Фишор дар системаи тормози мошин чанд аст?
Фишор дар тормозҳои гидравликии мошинҳои сабукрав чӣ гуна аст?
Дар аввал, фаҳмидани чунин мафҳумҳо, ба монанди фишор дар системаи гидравликӣ ва фишоре, ки аз ҷониби калибрҳо ё чӯбҳои силиндрӣ мустақиман ба болишти тормоз дода мешавад, маъно дорад.
Фишор дар системаи гидравликии худи мошин дар ҳама қисмҳои он тақрибан якхела аст ва дар авҷи худ дар мошинҳои муосир тақрибан 180 бар аст (агар шумо дар атмосфера ҳисоб кунед, пас ин тақрибан 177 атм аст). Дар мошинҳои варзишӣ ё шаҳрвандӣ, ин фишор метавонад то 200 бар расад.
Албатта, танхо бо кушиши кувваи мушакии одам ин гуна фишорро бевосита ба вучуд овардан мумкин нест. Аз ин рӯ, дар системаи боздории мошин ду омили тақвияткунанда вуҷуд дорад.
- Фишанги педаль. Ба туфайли фишанг, ки онро конструк-цияи педаль таъмин мекунад, фишор ба педали аввалан ронанда вобаста ба маркаи мошин 4—8 маротиба зиёд мешавад.
- пуркунандаи вакуум. Ин васлкунӣ инчунин фишорро дар силиндраи тормоз тақрибан 2 маротиба зиёд мекунад. Гарчанде ки тарҳҳои гуногуни ин воҳид фарқияти хеле калонро дар қувваи иловагӣ дар система таъмин мекунанд.
Дар хакикат фишори корй дар системаи тормоз хангоми кори муътадили машина хеле кам аз 100 атмосфера зиёд мешавад. Ва танхо хангоми тормозкунии фавкулодда одами хуб инкишофёфта метавонад пои педальро пахш кунад, то дар система аз 100 атмосфера фишор оварад, аммо ин танхо дар холатхои истиснои рух медихад.
Фишори поршени штангенциркуль ё силиндрхои корй дар тахтахо аз фишори гидравликии системаи тормоз фарк мекунад. Дар ин чо принцип ба принципи кори пресси гидравликии дастй монанд аст, ки дар он цилиндри насоси секцияи хурд моеъро ба силиндраи секцияи хеле калонтар мекашад. Афзоиши қувва ҳамчун таносуби диаметрҳои силиндр ҳисоб карда мешавад. Агар шумо ба поршени калипери тормози автомобили сабукрав диккат дихед, он аз поршени силиндри тормоз якчанд маротиба калонтар мешавад. Аз ин рӯ, фишор ба худи пистонҳо аз сабаби фарқияти диаметри силиндрҳо зиёд мешавад.
Фишори тормози ҳаво
Принсипи кори системаи пневматикӣ аз системаи гидравликӣ як андоза фарқ мекунад. Аввалан, фишор дар болиштҳо бо фишори ҳаво ба вуҷуд меояд, на фишори моеъ. Сониян, ронанда бо кувваи мушакхои по фишор намеоварад. Ҳавои қабулкунанда ба воситаи компрессор, ки аз муҳаррик энергия мегирад, интиқол дода мешавад. Ва ронанда бо пахш кардани педали тормоз танҳо клапанеро мекушояд, ки ҷараёни ҳаворо дар шоҳроҳҳо тақсим мекунад.
Клапани тақсимот дар системаи пневматикӣ фишореро, ки ба камераҳои тормоз фиристода мешавад, назорат мекунад. Ба туфайли ин кувваи пахшкунии палтахо ба барабанхо танзим карда мешавад.
Фишори максималй дар хатхои системаи пневматикй одатан аз 10—12 атмосфера зиёд нест. Ин фишорест, ки қабулкунанда барои он тарҳрезӣ шудааст. Бо вучуди ин кувваи пахшкунии палтахо ба барабанхо хеле зиёд аст. Мустаҳкамкунӣ дар камераҳои пневматикии мембрана (камтар - поршенӣ) ба амал меояд, ки ба пистонҳо фишор меоранд.
Системаи пневматикии тормози автомобили сабукрав кам аст. Пневматика ба таври оммавӣ дар мошинҳои коммуналӣ ё мошинҳои боркаш пайдо мешаванд. Баъзан тормозҳои пневматикӣ тормозҳои гидравликиро такрор мекунанд, яъне система ду схемаи ҷудогона дорад, ки ин тарҳро душвор мегардонад, аммо эътимоднокии тормозҳоро зиёд мекунад.
