Kia Cee'd - барои муваффақият таъин шудааст?
Дар соли 2006, Kia офариниши нави худро ба роҳ монд, ки ба он номи аҷибе Cee'd дод ва агар барои таблиғи телевизионӣ намебуд, мардум ҳатто номи мошинро талаффуз карда наметавонанд. Бо вуҷуди ин, зуд маълум шуд, ки машқ кардани талаффуз муфид аст ва 633 нафар дар саросари ҷаҳон ин корро кардаанд. харидорон - компакти Корея ба бестселлер табдил ёфт.
Чаро? То имрӯз ман ҳайронам, ки ин чӣ гуна имконпазир буд. Бозори мошинҳои компакт он қадар танг аст, ки шикастани даҳҳо тарҳҳо мӯъҷизаест, мисли пораи баҳри Сурх. На танҳо ин, шумо метавонед як шоҳасари технологӣ тавлид кунед, ки то ҳол ба фурӯш намеравад, зеро аксари одамон ҳангоми гуфтани "паймон" "Гольф" фикр мекунанд. Хуб, биёед якранг набошем: баъзан ин "Октавия", "Фокус" ё "Астра" аст. Аммо барои мошин аз Корея ба таври ҷиддӣ "пур кардани"? Дар ҳамин ҳол, Cee ноаён ба муваффақияти ғайриимкон ноил гардид - дар фурӯш.
Ман яхдонро мекушоям ва...
Ба наздикӣ ман кӯшиш кардам, ки вазъияти роҳро тасаввур кунам, ки Сид дар он ҷо намебошад. Хуб, шумо наметавонед, зеро ин мошин хеле маъмул аст. Шахсони алохида хар руз бо мошин ба кор мераванд ва фарзандони худро ба мактаб мебаранд. Ҳар дафъа як мошини реплика шуморо дар роҳ бартарият медиҳад, зеро онро намояндаи фурӯш идора мекунад. Ва ҳангоме ки ман рецептро мешиканам, як бача дар тан либоси ягона дар даст дар дасташ мебарояд ва Cee'd нуқра дар буттаҳо меистад, то ба ҳисоби ман холҳои бештар илова кунад. Cee'd-ро дар ҳама ҷо ёфтан мумкин аст.
Ин муваффакият аз кучо пайдо шудааст? Шояд ин аз ба китъаи кухна гузаштани истехсолот бошад? Ё идеяи сохтани мошини Кореяи махсус барои аврупоиҳо? Аз тарафи дигар, ҳатто қадимтарин Cee'dy то ҳол таҳти кафолати истеҳсолкунанда қарор дорад - дар ниҳоят, ҳатто 7 сол нагузаштааст. Аммо, ин мошини хурд ҳанӯз кӯҳна шудааст ...
Нашри дуюм, такмил дода шудааст
Kia намегузорад, ки рақобат нафас гирад, аз ин рӯ насли ояндаи бестселлерашро омода кардааст. Дар бораи модели нав муддати тӯлонӣ тахминҳо вуҷуд доранд, бинобар ин ман дар ҳайрат будам, ки ширкат чӣ гуна роҳро пеш мегирад. Ду чиз вуҷуд дорад: ӯ метавонад як мошини наве созад, ки ба мошини кӯҳна монанд аст ва акси ӯ барои хоби тифлони фарёду фарёд комил хоҳад буд. Ин ҳамон чизест, ки Volkswagen мекунад ва ин стратегия аз нуқтаи назари фурӯш тамоман бад нест. Варианти дуюм низ вуҷуд дорад - танҳо мошине созед, ки аксари одамон ҳангоми дидани он фарёд мезананд: "Худоё, ин чист ?!" ва бо ҳамён ба салон давида «мод» шавад. Ин корро Хонда мекунад ва онҳо дар ин кор хубанд. Ман ба варианти аввал шарт гузоштам, аммо Киа кадомашро интихоб кард? Не.
Cee'd нав ҷои ширин аст. Илова бар ин, вай идеяи тиллоии брендро паҳн мекунад: «Биёед, барои Аврупо мошин созем!». Рости гап, ин маро ба ҳайрат меорад, зеро маълум мешавад, ки осиёгиҳо метавонанд нисбат ба дигар ширкатҳои бозори дохилӣ мошини ҷолибтар тарҳрезӣ кунанд. Албатта, ин як хаёл аст, зеро мошинҳои Kii дар Олмон тарҳрезӣ ва сохта шудаанд ва дар Словакия истеҳсол карда мешаванд.
Насли нав аз пешгузаштаи худ комилан фарқ мекунад, аммо дар айни замон дилгиркунанда ё хеле дурахшон нест. Ҳеҷ чиз рад карда намешавад, ки ин мошин барои муштариёни ҷавон ва динамикӣ нигаронида шудааст. Ва ин як плюс аст, зеро агар барои ҳама чиз чизе бошад, он бефоида аст. Пас, агар ман аз Cee'd дар назди супермаркет баромада равам, ҳеҷ кас ҳайрон нахоҳад шуд. Эҳтимол одамон бӯҳрони синни миёнаро ба падар ва бобои ман нисбат медиҳанд? Шумо чӣ медонед бача, ки шӯхӣ кунад. Ин чунин мошин аст - таҳқиромез ва ҳатто ҷолиб. Оё муҳаррикҳо низ ба хислати ӯ мувофиқат мекунанд?
Мошинро бо ду агрегати бензин харидан мумкин аст - 1.4 л 100 км ва 1.6 литр 135 км - ҳарду бо сӯзишвории мустақим. Албатта, пешниҳоди дизелиро низ аз даст надодан мумкин нест. Онҳо қудрати баробари муҳаррикҳои бензинро доранд - танҳо қувват каме фарқ мекунад, варианти заифтараш ба 90 км ва қавитараш ба 128 мерасад. Ман то ҳол кунҷков будам, ки оё Kia экологҳоро тарсонида, ҳалли ношинос ва аз ҷиҳати экологӣ тозаро дар кори онҳо ҷорӣ кардааст. Ва чӣ? Ва як чизи дигар - дар баробари мошин шумо метавонед бастаеро бо номи на он қадар оқилона "эко" ба даст оред. Ба шарофати ин муҳаррики 1.6 литрии дизелӣ метавонад дар 4 километр камтар аз 100 литр сӯзишворӣ сӯзонд. Интиқоли автоматии DCT низ нав аст - он дорои ду муфта аст ва зуд ва муосир аст, зеро ҳар як бренди асосӣ ҳоло ин тарҳро пешниҳод мекунад. Дар технологияи автомобилсозӣ боз чӣ тағир ёфт? Бале, қариб ҳама чиз.
Ҳам аз ҷиҳати визуалӣ ва ҳам аз ҷиҳати техникӣ насли нав дар муқоиса бо ананаси тару тоза ба консерва монанд аст. Консерва низ хуб аст, аммо танҳо то он даме, ки шумо тару тозаро санҷед. Киа гуфт, ки ҳамкорӣ дар ин рӯзҳо муҳим аст, аз ин рӯ онҳо боз ба Hyundai табассум карданд. Ин ду ширкат якҷоя барои i30 ва Cee'd тахтаи нави фаршӣ сохтанд. Киа паймон одатан аз пешгузаштаи худ дарозтар аст, аммо кӯтоҳтар аст. Пойгоҳи чарх бетағйир боқӣ мемонад, аммо дар дохили он фазои бештар ва инчунин дар бағоҷ (40 литр) ҷой дорад. Илова бар ин, мошин вақти зиёдеро дар туннели шамол гузаронд, то пӯсти баданро бо камтарин муқовимати ҳаво муқовимат кунад. Рӯйдодҳои ҷолиб, хатҳои тоза ва чароғҳои LED танҳо хусусияти Cee'dро таъкид мекунанд. Аммо ин танҳо намуди зоҳирии мошин нест ...
Савори аввал
Одатан, барои драйви озмоишӣ, ман кӯшиш кардам, ки версияро аз аввали феҳристи нархҳо интихоб кунам, зеро харидорон ба нарх таваҷҷӯҳ зоҳир намуда, одатан ба болои ҷадвал менигаранд. Ҳамин тариқ, ман калидҳои Cee'd сурх бо муҳаррики бензинии 100-қувваи 1,4 литр ва интиқоли дастӣ гирифтам.
Баробари ба мошин савор шудан фахмидам, ки чизе руй додааст. Ман базӯр ба пойҳои педалӣ расида метавонистам - ва пойҳоям дарозанд. Касе курсии ронандаро ба қадри имкон ҷунбонд, ҳарчанд аз кишварҳои дигар рӯзноманигорони қадаш 230 сантиметрро гурӯҳ-гурӯҳ надидам ва барои чунин бузургҷусса каму беш ҷой дошт. Ман курсиро ба пеш рондам, курсии худро гирифтам ва... баромадам, то аз курсии қафо барои шумо акс гирам. Худатон бубинед, ки барои ронандаи ду-метра чй кадар чой мавчуд аст. Шояд дар аввал чунин таъриф кардан шоиста нест, аммо муқовимат кардан душвор аст - браво! Дар мошин ҷой он қадар зиёд аст, ки бисёре аз лимузинҳои дараҷаи D аз онҳо омӯхта метавонанд.
Бо як аврупоӣ чунин мешавад, ки ӯ мисли гурбаи форсӣ интихобкунанда аст ва одатан чизеро дӯст намедорад. Аз ин рӯ, мошине, ки бояд Аврупоро забт кунад, бояд дар ҳама ҷиҳатҳо воқеан хуб бошад. Дар компакти нави Kii нишаста, ман мебинам, ки тамоми кӯшишҳо ба харҷ дода шудаанд, ки амалия ва анҷоми паймонҳои навро то ҳадди имкон нигоҳ доранд. На танҳо маводҳо барои ламс гуворо ва хуб муҷаҳҳаз шудаанд, балки шумо инчунин метавонед ба иловаҳои хуб эътимод кунед - аз чизҳои хурд, ба монанди қобилияти интихоби режими дастгирӣ тавассути пахш кардани тугма мустақиман аз рули тафсон, намуди паси камера, таваққуфгоҳи автоматӣ, оғози бе калид, боми панорамӣ, рахи идоракунӣ то чизҳои оддитаре, ба мисли кондитсионери автоматӣ бо экрани сенсорӣ дар сафи пеш.
Интихоби маводҳои ороишӣ ва таваҷҷӯҳ ба ҷузъиёт таъсирбахш аст. Ман медонам, ки сарфи назар аз хурдтарин блоки энергетикӣ, ман дар як нусхаи хуб омода ва анҷомёфта нишастаам. Ман инчунин медонам, ки версияҳои арзонтарин шояд чунин маводи боҳашамат нахоҳанд дошт. Бо вуҷуди ин, версияи муҷаҳҳазшуда, ки ман ҳоло дар он нишастаам, бо сифат ва фазои худ ба сегменти премиум зарба мезанад.
Оё ман бояд онро дубора ширин кунам? Ман ба ин кӯмак карда наметавонам, он танҳо бароҳат ва зебо аст. Дар рох шояд камбудй пайдо кунам... Моторро ба кор андохтам ва... ох, пештар ба кор андохтам. Ман намедонам, ки бо муфлиси дизелӣ чӣ гуна аст, аммо муҳаррики бензин дар истгоҳи автобус қариб шунида намешавад. Ва мегӯянд, ки дар ҳар як вариант чунин аст - на танҳо дар "дабдабатам".
Мо бо як ҳамтои нашрияи дигар дар соҳили Коста дел Сол аз Малага ба Марбелла рафтем. Мо дар қад-қади баҳр камтар аз 50 километр пештар ҳастем. Мо як масири зебоманзареро интихоб мекунем, ки пур аз гардишгоҳҳо ва зарбаҳои суръат аст. Каруселхо ба шумо имкон медиханд, ки системаи руль, рафтори мошин дар гардиш, кобилиятнокй ва намоён будани онро дар сурати тагйир ёфтани хатти гайричашмдошт бахо дихед. Нишондиҳандаҳои суръат таваққуфро тафтиш мекунанд. Харакати наклиёт дар рох танбал аст ва барои тезтар рафтан имкониятхои зиёд мавчуд нестанд, вале баъди камтар аз як соат рондани мошин аз рафтори мошин шикоят кардан мумкин нест.
Системаи идоракунӣ ба насли қаблӣ монанд кор мекунад, аз ин рӯ, тавре ки интизор мерафт, қудрати пуштибонии онро бо тугмаи чархи руль ба осонӣ танзим кардан мумкин аст ва таваққуф теппаҳоро далерона нам мекунад ва гардишҳои тезтарро идора мекунад. Мошин инчунин ҳангоми рондан нисбатан ором аст ва танҳо ҳангоми ҳаракати он муҳаррик қатъ мешавад. Аммо пашша дар атрафшон кам медиҳад. Моменти 137 Нм ва иқтидори 100 асп. ин барои мошини замонавӣ ва хуб муҷаҳҳаз барои аввалин шуда дар чароғҳои светофор кофӣ нест ва барои дӯстдорони рондани динамикӣ, ман варианти дигари муҳаррикро тавсия медиҳам. Барои тоза кардани ашкҳои истеъмоли сӯзишвории мӯътадил боқӣ мемонад, ки дар шаҳр тақрибан 8-9 литр / 100 км тағйир меёбад.
Ҷамъбаст
Дар охир, дар бораи нархҳо. Онҳо танҳо пас аз чанд рӯз маълум мешаванд, аммо мо аллакай медонем, ки фарқияти байни дизелӣ ва бензин 6.000 злотых хоҳад буд, иловапулӣ аз версияи арзонтарини S то M 6.500 злоты, то L - 7.000 злотый ва ниҳоят ба сарватмандтарин XL - дигар 10 51.500. Аниқ чанд пул? Ман кӯшиш карда метавонам, ки тахмин кунам. Биёед бигӯем, ки нархи Cee'd нав метавонад барои версияи асосӣ PLN бошад. Мо ин пешгӯиро пас аз чанд рӯз тафтиш хоҳем кард.
Илова ба версияҳои 5d ва вагон, ки истеҳсол то моҳи август оғоз намешавад ва албатта, дар Зилина, Kia ният дорад, ки ба версияи pro-cee бо муҳаррикҳои пурқувваттар баргардад.
Оё насли нави компакти Корея ба муваффакият махкум аст, чунон ки намояндагони Кии мегуянд? Як чиз аниқ аст - Cee'd нисбат ба пешгузаштаи худ боз ҳам бузургтар аст. Пештар, истеҳсолкунанда мехост, ки дар бозори Аврупо ба гунае дурахшон шавад, аммо ҳоло ӯ бояд на танҳо мавқеи худро нигоҳ дорад, балки ният дорад васеъ кунад. Ростӣ, мошинҳои кореягӣ ба ман маъқул набуд, зеро онҳо ҳеҷ гоҳ маро мафтун намекарданд. Аз ин рӯ, идеяи Kia дар бораи забт кардани сегменти C бо насли якуми Cee'd дар соли 2006 ба ман хандаовар менамуд. Ғайр аз ин, ин танҳо ман нест. Ин дафъа як чизи дигар маро ба ханда меорад - вақте ки навбати насли дуюми ин паймон меояд, дигар касе ханда намекунад.
