Карбюратор "Ozone 2107": дар бораи функсияҳо, дастгоҳ ва худтанзимкунӣ

Механизми карбюратор яке аз ҷузъҳои муҳимтарини мошин ба ҳисоб меравад. Дар баробари ин, соҳибони "ҳафтод" пайваста саволҳои марбут ба танзим ва таъмири ин дастгоҳ доранд. Навъи маъмултарини карбюраторҳо барои VAZ 2107 - "Озон" - ба соҳибони мошинҳои бетаҷриба имкон медиҳад, ки ҳама камбудиҳоро мустақилона ислоҳ кунанд.

Карбюратор «Озон 2107» - хусусиятҳои умумӣ ва принсипи кор

Ҳама гуна насби карбюратор, аз ҷумла озон, барои ташаккули омехтаи сӯзишворӣ (омехтани ҳаво ва сӯзишворӣ) ва ба камераи сӯзишвории муҳаррик таъмин кардани он пешбинӣ шудааст. Ҳамин тариқ, мо гуфта метавонем, ки маҳз агрегати карбюратор ба муҳаррики мошин «хизмат» мекунад ва ба он имкон медиҳад, ки муътадил кор кунад.

Танзими микдори сузишвории додашуда ва ба камерахои сузишворй андохтани омехтаи тайёри сузишворй кори хеле мухим аст, зеро кори мотор ва мухлати хизмати он аз он вобаста аст.

Механизм ҷузъҳои сӯзишворӣ ва ҳаворо омехта карда, барои кори мотор эмульсия ба вуҷуд меорад

Истеҳсолкунандаи карбюраторҳои Ozon

Чамъияти акционерии заводи авто-агрегати Димитровград 30 сол боз агрегатхои карбюратории «Озон» истехсол мекунад, ки махз барои мо-делхои паси чархдори ВАЗ пешбинй шудааст.

Ҳуҷҷатҳои ҳамроҳикунанда захираи «Озон»-ро нишон медиҳанд (он ҳамеша ба захираи муҳаррик баробар аст). Бо вуҷуди ин, мӯҳлати кафолат хеле қатъӣ муайян карда мешавад - 18 моҳи истифода ё 30 ҳазор километр масофаи тайшуда (кадомаш аввал аст).

ЧШС ДААЗ хар як карбюратори истехсолшударо дар стенд тафтиш мекунад, ки ин сифати баланди махсулоти онро таъмин мекунад. Дар маҷмӯъ, "Озон" ду тағирот дорад:

1. 2107–1107010 - дар моделҳои ВАЗ 2107, 21043, 21053 ва 21074 насб карда шудааст Модификатсия аллакай бо микросвитч ва экономайзер аз завод муҷаҳҳаз шудааст.
2. 2107–110701020 - дар моделҳои VAZ 2121, 21061 ва 2106 насб карда шудааст (бо ҳаҷми муҳаррики 1.5 ё 1.6 литр). Тағирот содда карда шудааст ва на микросвитч дорад ва на экономайзер.
   

   Дастгоҳҳои карбюраторҳои силсилаи Ozone дар устохонаҳои ҶСК DAAZ васл карда мешаванд, ки бо таҷҳизоти муосир муҷаҳҳаз шудаанд.

Манфиатҳои карбюратор барои моделҳои чархи паси ВАЗ

Бояд бигӯям, ки аввалин "Озонҳо" дар VAZ 2106 насб карда шуданд - "шаш". Бо вуҷуди ин, авҷи замони шукуфоии карбюраторҳои озон маҳз ба давраи истеҳсоли силсилавии ВАЗ 2107 рост меояд. Конструкторони DAAZ фавран эълон карданд, ки насби нав дар бозори мошинҳои дохилӣ ба бестселлерҳои воқеӣ табдил меёбад ва онҳо хато накарданд. Хусусиятхои конструк-цияи карбюраторхои «Озон» имконият доданд, ки на танхо арзиши агрегат арзон карда шавад, балки барои кор кардан ва таъмир кулай гардон-да шавад.

Баръакси пешгузаштагони худ ("Solex" ва "DAAZ"), "Ozone" бо гардонандаи вакуумӣ муҷаҳҳаз шудааст. Ин двигатель чараёни сузишвориро ба баки камераи дуюм идора мекард. Хамин тавр ба сарфаи сузишворй дар хамаи режимхои кори двигатель ноил шудан мумкин буд.

Ҳамин тариқ, дар солҳои 1980-ум, карбюраторҳои силсилаи Ozone 2107 маҳз аз сабаби сифатҳои баланди кории худ талаботҳои зиёд пайдо карданд:

• соддагӣ ва функсионалӣ;
• осонии нигоҳдорӣ ва таъмир;
• иқтисод;
• дастрас будан.
  

  Хонаи қолабӣ ҷузъҳои дохилиро аз вайроншавӣ боэътимод муҳофизат мекунад

Хусусиятҳои тарҳ

Таҳияи ибтидоии "Ozone 2107" дар асоси маҳсулоти итолиёвии Weber анҷом дода шуд. Бо вуҷуди ин, мо бояд ба конструкторҳои шӯравӣ эҳтиром гузорем - онҳо на танҳо механизми хориҷиро барои мошини ватанӣ мутобиқ карданд, балки онро хеле содда ва оптимизатсия карданд. Ҳатто аввалин "озонҳо" аз Вебер аз рӯи чунин хусусиятҳо хеле бартарӣ доштанд:

• истеъмоли сӯзишворӣ;
• дӯстии муҳити зист;
• эътимоднокии компонент.

Бифаҳмед, ки чӣ тавр карбюраторро бо дасти худ таъмир кунед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/remont-karbyuratora-vaz-2107.html

Видео: Шарҳи тарроҳии карбюратор 2107-1107010-00

Баррасии карбюратор "ОЗОН" 2107-1107010-00 !!! барои духонагй 1500—1600 мукааб см

Аз рӯи сохтори худ, карбюратори Ozone 2107 як дастгоҳи хеле содда ҳисобида мешавад (дар муқоиса бо пешрафтҳои қаблии DAAZ). Умуман, установка аз зиёда аз 60 элемент иборат аст, ки хар кадоми онхо вазифаи танги худро ичро мекунанд. Қисмҳои асосии карбюратор инҳоянд:

• ду камераи дорусозӣ;
• гардонандаи вакууми клапани дроссел (дар тағйироти баъдӣ, гардонанда бо пневматикӣ иваз карда шуд);
• камераи шиноварӣ;
• эконостат дар камера (элементи махсусе, ки омехтаро бо ҳаво ғанӣ мегардонад);
• дастгоҳи баромади гази ихроҷ;
• насоси суръатбахш (дар тарҳи он инчунин дорупошакро дар бар мегирад);
• агрегати бекорхобида (он клапани махсусеро дар бар мегирад, ки дар майдони электромагнитй кор мекунад);
• ҳавопаймоҳо (ё диспенсерҳо).
  

  Карбюратори «Озон 2107» аз кисмхои зерин иборат аст: 1 — вентили даромади насоси суръатбахш; 2 - диафрагмаи насоси суръатбахш; 3 - қубур; 4 - қисми миёнаи бадан; 5 - сарпӯш; 6 - камераи шинокунанда; 7 - ҳавопаймои сӯзишвории системаи гузариш; 8 - реактивии ҳавоии системаи гузариш; 9 - эконостати ҳавоӣ; 10 - ҳавопаймои сӯзишвории эконостат; 11 — реактивии хавоии системам асосии дозиркунии камераи дуюм; 12 - канали эконостат; 13 — двигатели пневматикии дроссели камераи дуюм; 14 - эконости реактивии эмульсионї; 15 - диффузори хурди камераи дуюм; 16 - клапани ихроҷкунандаи насоси суръатбахш; 17 - насоси суръатбахши дорупошӣ; 18 - даффери ҳаво; 19 — диффузори хурди камераи якум; 20 — реактиви хавоии системам асосии дозиркунии камераи якум; 21 - канали ҳавоии дастгоҳи оғозкунанда; 22 - дастгоҳи оғозёбӣ; 23 - реактивии ҳавоии бекор; 24 - клапан электромагнитӣ; 25 - клапани сӯзан; 26 - арматураи таъминоти сӯзишворӣ; 27 - шинокунанда; 28 - винти танзимкунандаи системаи бекор; 29, 31, 38, 40 — каналхо; 30 — реактиви асосии сузишвории камераи якум; 32, 45 - қубурҳои эмульсионӣ; 33 — винти танзимкунандаи сифати (таркиби) омехта; 34 - винти танзимкунанда барои миқдори омехта; 35 - корпуси винти танзимкунандаи миқдори омехта; 36 - сурохии эмульсионии системаи бекорхобида; 37, 42 - системаи бекории vias (ғайританзимшаванда); 39, 41 - клапанҳои дроссел; 43 - бадани дроссель; 44 - гилеми адаптер; 46 — реактиви асосии сузишвории камераи дуюм; 47 - сӯрохи гузариш; 48 - фишанги насоси суръатбахш

Клапанхои дроссели хар як камераи озон ба таври зайл кор мекунанд: камераи якум аллакай аз кабинаи пассажирон хангоми пахш кардани педали газ кушода мешавад ва дуюмаш баъди гирифтани сигнал аз ронанда дар бораи набудани омехтаи сузишворй.

Реактивхои «Озон» 2107 ба таври дакик кайд карда шудаанд ва агар шумо диспенсерро дар чои таъиншуда дар карбюратор насб накунед, шумо метавонед тамоми кори моторро вайрон кунед.

Мошинҳои сӯзишвории ВАЗ 2107 барои камераи якум 112, барои дуюм - 150, ҳаво - 190 ва 150, реактивҳои насоси суръатбахш - 40 ва 40, гардонанда - 150 ва 120 нишон дода шудаанд. 170, барои дуюм — 70. Реактхои бекорхобида — 50 ва 60. Диаметрхои калони диспенсерхои озон ба кори бефосилаи двигатель хатто хангоми истифода бурдани бензини пастсифат ва ё дар давраи зимистони кор кафолат медиханд.

Карбюратори озон тақрибан 3 кг вазн дорад ва андозаи хурд дорад:

• дарозӣ - 16 см;
• паҳнои - 18,5 см;
• баландии - 21,5 см.
  

  Карбюратори озон хурд буда, вазнаш тақрибан 3 кг аст

Механизми таъминоти сӯзишвории муҳаррик

Тавре ки аллакай зикр гардид, вазифаи муҳимтарини ҳар як механизми карбюратор ташаккули омехтаи сӯзишворӣ мебошад. Аз ин рӯ, тамоми функсияи Ozone дар атрофи ноил шудан ба ин ҳадаф сохта шудааст:

1. Тавассути механизми махсус бензин ба камераи шинокунанда ворид мешавад.
2. Аз он ду камера ба воситаи самолётхо бо сузишворй пур карда мешавад.
3. Дар найчахои эмульсионй чараёни сузишворй ва хаво омехта мешавад.
4. Омехтаи тайёр (эмульсия) бо рохи пошидан ба диффузорхо дохил мешавад.
5. Баъд, омехта бевосита ба силиндрҳои муҳаррик дода мешавад.

Хамин тавр, вобаста ба режими кори двигатель (масалан, бекористй ё суръати максималии пешгузашта) омехтаи сузишвории бойшавй ва таркибашон гуногун ба вучуд меояд.

Карбюратор сузишворй ва хаворо чамъ карда, барои бо сузишворй таъмин кардани мотор эмульсия ба вучуд меоварад

Норасоиҳои асосии карбюратори озон

Мисли ҳама гуна механизмҳо, карбюратори ВАЗ 2107 дер ё зуд ба кор шурӯъ мекунад, ҳосилнокии онро коҳиш медиҳад ва дар ниҳоят, метавонад тамоман аз кор ояд. Ронанда агар ба кори мотор ва карбюратор бодиккат назорат кунад, саршавии вайроншавй ё корношоямиро сари вакт пай бурда метавонад. Ҳамин тариқ, аломатҳои зерин ҳамчун аломати вайроншавии ояндаи озон ҳисобида мешаванд:

• хангоми пахш кардани педали газ аз сабаби таркиш тез ба амал меояд;
• гардиши баланди муҳаррик дар ҳолати бекорӣ;
• Суръати двигатели «шиновар» дар вакти бекорист, ки ин зарурати танзими бекориро нишон медихад;
• муддати дароз дар байни пахш кардани газ ва тезон-дани мошин. Ин як аломати корношоямӣ дар гардонандаи камераи дуюми карбюратор ё насоси суръатбахш аст (ва аксар вақт ҳарду);
• ихроҷи сиёҳ аз хомӯшкунанда, ки аломати аввалини ҳавопаймоҳои басташуда мебошад.
  

  Дуди сиёх аз фурўши мошине, ки муҳаррики карбюратор дорад, нишонаи баста шудани ҳавопаймоҳо мебошад

Мотор ба кор намеояд

Мушкилоти калонтарини марбут ба карбюратор дар он аст, ки муҳаррик метавонад танҳо оғоз нашавад - ҳам сард ва ҳам сӯзишворӣ. Ин метавонад аз сабаби камбудиҳои зерин бошад:

• паст кардани фишори клапанҳо;
• фарсудашавии триггер;
• банд шудани диски дампер;
• бозӣ кардани тири ҳаво;
• шикастани диафрагма.

Видео: чӣ бояд кард, агар муҳаррик оғоз нашавад

Оғози сард ё биёед дар бораи оғози тозакунӣ сӯҳбат кунем (ОЗОН)

сузишворй мерезад

Ин носозй, чунон ки мегуянд, ба чашми оддй дида мешавад. Шарораи шамъҳои аз бензин пуршуда шарора намезананд ва дар зери картер кӯлчаҳои сӯзишворӣ мушоҳида мешаванд. Сабабҳо дар камбудиҳои зерин дар кори карбюратор мебошанд:

• шикастани дастгоҳи оғозёбӣ;
• ноустувории насоси суръатбахш;
• часпидани газ;
• басташавии реактивӣ;
• сатҳи баланди сӯзишворӣ дар камераи шинокунанда.

Бештар дар бораи карбюратор ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html

Видео: танзими дурусти сатҳи сӯзишворӣ дар карбюратор

Сатҳи сӯзишворӣ барои карбюратори OZONE. МОНТАЖ ДУРУСТ!

Бекор нест

Мушкилоти дигари маъмул барои карбюраторҳои Ozone 2107 ин нотавон будани муҳаррик мебошад. Сабаби ин аз ҷои кор ҷойгузини клапани электромагнитӣ ё фарсудашавии шадиди он мебошад.

Клапани электромагнитӣ дар карбюратори озон барои ҳолати бекории муҳаррик масъул аст

Холати баланд

Бо ин мушкилот, печиши меҳвари клапани дроссели камераи дуюм вуҷуд дорад. Амнатор, сарфи назар аз режими кори карбюратор, бояд ҳамеша дар ҳолати қатъӣ муайяншуда бошад.

Видео: Бартараф кардани носозиҳои бекористии муҳаррик

Ва боз, IDLING ба танзими муқаррарӣ қобили қабул нест!

Танзими карбюраторро худатон кор кунед

Аз сабаби содда будани конструк-цияи «Озон» худидоракунии конструк-цияхои зарурй ягон душворй ба амал намеоварад. Факат ба кори танзим дуруст тайёрй дидан ва тамоми дастуру супоришхоро хушсифат ичро кардан лозим аст.

Марҳилаи омодагӣ

Барои он ки тасҳеҳ зуд ва самаранок бошад, ба шумо лозим меояд, ки каме вақт сарф кунед ва тамоми нозукиҳои корро бодиққат баррасӣ кунед. Аввал шумо бояд барои худ ҷои бароҳат омода кунед, яъне боварӣ ҳосил кунед, ки ҳеҷ чиз ва касе ба кори шумо халал нарасонад ва дар ҳуҷра равшанӣ ва ҳаво кофӣ бошад.

Карбюраторро танхо хангоми хунук будани двигатель танзим кардан лозим аст, вагарна боиси захмдор шуданаш мумкин аст.. Пешакӣ захира кардани латтаҳо ё латтаҳо зарар намерасонад, зеро ҳангоми танзим кардани баъзе сӯзишворӣ ногузир аст.

Муҳим аст, ки асбобҳои заруриро пешакӣ тайёр кунед:

• маҷмӯи калидҳо;
• як мурваттобак буриш;
• мурваттобак бо теғи ҳамвор;
• зонд мудаввар;
• ченаки мактаб барои чен кардани масофаи байни гиреҳҳо.

Инчунин тавсия дода мешавад, ки шумо бо маълумоте, ки дар китоби хидматрасонии мошин оварда шудааст, шинос шавед. Маҳз дар ин ҳуҷҷат параметрҳои инфиродӣ ва тавсияҳо оид ба танзим ва танзими кори карбюратор дода шудаанд.

Танзими винт сифат ва миқдор

Аксарияти мушкилоти озонро тавассути танзими винтҳои миқдор ва сифат ҳал кардан мумкин аст. Чунин ном дорад дастгоххои хурди корпуси карбюратор, ки кори киемхои асосии дастгохро дуруст мекунанд.

Бо ёрии винтхои сифатй ва микдорй аксар норасоихои карбюраторро бартараф кардан мумкин аст.

Тартиб каме вақт мегирад ва танҳо дар муҳаррики комилан хунукшуда, вале дар муҳаррик фаъол карда мешавад:

1. Буридани сифатро ба ҳадди аксар табдил дода, онро ба муқобили ақрабаки соат то қатъ шудани он табдил диҳед.
2. Буридани миқдорро ба шумораи боз ҳам зиёдтари гардишҳо таъин кунед - масалан, то 800 чархзанӣ, бо гардиши худи винт ба муқобили ақрабаки соат.
3. Бо винти сифат санҷед, ки оё ба мавқеъҳои максималии винт воқеан расидаанд, яъне онро ним гардиш ба пасу пеш гардонед. Агар иҷрои ҳадди аксар бори аввал ба даст наомада бошад, пас танзимоти дар бандҳои 1 ва 2 нишондодашуда бояд дубора иҷро карда шаванд.
4. Ҳангоми муқаррар кардани арзишҳои максималии миқдори сӯзишворӣ, винти сифатро баргардонидан лозим аст, то суръат тақрибан ба 850-900 чархзанӣ кам шавад.
5. Агар танзим дуруст анҷом дода шавад, пас бо ин роҳ имкон медиҳад, ки кори оптималии карбюратор дар ҳама ҷиҳат ба даст оварда шавад.
   

   Танзими винтҳои миқдор ва сифатӣ бо як мурваттобаки муқаррарии слотдор амалӣ карда мешавад

Камераи шинокунанда - ворид кардани ислоҳ

Барои кори муътадили карбюратор дар хамаи режимхои кор мавкеи шинокунандаро дар камера дуруст кардан лозим аст. Барои кор, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки мотор сард аст ва барои одамон хатар надорад. Баъд аз ин ба шумо лозим аст:

1. Сарпӯшро аз карбюратор бардоред ва ба таври амудӣ ҷойгир кунед, то арматураи таъминкунандаи бензин ба боло бошад. Дар ин ҳолат, худи шинокунанда бояд овезон шавад ва ба сӯзан базӯр мерасад. Агар шинокунанда ба меҳвари клапан перпендикуляр набошад, шумо бояд онро бо дастҳо ё анбӯр рост кунед. Сипас, сарпӯши карбюраторро боз гузоред.
2. Барои чен кардани сарпӯши карбюратор то шинокунанда бо ченак истифода баред. Нишондиҳандаи оптималии 6-7 мм аст. Агар ин тавр набошад, ба шумо лозим меояд, ки забони шиноварро ба самти дуруст хам кунед.
   

   Шиновар бояд ба меҳвари клапан дар масофаи 6-7 мм аз сарпӯши карбюратор перпендикуляр бошад.
3. Сарпӯши озонро боз ба таври амудӣ баланд кунед.
4. Шиноварро то ҳадди имкон аз маркази камераи шинокунанда кашед. Масофаи байни шиноварӣ ва қубури сарпӯш набояд аз 15 мм зиёд бошад. Агар лозим бошад, забонро хам кунед ё хам кунед.

Танзими кушодани палатаи дуюм

Клапан дроссел барои сари вақт кушодани камераи дуюми карбюратор масъул аст. Танзими ин гиреҳ то ҳадди имкон содда аст:

1. Виддаҳои парникро маҳкам кунед.
2. Боварӣ ҳосил кунед, ки дастгоҳ ба девори камера сахт пахш карда шудааст.
3. Агар лозим бошад, унсурҳои мӯҳрро иваз кунед.
   

   Барои танзими саривақтии кушодани камераи дуюм, васлкунакҳои дросселро мустаҳкам кунед ва агар лозим бошад, элементи мӯҳрро иваз кунед

Ҳамчунин хонед, ки чӣ тавр интихоб кардани карбюратор: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Видео: шарҳи умумии кори танзим

ИСТИФОДА НАМУДАНИ КАРБЮРАТОР ВАЗ 2107 Таъмири DIY!

Карбюратори «Озон» махсус барои моделхои паси чархдори ВАЗ 2107 кор карда баромада шудааст Ин механизм имкон дод, ки машинаи сарфакоронаю тези насли нави заводи автомобильсозии Волга ба вучуд оварда шавад. Бартарии асосии «Озон» содда будани давраҳои кор ва осонии нигоҳдорӣ мебошад. Аммо, агар шумо дар бораи қобилияти мустақилона танзим кардани гиреҳҳои озон шубҳа дошта бошед, беҳтар аст, ки аз мутахассисон кӯмак пурсед.