Кай ва чӣ гуна танзим кардани клапанҳо дар VAZ 2105 лозим аст: пайдарпаии раванд бо аксҳо ва видеоҳо
Мундариҷа
Сарфи назар аз тарҳи оддии клапанҳо ва пломбаҳои штампҳои муҳаррик, ин элементҳо вазифаи муҳимро иҷро мекунанд, ки бидуни он кори муътадили блоки энергетикӣ имконнопазир аст. Самаранокии кори муҳаррик бевосита аз кори дурусти клапанҳо вобаста аст: қувва, заҳролудшавӣ, сарфи сӯзишворӣ. Аз ин рӯ, якпорчагии онҳо, ба монанди танзими тозакунӣ, хеле муҳим аст.
Мақсади клапанҳо дар муҳаррики ВАЗ 2105
Дар муҳаррики ВАЗ 2105, ба монанди дигар муҳаррикҳои дарунсӯзӣ, клапанҳо унсури муҳими механизми тақсимоти газ мебошанд. Дар «панҷ» дар блоки энергетикӣ 8 клапан истифода мешавад: барои ҳар як силиндр 2 клапан мавҷуд аст, ки ҳадафи асосии он тақсимоти дурусти газҳо мебошад. Ба воситаи кланҳо омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво ба камераи сӯзишворӣ тавассути коллекторҳои қабулкунанда ворид карда мешавад ва газҳои ихроҷшуда тавассути системаи ихроҷ хориҷ карда мешаванд. Дар сурати вайрон шудани ягон клапан кори механизми таксимкунандаи газ, инчунин тамоми двигатель вайрон мешавад.
Танзими клапан дар VAZ 2105
Мошинҳои оилаи VAZ, ба монанди ВАЗ 2101/07, бо муҳаррикҳои дорои тарҳи шабеҳ муҷаҳҳаз карда шудаанд. Фарқиятҳо, чун қоида, дар баъзе хусусиятҳои техникӣ мебошанд. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки кори таъмир ва таъмирро худатон анҷом диҳед. Кори устувори муҳаррики ВАЗ 2105 бидуни клапанҳои дуруст танзимшуда ғайриимкон аст. Тартиб барои ҳама нерӯгоҳҳои электрикии моделҳои классикии Жигули мувофиқ аст. Моҳияти танзим ин аст, ки фосилаи байни рокер ва камераи экстрактро тағир диҳед. Лутфан қайд кунед, ки танзимот бояд дар муҳаррики хунук анҷом дода шавад.
Кай ва чаро танзими клапан зарур аст?
Танзими клапанҳо дар ВАЗ 2105 дар сурати вайрон кардани фосила оғоз мешавад. Барои фаҳмидани он, ки аломатҳо чист ва холигии нодуруст метавонад ба чӣ оварда расонад, ин лаҳзаро муфассалтар фаҳмидан лозим аст. Аломати асосии тозакунии механизми вақти нодуруст мавҷудияти зарбаи металлӣ дар минтақаи сари силиндр мебошад. Дар аввал, ин тақ-тақ танҳо дар яке аз режимҳои кори муҳаррик, масалан, ҳангоми бекорӣ мушоҳида мешавад, аммо вақте ки мошин истифода мешавад, он дар ҳама режимҳо мушоҳида мешавад.
Фосила метавонад аз арзиши номиналӣ ҳам боло ва ҳам поён фарқ кунад. Дар ҳар сурат, параметри нодуруст ба коҳиши қувваи муҳаррик таъсир мерасонад. Дар сурати кам шудани клиренс, клапан аз тарафи рокер пахш мешавад, ки ин боиси вайрон шудани тангии силиндр ва кам шудани фишурда мешавад. Дар натича сухтани канори кории клапан ва курсии он имконпазир аст.
Бо фосилаи зиёд, ҷараёни омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво ба камераи сӯзишворӣ аз ҳисоби кӯтоҳтар шудани вақти кушодани клапан коҳиш меёбад. Илова бар ин, газҳо дар ҳаҷми нопурра холӣ карда мешаванд. Танҳо барои пешгирӣ кардани нозукиҳои номбаршуда дар "панҷ", танзими клапан дар ҳар 15-20 ҳазор км лозим аст. давидан.
Воситаҳои танзим
Яке аз шартҳои танзими дурусти клапан мавҷудияти асбобҳои зарурӣ ва донистани пайдарпайии амалҳо мебошад. Аз асбобҳо ба шумо лозим меояд, ки рӯйхати зеринро омода кунед:
- калиди махсус барои чархзании вали кранка;
- калидҳои кушода ва розетка (барои 8, 10, 13, 17);
- мурваттобаки ҳамвор;
- зонд бо ғафсӣ 0,15 мм.
Раванди танзим бо зондҳои махсуси васеъ анҷом дода мешавад, ки барои раванди мавриди назар истифода мешавад.
Тартиби танзим
Пеш аз танзим баъзе элементҳоро, аз ҷумла филтри ҳаво ва корпуси он, кабели соркунанда аз карбюратор, дроссел ва сарпӯши клапанро ҷудо кардан лозим аст. Аз дистрибютори оташгиранда сарпӯшро хориҷ кардан муфид аст, то ки ба танзим халал нарасонад. Дар аввал механизмхои двигательро аз руи аломатхо гузоштан лозим аст: дар шкиваки кранка ва дар сарпуши хронометражи пеш аломатхо мавчуданд. Мо аломатро дар шкив дар муқобили дарозии хавфҳо дар сарпӯш гузоштем.
Бояд қайд кард, ки клапанҳо бо як пайдарпаии муайян танзим карда мешаванд. Ин ягона рохи дуруст ба тартиб даровардани механизми вакт мебошад.
Раванди танзим аз марҳилаҳои зерин иборат аст:
- Пас аз он ки мавқеъи вали кранка мувофиқи нишонаҳо муқаррар карда мешавад, мо тозакуниро бо ченаки ҳискунанда дар камераҳои 6 ва 8-ум тафтиш мекунем. Барои ин асбобро дар байни рокер ва камераи шахта ҷойгир кунед. Агар зонд бо кӯшиши кам ворид шавад, ҳеҷ гуна ислоҳ лозим нест.
Барои баҳодиҳии тозакунии гармии клапанҳо, зондро дар байни рокер ва камераи ченак ҷойгир кунед - Агар ворид кардани зонд душвор бошад ё хеле фуҷур бошад, ислоҳ кардан лозим аст. Мо равандро бо калидҳои 13 ва 17 иҷро мекунем. Аввал сари болтро нигоҳ медорем, дуюмаш гайкаро каме винт мекунем. Баъд мо зондро мегузорем ва бо гардиши болт мавқеъи дилхоҳро интихоб мекунем. Пас аз он ки мо чормағзро печонида, ченкунии назоратро анҷом медиҳем.Барои танзим кардани фосила, мо калидҳои рақамҳои 13 ва 17-ро истифода мебарем. Аввал болтро нигоҳ медорем ва бо дуюмаш гайкаро мекушоем. Бо гардиши болт мо ба тозакунии дилхоҳ ноил мешавем
- Мо тозакунии клапанҳои боқимондаро бо ҳамон пайдарпай чен мекунем ва танзим мекунем. Барои ин вали кранкаро 180˚ гардиш карда, клапанҳои 4 ва 7-ро танзим кунед.
- Барои танзими клапанхои 1 ва 3 вали кранкро ним гардиш боз мегардонем.Бо калиди махсус вали кранкро ним гардиши дигар гардонед, то клапанҳои 1 ва 3-ро танзим кунед
- Дар охири раванд, мо тозакуниро дар 2 ва 5 клапанҳо танзим мекунем.
Раванди танзим чандон мураккаб нест, зеро он диққат, дақиқ ва дақиқро талаб мекунад. Ҳангоми гардиши вали кранка, муҳим аст, ки аломатҳоро ба таври возеҳ мувофиқ кунед. Барои хубтар фаҳмидани раванд ҷадвале оварда шудааст, ки аз он маълум мешавад, ки кадом клапан ва дар кадом мавқеъи вали кранкро танзим кардан лозим аст.
Ҷадвал: танзими тозакунии гармии клапанҳои ВАЗ 2105
| Кунҷи гардиш кранка (гр) | Кунҷи гардиш вали (гр) | Рақамҳои силиндр | Рақамҳои танзимшавандаи клапан |
| 0 | 0 | 4 ва 3 | 8 ва 6 |
| 180 | 90 | 2 ва 4 | 4 ва 7 |
| 360 | 180 | 1 ва 2 | 1 ва 3 |
| 540 | 270 | 3 ва 1 | 5 ва 2 |
Пас аз чорабинӣ, мо унсурҳои ҷудошударо бо тартиби баръакс ҷамъ мекунем.
Видео: танзими клапан дар мисоли VAZ 2105 бо гардонандаи камар
Арзишҳои тозакунӣ
Дар вакти кори двигатель гармй ва васеъ шудани кисмхои он ба амал меояд. Барои таъмин намудани дурусти клапан як холигии гармӣ лозим аст, ки дар мошинҳои ВАЗ 2101/07 бояд 0,15 мм бошад, ки ба андозаи зонд, ки барои танзим истифода мешавад, мувофиқат мекунад.
Мӯҳрҳои пояи клапан
Пломбаҳои клапан, ки онро мӯҳрҳои клапан низ меноманд, пеш аз ҳама аз ворид шудани равған ба камераи сӯзиши муҳаррик пешгирӣ мекунанд. Монанди дигар кисмхои агрегати энергетикй cap-пушакхо бо мурури замон фарсуда мешаванд, ки ин ба паст шудани самараи онхо таъсир мерасонад. Дар натиҷаи фарсудашавӣ, мӯҳрҳо ба рехтани равған оғоз мекунанд. Ин боиси зиёд шудани истеъмоли равғани молиданӣ ва дигар мушкилоти маъмулӣ мегардад.
Мӯҳрҳои клапан барои чӣ кор мекунанд?
Механизми вақт ду намуди клапанҳоро истифода мебарад: истихроҷ ва ихроҷ. Қисмати болоии вентилятор бо вали доимӣ дар тамос аст, ки ин боиси туман шудани равғани муҳаррик мегардад. Ҷониби баръакси клапанҳои қабулкунанда дар минтақае ҷойгир аст, ки дар он суспензияи қатраҳои сӯзишворӣ мавҷуд аст ва элементи ихроҷ дар майдони газҳои гарми гарм ҷойгир аст.
Вал бе таъминоти доимии равгани молиданй кор карда наметавонад. Бо вуҷуди ин, ворид шудани равған ба дохили силиндр як раванди номатлуб аст. Танҳо барои пешгирии воридшавии равғани молиданӣ ба камераи сӯзишворӣ, мӯҳрҳои клапанҳо сохта шуданд. Конструкцияи қуттии пуркунанда чунин аст, ки бо ёрии он ҳангоми ҳаракати мутаҳаррики клапан равған аз поя хориҷ карда мешавад.
Дар ВАЗ 2105 мӯҳрҳои клапанро чӣ бояд кард
Агар иваз кардани мӯҳрҳои клапан дар "панҷ" зарур бошад, саволи марбут ба он ба миён меояд - кадом сарпӯшҳоро интихоб кардан лозим аст, то ки онҳо то ҳадди имкон давом кунанд? Дар асоси таҷрибаи бисёре аз ронандагон, истеҳсолкунандагон ба монанди Elring, Victor Reinz ва Corteco бояд афзалият дода шаванд.
Чӣ боиси фарсудашавии мӯҳри равған мегардад
Барои фаҳмидани оқибатҳои эҳтимолии кор кардани муҳаррик бо мӯҳрҳои фарсудаи клапан, бояд аломатҳои нокомии онҳоро баррасӣ кунем. Дар бораи он фикр кардан лозим аст, ки сарпӯшҳо корношоям шудаанд ва дар ҳолатҳои зерин иваз кардан лозим аст:
- хангоми ба кор андохтани двигатель дуди хокистарранг баромад ва дар баробари гарм шудани он аз байн меравад;
- дуд дар шамъҳои шарора;
- истеъмоли равган зиёд шуд.
Аломати аввал аз он шаҳодат медиҳад, ки сарпӯши фарсуда равғанро то сард мегардонад ва пас аз гарм шудани муҳаррик дар натиҷаи васеъшавӣ ин қисм метавонад вазифаи худро иҷро кунад. Пайдоиши сӯзиш метавонад на танҳо бо мӯҳрҳои клапан алоқаманд бошад, бинобар ин ба шумо лозим меояд, ки ташхиси муҳаррикро барои дақиқ муайян кардани мушкилот анҷом диҳед. Бояд дар назар дошт, ки мӯҳлати хидмати манжетҳо тақрибан 70-80 ҳазор километрро ташкил медиҳад. Агар пас аз чунин давидан нишонаҳои фарсудашавӣ вуҷуд дошта бошанд, пас эҳтимолияти мушкилот дар онҳо меафзояд.
Баъзе соҳибони мошинҳо ба аломатҳои корношоямии унсурҳои мӯҳр аҳамияти зиёд намедиҳанд ва дар асл беҳуда. Сарфи назар аз он, ки мошин дар ҳоли ҳаракат аст ва ҳеҷ гуна мушкилоти назаррас вуҷуд надорад, дар оянда мушкилоти ҷиддии муҳаррик имконпазир аст. Ҳадди ақал истеъмоли равғанро гиред. Бо афзоиши он, "гуруснагии нафт" -и мотор пайдо мешавад, ки ба фарсудашавии бармаҳал қисмҳо оварда мерасонад, ки пас аз он таъмири асосӣ талаб карда мешавад. Илова бар ин, равгани молиданй он кадар арзон нест. Агар ба шумо пайваста равған илова кардан лозим бошад, пас ин дар буҷет ба таври беҳтарин инъикос карда намешавад.
Ҳангоми воридшавии доимии равған ба камераи сӯзишворӣ, шамъҳо бармаҳал аз кор мебароянд, ки ин ба кори блоки энергетикӣ таъсири манфӣ мерасонад. Илова бар ин, конҳои карбон на танҳо дар шамъҳо, балки дар клапанҳо, поршенҳо ва деворҳои силиндрҳо низ пайдо мешаванд. Он чӣ таҳдид мекунад? Мушкилоти маъмултарин клапанҳои сӯхташуда мебошанд. Аз ин хулоса баровардан мумкин аст, ки фарсудашавии манҷетҳо метавонад ба оқибатҳои ҷиддӣ ва хароҷоти назарраси молиявӣ оварда расонад. Аз ин рӯ, агар дар мӯҳрҳо нишонаҳои фарсудашавӣ пайдо шаванд, иваз кардани онҳоро таъхир накунед.
Чӣ тавр иваз кардани мӯҳрҳои клапан дар VAZ 2105
Иваз кардани сарпӯшҳо бе асбоби мувофиқ ғайриимкон аст, бинобар ин шумо бояд дар бораи тайёр кардани он ғамхорӣ кунед. Барои иҷрои ин тартиб, ба мо лозим аст:
- хушккунандаи клапан;
- асбоби бартараф кардани сарпӯш;
- пинцет, анбӯри бинии дароз ё дастаки магнитӣ;
- асои металлии мулоим.
Аввал ба шумо лозим аст, ки корҳои тайёриро анҷом диҳед, ки он ба барҳам додани ҳама чизест, ки ба иваз кардани сарпӯшҳо халал мерасонад. Ба ин элементҳо филтри ҳаво дар якҷоягӣ бо корпус, сарпӯши клапан, кабели соркунанда ва тела аз педали газ ба карбюратор дохил мешаванд. Қисми боқимондаи раванди ивазкунӣ аз қадамҳои зерин иборат аст:
- Мо вали кранкаро ба ҷойе гузоштем, ки дар он силиндрҳои 1 ва 4 дар TDC хоҳанд буд.Мо вали кранкаро ба ҷойе гузоштем, ки дар он силиндрҳои 1 ва 4 дар TDC бошанд: аломати шкив бояд ба дарозии хавф дар сарпӯши вақт муқобил бошад.
- Болти фишанги экстрактро воз кунед.Мо канори шустушӯи қулфи болти занҷири экстратмандро хам мекунем ва пас аз он мо пайвандҳоро воз мекунем.
- Мо махкамкунаки барканандаи занчирро канда, занчирро кушоем ва гайкаро махкам мекунем.Бо истифода аз калиди 13, гайкачаи сарпӯши барангезандаи занҷирро воз кунед. Майсаи васлкуниро ба кафшҳои барангезанда гузошта, мо асои баркунакро фишурда, онро бо маҳкам кардани гайкаи сарпӯш ислоҳ мекунем.
- Мо болтро, ки фишанги экстрафикатсияро таъмин мекунад, кушоем ва онро хориҷ мекунем. Барои он ки занҷир наафтад, симро истифода бурдан мумкин аст.Мо риштаро бо занҷири ченак ҷудо карда, ба сари блок мегузорем. Барои он ки занҷир ҷаҳида нашавад, мо онро ба ситорача мебандем
- Мо пайвасткунакҳои корпуси подшипникро канда, васлкуниро аз сари блок ҷудо мекунем.Бо истифода аз калиди 13, нӯҳ гайкаро, ки корпуси подшипникро мустаҳкам мекунад, кушоед
- Шамъи силиндри якумро кушода, ба сӯрохӣ барои нигоҳ доштани клапан як бари маводи нармро мегузорем.Дар байни поршен ва пластинкаи клапан (дар он мо сарпӯшро иваз мекунем) бари металлии мулоимро бо диаметри тақрибан 8 мм мегузорем. Дар ҳолатҳои шадид, шумо метавонед як мурваттобак истифода баред
- Барои фишурдани пружина крекерро истифода мебарем ва бо ёрии анбӯри дарози бинӣ ё пинцет клапанҳоро мебарорем. Барои роҳат шумо метавонед магнитро истифода баред.Мо пружинахои клапанро бо крекер фишурда, бо пинцет крекерхоро тоза мекунем
- Табақи боло, пружинаҳо ва шустушӯйҳои дастгирӣро хориҷ кунед.Лавҳаи боло, пружинаҳо ва шустушӯйҳои дастгирӣро аз пояи клапан хориҷ кунед
- Мо сарпӯши сарпӯшро дар клапан ҷойгир мекунем ва ғадудро хориҷ мекунем.Шумо метавонед сарпӯшро бо буранда ё асбоби махсус хориҷ кунед.
- Барои насб кардани манжети нав, мо онро бо равғани муҳаррик пешакӣ тар мекунем ва барои васл кардани он ба пояи клапан истифода мебарем.Канори кории сарпӯши навро бо равгани мотор молида, онро ба пояи клапан гузоред
- Мо ҳамин тартибро бо клапан чорум такрор мекунем.
- Вали кранкаро ним гардиш карда, клапанхои 2 ва 3-ро хушк мекунем. Мо мӯҳрҳоро ҳамин тавр иваз мекунем.
- Вали кранкаро 180˚ ва баъд ним гардиши дигарро гардиш карда, сарпӯшҳоро дар клапанҳои мувофиқ иваз мекунем.
Баъди гузоштани хамаи пломбахо механизмро бо тартиби баръакс васл мекунем. Пеш аз он ки валро ба ҷо гузоред, бо гардиши кранка, мо слайдери дистрибюторро ба мавқеъе гузоштем, ки дар он канда шуда буд. Пас аз васлкунӣ, танзими тозакунии гармии клапанҳо боқӣ мемонад.
Видео: иваз кардани сарпӯшҳои равған дар моделҳои классикии VAZ
Сарпӯши клапан
Соҳибони VAZ 2105, мисли дигар моделҳои классикӣ, аксар вақт бо мушкилоти муҳаррики равғанӣ рӯ ба рӯ мешаванд. Вазъияти ногувор метавонад ҳам дар шакли доғҳои хурд ва ҳам назаррас зоҳир шавад, ки аз корношоямии газаки сарпӯши клапан шаҳодат медиҳад. Иваз кардани мӯҳр кори душвор нест ва ҳадди аққал кӯшиш ва асбобҳоро талаб мекунад, масалан:
- мурваттобаки ҳамвор;
- калид 10;
- 10 рах.
Иваз кардани газаки сарпӯши клапан дар VAZ 2105
Кори иваз кардани мӯҳри сарпӯши клапан дар «панҷ» бо пайдарпаии зерин сурат мегирад:
- Барои дастрасии озод ба сарпӯш, мо филтри ҳаво ва корпусеро, ки ба карбюратор пайваст карда шудааст, ҷудо мекунем.Барои дастрасӣ ба сарпӯши клапан, шумо бояд филтри ҳаво ва корпуси онро хориҷ кунед
- Шланги ихроҷи картерро бо кушодани тазиқи кранка хориҷ кунед.
- Асои дроссели карбюратор ва сими соркунандаро ҷудо кунед.Бо як отверткаи борик мо клипи пружинаро мекашем ва хориҷ мекунем, чӯбро аз чоҳи гардонандаи дроссел ҷудо мекунем
- Мо гайкаҳоро, ки сарпӯши клапанро бо калиди 10 маҳкам мекунад, мекушоем.. Барои роҳат шумо метавонед рахи дорои сари андозаи мувофиқро истифода баред.Бо истифода аз калиди 10, ҳашт чормағзро, ки сарпӯши сари силиндрро мустаҳкам мекунад, кушоед
- Пас аз кушодани бандҳо, шустушӯйҳоро ҷудо кунед ва сарпӯшро аз штампҳо дар кунҷи муайян ҷудо кунед.Сарпӯши клапан бояд аз кунҷи муайян хориҷ карда шавад
- Вақте ки сарпӯш хориҷ карда мешавад, провайдери кӯҳнаро хориҷ кунед ва курсиҳои сари силиндр ва худи сарпӯшро бо латтаи тоза пок кунед. Пас аз он мо ба устухонҳо мӯҳри нав мегузорем.Мо прокладкаи кӯҳнаро хориҷ мекунем, курсиҳои сар ва сарпӯшро тоза мекунем, мӯҳри нав насб мекунем
- Мо сарпӯш ва ҳама унсурҳоро бо тартиби баръакс насб мекунем.
Тартиби мустаҳкам кардани сарпӯши клапан
Барои пешгирӣ кардани таҳриф ҳангоми васл кардани сарпӯши клапан, гайкаҳоро бо тартиби муайян мустаҳкам кардан лозим аст, ки аз расми зер дида мешавад.
Пайдо шудани ҳама гуна камбудиҳо ё ҳатто нишонаҳои онҳо, ки бо фарсудашавии мӯҳрҳои клапанҳо ё худи клапанҳо алоқаманданд, набояд сарфи назар карда шаванд. Агар шумо қисмати нокомро иваз кунед ё ислоҳи заруриро сари вақт ворид кунед, шумо метавонед аз таъмири гаронарзиши муҳаррик канорагирӣ кунед. Аз ин рӯ, муҳим аст, ки ҳолати техникии блоки энергетикиро назорат кунед ва мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда нигоҳдории заруриро анҷом диҳед.
