Капока ВАЗ 2107: изолятсия, иваз кардани кабел ва қулф
Мундариҷа
Капот ҷузъи ҷудонашавандаи ҳар як мошин аст. Дар мошини ВАЗ 2107 он бо қулфи механикӣ баста шуда, бо симе, ки аз салони мусофирбар меояд, кушода мешавад. Бо вуҷуди содда будани ин қисмҳо, бо мурури замон онҳо ноком мешаванд. Барои анҷом додани таъмир, шумо бояд бидонед, ки кадом пайдарпаии амалҳоро иҷро кардан лозим аст.
Hood VAZ 2107 - чаро ба шумо лозим аст
Қисми бадани ВАЗ 2107, ки қисмати муҳаррикро фаро мегирад, капот номида мешавад. Мақсади асосии сарпӯши қисмати муҳаррик на танҳо пӯшидан, балки инчунин муҳофизат кардани двигатель аз омилҳои гуногуни беруна, баланд бардоштани аэродинамикаи мошин ва аз худ кардани садои мотор иборат аст. Мавод барои истеҳсоли капот ҳамон металлест, ки барои тамоми бадан истифода мешавад.
Пайвастани сарпӯш ба корпус тавассути болгаҳо ва пайвастҳои болтӣ таъмин карда мешавад. Худи қисми бадан аз ду панел сохта шудааст, ки бо кунҷҳои печонидашуда ва бо роҳи кафшер пайваст карда мешаванд. Пайвастҳо ва дарзҳо бо мастика мӯҳр карда мешаванд. Барои танзим кардани капот дар "ҳафт" дар ҳалқаҳо сӯрохҳо мавҷуданд, ки диаметри онҳо аз арматураҳо калонтар аст.
Андозаҳои сарпӯш
Сарпӯши капот дар VAZ 2107 бо чунин андозаҳо дар мм дода шудааст: 950x70x1420. Вазни ин қисм 14 кг аст. Сарфи назар аз он, ки элемент болга аст, он дар геометрияи тамоми бадан аҳамияти назаррас дорад.
Садо изолятсияи капот чӣ гуна аст
Изолятсияи садои капот бо сабабҳои маълум анҷом дода мешавад - барои паст кардани сатҳи садое, ки аз муҳаррик на танҳо ба берун паҳн мешавад, балки инчунин ба салони мусофирон дохил мешавад. Барои садои изолятсия капоти "ҳафт" ё ягон мошини дигари классикӣ ба шумо асбобҳо ва маводҳои зерин лозиманд:
- мӯйхушккунаки сохтмонӣ;
- ролики дӯзандагӣ;
- рашк;
- корди буридан;
- кайчи ва як пораи картон;
- изолятсияи ларзиш;
- изолятсияи садо.
Vibroplast ё Vizomat MP, Bimast Super метавонад ҳамчун маводи ларзиш истифода шавад, Splen 4-8 мм ғафсӣ метавонад ҳамчун изолятори садо хизмат кунад. Пеш аз оғози кор, сатҳи дарунии капотро аз лой тоза кардан ва онро, масалан, бо спирти сафед тоза кардан лозим аст. Агар занг пайдо шавад, онро ба металл тоза карда, пас аз он як қабати хок меандозанд ва хушк шудани онро интизор мешаванд. Ҳангоми изолятсияи узвҳои бадан, шумо бояд ҳамеша қоидаҳои зеринро риоя кунед: ҳамчун қабати аввал маводи ларзишро истифода баред.
Барои дақиқтар часонидани рӯи рӯи он, шумо бояд аз картон намунаҳо созед: маводро дар онҳо буред, филмро хориҷ кунед ва элементҳоро бо ғилдирак печонед. Изолятсияи ларзиш танҳо дар байни мустаҳкамкунакҳои сарпӯши қисмати муҳаррик татбиқ карда мешавад. Дар бораи қабати дуюм (изолятсияи садо) чӣ гуфтан мумкин аст: чун қоида, ба он эҳтиёҷоти махсус вуҷуд надорад, зеро қабати якум вазифаи худро комилан иҷро мекунад. Изолятсияи садо асосан ҳамчун изолятори гармӣ истифода мешавад.
Насб кардани ҳаво дар капот
Насб кардани ҳаво дар капот ВАЗ 2107 ба шумо имкон медиҳад, ки дар як вақт ду мушкилотро ҳал кунед: якуми онҳо маънои функсионалӣ дорад ва дуюм ба тағир додани намуди мошин, яъне танзим. Ҳангоми насб кардани чунин қисм, ба монанди қабули ҳаво, ҷараёни бештари ҳаво таъмин карда мешавад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ҳангоми ҳаракати мошин, новобаста аз мавсим, вентиляторҳои гармкунакро даргиронед. Илова бар ин, элемент тарҳи на танҳо капот, балки тамоми мошинро беҳтар мекунад. Барои насб кардани ин лавозимот дар мошин ё не, ин ба шумо вобаста аст.
Ҳавопаймоҳои маъмултарин аз пластикӣ сохта шудаанд. Баъзе устоҳо бо дастони худ чунин қисмҳоро месозанд. Барои насб кардани унсури мавриди назар ҳадди аққал вақт лозим аст: насб бо истифода аз винтҳои худкор тавассути грили вентилятсионӣ дар капот анҷом дода мешавад. Аввалан, пайвасткунакҳо оддӣ карда мешаванд, қисми пластикӣ мувофиқ карда мешаванд ва дар ниҳоят винт карда мешаванд. Азбаски дар сарпӯши ВАЗ 2107 ду грил мавҷуд аст, ҳамон миқдор барои қабули ҳаво лозим мешавад.
Танзими сарпӯш
Агар капот дар VAZ 2107 бо тозакунии дигар дар атрофи периметр ҷойгир бошад, қисмро танзим кардан лозим аст. Барои ин ба шумо лозим аст, ки контурҳои ҳалқаҳоро муайян кунед ва таваққуфро аз кронштейн ҷудо кунед ва сипас мустаҳкамкунии ҳалқаҳоро кушоед. Сӯрохиҳои калоншуда дар ҳалқаҳо имкон медиҳанд, ки мавқеи капот танзим карда шавад. Пас аз тартиб, пайвасткунакҳо мустаҳкам карда мешаванд ва таваққуфгоҳ ҷойгир карда мешавад.
Истеъмоли кулоҳ
Тафсилот ба монанди истгоҳ имкон медиҳад, ки ҳангоми таъмир ё хидматрасонии мошин капотро дар ҳолати кушод нигоҳ доред. Бари корпус ва капот ба воситаи кронштейнҳои махсус пайваст карда мешавад. Дар қисми болоӣ стомат бо пинчаи котерӣ ва дар қисми поёнӣ ба туфайли найчаи резинӣ ба кронштейн сахт ҷойгир мешавад. Агар зарурати демонтаж кардани асо вуҷуд дошта бошад, шумо бояд пинҳои котерро бо анбӯр хориҷ кунед, шустушӯй ва буттаи резиниро хориҷ кунед.
Баъзе соҳибони "ҳафтҳо", мошини худро такмил дода, ба ҷои истгоҳи муқаррарӣ, газ, масалан, аз ВАЗ 21213 насб мекунанд.
Аксҳо: насби истгоҳи газ дар ВАЗ 2107
-
- Дар капот, истгоҳи газ дар сӯрохии истгоҳи стандартӣ насб карда шудааст
-
- Дар поёни истгоҳи газ бо истифода аз кронштейн худсохти замима
-
- Истгоҳи газ сарпӯши муҳаррикро комилан нигоҳ медорад
Пайвасткунии он ҳеҷ гуна душворӣ ба вуҷуд намеорад: васлкунӣ дар капот дар сӯрохи завод анҷом дода мешавад ва дар чаҳорчӯбаи радиатор кронштейнҳои худсохт насб карда мешавад.
Видео: насби истгоҳи газ дар VAZ 2107
Мӯҳри сарпӯш
Мӯҳри капот дар «Жигули»-и модели ҳафтум, инчунин дар дигар «классикӣ» барои сахт ҷойгир кардани элементи бадан ва бартараф кардани ларзиши он ҳангоми ҳаракат пешбинӣ шудааст. Мӯҳри стандартӣ як маҳсулоти резинии мулоим аст, ки дар дохили он металлӣ гузошта шудааст, то онро мустаҳкам кунад. Иваз кардани унсури мавриди назар дар ҳолати фарсудашавӣ талаб карда мешавад ва ба хориҷ кардани мӯҳри кӯҳна аз ҷониби махсус ва насби нав кам карда мешавад. Бисёре аз ронандагон бо ҳолатҳое дучор меоянд, ки об дар холигоҳи каналҳои ҳавоӣ, ки ҳангоми боришот ба зери капот ворид мешавад, ҷамъ мешавад. Намй, чунон ки шумо медонед, ба ягон чизи хуб оварда намерасонад. Барои роҳ надодан ба ин вазъияти ногувор, шумо метавонед мӯҳрро аз дарҳои "ҳафт", ки дар канори болоии муҳаррик ҷойгир карда шудааст, истифода баред.
Қулфи капот ВАЗ 2107
Қулфи капот яке аз воситаҳои асосии муҳофизати мошин буда, эҳтимолияти дуздӣ ва ба қисмҳо ҷудо кардани мошинро кам мекунад. Мошини ВАЗ 2107 қулфи навъи механикӣ дорад, ки бо дастаки махсус аз салони пассажир кушода мешавад.
Дастгоҳи қулф
Қулфи капот аз "ҳафт" дорои дастгоҳи хеле содда буда, аз корпус, пружина, эжектор, кабел ва даста иборат аст. Сарфи назар аз содда будани тарҳ, баъзан зарурати танзим ё иваз кардани механизм пайдо мешавад. Танзим кардан лозим аст, чун қоида, ҳангоми пӯшидани сарпӯш мушкилот аст. Қулфи навро дар сурати фарсуда шудани элементҳои он, яъне вақте ки мошин аз нав дур аст, насб кардан лозим аст. Гайр аз ин, ходисахое ба амал меоянд, ки кабел вайрон мешавад, ки дар натича онро иваз кардан лозим меояд. Ҳамаи ин нуктаҳо ба таври муфассалтар таваққуф кардан лозим аст.
Чӣ тавр танзим кардани қуттии капот
Ҳадафи асосие, ки ҳангоми танзими қулфи капот дар ВАЗ 2107 амалӣ карда мешавад, ноил шудан ба кори баландсифати он мебошад, яъне ҳангоми пӯшидан ва кушодан набояд ягон мушкилот вуҷуд дошта бошад. Агар механизм капотро ба таври мӯътадил баста накунад ё барои кушодани он кӯшиши зиёдро талаб кунад, пас танзимот ба ислоҳи вазъият кӯмак мекунад. Тартиби зерин ба амал меояд:
- Бо истифода аз маркер, контурҳои қулфи капотро муайян кунед.
- Ду гайкаеро, ки механизмро бо калиди 10 таъмин мекунанд, воз кунед.
- Корпуси қуфлро ба самти дуруст ҳаракат кунед, гайкаҳоро сахт кунед ва кори дастгоҳро тафтиш кунед.
- Агар зарур бошад, пайдарпайии амалҳо такрор карда мешавад.
Аксҳо: танзими қулфи капот ВАЗ 2107
-
- Пеш аз кушодани банди қулфи капот, ҷойгиршавии онро бо маркер қайд кунед
-
- Қулфи капот бо ду гайка барои 10 маҳкам карда мешавад
-
- Қулф сӯрохиҳои байзавӣ дорад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки мавқеи худро танзим кунед
Кабели сарпӯш
Бо ёрии кабел куввае, ки ронанда аз даста барои кушодани сарпӯши капот ба қуфл истифода мекунад, интиқол дода мешавад. Ҳолатҳое мавҷуданд, ки кабел бояд иваз карда шавад:
- кабел дар бофтан бо душворӣ ҳаракат мекунад;
- дар якчанд риштаи диски қуфл шикаста шуд;
- кулф занг зад, ки ин боиси шикастани кабел гардид.
Кабелро чӣ гуна бояд хориҷ кард
Пеш аз идома додани иваз кардани сими капот, шумо бояд рӯйхати зерини ашёи заруриро омода кунед:
- сари васлаки ё калид барои 10;
- мурваттобаки ҳамвор;
- анбӯрҳои бинии танг;
- marker
Бевосита иваз кардани сими сарпӯши муҳаррик дар "классик" бо тартиби зерин сурат мегирад:
- Сарпӯшро кушоед.
- Қалъаро бо аломате давр задаанд, то дар охири кор ҷойгиршавии он дида шавад.
- Ду кандча канда мешавад, ки ба воситаи он сим ба корпус пайваст карда мешавад. Беҳтар аст, ки барои ин кор бурравандаи ҳамворро истифода баред.
- Канори кабел бо анбӯрҳои танги бинӣ мувофиқ карда мешавад, ки пас аз он гилеми мустаҳкамкунандаи дар элементи чандир ҷойгиршуда иваз карда мешавад.
- Кабелро аз қуфл дар қулф хориҷ кунед.
- Қулф канда мешавад, ки барои он ду 10 гайка бо калид ё сари винт кушода, механизм хориҷ карда мешавад.
- Дар кабинаи пассажирии автомобиль симро бо анбури танги бинй аз бофта мебароранд.
- Дар қисмати муҳаррик мӯҳри резинӣ пайдо мешавад ва бо бурҷи ҳамвор хориҷ карда мешавад. Минбаъд, қабати кабел хориҷ карда мешавад.
- Сими капот, ки корношоям шудааст, бардошта шуд.
Видео: иваз кардани сими капот дар "ҳафт"
Чӣ тавр насб кардани кабел
Пас аз ба итмом расонидани сими капот дар VAZ 2107, шумо метавонед як қисми навро насб кунед. Тамоми раванд бо тартиби баръакс иҷро карда мешавад:
- Диски қулф ба сӯрохи дастаки идоракунии қулф гузошта мешавад.Сими қулфи капот дар сӯрохи махсуси дастаки насб карда шудааст
- Аз паҳлӯи қисми муҳаррик снаряд ба қисми чандир тела дода мешавад.Дар кисми двигатели двигатель ба сими двигатель гилоф гузошта мешавад
- Қулф дар чӯбчаҳо васл карда мешавад ва бо чормағзҳо дар мавқеъи бо маркер нишондодашуда ҳангоми демонтаж ҷойгир карда мешавад.Қулфро ба устухонҳо насб кунед ва бо чормағз маҳкам кунед
- Канори кабел ба элементи қулф пайваст карда шудааст. Таъмини он танҳо дар ҳолати шиддат бо истифода аз остини махсус анҷом дода мешавад.Пас аз бо унсури қулф гузоштани канори кабел он бо остини махсус васл карда мешавад
- Кисми бокимондаи симро тавре хам мекунанд, ки суст шудани он рох надихад.Кисми бокимондаи кабел хам шудааст, онро тавре хам кардан лозим аст, ки суст шудани он рох надихад
Агар кабел канда шавад, капотро чӣ гуна бояд кушояд
Танаффус дар сими капот дар "ҳафт" яке аз лаҳзаҳои ногуворест, ки соҳиби онро ба ҳайрат меорад. Вазъият душвор, вале идорашаванда аст. Якчанд вариантҳо мавҷуданд, ки ин мушкилотро ҳал мекунанд, аз ин рӯ биёед ба ҳар яки онҳо назар андозем.
- Шикастани кабел дар назди дастаки гардонандаи қулф. Ин намуди вайроншавӣ яке аз соддатаринҳост, зеро бо ёрии анбӯр шумо метавонед элементи чандирро кашед ва қулфро кушоед.
- Агар ноқил дар наздикии қулф ё фишанг шикаста бошад, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки онро тавассути гриль дар капот хориҷ кунед. Барои кушодани қулф, шумо бояд қалмоқчаи сими сахтро хам кунед, онро тавассути тор гузаронед ва диски қулфро бо анбӯр кашед. Барои осон кардани раванд, тавсия дода мешавад, ки капотро дар минтақаи механизми қулф пахш кунед.
- Диски қуфлро на тавассути канали ҳавоӣ, балки ба фосилаи байни корпус ва капот кашидан мумкин аст. Дар ин ҳолат, сарпӯши қисмати муҳаррик ба қадри имкон баланд карда мешавад, ки шумо метавонед як блоки чӯбии андозаи мувофиқро истифода баред: он ба ҷои худ баргаштани капотро пешгирӣ мекунад. Барои он ки ба қабати ранг зарар нарасонад, қисми чӯбин бо латта печонида мешавад. Пас аз баровардани кабел, танҳо кашидани он боқӣ мемонад.
- Агар бевосита дар наздикии механизм дар гардонандаи қулф вайрон шуда бошад, пас кӯшиши баровардани он натиҷа намедиҳад. Азбаски қулфи капот дар ВАЗ 2107 дар назди шишаи пеш ҷойгир аст, танҳо як коре боқӣ мондааст, ки кӯшиш кунед, ки механизми қулфро бо ҳалқаи сим дар нуқтаи васлкунии кабел пайваст кунед ва ин қисмро кашед. Тартиби кор осон нест, аммо баъзан дар шароити кунунӣ роҳи дигаре нест.
Видео: кушодани капотҳои мошини ВАЗ 2107 ҳангоми шикастани сим
Чӣ тавр дароз кардани мӯҳлати кабел
Барои он ки қулфи капот дар «ҳафт» кушода нашавад, бо истифода аз усулҳои гуногун, беҳтар аст, ки механизмро сари вақт хидмат кунед. Тартиб чунин аст:
- Давра ба давра қулфро бо равған молед (масалан, Литол).
- Равғани молиданӣ ба бофтаи гардонандаи механизми қулфкунанда.
- Бо истифода аз сими борик ва қавӣ сими эҳтиётӣ созед. Он ба қуфл дар ҷое, ки сими муқаррарӣ васл карда мешавад, пайваст карда мешавад. Дар сурати вайрон шудани гардонанда капотро бо кашидани сими эҳтиётӣ кушодан мумкин аст.
Сарпӯши муҳаррики ВАЗ 2107 як қисми оддии бадан аст, ки дорои чунин унсурҳои сохторӣ ба монанди қулф, кабел, ҳалқаҳо ва таъкид мебошад. Барои он ки ин қисмҳо то ҳадди имкон давом кунанд, сатҳҳои молиши онҳо бояд давра ба давра молида шаванд. Агар сим ё қулф кор накунад, онҳоро дар гараж бе кӯмаки беруна иваз кардан мумкин аст. Хӯроки асосии он аст, ки хондан ва риояи тавсияҳои қадам ба қадам.
