Кадом мошин боэътимод, сарфакор ва арзон аст

Ҷустуҷӯи мошине, ки аз ҷиҳати истеҳсолот ва нарх ба шумо мувофиқ хоҳад буд, он қадар осон нест. Аммо дар бозор шумо метавонед моделҳоеро пайдо кунед, ки аз ҳама ҷиҳат мувофиқ бошанд. Албатта, шумо бояд ҷиҳатҳои мусбат ва манфии нақлиёти буҷетиро ба назар гиред. Мо рӯйхати мошинҳои нисбатан арзон, вале боэътимодро тартиб додем.

Рено Логан

Модел дар байни онҳое, ки сифат ва эътимодро қадр мекунанд, талабот дорад. Логан дар тӯли солҳо бо номи "вайроннашаванда" шӯҳрат дошт. Он дорои таваққуфи мустаҳкам, гарчанде ки доимӣ нест, тозакунии хуби замин дорад. Тарҳи содда, вале боэътимод соҳиби зиёда аз як сол истифодашударо кафолат медиҳад. Бисёр одамон пеш аз он ки бо зарурати таъмири ҷиддӣ рӯбарӯ шаванд, 100-200 ҳазор километрро тай мекунанд.

Ин як нақлиёти буҷетӣ аст. Вобаста аз конфигуратсия ва маҷмӯи функсияҳо, Renault Logan -и нав ба ҳисоби миёна 600 - 800 ҳазор рубл арзиш дорад. Истеъмоли сӯзишворӣ аз он ҷое, ки шумо меравед (шаҳр ё шоҳроҳ) вобаста аст ва аз 6.6 км 8.4 - 100 литр аст.

Агар шумо нақшаи харидани ин моделро дошта бошед, пас камбудиҳои зеринро баррасӣ кунед:

• рангҳои заиф. Микросхемаҳо зуд дар пеши кулоҳ пайдо мешаванд;
• яхбандии дастгоҳҳои мултимедиявӣ, хатогиҳои навигатори оддӣ ва электрикҳо аз ҷониби бисёр соҳибони Логан қайд карда мешаванд;
• таъмири гаронбаҳои бадан. Нархи қисмҳои аслии бадан нисбат ба мошинҳои ватанӣ хеле баландтар аст. Арзиш бо нархҳои мошинҳои гаронбаҳои мошин қиёс карда мешавад.

Hyundai solaris

Мошини истеҳсолкунандаи Корея соли 2011 дар бозор пайдо шуд ва аз он вақт инҷониб он шӯҳрат пайдо мекунад. Афзалиятҳо нархи дастрас, эътимоднокии мошинро дар бар мегиранд. Аммо дар айни замон, ба монанди бисёр моделҳои буҷетӣ, Solaris баъзе камбудиҳо дорад.

Пеш аз ҳама, онҳо дар бар мегиранд:

• корҳои тунуки металлӣ ва рангҳои сабук. Қабати ранг ба қадри кофӣ тунук аст, ки метавонад ба афтидан оғоз кунад. Агар бадан осеб дида бошад, металл сахт пажмурда мешавад;
• боздоштани суст. Баррасиҳои муштариён нишон медиҳанд, ки тамоми система дар маҷмӯъ боиси шикоятҳо мегардад;
• пас аз чанд соли кор, шумо бояд обпошакҳои шустушӯйи шишаи пешро иваз кунед. Онҳо мисли пештара фаъолона кор нахоҳанд кард;
• кӯҳи бампери пеши он қадар боэътимод нест. Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки он ба осонӣ мешиканад.

Харидани мошини Корея нисбатан арзон аст. Нархҳо аз 750 ҳазор то 1 миллион рубл буда, аз конфигуратсия вобастаанд. Истеъмоли шаҳр 7.5 - 9 литр, дар шоҳроҳ ба ҳисоби миёна - 5 литр дар 100 км.

Kia Rio

Ин модел аз соли 2000 дар бозор аст. Аз он вақт инҷониб, он аз якчанд навсозӣ гузашт. Имрӯз, кор ва арзиши мошин аксар вақт бо Hyundai Solaris муқоиса карда мешавад. Мошинҳо дар ҳамон як нарх мебошанд. Шумо метавонед Kia Rio -ро аз 730 - 750 ҳазор рубл харед. Истеъмоли маводи сӯзишворӣ дар шоҳроҳ ба ҳисоби миёна 5 литр ба 100 км, дар шаҳр - 7.5 литр ба 100 км роҳ хоҳад буд. Дуруст аст, ки дар роҳбандӣ истеъмол метавонад ба 10 ё ҳатто 11 литр расад.

Биёед дар бораи камбудиҳое, ки соҳибон пас аз чанд соли кори мошин кашф мекунанд, муфассалтар тавсиф кунем:

• рангҳои тунук. Аз ин сабаб, пас аз 20-30 ҳазор км чипҳо метавонанд ба вуҷуд оянд ва дар оянда - зангзанӣ;
• табдилдиҳандаи каталитик зуд вайрон мешавад, бинобарин онро зуд иваз кардан лозим меояд. Бо дарназардошти арзиши қисми аслӣ дар минтақа 60 ҳазор рубл, он қимат мешавад;
• таваққуфи сахт боиси фарсудашавии зуд дар пеш мешавад подшипникҳо... Пас аз 40-50 ҳазор километр намоён аст;
• шикоятҳо дар бораи электрик вуҷуд доранд, ки бо хатогиҳо кор мекунанд.

Chevrolet Cobalt

Мошини серияи якум дар ИМА то соли 2011 истеҳсол карда мешуд. Имрӯз ин як модели навшудаи буҷетӣ мебошад, ки ба қобилияти миёнаи харидорӣ нигаронида шудааст. Аз соли 2016 он бо бренди Ravon (R4) истеҳсол карда мешавад. Дар конфигуратсияи асосӣ, хароҷот ба ҳисоби миёна 350 - 500 ҳазор рубл хоҳад буд. (аз он вобаста аст, ки шумо мошинро дар аввали сол мехаред ё дар охир). Истеъмоли маводи сӯзишворӣ дар шаҳр 9 - 10 литр дар 100 км, дар шоҳроҳ - 8 л.

Инҳоянд камбудиҳои асосӣ, ки соҳибони версияи навшудаи Chevrolet Cobalt қайд мекунанд:

• сатҳи пасти изолятсияи садо дар кабина, садои пластикӣ;
• азбаски муҳаррикҳо ва қуттиҳои фишанг барои модел кайҳо сохта шудаанд, қудрати онҳо ба қадри кофӣ баланд нест. Илова бар ин, тарҳҳои кӯҳна хатари фарсудашавии зудро зиёд мекунанд;
• зуд -зуд таъмир кардан. Соҳибон қайд мекунанд, ки онҳо маҷбуранд, ки бо мушкилоти гуногун пайваста аз дӯконҳои таъмири мошин дидан кунанд. Дар айни замон, арзиши нигоҳдории ин модел хеле баланд аст.

Фольксваген Поло

Мошини паймонаи концерни Олмон аз соли 1975 дар бозор аст. Аз он вақт инҷониб, бисёр навсозиҳо мавҷуданд. Арзиши миёнаи модели асосӣ 700 ҳазор рубл аст. Истеъмоли маводи сӯзишворӣ дар шаҳр кам аст - 7 - 8 литр дар 100 км роҳ, дар шоҳроҳ - то 5 литр.

Камбудиҳо нуқтаҳои зеринро дар бар мегиранд:

• қабати нокифояи корҳои рангубор, ки бинобар он аксар вақт дар бадан чипҳо пайдо мешаванд;
• металлҳои тунук;
• изолятсияи заиф.

Аммо, дар маҷмӯъ, дар бораи Volkswagen Polo амалан шикоят вуҷуд надорад, аз ин рӯ мошин яке аз боэътимодтарин дар синфи худ ба ҳисоб меравад.

Шумо метавонед як мошини нав ва боэътимодро имрӯз дар ҳудуди 600 - 700 ҳазор рубл харед. Аммо, аксари моделҳо дар ин сегменти нархҳо бо осебпазирии корҳои рангубор, метали тунук фарқ мекунанд. Аммо дар айни замон, аксари онҳо дорои таҷҳизоти боэътимоди техникӣ мебошанд, ки ба шумо имкон медиҳанд мошинро чанд сол бе таъмири асосӣ истифода баранд.