Мо мустақилона муайян мекунем, ки чаро муҳаррики ВАЗ 2106 ба кор намеояд

Бешубҳа, ҳар як соҳиби ВАЗ 2106 бо вазъияте дучор шуд, ки пас аз фурӯзон кардани калиди оташгиранда муҳаррик ба кор надаромад. Ин падида сабабҳои гуногун дорад: аз мушкилот бо батарея то мушкилот бо карбюратор. Биёед сабабҳои маъмултаринро, ки чаро муҳаррик оғоз нашавад, таҳлил кунем ва дар бораи бартараф кардани ин камбудиҳо фикр кунем.

Стартер рӯй намедиҳад

Сабаби маъмултарине, ки чаро ВАЗ 2106 аз оғози кор саркашӣ мекунад, одатан ба стартери ин мошин алоқаманд аст. Баъзан стартер баъди дар оташ задани калид аз гардиш катъиян рад мекунад. Ин аст, ки чаро ин рӯй медиҳад:

• батарея холӣ мешавад. Аввалин чизе, ки соҳиби ботаҷрибаи "шаш" тафтиш мекунад, ҳолати батарея аст. Ичрои ин кор хеле оддй аст: чарогхои дурахши пастро даргиронда, бубинед, ки онхо равшан медурахшад ё не. Агар аккумулятор хеле холй бошад, чарогхои пеш хеле хира медурахшад, ё тамоман намедурахшад. Рохи халли он маълум аст: аккумуляторро аз мошин дур карда, онро бо пуркунандаи сайёр пур кунед;
• яке аз терминалҳо оксид шудааст ё суст печонида шудааст. Агар дар терминалҳои батарея тамос надошта бошад ё ин контакт аз сабаби оксидшавии сатҳҳои тамос хеле заиф бошад, стартер низ чарх намезанад. Дар айни замой чарогхои дурахши паст муътадил медурахшад ва хамаи чарогхои панели асбобхо дуруст месузанд. Аммо барои ҳаракат кардани стартер, заряд кофӣ нест. Ҳалли: пас аз ҳар як кушодани терминалҳо, онҳо бояд бо сангрезаи хуб тоза карда шаванд ва сипас ба сатҳҳои тамос қабати тунуки литол гузошта шаванд. Ин терминалҳоро аз оксидшавӣ муҳофизат мекунад ва дигар мушкилот бо стартер вуҷуд нахоҳад дошт;
  

  Мотор метавонад аз сабаби оксидшавии терминалҳои батарея оғоз нашавад.
• калиди оташгиранда аз кор баромад. Қулфҳои оташгиранда дар "шашҳо" ҳеҷ гоҳ чандон боэътимод набуданд. Агар ҳангоми тафтиши батарея ягон мушкилот пайдо нашавад, эҳтимол дорад, ки сабаби мушкилот бо стартер дар тугмаи оташгиранда бошад. Тафтиши ин осон аст: шумо бояд якчанд симҳои ба оташгирандаро ҷудо кунед ва онҳоро мустақиман пӯшед. Агар пас аз ин стартер ба гардиш шурӯъ кунад, пас манбаи мушкилот пайдо шудааст. Қулфҳои оташгирандаро таъмир кардан мумкин нест. Пас, ягона роҳи ҳалли он аст, ки кушодани якчанд болтҳо, ки ин қулфро нигоҳ медоранд ва онро бо наваш иваз мекунанд;
  

  Қулфҳои оташгиранда дар "шашҳо" ҳеҷ гоҳ боэътимод набуданд
• реле вайрон шудааст. Фахмидани он ки масъала дар эстафета аст, душвор нест. Пас аз гардиши калиди оташгиранда, стартер чарх намезанад, дар ҳоле ки ронанда дар кабина кликҳои ором, вале хеле равшан мешунавад. Вазъияти реле ба таври зерин санчида мешавад: стартер як чуфт контакт дорад (онхое, ки гайка доранд). Ин контактхо бояд бо пораи сим баста шаванд. Агар стартер баъд ба гардиш шурӯъ кунад, релеи электромагнитӣ бояд иваз карда шавад, зеро таъмири ин қисм дар гараж ғайриимкон аст;
  

  Ҳангоми тафтиши стартер контактҳо бо гайкаҳо бо сими изолятсия баста мешаванд
• Чӯткаҳои стартерӣ фарсуда шудаанд. Варианти дуюм низ имконпазир аст: щеткаҳо солим ҳастанд, аммо печи арматура осеб дидааст (одатан ин бо бастани гардишҳои ҳамсоя, ки аз онҳо изолятсия рехта шудааст) вобаста аст. Дар ҳолатҳои якум ва дуюм, стартер ягон садо ё клик намекунад. Барои муайян кардани он, ки мушкилот дар щеткаҳо ё дар изолятсияи вайроншуда аст, стартер бояд хориҷ карда шавад ва ҷудо карда шавад. Агар "диагноз" тасдиқ шавад, шумо бояд ба наздиктарин мағозаи қисмҳои автомобил барои оғози нав равед. Ин асбобро таъмир кардан мумкин нест.
  

  Барои санҷидани ҳолати щеткаҳо, стартери "шаш" бояд ба қисмҳо ҷудо карда шавад

Маълумоти бештарро дар бораи таъмири ибтидоӣ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

Видео: мушкилоти умумӣ бо стартер дар "классик"

Стартери мошин кор намекунад. Сабаб чист? Маслиҳати муфид аз электромонтёри АВТО.

Стартер чарх мезанад, аммо дурахш намекунад

Норасоии навбатии маъмулӣ гардиши стартер дар сурати набудани дурахшҳо мебошад. Инҳоянд баъзе сабабҳое, ки чаро ин метавонад рӯй диҳад:

• тасмаи вақтбандии шикаста. Аввалин коре, ки соҳиби ВАЗ 2106 бояд кунад, ки гардиши стартерро бидуни дурахш пай бурд, ин тафтиши тамомияти камарбанди вақт аст. Ин оддӣ аст: стартер дуруст давр мезанад, аммо моменти момент ба вали кранк интиқол дода намешавад, зеро бо он ҳеҷ чиз интиқол дода намешавад, зеро камарбанди вақт канда шуд (ё роҳнамоҳо парвоз карда бошад - ин ҳам рӯй медиҳад, агар тасма фарсуда бошад ва ба ларзиш оғоз мекунад). Ҳалли равшан аст: тасмаи вақтро иваз кардан лозим аст;
  

  Баъзан барои оғози муқаррарии муҳаррик дар "шаш" шумо бояд тасмаи вақтро иваз кунед
• мушкилот бо шамъҳои сӯзишворӣ ва насоси сӯзишворӣ. Ин сабаби дуюми набудани дурахшҳо ҳангоми чархзании стартер мебошад. Шамъхо ба таври зерин санчида мешаванд: калиди оташгиранда гардиш карда мешавад, стартер панч-хафт гардиш мекунад ва баъд аз он калид аз кулф гирифта мешавад. Баъд шамъхоро бо навбат кушода, аз назар мегузаронанд. Агар пас аз гардиши тӯлонии стартер ҳамаи шамъҳо комилан хушк боқӣ монанд, пас ин нишон медиҳад, ки омехтаи сӯзишворӣ ба камераи сӯзишворӣ дохил намешавад. Ва ин маънои онро дорад, ки мушкилот метавонад дар насоси сӯзишвории шикаста бошад. Тафтиши он душвор нест: ба шумо танҳо лозим аст, ки калидро дар оташ гиронед ва гӯш кунед. Насоси сузишвории коркунанда садои характернок мебарорад. Ва агар танхо садои стартер шунида шавад, вале садое набошад, насоси сузишвориро иваз кардан лозим меояд;
  

  Агар насоси сӯзишворӣ дуруст кор накунад, интиқоли сӯзишворӣ ба муҳаррик вайрон мешавад ва он ба кор намеояд.
• Насоси сӯзишворӣ хуб аст, аммо мошин ҳанӯз ба кор намеояд. Соҳиби мошин пас аз кушодани шамъҳо мебинад, ки ҳамаашон таранд. Дар ин маврид шумо бояд шамъро аз кисми изолятсияшуда гирифта, шамъро ба мотор ламс кунед ва аз шарики худ хохиш намоед, ки ба кабина дарояд ва стартерро якчанд маротиба гардонад. Агар дар байни контактҳои шамъ шарора набошад, вақти он расидааст, ки онро иваз кунед.
  

  ВАЗ 2106 метавонад аз сабаби мушкилот бо шамъҳои шарора оғоз нашавад. Баъд хамаи шамъхо бо шамъхои нав иваз карда мешаванд.

Дар бораи дастгоҳи гардонандаи занҷири вақт хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

Стартер кор мекунад, двигатель ба кор медарояд ва дархол аз кор мебарояд

Дар баъзе ҳолатҳо соҳиби мошин муҳаррики «шаш»-и худро ба кор андохта наметавонад, ҳатто агар стартер дуруст кор кунад. Чунин ба назар мерасад: пас аз гардиши калиди оташгиранда стартер ду-се гардиш мекунад, двигатель «чабгир мекунад», аммо дар як сония ба маънои аслӣ бозмеистад. Ин аз сабаби ин рӯй медиҳад:

• насоси сузишворй дуруст кор намекунад. Вазъият оддӣ аст: ба камераи сӯзишворӣ хеле кам сӯзишворӣ дода мешавад ва аслан пас аз як давраи муҳаррик интиқоли омехтаи сӯзишворӣ қатъ мешавад. Танҳо як роҳи халосӣ вуҷуд дорад: насосро хориҷ кунед, онро ҷудо кунед ва онро барои фарсудашавӣ ва осеби механикӣ бодиққат тафтиш кунед. Агар мушкилот воқеан дар он бошад - онро тағир диҳед;
• хатти сузишворй баста шудааст. Ин боз як сабаби ками омехтаи сузишворй ба камерахои сузиш-вории «шаш» мебошад. Ба касе пушида нест, ки сифати бензин дар мамлакати мо бисьёр чизхоро ба дилхох мегузорад. Бензини муосир дорои ифлосиҳои зиёде мебошад, ки тадриҷан дар сатҳҳои гуногун - аз деворҳои дарунии камераҳои сӯзишворӣ то қубурҳои сӯзишворӣ ҷойгир мешаванд. Агар насоси сӯзишворӣ ва стартер дуруст кор кунанд, вале мошин ҳанӯз ба кор надарояд, пас вақти он расидааст, ки хати сӯзишворӣ хориҷ ва тоза карда шавад. Ин беҳтарин бо керосин оддӣ анҷом дода мешавад;
• баста шудани як ё якчанд сопло. Агар тафтиши насоси сӯзишворӣ ва қубурҳои сӯзишворӣ ба ҳеҷ чиз оварда нарасонад, як варианти дигар боқӣ мемонад: инжекторҳоро кушоед ва тафтиш кунед. Хама аз як бензини пастсифат мебанданд. Ва дар сурати баста шудан, ҳама чиз дар як керосин шуста мешавад;
• баста шудани хати зирехпуш. Агар дар системаи таъминоти сӯзишворӣ ягон мушкилот муайян карда нашавад ва мошин то ҳол оғоз накунад, шумо бояд ба системаи оташгирӣ ва махсусан ба симҳои зиреҳпӯш диққат диҳед. Агар бутунии изолятсияи як ё якчанд сим вайрон шуда, изолятсияи ҷои вайроншуда сиёҳ шавад, он гоҳ расиши кӯтоҳ ба амал меояд. Шамъ бо сими вайроншуда одатан шарора ба вуҷуд оварда наметавонад, дар натиҷа муҳаррик аз кор мемонад ва барои оғоз кардан базӯр вақт намеёбад. Аз ин вазъият танхо як рох хает: харидан ва гузоштани симхои нави симхои шамъ;
  

  Агар акаллан як сими баландвольт вайрон шавад, шумо бояд комплекти нав харед
• иваз кардани тасмаи вақт. Камари ваќтї мисли тамоми ќисмњои дигари муҳаррики «шаш» бо мурури замон фарсуда мешавад. Баъзан чунин мешавад, ки вай аз фишанги чоҳи вақт ҷаҳида, якчанд дандонҳоро иваз мекунад. Дар натича мухлати клапан вайрон шуда, двигатель ба кор намеояд. Дар сурати шубха ба чои иваз шудани тасма ба ронанда лозим меояд, ки сарпуши вактро кушояд (он бо шаш болт нигох дошта мешавад) ва валхоро аз назар гузаронад. Камарбанди фарсуда бо тасмаи нав иваз карда мешавад, ки пас аз он марҳилаҳои вақт танзим карда мешаванд. Шумо метавонед ин корро аз дастури дастур барои VAZ 2106 омӯзед.
  

  Камарбанди вақт дар VAZ 2106 метавонад якчанд дандонҳоро парид ё ҳаракат кунад, ки ин боиси тағирёбии вақт мегардад

Видео: ба кор андохтани мотор дар тобистон аз сабаби ҷамъ шудани дуди бензин

ОГОЗИ БАД ГАРМ дар тобистон!!! Ва ин ҳама дар бораи бензин аст!

Оғози сусти муҳаррики ВАЗ 2107 дар фасли сармо

Қариб ҳамаи мушкилот бо муҳаррики ВАЗ 2106 дар боло номбаршуда барои мавсими гарм хосанд. Ба кор андохтани двигатели «шаш» дар фасли зимистон бояд алохида мухокима карда шавад. Сабаби асосии ин ходиса маълум аст: шабнам. Аз сабаби ҳарорати паст, равғани муҳаррик ғафс мешавад, дар натиҷа, стартер наметавонад вали кранкаро бо суръати кофӣ баланд кунад. Илова бар ин, равгани қуттии редуктор низ ғафс мешавад. Бале, ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик мошин одатан дар фишанги нейтралӣ қарор дорад. Аммо дар болои он чоҳҳо дар қуттии редуктор низ бо муҳаррик давр мезананд. Ва агар равган ғафс шавад, ин чоҳҳо бори стартерро эҷод мекунанд. Барои рох надодан ба ин, дар вакти ба кор андохтани мотор муфтаро пурра пахш кардан лозим аст. Ҳатто агар мошин дар ҳолати бетараф бошад. Ин бори стартерро сабук мекунад ва ба кор андохтани мотори хунукро метезонад. Якчанд мушкилоти маъмулӣ вуҷуд доранд, ки бинобар онҳо муҳаррик дар ҳавои сард оғоз карда наметавонад. Биёед онҳоро номбар кунем:

• фишурдани бад дар муҳаррик. Ин мушкилот аксар вақт дар "шашҳо"-и кӯҳна мушоҳида мешавад, ки масофаи баланд доранд: фишурдашавӣ дар силиндрҳо дар хунук хеле паст мешавад. На танҳо фишурдашавӣ паст аст, балки он метавонад гуногун бошад. Масалан, дар ду силиндр он муътадил аст, дар дуи дигар — кам. Агар ронанда фахмида бошад, ки сабаби суст ба кор андохтани двигатель махз дар фишурдани паст аст ва ба шумо лозим меояд, ки мошинро зуд ба кор андозед, пас шумо бояд тамоми шамъхоро кушоед ва ба камерахои сузишворй каме равгани мотор илова кунед (он. беҳтар аст, ки ин корро бо сӯзандору анҷом диҳед - дар ҳар як силиндр панҷ "куб" равған кофӣ хоҳад буд). Баъд аз ин, стартери мошинро якчанд маротиба бе шамъ печонед. Пас аз он шамъҳои шамъҳои шамъҳо ба ҷояшон печонида мешаванд ва муҳаррик ба кор медарояд, зеро равгани мотор фишурдани силиндрҳоро хеле зиёд мекунад (ҳарчанд муддати тӯлонӣ набошад ҳам). Ва барои рафъи ниҳоии мушкилот, таъмири муҳаррик бояд анҷом дода шавад. Ва аз ҷумла - иваз кардани ҳалқаҳои поршен. Бе ин, фишурдани муътадили баллонҳоро барқарор кардан мумкин нест. Роҳи дигари оғоз кардани мошини бесамар яхкардашуда вуҷуд дорад: моеъи ба истилоҳ оғозшударо истифода баред. Он дар мағозаҳои қисмҳои автомобил фурӯхта мешавад. Он бевосита ба карбюратор ворид карда мешавад (барои ин, сарпӯши филтри ҳаво бояд кушода шавад). Ва агар хоҳиши дар сармо бо сарпӯши филтр халалдор шудан набошад, шумо метавонед шамъҳоро кушоед ва моеъро ба камераҳои сӯзишворӣ ворид кунед. Ин инчунин як вариант аст, гарчанде он қадар самаранок нест;
  

  Моеъи оғозёбӣ барои оғоз кардани ҳатто мошини комилан яхкардашуда кӯмак мекунад
• шарораи бад. Агар дар тобистон ин лахза дар «шаш» ба ронанда барои ба кор андохтани двигатель халал нарасонад, пас дар зимистон вазъият метавонад ба куллй тагьир ёбад. Аксар вақт, мушкилот аз сабаби тамоси суст дар симҳои гуногун, махсусан онҳое, ки дар печи оташгиранда ва дистрибютор ҷойгиранд, ба вуҷуд меоянд. Гап дар он аст, ки шамъҳои ин қисмҳо аксар вақт оксид мешаванд ва ин боиси паст шудани қувваи шарора мегардад. Фаҳмидани он ки шарора чӣ қадар қавӣ аст, хеле осон аст. Сими асосй аз дистрибютор гирифта, ба сарпуши клапан дар масофаи як сантиметр оварда мешавад. Пас аз дар ин мавқеъ мустаҳкам кардани сим, стартерро якчанд маротиба гардонед. Агар шарора дар масофаи як сантиметр ба сарпӯши клапан гузарад, пас ҳама чиз бо он мувофиқ аст. Дар акси ҳол, шумо бояд ҳамаи штепсельҳо ва контактҳоро барои оксидшавӣ бодиққат тафтиш кунед.
  

  Беҳтар аст, ки шамъро ҳангоми санҷиши қувваи шарора бо анбӯрҳои дорои дастаҳои изолятсияшуда нигоҳ доред.

Карсакзанй хангоми ба кор андохтани двигатели ВАЗ 2106

Карсак задан хангоми ба кор андохтани мотор боз як ходисаи ногуворест, ки хар як сохиби «шашгона» дер ё зуд дучор меояд. Гузашта аз ин, мошин метавонад ҳам дар глушикан ва ҳам дар карбюратор «парронад». Биёед ин нуктаҳоро муфассалтар баррасӣ кунем.

Папҳо дар хомӯшкунанда

Агар «шаш» хангоми ба кор андохтани двигатель ба глушикан «тир» кунад, ин чунин маъно дорад, ки бензине, ки ба камерахои сузишворй дохил мешавад, шамъхои шарора-гинро пурра зери об мондааст. Мушкилотро ҳал кардан хеле оддӣ аст: омехтаи зиёдатии сӯзишвориро аз камераҳои сӯзишворӣ тоза кардан лозим аст. Барои ин хангоми ба кор андохтани двигатель педали газро то катъ зер кунед. Ин ба он оварда мерасонад, ки камерахои сузишворй зуд дамида мешаванд ва двигатель бе попхои нодаркор ба кор медарояд.

Дар сурат равшан нишон дода шудааст, ки кисми алокаи шамъ пурра бо омехтаи сузишворй пур шудааст.

Муфассалтар дар бораи гулушки ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/muffler-vaz-2106.html

Мушкилот махсусан дар фасли зимистон, вақте ки "дар сардӣ" оғоз меёбад, муҳим аст. Пас аз бефаъолиятии дуру дароз муҳаррик бояд дуруст гарм шавад ва ба он омехтаи сӯзишвории аз ҳад бой лозим нест. Агар ронанда ин холати оддиро фаромуш карда, чангро аз нав баркарор накунад, он гох шамъхо пур мешаванд ва дар гу-шушкунак ногузир попхо пайдо мешаванд.

Як воқеаеро, ки шахсан шоҳиди он будам, нақл мекунам. Зимистон, дар сӣ дараҷа сардӣ буд. Як бачаи ҳамсоя дар ҳавлӣ кӯшиш кард, ки карбюратори кӯҳнаи «шаш»-ро ба кор дарорад. Мошин ба кор даромад, мотор айнан панч сония кор кард, баъд аз кор монд. Ва ҳамин тавр, якчанд маротиба дар як саф. Дар охир ман тавсия додам, ки дросселро бардорад, газро кушояд ва кӯшиш кунад, ки оғоз кунад. Саволе ба миён омад: пас зимистон аст, бе сориш чй тавр огоз кардан мумкин? У фахмонд: ба баллонхо бензинро аз хад зиёд чорй кардед, акнун онхоро дуруст шамол додан лозим, вагарна то бегох ба хеч кучо намеравед. Дар охир он мард карор дод, ки гапи маро гуш кунад: дросселро бардошт, газро тамоми рох пахш кард ва ба кор шуруъ кард. Баъди чанд гардиши стартер мотор ба кор даромад. Баъд аз ин ман тавсия додам, ки шокро каме, вале пурра не, берун кашад ва ҳангоми гарм шудани мотор онро кам кунад. Дар натича мотор дуруст гарм шуд ва пас аз хашт дакика муътадил кор кард.

Дар карбюратор мебарояд

Агар хангоми ба кор андохтани двигатель на дар глушикан, балки дар карбюратори ВАЗ 2106 садои поп ба гуш мерасад, пас ин аз он гувохй медихад, ки чанг дуруст кор намекунад. Яъне омехтаи корие, ки ба камераҳои сӯзишвории цилиндрҳо ворид мешавад, хеле лоғар аст. Аксар вақт, мушкилот аз сабаби тозакунии аз ҳад зиёд дар дамперҳои ҳавои карбюратор ба амал меояд.

Бо зиёд шудани тозакунии ибтидоӣ дар дампер дар карбюратор попҳо ба амал меоянд

Ин дампер бо роди махсуси пружинадор ба кор андохта мешавад. Баҳор дар поя метавонад заиф шавад ё танҳо парвоз кунад. Дар натиҷа, дампер диффузорро сахт бастани худро қатъ мекунад, ки ин боиси кам шудани омехтаи сӯзишворӣ ва баъдан дар карбюратор «тир» мегардад. Фаҳмидани он, ки мушкилот дар амортизатор аст, душвор нест: танҳо якчанд болтҳоро кушоед, сарпӯши филтри ҳаворо хориҷ кунед ва ба карбюратор нигаред. Барои фаҳмидани он, ки вентилятсияи ҳаво хуб бор карда шудааст, танҳо бо ангушти худ онро пахш кунед ва раҳо кунед. Пас аз он, он бояд зуд ба ҳолати аслии худ баргардад ва дастрасии ҳаворо комилан манъ кунад. Ҳеҷ гуна камбудиҳо набояд вуҷуд дошта бошанд. Агар дампер ба деворҳои карбюратор сахт часпида нашавад, пас вақти он расидааст, ки пружинаи дамперро иваз кунед (ва онро дар якҷоягӣ бо поя иваз кардан лозим аст, зеро ин қисмҳо алоҳида фурӯхта намешаванд).

Видео: оғози сарди муҳаррики ВАЗ 2106

Оғози сард ё биёед дар бораи оғози тозакунӣ сӯҳбат кунем (ОЗОН)

Ҳамин тавр, сабабҳои зиёде мавҷуданд, ки чаро "шашгона" метавонанд аз оғоз даст кашанд. Дар доираи як мақолаи хурд номбар кардани ҳамаи онҳо имконнопазир аст, аммо мо сабабҳои маъмултаринро таҳлил кардем. Аксарияти кулли мушкилоте, ки ба оғози муқаррарии муҳаррик халал мерасонанд, ронанда метавонад онро мустақилона ҳал кунад. Барои ин ба шумо лозим аст, ки ҳадди аққал тасаввуроти ибтидоӣ дар бораи кори муҳаррики дарунсӯзии карбюраторӣ, ки дар VAZ 2106 насб карда шудааст, дошта бошед. Ягона истисно ин ҳолатест, ки фишурдашавии кам дар силиндрҳо мебошад. Барои бартараф кардани ин мушкилот бе ёрии автомеханикхои сохибихтисос, афсӯс, кор кардан ғайриимкон аст.