Кадом батареяҳо дар мошини Volkswagen Polo истифода мешаванд ва чӣ гуна онҳоро иваз кардан мумкин аст, чӣ гуна батареяро бо дасти худ хориҷ кардан мумкин аст
Мундариҷа
Ягон мошини замонавиро бе аккумулятор тасаввур кардан ғайриимкон аст. Дастакҳое, ки барои гардиши вали кранки муҳаррик барои ба кор андохтани он истифода мешуданд, кайҳо гузаштанд. Имрӯз, батареяи барқгиранда (ACB) бояд мошинро дар ҳама гуна сардиҳо зуд ва боэътимод оғоз кунад. Дар акси хол ба сохиби мошин мачбур мешавад, ки аз аккумулятори мошини хамсоя двигательро пиёда равад ё «сурзон» кунад. Аз ин рӯ, батарея бояд ҳамеша дар ҳолати корӣ бо сатҳи оптималии барқ бошад.
Маълумоти асосӣ дар бораи батареяҳои насбшуда дар Volkswagen Polo
Вазифаҳои асосии батареяи муосир инҳоянд:
- мотори мошинро ба кор андохтан;
- кори хамаи асбобхои рушноидиханда, системахои мултимедиявй, кулфхо ва системахои мухофизатро хангоми хомуш кардани двигатель таъмин намояд;
- энергияи нокифояро аз генератор дар давраҳои бори авҷ пур кунед.
Барои ронандагони рус, масъалаи ба кор андохтани муҳаррик дар фасли зимистони сард махсусан муҳим аст. Батареяи мошин чист? Ин асбобест, ки энергияи реаксияи химиявиро ба энергияи электр табдил медиҳад, ки барои ба кор андохтани мотор, инчунин ҳангоми хомӯш кардани он зарур аст. Дар айни замон, батарея холӣ мешавад. Вақте ки муҳаррик ба кор даромад ва ба кор шурӯъ кард, раванди баръакс ба амал меояд - батарея ба барқ сар мекунад. Қувваи барқе, ки генератор тавлид мекунад, дар энергияи химиявии батарея нигоҳ дошта мешавад.
Дастгоҳи батарея
Батареяи классикӣ як контейнерест, ки бо электролитҳои моеъ пур карда шудааст. Электродҳоро дар маҳлули кислотаи сулфат: манфӣ (катод) ва мусбат (анод) меандозанд. Катод як табақи борики сурбест, ки сатҳи ковок дорад. Анод торҳои борикест, ки ба онҳо оксиди сурб пахш карда мешавад, ки сатҳи ковок барои тамоси беҳтар бо электролит дорад. Пластинхои анод ва катод ба хамдигар хеле наздик буда, танхо бо кабати сепаратори пластикй аз хам чудо карда шудаанд.
Дар аккумулятори мошин 6 блоки васлшуда (сексияҳо, банка) мавҷуд аст, ки аз катодҳо ва анодҳои ивазшаванда иборатанд. Ҳар яке аз онҳо метавонад ҷараёни 2 вольтро интиқол диҳад. Бонкҳо дар силсила пайваст мешаванд. Ҳамин тариқ, дар терминалҳои баромад шиддати 12 вольт тавлид мешавад.
Видео: чӣ гуна батареяи сурбӣ кор мекунад ва кор мекунад
Навъҳои батареяҳои муосир
Дар автомобилҳо аккумулятори маъмултарин ва камхарҷ кислотаи сурб мебошад. Онҳо аз рӯи технологияи истеҳсол, ҳолати физикии электролитҳо фарқ мекунанд ва ба намудҳои зерин тақсим мешаванд:
- SLI навъи маъмултарин ва классикӣ мебошад. Электролит дар чунин батареяҳо омехтаи моеъи оби софшуда бо кислотаи сулфат мебошад. Чунин батареяҳо дар Volkswagen Polo дар монтажи корхона насб карда мешаванд. Камбудиҳои асосии чунин батареяҳо инҳоянд:
- Тарс аз ихроҷи амиқ.
- Таъсири манфии тағирёбии ҳарорат.
- Бад шудани кор аз сабаби ларзиш ва дигар таъсироти механики.
- EFB версияи такмилёфтаи SLI мебошад. Фарқият дар лавҳаҳои ғафсест, ки дар микрофибри махсус печонида шудаанд. Захираҳо ва хусусиятҳои чунин батареяҳо нисбат ба батареяҳои классикӣ беҳтаранд, аммо онҳо гаронтаранд.
- AGM - фосилаи байни плитаҳо бо нахи шиша, ки бо электролит пошида шудааст, пур карда мешавад. Ин батареяҳо дигар аз разрядҳои амиқ наметарсанд, зуд барқ гиранд ва қобилияти интиқоли ҷараёни бузурги оғозёбиро доранд. Аз ларзишҳои сахт натарсед. VAG ин навъи батареяҳоро дар мошинҳои насли навтарин насб мекунад, ки бо муҳаррикҳои дорои системаи Start-Stop муҷаҳҳаз шудаанд. Арзиши чунин батареяҳо аз SLI ва EFB баландтар аст.
Ҳар яке аз навъҳои дар боло зикршударо дар VW Polo насб кардан мумкин аст, агар хусусиятҳои асосии он бо хусусиятҳои дар китоби хидматӣ зикршуда мувофиқат кунанд.
Муҳлати батарея, нигоҳдорӣ ва корношоямӣ
Дар китобҳои хидматрасонӣ, ки бо мошинҳои VW Polo дода мешаванд, иваз кардани батареяҳоро пешбинӣ накардаанд. Яъне, идеалӣ, батареяҳо бояд дар тӯли тамоми мӯҳлати мошин кор кунанд. Танҳо тавсия дода мешавад, ки сатҳи заряди батареяро тафтиш кунед, инчунин терминалҳоро бо пайвастагиҳои махсуси ноқилӣ тоза ва молидан кунед. Ин амалиётҳо бояд ҳар 2 соли кори мошин анҷом дода шаванд.
Дар асл, вазъият то андозае дигар аст - иваз кардани батарея пас аз 4-5 соли кори он талаб карда мешавад. Ин ба он вобаста аст, ки ҳар як батарея барои миқдори муайяни давраҳои барқ ва разряд пешбинӣ шудааст. Дар ин муддат таѓйироти бебозгашти химиявї ба амал меояд, ки боиси аз даст рафтани иќтидори батарея мегардад. Ба ин муносибат норасогии асосии хамаи аккумуляторхо дар ба кор андохта натавонистани мотори автомобиль мебошад. Сабаби аз даст додани иқтидор метавонад вайрон кардани қоидаҳои истифода ё тамом шудани мӯҳлати батарея бошад.
Агар дар аккумуляторҳои кӯҳна зичии электролитро тавассути илова кардани оби тозашуда барқарор кардан мумкин бошад, пас батареяҳои замонавӣ нигоҳдорӣ надоранд. Онҳо метавонанд танҳо бо истифода аз нишондиҳандаҳо сатҳи заряди худро нишон диҳанд. Дар сурати гум шудани иктидор онхоро таъмир кардан мумкин нест ва иваз карданро талаб мекунад.
Агар батарея тамом шуда бошад: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
Иваз кардани батарея дар Volkswagen Polo
Батареяи солим бояд муҳаррикро дар доираи васеи ҳарорат (-30°C то +40°C) зуд ба кор дарорад. Агар оғоз кардан душвор бошад, шумо бояд шиддатро дар терминалҳо бо истифода аз мултиметр тафтиш кунед. Ҳангоми хомӯш кардани оташ он бояд аз 12 вольт зиёд бошад. Дар вакти кори стартер шиддат набояд аз 11 В паст шавад. Агар сатхи он паст бошад, сабаби кам будани заряди батареяро фахмидан лозим аст. Агар мушкилот дар он бошад, онро иваз кунед.
Батареяро иваз кардан осон аст. Ҳатто як ронандаи навкор ин корро карда метавонад. Барои ин ба шумо асбобҳои зерин лозиманд:
- калид дар 10;
- сари 13 бо тамдид;
- мурваттобаки сӯрохдор.
Пеш аз баровардани батарея хамаи асбобхои электрикии кабинаро хомуш кунед. Агар шумо батареяро ҷудо кунед, шумо бояд соатро аз нав танзим кунед ва барои фурӯзон кардани радио, шумо бояд рамзи кушоданро ворид кунед. Агар интиқоли автоматӣ мавҷуд бошад, танзимоти он ба танзимоти завод бармегардад, бинобар ин, дар аввал ҳангоми иваз кардани фишанги фишанги чархзанӣ мумкин аст. Онҳо пас аз мутобиқ кардани интиқоли автоматӣ нест мешаванд. Пас аз иваз кардани батарея кори тирезахои электрикиро аз нав танзим кардан лозим меояд. Кор бо пайдарҳамии зерин анҷом дода мешавад:
- Капот аз болои двигатель баланд бардошта шудааст.
- Бо истифода аз калиди 10, нӯги сим аз терминали минуси батарея хориҷ карда мешавад.
Агар шумо сарпӯшро аз болои терминали «+» дар шабнам бардоред, беҳтар аст, ки аввал онро гарм кунед, то он шикаста нашавад. - Сарпӯш бардошта мешавад, нӯги сими терминали плюс кушода мешавад.
- Қуттиҳо барои бастани қуттии муҳофизаткунанда ба паҳлӯҳо кашида мешаванд.
- Блоки муҳофизаткунанда якҷоя бо нӯги сими "+" аз батарея хориҷ карда мешавад ва ба як сӯ гузошта мешавад.
- Бо калиди 13 болт кушода мешавад ва кронштейн васлкунии батарея хориҷ карда мешавад.
- Батарея аз нишастгоҳ хориҷ карда мешавад.
- Сарпӯши резинии муҳофизатӣ аз батареяи истифодашуда бароварда мешавад ва ба батареяи нав гузошта мешавад.
- Батареяи нав дар ҷои худ насб карда шудааст, ки бо кронштейн мустаҳкам карда шудааст.
- Қуттии муҳофизаткунанда ба ҷои худ бармегардад, нугҳои сим дар терминалҳои батарея ҷойгир карда мешаванд.
Барои он ки тирезаҳои барқӣ кори худро барқарор кунанд, шумо бояд тирезаҳоро паст кунед, онҳоро то ба охир баланд кунед ва тугмаро барои якчанд сония нигоҳ доред.
Видео: хориҷ кардани батарея аз мошини Volkswagen Polo
Кадом батареяҳоро дар Volkswagen Polo насб кардан мумкин аст
Батареяҳо барои мошинҳо аз рӯи намудҳо ва қувваи муҳаррикҳои дар онҳо насбшуда мувофиқанд. Андозаҳо инчунин барои интихоб муҳиманд. Дар зер хусусиятҳо ва андозаҳое ҳастанд, ки шумо метавонед батареяро барои ҳама гуна тағиротҳои Volkswagen Polo интихоб кунед.
Инчунин дар бораи дастгоҳи батареяи VAZ 2107 хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
Параметрҳои асосии батарея барои VW Polo
Барои чарх задани вали муҳаррики сард, тавассути стартер кӯшиши зиёд лозим аст. Аз ин рӯ, ҷараёни оғозёбӣ дар батареяҳое, ки метавонанд оилаи муҳаррикҳои бензинии Volkswagen Polo-ро оғоз кунанд, бояд на камтар аз 480 ампер бошад. Ин барои аккумуляторхое, ки дар заводи Калуга гузошта шудаанд, чараёни ибтидой мебошад. Вақте ки вақти иваз кардан меояд, беҳтар аст, ки батареяро бо ҷараёнаш аз 480 то 540 ампер харед.
Батареяҳо бояд захираи таъсирбахши иқтидор дошта бошанд, то пас аз якчанд оғози бемуваффақият дар як қатор ҳавои сард холӣ нашаванд. Иқтидори батарея барои муҳаррикҳои бензин аз 60 то 65 а / соат аст. Моторҳои пуриқтидори бензин ва дизелӣ барои ба кор андохтан кӯшиши зиёдро талаб мекунанд. Аз ин рӯ, барои чунин блокҳои энергетикӣ батареяҳо дар як диапазони иқтидор, вале бо ҷараёни оғози 500 то 600 ампер беҳтар мувофиқанд. Барои ҳар як тағир додани мошин, батарея истифода мешавад, ки параметрҳои он дар китоби хидматӣ нишон дода шудаанд.
Илова ба ин хусусиятҳо, батарея инчунин аз рӯи параметрҳои дигар интихоб карда мешавад:
- Андозаҳо - Volkswagen Polo бояд бо батареяи стандарти аврупоӣ муҷаҳҳаз карда шавад, ки дарозиаш 24.2 см, бараш 17.5 см, баландӣ 19 см мебошад.
- Ҷойгиршавии терминалҳо - бояд "+" дуруст бошад, яъне батарея бо полярии баръакс.
- Канор дар пойгоҳ - зарур аст, ки аккумулятор дуруст карда шавад.
Дар фурӯш шумораи зиёди батареяҳо мавҷуданд, ки барои VW Polo мувофиқанд. Ҳангоми интихоб, шумо бояд батареяеро интихоб кунед, ки иҷрои он ба батареяҳое, ки дар китоби хидматрасонии VAG тавсия шудааст, наздиктар бошад. Шумо метавонед батареяи пурқувваттарро насб кунед, аммо генератор онро пурра пур карда наметавонад. Дар айни замон, батареяи заифтар зуд холӣ мешавад, бинобар ин, захираи он зудтар тамом мешавад. Дар зер батареяҳои арзони истеҳсоли Русия ва хориҷӣ мавҷуданд, ки барои Volkswagen Polo бо муҳаррикҳои дизелӣ ва бензин ба фурӯш гузошта мешаванд.
Ҷадвал: батареяҳо барои муҳаррикҳои бензин, ҳаҷми аз 1.2 то 2 литр
| Бренд батарея | Иқтидори А | Ҷараёни оғозёбӣ, а | Давлати пайдоиш | Нарх, рез. |
| Cougar Energy | 60 | 480 | Русия | 3000-3200 |
| Пигар | 55 | 480 | Русия | 3250-3400 |
| Випер | 60 | 480 | Русия | 3250-3400 |
| Mega Start 6 CT-60 | 60 | 480 | Русия | 3350-3500 |
| Vortex | 60 | 540 | Украина | 3600-3800 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Чехия | 3850-4000 |
| Bosch S3 | 56 | 480 | Олмон | 4100-4300 |
| Varta Black dynamic C14 | 56 | 480 | Олмон | 4100-4300 |
Ҷадвал: батареяҳо барои муҳаррикҳои дизелӣ, ҳаҷми 1.4 ва 1.9 л
| Бренд батарея | Иқтидори А | Ҷараёни оғозёбӣ, а | Давлати пайдоиш | Нарх, рез. |
| Пигар | 60 | 520 | Русия | 3400-3600 |
| Vortex | 60 | 540 | Украина | 3600-3800 |
| Батбири Тюмен | 60 | 500 | Русия | 3600-3800 |
| Тудор Стартер | 60 | 500 | Испания | 3750-3900 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Чехия | 3850-4000 |
| Ситораи нуқра | 60 | 580 | Русия | 4200-4400 |
| Гибриди нуқра Star | 65 | 630 | Русия | 4500-4600 |
| Bosch Silver S4 005 | 60 | 540 | Олмон | 4700-4900 |
Дар бораи таърихи Volkswagen Polo хонед: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
Баррасиҳо дар бораи батареяҳои Русия
Аксари ронандагони рус дар бораи ҳамаи тамғаҳои дар боло номбаршудаи батареяҳо мусбат мегӯянд. Аммо дар байни баррасиҳо фикрҳои манфӣ низ мавҷуданд. Батареяҳои русӣ бо нархи мӯътадили худ хубанд, онҳо ба шабнам дода намешаванд, онҳо бо боварӣ зарядро нигоҳ медоранд. Батареяҳои дигар кишварҳои истеҳсолкунанда низ хуб кор мекунанд, аммо қиматтаранд. Дар зер баъзе баррасиҳои соҳибони мошинҳо ҳастанд.
Батареяи мошини Cougar. Тарафдор: арзон. Камбудиҳо: дар ҳарорати минус 20 ° C ях карда мешавад. Ман аккумуляторро моҳи ноябри соли 2015 бо тавсияи фурӯшанда харида будам ва бо фарорасии зимистон аз он пушаймон шудам. Ман ба он ҷое, ки онро харидаам, зери кафолат омадам ва онҳо ба ман мегӯянд, ки батарея танҳо дар партов гузошта шудааст. 300 боз пардохт. барои пур кардани ман. Пеш аз харид кардан, беҳтар аст, ки бо дӯстон машварат кунед ва ба фурӯшандагони беақл гӯш надиҳед.
Батареяи мошини Cougar як батареяи бузург аст. Ба ман ин батарея писанд омад. Ин хеле боэътимод ва муҳимтар аз ҳама - хеле пурқувват аст. Ман онро 2 моҳ боз истифода мебарам, ба ман хеле маъқул аст.
ВАЗ 2112 - вакте аккумулятори мега старт харидам фикр кардам 1 сол боз мошин мефурушам акаллан алаф намеруяд. Аммо ман ҳеҷ гоҳ мошинро нафурӯхтаам ва батарея аллакай 2 зимистонро паси сар кардааст.
Батареяи Silverstar Hybrid 60 Ah, 580 Ah батареяи исботшуда ва боэътимод аст. Афзалиятҳо: ба осонӣ ба кор андохтани муҳаррик дар ҳавои сард. Камбудиҳо: То ҳол ягон манфии он вуҷуд надорад. Хайр, зимистон омад, сармо. Озмоиши ба кор андохтани батарея нагз гузашт, зеро ба кор андохтани он дар ҳарорати минус 19 дараҷа сурат гирифт. Албатта, ман мехоҳам дараҷаҳои онро дар зери минус 30 тафтиш кунам, аммо то ҳол шабнам хеле заиф аст ва ман метавонам танҳо аз рӯи натиҷаҳои ба даст овардашуда доварӣ кунам. Ҳарорати берун -28 ° C аст, он фавран оғоз ёфт.
Маълум мешавад, ки аккумулятори хуб барои мошини замонавӣ аз муҳаррик камтар муҳим нест, бинобар ин батареяҳо тафтиши давравӣ ва нигоҳдории камро талаб мекунанд. Агар машина муддати дароз дар гараж монад, бехтар аст, ки симро аз терминали «минус» чудо кунед, то ки дар ин муддат аккумулятор тамом нашавад. Илова бар ин, разряди амиқ барои батареяҳои кислотаи сурб хилофи аст. Барои пурра пур кардани батарея дар гараж ё дар хона шумо метавонед пуркунандаи универсалӣ бо ҷараёни танзимшавандаи барқ харед.
