Kawasaki Ninja ZX-12R

Металлҳои сабзи Kawasaki, ки дар тӯли як ё як рӯз ҷаҳони бонуфузи автомобилро бо хусусиятҳои ваъдашуда хашмгин мекард, дар бекорхонаи назди коргоҳи Панигаз дар Кранҷ садо дод. Он адреналинамро бо садои даҳшатовар тавассути системаи ихроҷи титани Акрапович ба кор андохт. Он ҷо дар Акрапович, ки дар он ҳама элитаи пойгаи ҷаҳон ҷавоҳироти худро чен мекунанд, онҳо диққати худро ба стандарти Kawasaki ZX-12R бо чархҳои 156 қувваи асп равона кардаанд. ва системаи нави ихроҷи 173 қувваи асп!

Он 173 қувваи асп, вобаста ба афзоиш ё камшавии қудрат, қудрати воқеии ронанда дар даст аст ва ҳамон хуч дар чархи паҳнои 200 мм Kawasaki.

Ҳа, чопи хуб: ба рақамҳои қудрати муҳаррик, ки дар брошюраҳои завод оварда шудаанд, бо як дона намак бовар кардан лозим аст: қувваи кранка ин назария аст, чизест, ки ба роҳ дахл надорад, зеро сурхшавӣ байни муфтаҳо гум мешавад. , редуктор, подшипникхо ва занчир. Қувваи 173 асп дар шина бештар аз Олмон оид ба шина дар чемпионати ҷаҳон Superbike.

Ман аниқ намедонам, аммо бешубҳа 15 ​​HP. бештар аз мошинҳои заводӣ дар ҳамон Ҷоми Ҷаҳон. Албатта, дар ин чо оммаи дигар дар зери хавф аст. Вазни супервелосипед 165 фунт аст, ин Кавасаки ҳадди аққал 235 фунт бо назардошти сӯзишворӣ, равған ва об аст. Ин бисёр нест. Аммо биёед дар ин ҷо худамонро бо фунт стерлинг бор накунем. Ман як голро нисбат ба Эдвардс аз Ҷоми Ҷаҳон 50 фунт вазн дорам. Бале, ҳама рақамҳои ғайримоддӣ як навъ фоҳишаҳое мебошанд, ки метавонанд ба истифода мутобиқ шаванд.

Интизорӣ! Двигатель маро тоза ва озода бо масофаи 3800 километр ва дар чархҳои кофии нав интизор буд, ки онҳоро тарси холӣ нагирифтааст: Ман ба Панагаз эътимод дорам, зеро вай худро бешумор исбот кардааст ва аз ин рӯ ман мушкилотро аз ӯ қабул мекунам дастҳо бубинед, ки чӣ тавр бо суръати зиёда аз 300 километр дар як соат ё ҳангоми ҳаракат ҳадди ақал 85 метр дар як сония зиндагӣ кардан мумкин аст.

Ман кулоҳ ва дастпӯшакҳои кенгуруро сахт мебандам, тахтаҳои зонуро дуруст мекунам ва ба худ мегӯям: “Бубинем, ман аз дирӯз нестам! "Вақте ки ман тавассути як деҳа тақрибан бо ду ё се ҳазор гардиш дар як дақиқа меравам, ин шикорчӣ бо иштиёқ ва ҳамвор қадам мезанад, то шуморо аз ин рақамҳои фаровон шубҳа кунад. Ман хеле ором нишастаам ва зиреҳ дар қафо хеле паст нест. Дар оинаҳои ба таври комил ҷойгиршуда, ман ниҳоят ҳама чизеро мебинам, ки дар паси ман рӯй дода истодааст.

Ман муҳаррикро ҳис мекунам ва кӯшиш мекунам, ки худро ром кунам. Интиқол бефосила кор мекунад, чангол хуб ҳис мекунад, тамоси бадан бо дучарха дар якчанд дастгоҳ имконпазир аст ва ин табиӣ аст. Ин маънои онро дорад, ки мотосиклро бо пахш кардани пои худ ба чорчӯба ва педалҳо ё рони паҳлӯи зарфи сӯзишворӣ идора кардан мумкин аст.

Сипас ман кӯшиш мекунам бо газ каме суст шавам. NS .. , дигаре танҳо 185 км дар як соат меравад!

Кавасаки чунон тез ҳаракат мекард, ки майнаи ман танҳо дар дохили пора шино мекард ва чашмонам наметавонистанд масофа ва фазои тағирёфтаро дарк кунанд. Ман рад намекунам, ки ман бо чанд сайёҳи дигари чех ва як микроавтобус дар шоҳроҳ афтодам. Вақте ки ман дарк мекунам, ки боз чор фишанги дигар дорам, газро хомӯш кунед ва ба олам бо ҳайрат менигаред, шикамам танг мешавад. ... Ҳей, ман дар ҳақиқат бояд бубинам, ки ин то куҷо меравад! Ман то ҳол аз нишонаи 300 нагузаштаам.

Ман ҷои мувофиқеро барои оғоз ба андозаи сеюм пайдо мекунам.

Вақте ки ман дар саросари ҷаҳон бо фишанги шашум бо суръати 170 км / с давр мезанам, ҳисобкунаки гардиш тақрибан аз панҷ ҳазор як ҳисса мехонад, ки камтар аз нисфи гардиши имконпазир аст. Бо ин усули ронандагӣ шахс метавонад ба сайри ҷаҳонӣ биравад, зеро барои ду ҷой фазои кофӣ мавҷуд аст. Дар зери капот курсии нисбатан бароҳат барои мусофир мавҷуд аст. Ягона савол ин аст, ки ӯ чӣ қадар зуд рафтан мехоҳад. Ман се фишангро ба сеюм меандозам. Ман газро то охир мекушоям.

Сеюм хеле тез чарх мезанад, ихроҷ ё муҳаррики зери ман бо ғурриш ғуррон мекунад ва маро аз қафо бо суръати тақрибан 240 км дар як соат тела медиҳад. Бе чангак, ман чорумро пахш мекунам, интиқол хеле дақиқ ва зуд тағир меёбад. Чаҳорум мисли сеюм зинда аст. Мотор танҳо баробар ҳаракат мекунад, ман аз асбобҳо дур мешавам ва ҳисобкунак 280 ё 285 км дар як соатро нишон медиҳад. Ман аниқ намедонам, зеро ҳама чиз зуд рафт. Бо чунин суръат ба рақамҳо нигоҳ кардан бароям нороҳат буд.

Бе чанчол ман пошнаро пахш мекунам, вай беихтиёр савор мешавад, чизе кор намекунад ва газро хомӯш мекунам. Ман бас кардам. Он зуд буд. Ман ба сайёҳе дар як соат 220 км фуруд меоям. Эҳсосот ошуфтааст. Спидометр метавонад то 340 хазида расад, аммо даст ҳар дафъа газро қатъ мекунад, зеро муҳаррик чунон тез мешавад, ки ман дар сари худ барои танзими сенсори ҳаракат вақт надорам. Ман ба чунин захираи қудрат ва суръатбахшии бепоёни мошин одат накардаам, аз ин рӯ ориентациям худро гум мекунам.

Ҳар дафъае, ки ман сари худро аз зиреҳ дар 280 км / соат мекандам, чизе ба монанди азим ба кулоҳ ва китфҳои ман бархӯрд ва муҳаррик самти ҳаракатро васеъ мекунад. Ман боз кӯшиш мекунам. Ва боз. Фишанги панҷум ҳамон тавре ки чорум аст, суръат мегирад, аз ин рӯ ман фишангҳоро ҳисоб мекунам, то бидонам, ки дар куҷо ҳастам. Ҳар дафъа дар масофаи тақрибан 280 км / соат, дар байни суръатбахшии ваҳшӣ, ман таслим мешавам. Барои худро бехатар ҳис кардан, ба ман ҳавопаймои дарозтар ва васеътар лозим аст.

Ман медонам, ки агар одам дар ин суръат бимонад, чӣ қадар пӯст мегирад. Ва ман ҳатто намегӯям, ки муҳаррик гунаҳкор аст. Kawasaki ZX-12R хеле ором мегузарад, ҳам дар пеш ва ҳам дар як кунҷ, ки дар он ҷо шумо инчунин метавонед ба зону такя кунед, агар лозим ояд. Двигател имкон медиҳад, чаҳорчӯба имкон медиҳад, таваққуф имкон медиҳад. Хулоса, бастабандӣ бой аст, ба шумо лозим аст, ки чӣ тавр кушодани онро бидонед. Пеш аз қуттии сурх, ман тавонистам танҳо чор фишангро истифода барам.

Нарх: 12.152, 94 EUR (DKS, Maribor)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик: 4-цилиндр - 4-зарба - дар хати - моеъ сард - ду camshafts дар сари - 4 клапан дар як силиндр - чоҳи ларзиш - сӯрох ва зарбаи 83 × 55 мм - ҷойивазкунӣ 4 см1199 - фишурдасозии 3, 12: 2 - сӯзишвории сӯзишворӣ, коллекторҳои қабулкунанда f 1 мм - редуксияи 51-суръат - муфтаи ваннаи равған - занҷир

Шасси: чаҳорчӯбаи қуттии алюминий, кронштейн марказӣ - USD Showa f 43 мм чангакҳои пеши танзимшаванда, 120 мм сафар - гардиши пушти алюминий, зарбаи марказӣ, сафар 140 мм

Драмҳо ва батареяҳо: чархи пеши 3 × 50 бо шина 17/120 - 70 - чархи пушти 17 × 6 бо 00/17 шина - 200

Тормозҳо: Пеш 2 × қисман шинокунанда, дискҳои 320 мм бо калипери 6 поршенӣ - Паси ф 230 мм диск бо калипери ду поршенӣ

Себҳои яклухт: дарозӣ 2080 мм - пойгоҳи чарх 1440 мм - баландии курсӣ аз замин 810 - зарфи сӯзишворӣ 20 л - вазн (дренажӣ, заводӣ) 210 кг

Митя Хустинчич

Акс: Урос Поточник.

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар як қатор - моеъ сардшаванда - ду экспресс дар сар - 4 клапан дар як силиндр - чоҳи ларзиш - сӯрох ва зарбаи 83 × 55,4 мм - ҷойивазкунӣ 1199 см3 - фишурда 12,2: 1 - сӯзишворӣ сӯзишворӣ , коллекторҳои қабулкунанда f 51 мм - редуктор 6-суръат - муфтаи ваннаи равған - занҷир

  Черезҳо: пеши 2 × диски қисман шинокунанда f 320 мм бо калипери 6 поршенӣ - диски пушти f 230 мм бо калипери дупоршенӣ

  Вазн: дарозӣ 2080 мм - пойгоҳи чарх 1440 мм - баландии курсӣ аз замин 810 - зарфи сӯзишворӣ 20 л - вазн (дренажӣ, заводӣ) 210 кг