Чаро пас аз иваз кардани педали тормоз нарм шуд
Мундариҷа
Ҳатто як чизи оддӣ ба мисли иваз кардани патчаҳои тормоз, воқеан, як мудохилаи таъмир дар муҳимтарин системаи бехатарӣ мебошад. Шумо бояд тамоми нозукиҳо ва оқибатҳои эҳтимолии равандро бидонед, ки бисёриҳо онро нодида мегиранд ва пас аз анҷом додани кор онҳо метавонанд аз оқибатҳои ногувор ба ҳайрат оянд.
Яке аз мушкилоте, ки пайдо шуд, ин нокомии (нарм будани) педаль ба фарш ба ҷои тормози муқаррарии часпак ва пурқувват аст.
Чаро пас аз иваз кардани тахтаҳо педаль аз кор мебарояд
Барои фахмидани мохияти вокеае, ки руй дода истодааст, акаллан дар сатхи физики чи тавр кор кардани системаи тормози мошинро равшан фахмидан лозим аст. Пас аз пахш кардани педаль чӣ бояд рӯй диҳад ва пас аз амалҳои хато чӣ рӯй медиҳад.
Асои педаль тавассути силиндраи асосии гидравликӣ дар хатҳои тормоз фишор меорад. Моеъ фишурданашаванда аст, аз ин рӯ қувва тавассути силиндрҳои ғуломӣ дар калибрҳо ба тахтаҳои тормоз интиқол дода мешавад ва онҳо ба дискҳо фишор медиҳанд. Мошин суст шудан мегирад.
Қувваи фишурдакунӣ дар паҳлӯҳо бояд назаррас бошад. Коэффициенти соиши газворхо дар чуян ё пулоди диск чандон калон нест ва кувваи соишро бо рохи зарб кардани он ба кувваи пресскунй аник муайян мекунад.
Аз ин ҷо, табдили гидравликии система ҳисоб карда мешавад, вақте ки ҳаракати калони педалӣ ба саёҳати хурд оварда мерасонад, аммо афзоиши назаррас дар қувват вуҷуд дорад.
Хамаи ин боиси зарурати дар масофаи минималй аз диск чойгир кардани тахтахо мегардад. Механизми худпешбарӣ кор мекунад ва сатҳҳои пистонҳо ва дискҳое, ки ба тамос меоянд, бояд комилан ҳамвор бошанд.
Пас аз бори аввал иваз кардани тахтаҳо, тамоми шароити кори муқаррарӣ вайрон карда мешавад:
- хангоми баровардани кисмхои кухна ва васл кардани кисмхои нав поршенхои баллонхои коркунанда ба кадри имкон ба калиперхо меафтиданд, вагарна аз сабаби фарки гафсии тахтахо васл кардан мумкин нест, патчахои тару тоза бо холигии гайримукаррарй меистод. ;
- падчахои кухнаро ба дискхо медароварданд, ки дар натичаи он дар хамаи сатххо рельеф пайдо мешуд, вале пастиву буриши он бо сатхи чуфтшаванда рост меомад, ин ба кор кариб ягон таъсире намерасонд;
- қисмҳои нав бояд чанд вақт пеш аз ворид шудан бо диски фарсуда тамос гиранд, на бо тамоми рӯи замин, балки танҳо бо баромадҳо;
- ҳатто агар дискҳои нави ҳамвор насб карда шаванд ҳам, ҷуфтшавии идеалии сатҳҳо фавран ба амал намеояд, самаранокии боздорӣ паст мешавад, ки ин маънои онро дорад, ки ҳаракати педальҳо зиёд мешавад.
Хамаи ин ба ду таъсири номатлуб оварда мерасонад. Пас аз пахши аввал, педаль аз кор мебарояд ва сустшавӣ вуҷуд надорад. Зарбаи асои силиндрӣ барои интиқол додани палидҳо ба дискҳо сарф мешавад, бинобар таносуби фишанги шартии гардонанда метавонад якчанд клик талаб карда шавад.
Дар оянда педаль назар ба мукаррарй нармтар мешавад ва тормозхо аз сабаби нопурра пайваст на-шудани тахтахо бо дискхо кам часпак мешаванд.
Илова бар ин, баъзе палидҳо чунин хосият доранд, ки барои ворид шудан ба реҷаи кор, онҳо бояд ҳамаҷониба гарм шаванд ва сифатҳои зарурии маводи пӯшишро ба даст оранд, ки ин коэффисиенти соишро ба ҳисоби ҳисобшуда, яъне шинос зиёд мекунад.
Чӣ тавр бартараф кардани мушкилот
Пас аз иваз кардан, барои таъмини бехатарӣ ду қоидаҳои оддиро риоя кардан лозим аст.
- Интизор шудан ба ҳаракати мошин, ки баъд аз он вай энергияи кинетикӣ пайдо мекунад ва дар назди монеа таваққуф карданро талаб мекунад, педальро чанд маротиба пахш кардан лозим аст, то он даме, ки сахтии дилхоҳ ва суръати сустро пеш аз сафар ба даст орад.
- Пас аз иваз кардан, сатҳи моеъи кории обанбори силиндраи усторо танзим кардан лозим аст. Аз сабаби тагьир ёфтани мавкеи поршенхо як кисми он гум шуда метавонист. То он даме, ки ҳаво ба система ворид мешавад, вақте ки насоси хатҳои ҳавоӣ лозим аст.
Ин ба охир расидани кор хоҳад буд, аммо самаранокии тормозҳо ҳоло ҳам гумон аст, ки фавран барқарор карда шавад.
Чӣ бояд кард, агар мошин пас аз иваз кардани пластинкаҳо бад тормоз шавад
Дар аксари мавридҳо, мошин беҳтар тормоз мешавад, зеро палтаҳо ба дискҳо мемоланд. Ин як раванди табиӣ аст, чизе бештар аз як давраи муайяни эҳтиёт талаб карда намешавад.
Мошин ба ҳар ҳол дилпурона меистад, аммо барои ин кӯшишҳо дар педальҳо зиёд мешаванд. Барои пурра баркарор намудани кори муътадил шояд даххо километр лозим шавад.
Аммо чунин мешавад, ки таъсири сустшавии тормоз аз байн намеравад ва педаль хеле нарм мемонад ва сафар ва кӯшиши зиёдро талаб мекунад.
Ин метавонад ба хусусияти маводи пӯшиши қисмҳои нав вобаста бошад. Ҳар як истеҳсолкунанда барои рушд муносибати худро дорад:
- падчаҳои хеле сахт каме фарсуда мешаванд, аммо бад тормоз мекунанд ва дискро зуд истеъмол мекунанд;
- нармӣ аз ҳад зиёд часпакии хуби тормозҳоро таъмин мекунад, балки инчунин зуд фарсудашавии палангҳоро таъмин мекунад;
- баъзе қисмҳо ба услуби ронандагии варзишӣ бештар мутобиқ карда шудаанд ва барои баланд бардоштани коэффисиенти соиш гарм карданро талаб мекунанд;
- маҳсулоти арзони гражданӣ, баръакс, зуд гарм мешавад ва суст шуданро оғоз мекунад;
- аз рӯи таркиби маводи пӯшиш, ҳама пӯлодҳо гуногунанд, оҳан, мис, нахи карбон, сафол ва навъҳои гуногуни органикӣ ва дигар маводи пайвандкунанда истифода мешаванд, дар натиҷа, ба ронанда чунин менамояд, ки қоидаҳои ивазкунӣ вуҷуд доранд. вайрон карда шудааст, на хамеша ин тавр аст.
Ниҳоят, дар бораи корношоямӣ танҳо пас аз як давраи муайян хулоса баровардан мумкин аст. Агар таъсири ногувор аз байн наравад ва тагйир наёбад, холати системаи тормозро санчидан лозим аст, боз тахтачахоро ба бехтаринхо иваз кардан мумкин аст.
Он инчунин барои иваз кардани дискҳо кӯмак мекунад, агар дискҳои кӯҳна хеле фарсуда бошанд, гарчанде ки ғафсии максималӣ набошад. Аммо дар сурати баръало бад кор кардани тормозҳо бояд фавран чора андешида шавад, ин масъалаи бехатарӣ аст.
