Чӣ тавр бартараф кардани садои генератор, иваз кардани подшипникҳо

Вайроншавии маъмултарини генератор (ба ғайр аз фарсудашавии хасу хошок) подшипникҳои он мебошад. Ин қисмҳо зери фишори доимии механикӣ қарор доранд. Элементҳои дигар бештар ба сарбории марбут ба кори равандҳои электромагнитӣ дучор меоянд. Тарҳи ин механизм ба таври муфассал баррасӣ шудааст. дар мақолаи алоҳида.

Ҳоло, биёед диққатамонро ба чӣ гуна иваз кардани подшипникҳои генератор равона кунем.

Чаро садо ҳаст

Гарчанде ки генератор яке аз механизмҳои устувортарин аст, ягон мошин аз вайроншавии он эмин нест. Аксар вақт корношоямро садои подшипникҳо ҳамроҳӣ мекунад. Агар ронанда ғур-ғуреро шунавад, ин шиддати сусти камарро нишон медиҳад. Дар ин ҳолат, вазъ бо дарозии ӯ ислоҳ карда мешавад. Барои гирифтани маълумот дар бораи санҷидани кори дигар унсурҳои генератор, хонед алоҳида.

Пӯшидани подшипник ҳамеша бо ҳум нишон дода мешавад. Агар ронанда аз зери капот ба шунидани чунин садо шурӯъ кунад, дареғ надошта онро ислоҳ кунед. Сабаб дар он аст, ки бидуни генератор мошин дур намеравад, зеро батарея дар системаи барқии автомобил ҳамчун унсури ибтидоӣ амал мекунад. Нархи он барои ронандагӣ намерасад.

Подшипникҳои фарсуда ба шуғл шурӯъ мекунанд, зеро он бо шонаи муҳаррик алоқаи мустаҳкам дорад. Қувваҳо ба он тавассути шкив интиқол дода мешаванд. Аз ин сабаб, садо бо зиёд шудани гардиш зиёд мешавад.

Садои генераторро чӣ гуна бартараф кардан мумкин аст?

Танҳо ду роҳи баромадан аз вазъ вуҷуд дорад. Аввалин соддатарин, вале дар айни замон гаронтарин аст. Мо танҳо як механизми нав мехарем ва то "мурдан" -и кӯҳна меронем. Он гоҳ мо онро танҳо ба нав иваз мекунем. Бояд дар назар дошт, ки вайроншавӣ метавонад дар лаҳзаҳои номувофиқ рӯй диҳад, вақте ки таъмир кардан ғайриимкон хоҳад буд ва шумо бояд фавран равед.

Аз ин сабаб, инчунин бо сабабҳои иқтисодӣ, аксари ронандагон пас аз пайдо шудани садои генератор подшипникҳои нав мехаранд ва ба хидмати автомобилӣ мераванд. Хуб, ё онҳо кӯшиш мекунанд, ки қисмро мустақилона иваз кунанд.

Дар ҳоле ки иваз кардани як қисм дар назари аввал содда менамояд, аммо ин малакаеро талаб мекунад. Аз ин сабаб, на ҳама метавонанд сифатан бидуни зарар ба механизм анҷом диҳанд.

Нокомии подшипникро чӣ гуна бояд фаҳмид?

Аввалан, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки садо воқеан ба вайроншавии генератор алоқаманд аст. Ин аст шумо чӣ гуна инро тасдиқ карда метавонед:

• Капотро баланд кунед ва азназаргузаронии визуалӣ гузаронед (тарроҳии бисёр мошинҳо ба шумо имкон медиҳад, ки генераторро чунин бинед). Ин ташхиси оддӣ ба шумо кӯмак мекунад, ки тарқишҳо ва зарари дигарро дар минтақаи шкив бинед;
• Баъзан бо пурзӯр кардани чормағзи вентилятор хуми мӯътадил бартараф карда мешавад. Агар кӯҳ канда шуда бошад, ҳангоми кор фармудани механизм низ садои муносиб ба амал омада метавонад;
• Шумо метавонед генераторро ҷудо кунед ва қисми барқии онро тафтиш кунед;
• Алоқаи сусти байни хасуҳо ва ҳалқаҳо метавонад садои шабеҳро ба вуҷуд орад. Дар ин ҳолат, шумо бояд дастгоҳро кашед, сарпӯшро кушоед ва ҳар як ҳалқаи валро тоза кунед. Барои зарар нарасонидани элементҳо, беҳтар аст, ки ин корро бо матои мулоим пештар дар бензин тар карда бошед. Агар ғуррон боқӣ монад, пас ин бешубҳа подшипник аст;
• Дар подшипник пеши барои бозӣ тафтиш карда мешавад. Барои ин, зарф чарх мезанад ва чарх мезанад (кӯшишҳо набояд бузург бошанд). Дар ин лаҳза, шкив бояд нигоҳ дошта шавад. Кафосозӣ ва гардиши нобаробар (часпидан) фарсудашавии подшипникро нишон медиҳад;
• Подшипникҳои қафоро бо ҳамон тарзи подшипникҳои пеш тафтиш мекунанд. Барои ин, мо унсури беруниро (ҳалқа) гирифта, кӯшиш мекунем, ки онро тоб диҳем ва воз намоем. Акибнишинӣ, ҷунбиш, тап-тап ва дигар аломатҳои ба ин монанд нишон медиҳанд, ки қисмро бо аломати нав иваз кардан лозим аст.

Нишонаҳои подшипникҳои корношоями генератор

Илова бар ташхиси визуалӣ, нишонаҳои ғайримустақими шикасти яке аз подшипникҳо (ё ҳарду якбора) инҳоянд:

• Садои бегона (масалан, тақ-тақ, ғур-ғур ё ҳуштак) аз механизм ҳангоми кор кардани қувваи барқ;
• Иншоот дар муддати кӯтоҳ хеле гарм мешавад;
• Шкив лағжид;
• Волтметр дар борти баландшавии суръати зарядро сабт мекунад.

Аксарияти "аломатҳо" метавонанд ғайримустақим нокомии подшипникро нишон диҳанд. Аксар вақт ин нишонаҳо ба хатогиҳои дигар унсурҳо шабеҳ мебошанд.

Подшипникҳои генераторро чӣ гуна бояд иваз кард?

Подшипникро бояд эҳтиёткорона иваз кард, то тасодуфан ҳалқаҳои лағжанда, печ, манзил ва дигар қисмҳои муҳими дастгоҳро харошида нашавад. Барои ба итмом расонидани кор ба шумо як болға ва як ответка лозим аст. Ғайр аз он, шумо наметавонед бидуни кашидан кор кунед.

Ин аст пайдарпаии расмиёт:

• Барои пешгирии расиши кӯтоҳи мошин, шумо бояд батареяро ҷудо кунед. Ҳарчанд, вақте ки генераторро аз кор мебароред, худи минусро ҷудо кардан кофист;
• Сипас, ба шумо лозим аст, ки гиреҳҳои терминалҳои симро дар худи дастгоҳ кушоед;
• Мо пайвандгарони механизмро боз мекунем. Дар бисёр мошинҳо онҳо онро дар чаҳорчӯба ислоҳ мекунанд, аммо имконоти дигари ислоҳкунӣ мавҷуданд, бинобар ин шумо бояд аз тарҳи мошини худ оғоз кунед;
• Пас аз бархам додан мо тамоми механизмро тоза мекунем. Пайвасткунакҳоро фавран молидан лозим аст;
• Сипас, сарпӯши пеши онро хориҷ кунед. Онро бо занҷирҳо мустаҳкам мекунанд, аз ин рӯ барои дидани он як винтвори ҳамвор истифода кардан кофист;
• Бо винтовари рақамӣ мо щёткаҳо ва танзимгари шиддатро ҷудо мекунем;
• Корпусеро, ки дастрасӣ ба подшипникро мебандад, барҳам диҳед (онро бо ҳамон роҳе, ки пӯшида гирифтан мумкин аст);
• Баъзе ронандагон барои фишор додани қисмат, арматураи генераторро дар ҷояш фишор медиҳанд. Пас подшипник аз ҳарду тараф бо калидҳои кушода кушода мешавад. Ин тартиб бояд бодиққат иҷро карда шавад, то қисмро вайрон накунанд. Усули осонтарини ин кор бо кашиши махсус аст;
• Ҳамин тартиб бо унсури дуюм низ амалӣ карда мешавад;
• Пеш аз насб кардани қисмҳои нав, тирро тоза кардан лозим аст, то ки аз он лой ва лавҳаи ҷамъшуда тоза карда шавад;
• Якчанд намуди подшипникҳо мавҷуданд. Баъзеҳо ба молидан ниёз доранд, баъзеи дигар ба қафас фишор оварда шудаанд ва аллакай молида шудаанд;
• Қисми навро дар меҳвар насб мекунанд (лангар дар чояш мустаҳкам карда мешавад) ва бо болға ва найчаи чуқури пурқувват пахш карда мешавад. Хеле муҳим аст, ки диаметри найча ба андозаи дарунии феррул мувофиқат кунад;
• Насби подшипникҳои пеш дар корпуси элементҳои ғалтак низ бо болға анҷом дода мешавад. Ягона тафовут дар он аст, ки ҳоло диаметри найча бояд ба диаметри қисми берунии феррул мувофиқат кунад. Тубурро ҳангоми фишор дар қисмҳо истифода баред, ба ҷои он ки подшипникро бо болға нарм занед. Сабаб дар он аст, ки дар ҳолати дуюм канорагирӣ кардани қисм хеле душвор аст.

Пас аз анҷоми корҳои таъмир, мо генераторро васл карда, дар ҷои худ мустаҳкам мекунем ва тасмаро мустаҳкам мекунем.

Инчунин видеоро тамошо кунед - намунаи тарзи кор дар хона:

ТА REPМИРИ ГЕНЕРАТОР. Чуткахо ва подшипникхоро чи тавр бояд иваз кард. # таъмири мошинҳои "Гаражи №6"

Саволу ҷавобҳо:

Оё ман метавонам савор шавам, агар подшипникҳои генератор ғавғо бошад? Ин корро кардан номатлуб аст, зеро хангоми баста шудани подшипник генератор тавлиди энергияро барои системаи борти мошин бас мекунад. Дар ин ҳолат, батарея зуд холӣ мешавад.

Чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст, ки шумо бояд подшипникҳои генераторро иваз кунед? Ҳангоми кор кардани мотор ба генератор гӯш кунед. Садои ҳуштак, ғур – аломати корношоямии подшипникҳои генератор. Шкив метавонад гардиш кунад, барқгиранда ноустувор, зуд ва хеле гарм аст.

Чаро подшипник генератор садо медиҳад? Сабаби асосии фарсудашавии табиӣ аз ҳисоби истеҳсоли равғани молиданӣ мебошад. Ин боиси садои подшипник мегардад. Иваз кардани онро ба таъхир андохтан лозим нест, зеро он дар зери бори вазнин шикаста метавонад.