Корвони фароғатӣ
Хонаи сайёр ин бароҳатии истиқлолият ва пасандозҳо дар меҳмонхонаҳо мебошад. Он махсусан ҳангоми сафар ба хориҷа маъмул аст, вақте ки мо мехоҳем хароҷотро то ҳадди ақал нигоҳ дорем.
Бо вуҷуди ин, шумо бояд бодиққат омода шавед, то ҳангоми рондани мошин аз лаҳзаҳои ногувор канорагирӣ кунед.
Асос як мошини хидматрасон аст. Ҳар қадар беҳтар, муҳаррик ҳамон қадар пурқувваттар аст. Пеш аз рафтан, ҳатман системаи барқ, васлаки қалмоқ ва фишори шинаҳоро тафтиш кунед. Он бояд якхела бошад, беҳтараш ду атмосфера бошад. Шумо метавонед як спойлер барои мошини худ гиред. Дар устохонахои хусусии хунармандй сохта шудааст. Спойлер устувориро ҳангоми рондани босуръат беҳтар мекунад ва дар ҳолати "Полонез" камаш як литр сӯзишвориро сарфа мекунад.
Оинаҳои болопӯш барои трейлери калон муфиданд. Вариантҳои сақф устувортарин мебошанд. Якчанд онҳо вуҷуд доранд ва фарқияти асосӣ дар усули замима аст. Соҳибони Полонез инчунин метавонанд версияи ҷӯйборро харанд, ки хеле устувор аст. Ҳалли бо камбудиҳои зиёд ин насб кардани оинаҳо дар болҳо мебошад. Вале бо вучуди доштани якчанд пункти такьягохй онхо чандон устувор нестанд ва хангоми рондан дар роххои нохамвор меларзанд.
Niewiadów N 126 E ҳоло ҳам дар роҳҳои мо хеле маъмул аст - вазнаш вобаста ба модел аз 420 то 480 килограмм аст. Калонтар, вале мутаассифона вазнинтар аз N 126 N - зиёда аз 600 кг вазн, ҳардуи онҳоро бо ҳадди аксар 50 кг бағоҷ бор кардан мумкин аст. Аксари ин трейлерҳо ба корхонаҳое тааллуқ доранд, ки қаблан онҳоро ба кормандон иҷора медоданд ва ҳоло онҳоро дастраси ҳама кардаанд. Бо вуҷуди ин, трейлерҳои калонтар ва бароҳаттари ғарбӣ ба монанди Knaus пайдо мешаванд. Бо вуҷуди ин, онҳо хеле вазнинтаранд ва як мошини хеле қавӣ талаб мекунанд.
Таркиб бояд аз ҷониби Институти автомобилӣ тасдиқ карда шавад. Аммо, ин кифоя нест: пас аз насб шумо бояд ба истгоҳи ташхиси таъиншуда равед, ки имкони кашонидани прицепро бо мӯҳр дар шаҳодатномаи бақайдгирӣ тасдиқ мекунад.
Аксари прицепҳо тормози аз ҳад зиёдро доранд, ки дар чӯбдаст насб карда шудаанд (бо тормози дастӣ омехта накунед). Ин махсусан ҳангоми сайру гашт дар кӯҳҳо муфид аст. Аммо, баръакс амалияро талаб мекунад, зеро он ҳангоми манёврҳои тез чархҳоро ба осонӣ маҳкам мекунад. Агар мо тормоз надошта бошем, дар хотир доред, ки масофаи бозистед камаш сеяк зиёд мешавад.
Пас аз васл кардани прицеп пайвасти электрро бодиккат тафтиш кунед. Таркиб бояд бо қуфл ё қуфл маҳкам карда шавад, то ки прицеп ҳангоми рондан канда нашавад. Ба хар хол мо сими бехатарии пулодиро ба кор меандозем.
Ҳатто барои ронандагони камтаҷриба, ронандагӣ бояд осон бошад, агар онҳо якчанд қоидаҳои оддиро дар хотир дошта бошанд: Аввалан, мошини мо камаш 2 метр "дароз" мешавад. Ҳангоми ворид шудан ба гардиш шумо бояд бодиққат бошед, зеро бо суръати баланд прицеп ба хатти ҳамсоя мебарояд. Хангоми бо акиб харакат кардан комплектро аз хад зиёд печонед: паси мошин ба осонй вайрон мешавад.
Барои он ки двигатель пеш аз бах-ра баромада нашавад, пешакй газ андохта шавад. Мо охиста-охиста ба гурез меравем. Агар прицеп море бошад, тормозро пахш накунед! Шумо бояд василаро паст кунед ва газ илова кунед ва он худаш рост мешавад. Пешбинӣ хеле тӯлонӣ ва дарозии роҳи холӣ талаб мекунад. Таваққуф кардан, махсусан дар канораҳои бо мошинҳо бандшуда, бояд пеш аз рафтан машқ кардан лозим аст.
Беҳтар аст, ки бо прицеп барқ нагиред, дар ҳар сурат, қоидаҳо суръатро дар берун аз маҳалҳои аҳолинишин, инчунин дар шоҳроҳҳо ва шоҳроҳҳо то 70 километр дар як соат маҳдуд мекунанд.
Ба болои мақола
