Филтри сӯзишворӣ: намудҳо, ҷойгиршавӣ ва қоидаҳои иваз
Мундариҷа
Таҷҳизоти сӯзишвории ҳар як мошин бо қисмҳои хеле тунуки баъзе элементҳои он кор мекунад, ки барои гузаштан танҳо моеъ пешбинӣ шудааст, аммо на зарраҳои сахт ё моддаҳои часпаки гель. Ва вай ба оби оддӣ бениҳоят манфӣ муносибат мекунад. Ҳама чиз метавонад бо нокомӣ ва таъмири тӯлонии системаи таъмини қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ анҷом ёбад.
Чаро ба шумо филтри сӯзишворӣ дар мошин лозим аст
Филтркунӣ дар ҳама мошинҳо барои ҷудо кардани бензин ё сӯзишвории дизелӣ ва зарраҳои бегона дар суспензия истифода мешавад.
Барои ин филтрҳои сӯзишворӣ аз бак ба хати таъминот бурида мешаванд. Ин гиреҳҳо маводи истеъмолӣ мебошанд, яъне онҳо ба таври профилактикӣ ҳангоми нигоҳдории нақшавӣ (ТО) ба нав иваз карда мешаванд.
Ҳама лойҳо дар элементи филтр ё дар корпус боқӣ монда, бо он партофта мешаванд.
Намудҳо
Филтрҳои сӯзишвории калоншуда ба дағал ва майда тақсим мешаванд. Аммо азбаски филтрҳои дағал одатан танҳо як торҳои пластикӣ ё металлӣ дар қубури истихроҷи насоси сӯзишворӣ дар зарф мебошанд, ба назар гирифтан танҳо филтрҳои хуби сӯзишворӣ маъно дорад.
Истифодаи якҷояи тозакунии дағал ва хуб дар як мошин дар назари аввал маъно надорад. Баъд аз ҳама, зарраҳои калон ва аз ин рӯ ба воситаи унсури тозакунии ҷарима намегузаранд. Вазъият ба насби латифавии як дари хурди иловагӣ дар ҳуҷра барои вуруди одамони хурдсол хеле монанд аст.
Аммо мантиқ ҳанӯз вуҷуд дорад. Зарур нест, ки унсури лоғарии филтри асосиро бо лойи калон пӯшонад, мӯҳлати хидматрасонии онро коҳиш медиҳад ва қобилияти интиқолро коҳиш медиҳад, беҳтар аст, ки онҳоро дар марҳилаи аввали тозакунӣ истисно кунед.
Филтрҳои асосии сӯзишворӣ метавонанд якчанд навъ дошта бошанд:
- такроран истифодашаванда, ки дар он худи элементи тозакунӣ имкон медиҳад, ки шустани сершумор ва тоза кардани партовҳои ҷамъшуда;
- якдафъаина, дар ҳолати ҷудонашаванда элементи филтри коғазӣ ё матоъӣ (парда) мавҷуд аст, ки ба аккордеон васл карда шудааст, то майдони ҳадди кории ҳадди ақали андозаҳои беруниро таъмин кунад;
- бо қубуре, ки дар он об ва зарраҳои калоне, ки аз парда нагузаштаанд, ҷамъ шуда метавонанд;
- самаранокии баланд, миёна ва паст, ки бо фоизи зарраҳои гузаранда бо андозаи ҳадди аққал 3-10 микрон муқаррар карда мешавад;
- филтратсияи дукарата, хати бозгашт ба зарфи сӯзишворӣ низ аз онҳо мегузарад;
- бо вазифаи гарм кардани сузишвории дизелй ба воситаи гармидиханда бо системаи хунуккунии двигатель.
Дар муҳаррикҳои дизелӣ филтрҳои мураккабтарин истифода мешаванд, ки таҷҳизоти сӯзишвории онҳо нисбат ба об, парафинҳо, дараҷаи фильтратсия ва вуруди ҳаво талаботи махсус мегузорад.
Ҷойгиршавии дастгоҳи филтр
Схематикӣ, филтр танҳо дар ҳама ҷо дар хати таъмин ҷойгир аст. Дар мошинҳои воқеӣ, конструкторҳо онро вобаста ба тарҳрезӣ ва осонии нигоҳдорӣ ба тартиб меоранд, агар он бояд зуд-зуд иҷро карда шавад.
Мошинхое, ки системаи энергетикии карбюратор доранд
Дар мошинҳое, ки муҳаррики карбюратор доранд, бензин инчунин пеш аз ворид шудан ба карбюратор ба филтратсияи дағал ва хуб мегузарад. Одатан, дар қубури қабули зарф як торчаи металлӣ ва филтри пластикии паймоне истифода мешавад, ки дар дохили капот, дар даромадгоҳи насоси сӯзишворӣ филтри коғазӣ дорад.
Муҳокимаҳо дар бораи он, ки онро дар куҷо гузоштан беҳтар аст, пеш аз насос ё байни он ва карбюратор ба он оварда расонд, ки перфекционистҳо якбора дуторо гузошта, насоси сӯзишвориро бо онҳо мегузоранд.
Дар кубури даромадгохи карбюратор боз як тор буд.
Мошинҳои дорои муҳаррики сӯзандору
Системаи сӯзишвории сӯзишворӣ мавҷудияти фишори устувори бензини аллакай филтршударо дар даромадгоҳ ба роҳи инжекторӣ дар назар дорад.
Дар версияҳои аввал, дар зери мошин як корпуси металлии хеле азим гузошта шуда буд. Баъдтар, ҳама ба сифати бензин бовар карданд ва элементи филтр ҳоло дар корпуси насоси сӯзишворӣ ҷойгир аст, ки бо он дар зарфи газ ғарқ карда шудааст.
Вақти ивазкунӣ зиёд шудааст, аксар вақт кушодани зарф лозим нест. Одатан, ин филтрҳо якҷоя бо муҳаррики насос иваз карда мешаванд.
Системаи сӯзишвории дизелӣ
Филтрҳои дизелӣ ба нигоҳдорӣ ва ивазкунии зуд-зуд ниёз доранд, аз ин рӯ онҳо кӯшиш мекунанд, ки дар зери капот бо дастрасии мувофиқ ҷойгир карда шаванд. Ин корро дар муҳаррикҳои дизелӣ ҳамин тавр иҷро мекунанд. Онҳо инчунин хати бозгашт бо клапан доранд.
Басомади ивазкунии элементи филтр
Басомади дахолат дар ҳуҷҷатҳои ҳамроҳи мошин муқаррар карда шудааст. Ҳангоми истифодаи сӯзишвории баландсифат, ба ин рақамҳо, бар хилофи қоидаҳои нафту ҳаво бовар кардан мумкин аст.
Ҳодисаҳои бо сӯзишвории қалбакӣ пур кардани сӯзишворӣ, инчунин истифодаи мошинҳои кӯҳна, ки дар онҳо зангзании дохилии баки сӯзишворӣ, инчунин деламиниатсияи резинии шлангҳои чандир мавҷуд аст, истисно хоҳад буд.
Дар муҳаррикҳои дизелӣ, ивазкунӣ бояд зуд-зуд, яъне ҳар 15 ҳазор километр ё ҳар сол анҷом дода шавад.
Филтри сӯзишвориро дар Audi A6 C5 чӣ гуна бояд иваз кард
Ин машинахоро истифода бурдан ва иваз кардан осон аст. Ба шумо фланеци насоси сӯзишворӣ дар зарф чоп кардан лозим нест.
Муҳаррики газ
Филтр дар зери поёни мошин дар минтақаи курсиҳои қафо ҷойгир аст ва бо муҳофизати пластикӣ фаро гирифта шудааст. Шлангхои даромаду баромад бо кандчахои оддии металлй васл карда шудаанд, ки дар он вакт клипхо истифода нашуда буданд.
Тартиби ивазкунӣ соддатарин аст, ба истиснои зарурати дар зери мошин будан:
- фишорро дар система бо ба кор андохтани муҳаррик бо муҳофизаткунандаи насоси сӯзишворӣ сабук кунед, аммо аксар вақт бе он кор кунед, миқдори зиёди латтаҳои зери филтрро истифода баред;
- винтхои таги дастгохро кушоед ва мухофизати филтрро кашед;
- кандчахои шлангро кушо-да, онхоро аз арматурахои фильтр канда, бензини бокимондаро ба зарфи тайёр резед;
- пайвасткунакҳои филтрро кушоед, кӯҳнаашро хориҷ кунед ва навашро бо тартиби баръакс насб кунед;
- Самти ҷараёни бензин дар корпуси филтр нишон дода шудааст.
Ба шумо лозим меояд, ки бо моеъи зуд оташгиранда кор кунед, бинобар ин шумо бояд дар даст оташхомушкунак дошта бошед. Бензинро бо об хомуш накунед.
Муҳаррики дохилии сӯзишвории дизелӣ
Филтр дар қисмати муҳаррик, барои муҳаррикҳои 1,9 дар тарафи чап дар самти ҳаракат дар зери шлангҳои ҳавоӣ, барои муҳаррикҳои 2,5 дар тарафи рост дар сипари муҳаррик дар боло ҷойгир аст.
Тартиб каме мураккабтар аст:
- ду кандчаеро, ки арматураи шлангро, ки ба сипари мотор наздиктар вокеъ гардидаанд, кушоед;
- шлангхоро чудо накарда, клапани бозгаштро эхтиёткорона чунбонд, онро ба як тараф бардоред;
- ду шланги боци-мондаро бароред, тази-ки корпусро бо буранда дар поён кушоед ва филтрро аз тацти калон кашед;
- филтри навро гузоред, шлангро аз насоси сузишвории фишори баланд (ТНВД) дар двигатель гузоред ва сахттар кунед;
- клапанро дар ҷои худ насб кунед ва чекро ислоҳ кунед;
- клапанро кушоед, ба арматураи бокимонда шланги бо воронкадорро гузошта, онро бо сузишвории дизелй пур кунед ва то аз клапан хунгузаронй баромадани хаво мунтазир шавед, баъд клапанро мустахкам кунед;
- шланги боқимондаи стандартиро ба кор андозед ва муҳаррикро ба кор андозед, то ки ҳавои боқимондаро хориҷ кунед, агар кор накунад, пас кӯшиш накунед, ки ҳаворо бо насос хориҷ кунед.
Дар муҳаррики 1,9, барои роҳат, шумо бояд шлангҳои халалдоркунандаи ҳаворо хориҷ кунед.
ТОП 5 беҳтарин истеҳсолкунандагони филтрҳои сӯзишворӣ
Ҳеҷ гоҳ аз истеҳсолкунандагони филтр кам накунед. Меарзад, ки танҳо беҳтарин ва санҷидашударо истифода барем.
- Ширкати Олмон одам аз руи хисобхои зиёд махсулоти бехтарин мебарорад. То ҳадде, ки гирифтани қисмҳои аслӣ маъно надорад.
- Бош инчунин ба таблиғ ниёз надорад, сифати олмонии собитшуда, сарфи назар аз ҷойгиршавии завод.
- Филтрон Он камтар арзиш дорад, аммо бе талафоти назарраси сифат.
- Delphi - иҷрои софдилона, агар шумо маҳсулоти қалбакӣ нахаред.
- Сакура, як истеҳсолкунандаи осиёии филтрҳои хуб, дар айни замон арзон, ассортименти калон, аммо, мутаассифона, бисёр қалбакӣ вуҷуд дорад.
Рӯйхати маҳсулоти хуб бо ин рӯйхат маҳдуд нест, чизи асосӣ ин аст, ки арзонтарин пешниҳодҳои бозорро харед. На танҳо шумо метавонед захираи моторро зуд нест кунед, балки аз сабаби қувваи паст ва устувории корпусҳо оташ задан низ осон аст.
Аз ҷумла, агар имконпазир бошад, шумо бояд ба филтри сӯзишворӣ дар корпуси металлӣ афзалият диҳед, на дар пластикӣ. Пас, он боэътимодтар аст, аз ҷумла ҷамъшавии нерӯи статикӣ.
