Муҳлати нигоҳдории моеъи тормози DOT-4 чанд аст
Мундариҷа
Моеъи маъмултарини тормози мошинҳоро метавон аз рӯи стандарти DOT-4 истеҳсол кард. Инҳо пайвастагиҳои гликолӣ бо маҷмӯи иловаҳо мебошанд, аз ҷумла, кам кардани таъсири ҷабби намӣ аз ҳаво.
Мӯҳлати ивазкунии профилактикии он дар системаи тормоз ва дигар дискҳои гидравликӣ аз дастури дастурии модели мушаххаси мошин маълум аст, аммо инчунин барои нигоҳ доштани моеъҳо дар зарфҳои мӯҳри заводӣ, инчунин дар он, аммо пас аз кушодан ва қисман истифода бурдан.
Моеъи тормоз дар баста чӣ қадар давом мекунад?
Истеҳсолкунандаи моеъҳои корӣ мувофиқи маълумоти санҷишӣ ва мавҷудияти маълумот дар бораи таркиби кимиёвии маҳсулот, инчунин хусусиятҳои контейнер, беҳтар медонад, ки маҳсулоти онҳо то чӣ андоза барои истифода бехатар аст ва ба талаботи эълоншуда комилан мувофиқ аст. хусусиятҳо.
Ин маълумот дар тамғакоғаз ва тавсифи моеъ ҳамчун мӯҳлати нигоҳдории кафолат дода шудааст.
Дар бобати сифати бастабандй ва нигох доштани хосиятхои моеъхои тормози ДОТ-4 махдудиятхои умумй мавчуданд. Онҳо бояд ба талаботи синфҳо пас аз на камтар аз ду сол аз рӯзи баровардан ҷавобгӯ бошанд. Қариб ҳамаи маҳсулоти тиҷоратии истеҳсолкунандагони маъруф ин давраро фаро мегиранд.
Ухдадории кафолати бехатарй дар давраи пеш аз огози кор нишон дода шудааст аз 3 то 5 сол. Бастаҳои металлӣ нисбат ба пластикӣ боэътимодтар ҳисобида мешаванд. Дар ҳар сурат, мавҷудияти сими винти зич бо мавҷудияти мӯҳри пластикии гардани контейнер дар зери сими он такрор карда мешавад. Инчунин аломатҳои муҳофизатӣ мавҷуданд.
Пас аз кушодани баста ва хориҷ кардани филми муҳофизатӣ, истеҳсолкунанда дигар ҳеҷ чизро кафолат намедиҳад. Моеъро ба кор даромада хисоб кардан мумкин аст ва дар ин режим мухлати хизмати он аз ду сол зиёд буда наметавонад.
Сабабхои паст шудани сифати ДОТ-4
Мушкилоти асосӣ ба гигроскопии таркиб вобаста аст. Ин хосияти моеъест, ки намиро аз ҳаво ҷабб мекунад.
Маводи ибтидоӣ нуқтаи ҷӯшиши баланд дорад. Цилиндрхои тормоз, ки ба тахтахо пайвастанд, дар вакти кор хеле гарм мешаванд. Дар лахзаи тормозкунй дар хатхо фишори хеле баланд нигох дошта мешавад ва моеъ напазад. Аммо вақте ки педаль озод карда мешавад, афзоиши ҳарорат метавонад аз ҳадди ҳисобшуда зиёд шавад, як қисми моеъ ба марҳилаи буғ мегузарад. Ин одатан аз мавҷудияти оби дар он гудохташуда вобаста аст.
Нуқтаи ҷӯшон дар фишори муқаррарӣ якбора паст мешавад, дар натиҷа ба ҷои моеъи фишурнашаванда, системаи тормоз мундариҷаи қуфлҳои буғро мегирад. Газ, яъне буғ, бо фишори ҳадди ақал ба осонӣ фишурда мешавад, педали тормоз ҳангоми пахши аввал танҳо зери пои ронанда меафтад.
Нокомии тормозҳо фалокатовар хоҳад буд, ягон системаи зиёдатӣ шуморо аз ин наҷот намедиҳад. Пас аз пурра фишор додан, фишор ба қадри кофӣ барои хориҷ кардани буғ расида наметавонад, аз ин рӯ зарбаҳои такрорӣ ба педаль кӯмак намекунанд, одатан ба ҳаво ё ихроҷ кӯмак мекунанд.
Вазъияти хеле хатарнок. Хусусан дар мавриде, ки дар аввал моеъ пур карда шуда буд, ки дигар ба талаботи стандарт ҷавобгӯ нест. Он намии иловагиро хеле тезтар аз худ мекунад, зеро системаи тормозро комилан мӯҳр кардан мумкин нест.
Ҳолати моеъи тормозро чӣ гуна бояд тафтиш кард
Барои экспресс тахлили моеъи тормоз дастгоххо мавчуданд. Онҳо махсусан дар хориҷа маъмуланд, ки дар он ҷо, аҷиб аст, ки амалиёти тафтиши таркиб ба ҷои ивази бечунучарои мундариҷаи аллакай кӯҳнашудаи гидравликаи тормоз маъмул аст.
Албатта, шумо набояд ҳаёти худро ба озмоишгари оддӣ бо хусусиятҳои метрологии номаълум бовар кунед. Маълумотро метавон дар бамеъёр муфид ҳисобид. Аммо дар асл, иҷрои пурраи иваз кардани моеъи тормоз бо оббозӣ ва обкашӣ бо риояи тамоми нозукиҳои технология осон аст.
Ин махсусан барои системаҳои дорои ABS дуруст аст, ки моеъи кӯҳнаро танҳо бо ёрии он комилан хориҷ кардан мумкин аст сканери ташхис бо алгоритми дилерӣ барои идоракунии клапанҳои бадани клапан ҳангоми кор. Дар акси ҳол, як қисми он дар фосилаҳои байни клапанҳои муқаррарии пӯшида боқӣ мемонад.
Кай иваз кардан
Басомади расмиёт дар дастурҳои истифодабарии бо ҳар як воситаи нақлиёт додашуда ё дар интернет дастрас аст. Аммо онро метавон як давраи универсалии 24 моҳ байни ивазкунӣ ҳисоб кард.
Дар давоми ин вақт, хусусиятҳо аллакай кам карда мешаванд, ки ин метавонад на танҳо ба ҷӯшон, балки инчунин ба зангзании муқаррарии қисмҳое, ки дар ҳузури об ба кор мувофиқ нестанд, оварда расонад.
Чӣ тавр дуруст нигоҳ доштани TJ
Дастрасии ҳаво ва намӣ тавассути бастаи корхона амалан истисно карда мешавад, аз ин рӯ чизи асосӣ ҳангоми нигоҳдорӣ кушодани порча ва филми зери он нест. Рутубати баланд ҳангоми нигоҳдорӣ низ номатлуб аст. Мо гуфта метавонем, ки бадтарин ҷои бехатарӣ маҳз ҳамон ҷоест, ки таъминоти моеъ одатан нигоҳ дошта мешавад - дар мошин.
Системаи хидматрасонии тормоз, ки дар он нигоҳдории мунтазам ва ивазкунӣ сари вақт анҷом дода мешавад, пур кардани моеъро дар реҷаи экспресс талаб намекунад ва ҳатто пас аз сафарҳо коҳиши табиии тадриҷии сатҳро ҷуброн кардан мумкин аст.
Агар сатҳ дар вақти ҳаракат якбора паст шавад, пас шумо бояд аз хидматҳои эвакуатор ва истгоҳи хидматрасонӣ истифода баред, рондани TJ комилан ғайриимкон аст. Аз ин рӯ, лозим нест, ки шишаи оғозшударо бо худ бардоред, мисли бисёриҳо ва моеъи дар ин роҳ нигоҳ дошташуда зуд корношоям мешавад.
Беҳтар аст, ки онро танҳо, дар торикӣ, бо намӣ паст ва тағирёбии ҳадди ақали ҳарорат, мӯҳри завод нигоҳ доред.
