувор, ҳатто барои ронандагони ботаҷриба иҷро кардан на ҳамеша имконпазир аст. Он набояд дар шароити мушаххаси роҳ амалӣ карда шавад, зеро ин бо хатари дигар истифодабарандагони роҳ ва пиёдагардҳо алоқаманд аст. Беҳтар аст, ки дар майдони таълимии бехатар дар курсҳои ронандагии зидди фавқулодда омӯхта шавад.

Вале чунин ходисахо хам нест, ки ронандагон онро беихтиёр истифода мебаранд. Мохияти усул аз нав таксим кардани бор дар тарафи чап ё рости мошин вобаста ба он, ки чукурча дар кадом тараф аст.

Рульро ба самте, ки монеа дар он ба миён омадааст, якбора ва кутох гардондан ва баъд онро фавран ба мавкеи пештарааш баргардондан лозим аст. Дар ин ҳолат, тақлид ба воридшавӣ ба гардиш ба амал меояд. Тарафи мошин, ки дар беруни каҷ ҷойгир аст, бештар бор карда мешавад. Ва он тарафе, ки чоҳ ё люки кушод пайдо шудааст, холӣ карда мешавад.

Дар хотир бояд дошт, ки ин як манёври хатарнок аст, ки метавонад ба лағжиш ва аз даст додани назорат оварда расонад. Агар монеа барҷаста бошад, ҳатто чарх задани мошин имконпазир аст. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки ин усулро дар ҳолати зарурӣ истифода набаред.

Чӣ тавр шинаҳои намуди паст ба таваққуф таъсир мерасонанд

Мухлисони рондани тез кӯшиш мекунанд, ки дар мошинҳои худ чархҳои пастсифатро бо хусусиятҳои баландсуръат насб кунанд. Ин шинаҳо баланд бардоштани идоракунӣ ва устувории мошин, инчунин беҳтар нигоҳ доштани сатҳи роҳро, махсусан ҳангоми гардишҳо таъмин мекунанд.

Хамаи инро дар автобанхои хуби Европа асоснок кардан мумкин аст. Вокеияти мо тамоман дигар аст. Бо шинаҳои пастсифат рондан дар роҳҳои мо боиси садамаи ҷиддӣ мегардад.

Шинаҳои пастсифат таъсирро дар роҳи ноҳамвор то андозае кам мекунанд. Мутаносибан, бештар ба унсурҳои таваққуф меравад. Шумо метавонед як таҷҳизоти равонро дар тӯли як сол кушед. Ва чархҳои хӯлаи сабук бо шинаҳои пастсифат, агар онҳо ба чоҳ ворид шаванд, метавонанд ҳамеша аз кор раванд.

Бинобар ин, агар шумо хохед, ки суспензияи мошинатонро аз вайроншавии бармаҳал муҳофизат кунед, шинаҳои пастсифатро насб накунед, балки шинаҳои стандартиро истифода баред.

Оё паст кардани фишори шина меарзад?

Баъзе ронандагон иддао доранд, ки агар чархҳо каме паст карда шаванд, рондан аз чуқуриҳо ба таври назаррас осонтар мешавад.

Ин дуруст аст, бори шасси кам мешавад. Бо вуҷуди ин, коршиносон истифодаи чунин техникаро тавсия намедиҳанд.

Якум, шинхо зуд фарсуда мешаванд ва агар ба чукур дароянд, онхо тамоман вайрон шуда метавонанд.

Сониян, шинахои кам-пуршуда ба идоракунии мошин таъсири манфй мерасонанд. Оқибат метавонад лағжиш, аз роҳ рафтан ва дигар мушкилот бошад.

Якчанд маслиҳатҳои ниҳоӣ

Кӯшиш кунед, ки ба кӯл назанед - дар зери он сӯрохи чуқур ё люки кушода пинҳон карда мешавад.

Дар бадани худ чанд хишт, як халтаи хурди рег ё чизи дигаре, ки сӯрохиро пур кардан мумкин нест, бардоред.