Чӣ тавр бояд сарфи сӯзишвории мошинро аз рӯи масофа (ба 100 км) муайян кард

Пеш аз харидани мошин, соҳиби оянда дар аксари ҳолатҳо манфиатдор аст, ки мошини ӯ дар як сад километр чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад. Одатан се намуди истеъмол нишон дода мешавад - дар шаҳр, дар шоҳроҳ ва омехта. Ҳамаи онҳо аз ҳақиқат хеле дуранд, зеро аз як тараф, онҳо аз ҷониби шахси манфиатдори истеҳсолкунанда изҳор карда мешаванд, ва аз тарафи дигар, онҳоро танҳо дар шароити идеалӣ санҷидан мумкин аст, ки дар давоми кор хеле душвор аст. кори муътадил. Дар асл муайян кардани истеъмоли воқеӣ боқӣ мемонад.

Истеъмоли сӯзишворӣ чӣ гуна аст

Ҳангоми кор кардани муҳаррики мошин бензин, сӯзишвории дизелӣ ё газ пайваста сарф мешавад.

Энергияи гармӣ ҳангоми сӯзиш ба самтҳои гуногун меравад:

• аз сабаби паст будани самаранокии муҳаррики дарунсӯзӣ он ба гармӣ тавассути системаи махсус сохташуда ва самараноки хунуккунӣ, инчунин бо газҳои ихроҷшуда бефоида талаф мешавад;
• дар интиқол ва чархҳои гумшуда, ба як гармӣ табдил ёфт;
• хангоми шитоб ба энергияи кинетикии массаи машина ва баъд хангоми тормоз ё бах-ромадан боз ба атмосфера мегузарад;
• ба харочоти дигар, ба монанди рушноидихй, назорати иклим дар кабина ва гайра меравад.

Азбаски мошин ҳамчун воситаи нақлиёт пешбинӣ шудааст, ба эътидол овардани истеъмоли сӯзишворӣ дар воҳиди масса барои як воҳиди фосилаи фоиданок мантиқӣ мебуд. Дар асл, ба ҷои масса воҳидҳои ҳаҷм ва ғайрисистема истифода мешаванд, бинобар ин ҳисоб кардани литр дар 100 километр маъмул аст.

Баъзе кишварҳо мутақобилан бо як галлон сӯзишворӣ чанд мил мошинро тай карда метавонанд, истифода мебаранд. Дар ин чо ягон тафовути принципиалй нест, ин эхтиром ба анъана аст.

Баъзан харочот хангоми бекор истодани двигатель ба хисоб гирифта мешавад, масалан, агар машина дар иклими хунук кор карда бошад ва двигательхо хомуш карда нашаванд. Ва ё дар рохбандии шахр, ки мошинхо аз харакаташон гаронтар аст, аммо ин нишондихандахо на хамеша даркоранд ва ба гайр аз ин, ночизанд.

Он барои 100 км роҳ чӣ гуна ҳисоб карда мешавад

Барои чен кардани истеъмоли мошин дар шароити воқеӣ, роҳҳои зиёде мавҷуданд. Хамаи онхо дурусттар хисоб кардани масофа ва сузишвории дар ин масофа сарфшударо талаб мекунанд.

• Шумо метавонед ҳисобкунакҳои диспенсериро истифода баред, ки дар сурати мавҷуд набудани ҷиноят барои чен кардани ҳаҷми сӯзишвории насосӣ дастгоҳҳои хеле дақиқ мебошанд.

Барои ин ба шумо лозим аст, ки зарфи қариб холии зери штепсельро дақиқ пур кунед, ҳисобкунакро ба сифр баргардонед, ҳарчи бештар сӯзишворӣ сарф кунед ва бакро аз нав пур кунед, бо назардошти нишондодҳои марра.

Барои баланд бардоштани дақиқӣ ва ба назар гирифтани шароити гуногуни корӣ, шумо метавонед таҷрибаро якчанд маротиба такрор кунед ва ҳамаи маълумотҳоро сабт кунед. Дар натича ду ракам маълум мешавад — масофа бо километр ва сузишвории истифодашуда.

Барои тақсим кардани ҳаҷми сӯзишворӣ ба масофа ва зарб задани натиҷа ба 100 боқӣ мемонад, шумо истеъмоли дилхоҳро бо дақиқии асосан бо хатогиҳои одометр муайян карда метавонед. Он инчунин метавонад, масалан тавассути GPS тавассути ворид кардани омили табдилдиҳӣ калибр карда шавад.

• Бисёр мошинҳо дорои компютери бортии стандартӣ ё ба таври иловагӣ насбшуда (BC) мебошанд, ки истеъмолро дар шакли рақамӣ ҳам якбора ва ҳам миёна нишон медиҳад.

Беҳтар аст, ки хониши чунин дастгоҳҳоро бо роҳи дар боло зикршуда тафтиш кунед, зеро компютер маълумоти ибтидоиро дар асоси ғайримустақим мегирад, ки кори мӯътадили инжекторҳои сӯзишвориро дар назар дорад. На ҳамеша чунин аст. Инчунин барои баҳо додан ба маълумоти ченаки стандартии сӯзишворӣ бе калибрченкунии пешакии дастӣ.

• Аз руи санчишхои станцияхои сузиш-ворй, кайд кардани масофа сузишвории истеъмолшударо ба хисоб гирифтан кифоя аст.

Дар ин гуна ҳолатҳо, шумо наметавонед зарфро зери штепсель пур кунед ва онро пурра холӣ кунед, зеро ҳарду ҳолат ба мошин зарароваранд. Агар шумо ин корро ба қадри кофӣ дароз кунед, он гоҳ хатогӣ ҳадди аққал хоҳад буд, нодурустии оморӣ ба ҳисоби миёна гирифта мешавад.

• Соҳибони мошинҳои бодиққат истеъмолро тавассути интиқол додани қувваи барқ ​​​​ба ҷои зарфи муқаррарӣ ба контейнери ченкунӣ чен мекунанд.

Ин танҳо дар заводҳои мошинсозӣ иҷозат дода мешавад, ки дар он ҷо таҷҳизоти бехатар мавҷуд аст. Дар шароити ҳаваскорӣ имкони сар задани сӯхтор вуҷуд дорад, ки ҳеҷ гоҳ намедонад, ки мошини сӯхта то чӣ андоза сарфакорона буд.

Ҳар як усули андозагирӣ маънои онро дорад, ки агар шароити ронандагӣ ва ҳолати мошин барои кори воқеии он миёна бошад. Ҳангоми инҳироф дар дохили мошин ва берун аз мошин, истеъмол метавонад даҳҳо дарсад фарқ кунад.

Чӣ ба истеъмоли сӯзишворӣ таъсир мерасонад

Мо ба таври мухтасар гуфта метавонем, ки қариб ҳама чиз ба истеъмол таъсир мерасонад:

• услуби ронандагии ронанда - истеъмолро ба осонӣ се маротиба ё ду баробар кардан мумкин аст;
• холати техникии машина, бисьёр норасоихо талаби истеъмоли бензин ё сузишвории дизелиро, чунон ки ронандагон мегуянд, «сатил» мегардонад;
• вазни дастгох, бор кардан ва бо тачхизоти иловагй сер кардани он;
• шинаҳои ғайристандартӣ ё фишори номунтазам дар онҳо;
• харорат аз болои борт ва дар системаи хунуккунии мотор, гарм кардани трансмиссия;
• аэродинамика ва тахрифи он дар шакли бомпушхо, спойлерхо ва лойхо;
• хусусияти вазъияти рох, вакти сол ва руз;
• ба кор андохтани чарогхо ва дигар тачхизоти иловагии электр;
• суръати ҳаракат.

Дар ин замина мукаммалии техникии дар мошин гузошташуда ба осонй аз даст дода мешавад, ки ин имкон медихад сузишворй харчи сарфакорона истифода бурда шавад. Дар ин бобат на хамаи мошинхо як хеланд.

3 мошини аз ҳама сарфакор

Мошинҳои аз ҳама сарфакоронаи муосири дизелӣ бо ҷойивазкунии хурд, ки бо турбокомпрессор муҷаҳҳаз шудаанд. Бензин, ҳатто беҳтарин, дар ҳоле ки сарф як ё ду литр бештар.

Рейтинги самаранокӣ баҳсбарангез ба назар мерасад, аммо натиҷаҳои кӯшишҳои муҳандисиро тақрибан тахмин кардан мумкин аст.

1. Опел Корса, турбодизели 1,5 литрии он, ҳатто бо интиқоли автоматӣ, истеъмоли иддаошуда 3,3 литр дар 100 км дорад. Аммо, дар насли қаблӣ, вақте ки Opel ҳанӯз бренди фаронсавӣ набуд ва ба Peugeot 208 асос намеёфт, муҳаррики 1,3 бо қуттии дастӣ ҳатто камтар истеъмол мекард. Ҳарчанд нерӯи барқ ​​афзоиш ёфтааст ва муҳити зист беҳтар шудааст, шумо бояд барои он пардохт кунед.
2. Насли шашуми аврупоии Volkswagen Polo бо 1,6 дизелӣ 3,4 литр истеъмол мекунад. Панҷум муҳаррики 1,4 литрӣ дошт, ки барои 3 литр бо қувваи камтар кофӣ буд. Концерн хамеша тавонист двигательхои сарфакорона тайёр кунад.
3. Hyundai i20, ки дар Корея фурӯхта мешавад, метавонад бо турбодизели хурди 1,1 муҷаҳҳаз карда шавад, ки 3,5 литр дар 100 км масраф мекунад. Он ҳамчунин ба далели шубҳанок будани сифати сӯзишвории дизелии ватанӣ дар Русия расман фурӯхта намешавад, аммо мошинҳо то ҳол ба бозор ворид мешаванд.

Моторҳои монанди ин гузариши оянда ба барқро зери шубҳа мегузоранд, зеро онҳо бо хароҷоти ночиз ихроҷи хеле тозаро таъмин мекунанд.

Аммо як огоҳӣ вуҷуд дорад, ки як муҳаррики дизелӣ бо таҷҳизоти сӯзишвории наслҳои охирин истеҳсол ва таъмир хеле гарон аст. Инро ҳатто шартномаи қарз меноманд, аввал пасандоз, ва баъд шумо бояд пардохт кунед.