Таснифи равғанҳои мотор

Стандартҳо ва ташкилотҳои саноатӣ ба монанди Институти нафти Амрико (API), Ассотсиатсияи тарроҳони автомобилҳои аврупоӣ (ACEA), Созмони стандартҳои автомобилии Ҷопон (JASO) ва Ҷамъияти муҳандисони автомобилӣ (SAE) стандартҳои мушаххасро барои равғанҳои молиданӣ муқаррар мекунанд. Ҳар як стандарт мушаххасот, хосиятҳои физикӣ (масалан, часпакӣ), натиҷаҳои санҷиши муҳаррик ва дигар меъёрҳоро барои таҳияи маводи молиданӣ ва равғанҳо муайян мекунад. Равғанҳои молидании RIXX пурра ба талаботи API, SAE ва ACEA мувофиқат мекунанд.

Таснифи API-и равғанҳои муҳаррик

Мақсади асосии системаи таснифи равғани муҳаррики API ин тасниф аз рӯи сифат мебошад. Дар асоси категорияҳо, ба синф аломати ҳарф таъин карда мешавад. Ҳарфи аввал намуди муҳаррикро (S - бензин, C - дизелӣ), дуюм - сатҳи кор (дараҷаи пасттар, ҳарфи алифбо баландтар) нишон медиҳад.

Таснифи равғани муҳаррики API барои муҳаррикҳои бензин

индекси API	Татбиқӣ
СГ	1989-91 Моторҳо
Ш	1992-95 Моторҳо
SJ	1996-99 Моторҳо
АНҶИР	2000-2003 Моторҳо
ШУМО	муҳаррикҳо 2004-2011
Шумораи пай дар пай	муҳаррикҳо 2010-2018
CH+	муҳаррикҳои муосири сӯзандору
корхонаи муштарак	муҳаррикҳои муосири сӯзандору

Ҷадвали "Таснифи равғанҳои муҳаррик аз рӯи API барои муҳаррикҳои бензин

Стандарти API SL

Равғанҳои синфи SL барои муҳаррикҳои дарунсӯзии камсӯхта, турбобордор ва бисёрклапанҳо мувофиқанд, ки талаботи зиёд барои тозагии экологӣ ва сарфаи энергия доранд.

Стандарти API SM

Стандарт соли 2004 тасдиқ шудааст. Дар муқоиса бо SL, хосиятҳои зидди оксидшавӣ, зидди фарсудашавӣ ва ҳарорати паст беҳтар карда мешаванд.

Стандарти API SN

Соли 2010 тасдиқ шудааст. Равғанҳои категорияи SN дорои хосиятҳои антиоксидант, шустушӯй ва ба гармӣ тобовар мебошанд, аз зангзанӣ ва фарсудашавӣ муҳофизати баланд доранд. Идеалӣ барои муҳаррикҳои турбоагрегат. Равғанҳои SN метавонанд ҳамчун энергияи каммасраф мувофиқ бошанд ва ба стандарти GF-5 мувофиқат кунанд.

Стандарти API SN+

Стандарти муваққатӣ дар соли 2018 ҷорӣ карда шуд. Барои муҳаррикҳои турбоагрегатдор, ки бо сӯзишвории мустақим муҷаҳҳаз шудаанд, пешбинӣ шудааст. Равғанҳои SN + пеш аз сӯхтор дар дохили силиндрро (LSPI) пешгирӣ мекунанд, ки барои бисёре аз муҳаррикҳои муосир (GDI, TSI ва ғайра) маъмуланд.

LSPI (Суръати пасти) Ин падидаи хоси муҳаррикҳои муосири GDI, TSI ва ғайра ҳангоми сарбории миёна ва суръати миёна омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ дар мобайни зарбаи фишурда ба таври худкор даргиронда мешавад.Таъсири он бо ворид шудани зарраҳои хурди нафт ба камераи сӯзиш алоқаманд аст.

Стандарти API SP

5W-30SPGF-6A

Равғанҳои API SP, ки 1 майи соли 2020 ҷорӣ карда шудаанд, аз равғанҳои муҳаррики API SN ва API SN+ бо роҳҳои зерин бартарӣ доранд:

• Муҳофизат аз оташгирии пеш аз вақт беназорати омехтаи сӯзишвории ҳаво (LSPI, Low Speed ​​​​Pre Ignition);
• Муҳофизат аз пасандозҳои ҳарорати баланд дар турбокомпрессор;
• Муҳофизат аз пасандозҳои ҳарорати баланд дар поршен;
• Муҳофизати фарсудашавии занҷири вақт;
• пайдоиши лой ва лак;

Равғанҳои муҳаррики синфи API SP метавонанд захираҳои сарфакунанда (консервант, RC) бошанд, дар ин ҳолат ба онҳо синфи ILSAC GF-6 дода мешавад.

Санҷиш	Стандарти API SP-RC	API CH-RC
пайдарпаии VIE (ASTM D8114). Бехтар шудани сарфаи сузишворй бо фоиз, равгани нав/ баъд аз 125 соат
хW-20а	3,8% / 1,8%	2,6% / 2,2%
хW-30а	3,1% / 1,5%	1,9% / 0,9%
10W-30 ва ғайра	2,8% / 1,3%	1,5% / 0,6%
пайдарпаии VIF (ASTM D8226)
хW-16а	4,1% / 1,9%	2,8% / 1,3%
пайдарпаии IIIHB (ASTM D8111), % фосфор аз равғани аслӣ	Ҳадди ақал 81%	Ҳадди ақал 79%

Ҷадвали «Тафовут байни стандарти API SP-RC ва SN-RC»

Таснифи равғани мотори API барои муҳаррикҳои дизелӣ

индекси API	Татбиқӣ
CF-4 нест	Аз соли 1990 муҳаррикҳои чаҳортати дарунсӯзӣ
CF-2 нест	Аз соли 1994 муҳаррикҳои дарунсӯзии дузарба
КГ-4	Аз соли 1995 муҳаррикҳои чаҳортати дарунсӯзӣ
Ч-4	Аз соли 1998 муҳаррикҳои чаҳортати дарунсӯзӣ
КИ-4	Аз соли 2002 муҳаррикҳои чаҳортати дарунсӯзӣ
КИ-4 плюс	муҳаррикҳо 2010-2018
CJ-4	соли 2006 ҷорӣ карда шудааст
СК-4	соли 2016 ҷорӣ карда шуд
ФА-4	муҳаррикҳои дизелии даври соат ба талаботи партовҳои соли 2017 ҷавобгӯ мебошанд.

Ҷадвали "Таснифи равғанҳои муҳаррик аз рӯи API барои муҳаррикҳои дизелӣ

Стандарти API CF-4

Равғанҳои API CF-4 аз конҳои карбон дар поршенҳо муҳофизат мекунанд ва истеъмоли оксиди карбонро кам мекунанд. Барои истифода дар муҳаррикҳои дизелии дарунсӯзии чорзарба, ки бо суръати баланд кор мекунанд, пешбинӣ шудааст.

Стандарти API CF-2

Равғанҳои API CF-2 барои истифода дар муҳаррикҳои дизелии дутаба пешбинӣ шудаанд. Фарсудашавии силиндр ва ҳалқаро пешгирӣ мекунад.

API Standard CG-4

Пасандозҳо, фарсудашавӣ, дуд, кафк ва оксидшавии поршенҳои ҳарорати баландро самаранок нест мекунад. Камбудии асосй ба сифати сузишворй вобаста будани захираи нефть мебошад.

Стандарти API CH-4

Равғанҳои API CH-4 ба талаботи афзоянда барои кам шудани фарсудашавии клапанҳо ва конҳои карбон ҷавобгӯ мебошанд.

Стандарти API CI-4

Стандарт дар соли 2002 ҷорӣ карда шуд. Равғанҳои CI-4 дар муқоиса бо равғанҳои CH-4 хосиятҳои беҳтари шустушӯй ва дисперсант, муқовимати баланд ба оксидшавии гармӣ, истеъмоли камтари партовҳо ва насоси хунукии беҳтар доранд.

API CI-4 Plus Standard

Стандарт барои муҳаррикҳои дизелӣ бо талаботҳои сахттари сӯзишворӣ.

Стандарти CJ-4

Стандарт дар соли 2006 ҷорӣ карда шуд. Равғанҳои CJ-4 барои муҳаррикҳои дарунсӯзиш пешбинӣ шудаанд, ки бо филтрҳои зарраҳо ва дигар системаҳои коркарди газҳои ихроҷӣ муҷаҳҳаз шудаанд. Истифодаи сузишвории дорой сулфур то 500 ppm ичозат дода мешавад.

Стандарти CK-4

Стандарти нав комилан ба CJ-4-и қаблӣ бо иловаи ду озмоиши нави муҳаррик, аэратсия ва оксидшавӣ ва озмоишҳои сахттари лабораторӣ асос ёфтааст. Истифодаи сузишвории дорой сулфур то 500 ppm ичозат дода мешавад.

1. Муҳофизати сайқал додани қабати силиндр
2. Мутобиқати филтри зарраҳои дизелӣ
3. Муҳофизати зангзанӣ
4. Аз ғафсшавии оксидшавӣ канорагирӣ кунед
5. Муҳофизат аз пасандозҳои ҳарорати баланд
6. Муҳофизати сӯзишворӣ
7. Хусусиятҳои зидди фарсудашавӣ

FA-4 API

Категорияи FA-4 барои равғанҳои муҳаррики дизелӣ бо часпакҳои SAE xW-30 ва HTHS аз 2,9 то 3,2 cP пешбинӣ шудааст. Чунин равганхо махсус барои истифода дар двигательхои чор-цилиндрии баландсуръат пеш-бинй шудаанд, бо конверторхои каталитикй, филтрхои заррача мувофикати хуб доранд. Миқдори иҷозатдодашудаи сулфур дар сӯзишворӣ аз 15 ppm зиёд нест. Стандарт бо мушаххасоти қаблӣ мувофиқат намекунад.

Таснифи равғанҳои муҳаррик мувофиқи ACEA

ACEA Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони автомобилҳои аврупоӣ мебошад, ки 15 бузургтарин истеҳсолкунандагони аврупоии мошинҳо, мошинҳои боркаш, микроавтобусҳо ва автобусҳоро муттаҳид мекунад. Он соли 1991 бо номи фаронсавии l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles таъсис ёфтааст. Дар ибтидо муассисони он: BMW, DAF, Daimler-Benz, FIAT, Ford, General Motors Europe, MAN, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volkswagen, Volvo Car ва AB Volvo буданд. Чанде пеш иттиҳодия дарҳои худро ба рӯи истеҳсолкунандагони ғайриаврупоӣ боз кард, аз ин рӯ ҳоло Хонда, Тойота ва Ҳундай низ узви ин созмон мебошанд.

Талаботи Ассотсиатсияи аврупоии истеҳсолкунандагони автомобилҳои аврупоӣ ба равғанҳои молиданӣ аз талаботи Институти нафти Амрико хеле зиёд аст. Таснифи нафти ACEA соли 1991 қабул шудааст. Барои гирифтани иҷозаҳои расмӣ, истеҳсолкунанда бояд мутобиқи талаботи EELQMS, як созмони аврупоие, ки барои мутобиқати равғанҳои мотор ба стандартҳои ACEA масъул аст ва узви ATIEL мебошад, санҷишҳои заруриро гузаронад.

Синф	Нишондиҳанда
Равғанҳо барои муҳаррикҳои бензин	Ассалом
Равғанҳо барои муҳаррикҳои дизелӣ то 2,5 л	Б х
Равғанҳо барои муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ, ки бо конвертерҳои гази ихроҷкунанда муҷаҳҳаз шудаанд	C x
Равғанҳои муҳаррики дизелӣ зиёда аз 2,5 литр (барои мошинҳои боркаши вазнини дизелӣ)	Собиқ

Ҷадвали №1 «Таснифи равғанҳои муҳаррик аз рӯи ACEA»

Дар ҳар як синф якчанд категорияҳо мавҷуданд, ки бо рақамҳои арабӣ нишон дода мешаванд (масалан, A5, B4, C3, E7 ва ғайра):

1 - равғанҳои каммасраф;

2 - равғанҳои васеъ истеъмолшаванда;

3 - равғанҳои баландсифат бо давраи ивазкунӣ;

4 - категорияи охирини равғанҳо бо хосиятҳои баландтарин.

Чӣ қадаре ки шумора зиёд бошад, талабот ба равғанҳо (ба истиснои А1 ва В1) зиёдтар аст.

ОН 2021

Таснифи равғанҳои муҳаррики ACEA дар моҳи апрели соли 2021 баъзе тағиротҳоро паси сар кард. Мушаххасоти нав ба арзёбии тамоюли равғанҳои молиданӣ дар муҳаррикҳои турбоагрегат ва муқовимат ба пеш аз оташ гирифтани LSPI тамаркуз мекунад.

ACEA A/B: равғанҳои муҳаррики пур аз хокистар барои муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ

ACEA A1 / B1

Равганхое, ки часпакии иловагй паст дар харорати баланд ва суръати баланди буриш сузишвориро сарфа мекунанд ва хосиятхои молидании худро гум намекунанд. Онҳо танҳо дар ҳолатҳое истифода мешаванд, ки аз ҷониби истеҳсолкунандагони муҳаррик махсусан тавсия дода шудаанд. Ҳама равғанҳои моторӣ, ба истиснои категорияи A1 / B1, ба таназзул тобоваранд - нобудшавӣ ҳангоми кор дар муҳаррики молекулаҳои полимерии ғафскунанда, ки қисми онҳост.

ACEA A3 / B3

Равғанҳои баландсифат. Онҳо пеш аз ҳама дар муҳаррикҳои дизелии баландсифати бензин ва сӯзандоруҳои ғайримустақим дар автомобилҳои сабукрав ва мошинҳои боркаши сабук, ки дар шароити вазнин бо фосилаҳои дароз иваз кардани равған кор мекунанд, истифода мешаванд.

ACEA A3 / B4

Равғанҳои баландсифат барои фосилаҳои дароз иваз кардани равған мувофиқанд. Онҳо асосан дар муҳаррикҳои бензини баландсуръат ва дар муҳаррикҳои дизелии автомобилҳо ва мошинҳои сабукрав бо сӯзишвории мустақим истифода мешаванд, агар барои онҳо равғанҳои ин сифат тавсия карда шаванд. Бо таъинот, онҳо ба равғанҳои муҳаррики категорияи A3 / B3 мувофиқат мекунанд.

ACEA A5 / B5

Равғанҳое, ки хосиятҳои баландтарин доранд, фосилаи тӯлонии дренажӣ, бо дараҷаи хеле баланди самаранокии сӯзишворӣ. Онхо дар двигательхои тез-тези бензин ва дизелии автомобильхо ва мошинхои боркаш истифода мешаванд, ки махсус барои истифодаи равганхои часпаки кам, энергия каммасраф дар харорати баланд пешбинй шудаанд. Барои истифода бо фосилаи васеъи резиши равғани муҳаррик таҳия шудааст**. Ин равғанҳо барои баъзе муҳаррикҳо мувофиқ нестанд. Дар баъзе ҳолатҳо, он метавонад равғани боэътимоди муҳаррикро таъмин накунад, бинобар ин, барои муайян кардани имконияти истифодаи ин ё он намуди равған, бояд дастури дастурӣ ё китобҳои маълумотро роҳнамоӣ кард.

ACEA A7 / B7

Равғанҳои муҳаррики устувор, ки хосиятҳои кори худро дар тӯли тамоми мӯҳлати хидматашон ҳамеша нигоҳ медоранд. Барои истифода дар муҳаррикҳои сабукрав ва мошинҳои боркаши сабук бо сӯзишвории мустақим ва турбо пурборкунӣ бо фосилаҳои дарози хидматрасонӣ пешбинӣ шудааст. Мисли равғанҳои A5/B5, онҳо инчунин аз оташгирии бармаҳал бо суръати паст (LSPI), фарсудашавӣ ва пасандозҳо дар турбокомпрессор муҳофизат мекунанд. Ин равғанҳо барои истифода дар баъзе муҳаррикҳо мувофиқ нестанд.

ACEA C: равғанҳои муҳаррик барои бензин ва муҳаррикҳои дизелӣ, ки бо филтрҳои зарраҳо муҷаҳҳаз шудаанд (GPF/DPF)

КИ C1

Равғанҳои камхокистар бо конвертерҳои гази ихроҷшуда (аз ҷумла сеҷониба) ва филтрҳои зарраҳои дизелӣ мувофиқанд. Онҳо ба равғанҳои каммасрафи энергия тааллуқ доранд. Дар онхо микдори ками фосфор, сулфур ва хокистари сульфатдор кам аст. Мухлати фильтрхои заррачахои дизелй ва конверторхои каталитикиро дароз мекунад, сарфаи сузишвории мошинхоро бехтар мекунад**. Бо баровардани стандарти ACEA 2020, он истифода намешавад.

КИ C2

Равғанҳои хокистари миёна (Mid Saps) барои муҳаррикҳои мукаммали бензин ва дизелии автомобилҳо ва мошинҳои боркаш, ки махсус барои истифодаи равғанҳои каммасрафи энергия пешбинӣ шудаанд. Бо конвертерхои гази ихрочкунанда (аз чумла бо секомпонентхо) ва фильтрхои заррача мувофик буда, мухлати хизмати онхоро зиёд мекунад, сарфаи сузишвории мошинхоро бехтар мекунад**.

КИ C3

Равғанҳои хокистарии устувори миёна, ки бо конвертерҳои газҳои ихроҷӣ (аз ҷумла се компонент) ва филтрҳои заррачаҳо мувофиқанд; мухлати истифодаи онро зиёд кунад.

КИ C4

Равғанҳои дорои хокистарии паст (Saps паст) барои муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ, ки барои истифода бо равғанҳои дорои HTHS>3,5 мПа*с пешбинӣ шудаанд

КИ C5

Равғанҳои хокистари устувори паст (Сапҳои паст) барои беҳтар кардани сарфаи сӯзишворӣ. Барои муҳаррикҳои муосири бензин ва дизелӣ пешбинӣ шудааст, ки барои истифодаи равганҳои пасти часпак бо HTHS на бештар аз 2,6 мПа*с пешбинӣ шудааст.

КИ C6

Равғанҳо ба C5 монанданд. Муҳофизати иловагиро аз пасандозҳои LSPI ва турбокомпрессор (TCCD) таъмин мекунад.

Синфи ACEA	HTHS (КП)	Хокистари сулфат (%)	Мазмуни фосфор (%)	Мазмуни сулфур	Рақами асосӣ
A1 / B1
A3 / B3	> 3,5	0,9-1,5
A3 / B4	≥3,5	1,0-1,6	≥10
A5 / B5	2,9-3,5	⩽1,6	≥8
A7 / B7	≥2,9 ≤3,5	⩽1,6	≥6
S1	≥ 2,9	⩽0,5	⩽0,05	⩽0,2
S2	≥ 2,9	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3
S3	≥ 3,5	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3	≥6,0
S4	≥ 3,5	⩽0,5	⩽0,09	⩽0,2	≥6,0
S5	≥ 2,6	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3	≥6,0
S6	≥2,6 то ≤2,9	≤0,8	≥0,07 то ≤0,09	≤0,3	≥4,0

Ҷадвали "Таснифи равғанҳои моторӣ аз рӯи ACEA барои муҳаррикҳои автомобилҳои сабукрав ва мошинҳои тиҷории сабук"

ACEA E: равғанҳои муҳаррики дизелии автомобилҳои вазнини тиҷоратӣ

ИН E2

Равғанҳое, ки дар муҳаррикҳои дизелии турбо пурборшаванда ва ғайритурбо пурқувват истифода мешаванд, ки дар шароити миёна ва вазнин бо фосилаҳои муқаррарии иваз кардани равғани муҳаррик кор мекунанд.

ИН E4

Равғанҳо барои истифода дар муҳаррикҳои дизелии баландсуръат, ки ба стандартҳои экологии Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 мувофиқанд ва дар шароити вазнин бо фосилаҳои дароз иваз кардани равғани муҳаррик кор мекунанд. Инчунин барои муҳаррикҳои дизелии турбомуҳаррик, ки бо системаи кам кардани оксиди нитроген муҷаҳҳаз шудаанд*** ва мошинҳои бе филтрҳои зарраҳои дизелӣ тавсия дода мешавад. Онҳо фарсудашавии ками қисмҳои муҳаррикро таъмин мекунанд, аз конҳои карбон муҳофизат мекунанд ва хосиятҳои устувор доранд.

ИН E6

Равғанҳои ин категория дар муҳаррикҳои дизелии баландсуръат истифода мешаванд, ки ба стандартҳои экологии Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 мувофиқанд ва дар шароити душвор бо фосилаҳои дароз иваз кардани равғани муҳаррик кор мекунанд. Инчунин барои муҳаррикҳои турбомуҳаррики дизелӣ бо филтри заррачаҳои дизелӣ ё бидуни филтр ҳангоми кор бо сӯзишвории дизелии дорои сулфур аз 0,005% ё камтар тавсия дода мешавад***. Онҳо фарсудашавии ками қисмҳои муҳаррикро таъмин мекунанд, аз конҳои карбон муҳофизат мекунанд ва хосиятҳои устувор доранд.

ИН E7

Онҳо дар муҳаррикҳои дизелии баландсуръат истифода мешаванд, ки ба стандартҳои экологии Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 мувофиқанд ва дар шароити душвор бо фосилаҳои дароз иваз кардани равғани муҳаррик кор мекунанд. Инчунин барои муҳаррикҳои дизелии турбофильтратҳо тавсия дода мешавад, ки дорои системаи рециркуляцияи газҳои ихроҷшуда, ки бо системаи кам кардани партовҳои оксиди нитроген муҷаҳҳаз шудаанд***. Онҳо фарсудашавии ками қисмҳои муҳаррикро таъмин мекунанд, аз конҳои карбон муҳофизат мекунанд ва хосиятҳои устувор доранд. Ташаккули конҳои карбонро дар турбокомпрессор кам кунед.

ИН E9

Равғанҳои камхокистар барои муҳаррикҳои дизелии дорои иқтидори баланд, ҷавобгӯи стандартҳои экологӣ то Евро-6 ва бо филтрҳои зарраҳои дизелӣ (DPF) мувофиқанд. Ариза дар фосилаҳои резиши стандартӣ.

Таснифи равғани муҳаррики SAE

Таснифи равғанҳои мотор аз рӯи часпакӣ, ки аз ҷониби Ҷамъияти муҳандисони автомобилии амрикоӣ муқаррар шудааст, дар аксари кишварҳои ҷаҳон маъмулан қабул карда мешавад.

Тасниф аз 11 синф иборат аст:

6 зимистон: 0 Вт, 5 Вт, 10 Вт, 15 Вт, 20 Вт, 25 Вт;

8 сол: 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60.

Равғанҳои ҳар обуҳаво маънои дутарафа доранд ва бо дефис навишта мешаванд, ки аввал синфи зимистон, баъд тобистонро (масалан, 10W-40, 5W-30 ва ғайра) ифода мекунанд.

Дараҷаи часпакии SAE	Қувваи оғозёбӣ (CCS), mPas-s	Фаъолияти насос (MRV), мПа-с	Часпакии кинематикӣ дар 100°С, на камтар аз	Часпакии кинематикӣ дар 100°С, на зиёдтар	Часпак HTHS, мПа-с
0 W	6200 дар -35 ° C	60000 дар -40 ° C	3,8	-	-
5 W	6600 дар -30 ° C	60000 дар -35 ° C	3,8	-	-
10 W	7000 дар -25 ° C	60000 дар -30 ° C	4.1	-	-
15 W	7000 дар -20 ° C	60000 дар -25 ° C	5.6	-	-
20 W	9500 дар -15 ° C	60000 дар -20 ° C	5.6	-	-
25 W	13000 дар -10 ° C	60000 дар -15 ° C	9.3	-	-
8	-	-	4.0	6.1	1,7
12	-	-	5,0	7.1	2.0
шашум	-	-	6.1	8.2	23
бист	-	-	6,9	9.3	2,6
сӣ	-	-	9.3	12,5	2,9
40	-	-	12,5	16,3	2,9 *
40	-	-	12,5	16,3	3,7 **
панҷоҳ	-	-	16,3	21,9	3,7
60	-	-	21,9	26.1	3,7

Таснифи равғанҳои мотор тибқи ILSAC

Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони автомобилҳои Ҷопон (JAMA) ва Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони автомобилҳои амрикоӣ (AAMA) якҷоя Кумитаи байналмилалии стандартизатсия ва тасдиқи маводи молиданӣ (ILSAC) таъсис доданд. Ҳадафи таъсиси ILSAC пурзӯр кардани талабот ба истеҳсолкунандагони равғани мотор барои муҳаррикҳои бензин буд.

Равғанҳое, ки ба талаботи ILSAC ҷавобгӯ мебошанд, дорои хусусиятҳои зерин мебошанд:

• паст шудани часпакии равған;
• кам шудани майл ба кафк (ASTM D892/D6082, пайдарпаии I-IV);
• кам шудани миқдори фосфор (барои дароз кардани мӯҳлати табдилдиҳандаи каталитикӣ);
• филтрпазирии беҳтар дар ҳарорати паст (санҷиши GM);
• устувории афзоянда (равған ҳатто дар фишори баланд вазифаҳои худро иҷро мекунад);
• сарфаи сӯзишворӣ беҳтар (санҷиши ASTM, Sequence VIA);
• ноустувории паст (мувофиқи NOACK ё ASTM);

категория	Шарҳи
ГФ-1	Соли 1996 муаррифӣ шудааст. Ба талаботи API SH мувофиқат мекунад.
ГФ-2	Соли 1997 муаррифӣ шудааст. Ба талаботи API SJ мувофиқат мекунад.
ГФ-3	Соли 2001 муаррифӣ шудааст. API SL мувофиқ аст.
ГФ-4	Соли 2004 муаррифӣ шудааст. Ба стандарти API SM бо хосиятҳои ҳатмии сарфаи энергия мувофиқат мекунад. Дараҷаҳои часпакии SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30 ва 10W-30. Бо катализаторҳо мувофиқ аст. Муқовимати зиёд ба оксидшавӣ, хосиятҳои умумии беҳтаршуда дорад.
ГФ-5	1 октябри соли 2010 ҷорӣ карда шудааст, ки ба API SN мувофиқат мекунад. Сарфаи энергия 0,5 фоиз меафзояд, хосиятхои зидди фарсудашавй бехтар мегардад, дар турбина хосил шудани лой, кам шудани конхои карбон дар двигатель кам мешавад. Дар муҳаррикҳои сӯзишвории дохилӣ, ки бо сӯзишвории биологӣ кор мекунанд, истифода бурдан мумкин аст.
ГФ-6А	1 майи соли 2020 муаррифӣ карда шуд. Он ба категорияи сарфаи захираҳои API SP тааллуқ дорад, ба истеъмолкунанда тамоми бартариҳои худро медиҳад, аммо ба равғанҳои гуногунҷабҳа дар синфҳои часпакии SAE дахл дорад: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 ва 10W-30. Мутобиқати бозгашт
ГФ-6Б	1 майи соли 2020 ҷорӣ карда шудааст. Танҳо ба равғанҳои муҳаррики SAE 0W-16 дахл дорад ва бо категорияҳои API ва ILSAC ба ақиб мувофиқат намекунад.

Таснифи равғанҳои мотор тибқи ILSAC

Стандарти ILSAC GF-6

Стандарт 1 майи соли 2020 ҷорӣ карда шуд. Дар асоси талаботи API SP ва такмили зеринро дар бар мегирад:

• сарфаи сӯзишворӣ;
• дастгирии сарфаи сӯзишворӣ;
• ҳифзи захираҳои моторӣ;
• Муҳофизати LSPI.

1. Тозакунии поршен (Сев. III)
2. Оксидшавии назорат (Секв III)
3. Сарпӯши муҳофизати содирот (Сев. IV)
4. Муҳофизати пасандози муҳаррик (Seq V)
5. Сарфаи сӯзишворӣ (Se VI)
6. Муҳофизати фарсудашавии зангзананда (Seq VIII)
7. Суръати пасти пеш аз сӯхтор (Seq IX)
8. Муҳофизати фарсудашавии занҷири вақт (Seq X)

Синфи ILSAC GF-6A

Он ба категорияи сарфаи захираҳои API SP тааллуқ дорад, ба истеъмолкунанда тамоми бартариҳои худро медиҳад, аммо ба равғанҳои гуногунҷабҳа дар синфҳои часпакии SAE дахл дорад: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 ва 10W-30. Мутобиқати бозгашт

Синфи ILSAC GF-6B

Танҳо ба равғанҳои мотории дараҷаи часпакии SAE 0W-16 дахл дорад ва бо категорияҳои API ва ILSAC ба ақиб мувофиқат намекунад. Барои ин категория тамғаи махсуси сертификатсия – «Сипар» ҷорӣ шудааст.

Таснифи JASO барои муҳаррикҳои дизелии вазнин

JASO DH-1	Синфи равғанҳо барои муҳаррикҳои дизелии мошинҳои боркаш, ки пешгирикунандаро таъмин мекунанд муқовимати фарсудашавӣ, муҳофизат аз зангзанӣ, муқовимат ба оксидшавӣ ва таъсири манфии сӯзиши равған барои муҳаррикҳои бо филтри зарраҳои дизелӣ (DPF) муҷаҳҳаз нашуда тавсия дода мешавад кор дар двигателье, ки бо сузишвории дорой сулфур бештар аз 0,05 фоиз кор мекунад.
JASO DH-2	Синфи равғанҳо барои муҳаррикҳои дизелии мошинҳои боркаш, ки бо системаҳои коркард, ба монанди филтрҳои зарраҳои дизелӣ (DPF) ва катализаторҳо муҷаҳҳаз шудаанд. Равғанҳо ба синф тааллуқ доранд JASO DH-1 барои муҳофизат кардани муҳаррик аз фарсудашавӣ, пасандозҳо, зангзанӣ ва дуд.

Ҷадвали "Таснифи JASO барои муҳаррикҳои дизелии вазнин"

Мушаххасоти равғани муҳаррик барои муҳаррикҳои Caterpillar

ЭКФ-3	Равғанҳои муҳаррики хокистари паст барои муҳаррикҳои навтарини Caterpillar. Бо филтрҳои зарраҳои дизелӣ (DPF) мувофиқ аст. Дар асоси талаботи API CJ-4 ва инчунин санҷиши иловагӣ аз ҷониби Caterpillar. Ба талаботи муҳаррикҳои Tier 4 ҷавобгӯ аст.
ЭКФ-2	Синфи равғани муҳаррик барои таҷҳизоти Caterpillar, аз ҷумла муҳаррикҳое, ки бо системаҳои ACERT ва HEUI муҷаҳҳаз шудаанд. Дар асоси талаботи API CI-4 ва санҷиши иловагии муҳаррик Катерпиллар.
ECF-1а	Синфи равғани муҳаррик барои таҷҳизоти Caterpillar, аз ҷумла муҳаррикҳои муҷаҳҳазшуда ACERT ва HEUI. Дар асоси талаботи API CH-4 ва санҷиши иловагии Caterpillar.

Ҷадвали "Мушаххасоти равғани муҳаррик барои муҳаррикҳои Volvo"

Мушаххасоти равғани муҳаррик барои муҳаррикҳои Volvo

VDS-4	Равғанҳои муҳаррики хокистари паст барои муҳаррикҳои навтарини Volvo, аз ҷумла Tier III. Бо филтрҳои зарраҳои дизелӣ (DPF) мувофиқ аст. Ба сатҳи иҷрои API CJ-4 мувофиқат мекунад.
VDS-3	Равғанҳои муҳаррик барои муҳаррикҳои Volvo. Мушаххасот ба талаботи ACEA E7 асос ёфтааст, аммо барои ташаккули пасандозҳои ҳарорати баланд ва ҳифзи силиндрҳо аз сайқал додан талаботи иловагӣ дорад. Илова бар ин, мушаххасот гузаштани санҷишҳои иловагии муҳаррикҳои Volvo-ро дар назар дорад.
VDS-2	Равғанҳои муҳаррик барои муҳаррикҳои Volvo. Мушаххасот тасдиқ мекунад, ки муҳаррикҳои Volvo дар шароити вазнинтар аз озмоишҳои саҳроӣ бомуваффақият гузаштаанд.
ШУМО	Равғанҳои муҳаррик барои муҳаррикҳои Volvo. Мушаххасоти API CD/CE ва инчунин санҷиши саҳроии муҳаррикҳои Volvo-ро дар бар мегирад.

Ҷадвали "Мушаххасоти равғани муҳаррик барои муҳаррикҳои Volvo"

1. Муҳофизати сайқал додани қабати силиндр
2. Мутобиқати филтри зарраҳои дизелӣ
3. Муҳофизати зангзанӣ
4. Аз ғафсшавии оксидшавӣ канорагирӣ кунед
5. Муҳофизат аз пасандозҳои ҳарорати баланд
6. Муҳофизати сӯзишворӣ
7. Хусусиятҳои зидди фарсудашавӣ

Мушаххасоти равғани муҳаррик барои муҳаррикҳои Cummins

KES 20081	Стандарти нафт барои муҳаррикҳои дизелии вазнин, ки бо системаҳои гардиши гази ихроҷи EGR муҷаҳҳаз шудаанд. Бо филтрҳои зарраҳои дизелӣ (DPF) мувофиқ аст. Дар асоси талаботи API CJ-4 ва санҷиши иловагии Камминс.
KES 20078	Стандарти нафт барои муҳаррикҳои дизелии пуриқтидор бо системаи гардиши гази ихроҷи EGR муҷаҳҳаз шудааст. Дар асоси талаботи API CI-4 ва инчунин санҷиши иловагии Камминс.
KES 20077	Стандарти нафт барои муҳаррикҳои дизелии вазнин, ки бо EGR муҷаҳҳаз нестанд, дар шароити вазнин берун аз Амрикои Шимолӣ кор мекунанд. Дар асоси талаботи ACEA E7 ва инчунин санҷиши иловагии Камминс.
KES 20076	Стандарти нафт барои муҳаррикҳои дизелии пурқувват, ки бо системаи рециркуляцияи гази ихроҷи EGR муҷаҳҳаз нестанд. Дар асоси талаботи API CH-4 ва санҷиши иловагии Камминс.

Ҷадвали "Хусусиятҳои равғанҳои муҳаррик барои муҳаррикҳои Cummins"