Хусусиятҳои тарҳрезӣ ва худтанзимкунии қулфи оташфишонии ВАЗ 2101
Мундариҷа
Гарчанд калиди оташгиранда унсури асосии система набошад ҳам, нокомии он метавонад боиси мушкилоти зиёд гардад. Дар ин мақола, мо кӯшиш хоҳем кард, ки хусусиятҳои тарроҳии оташфишонии VAZ 2101-ро фаҳмем ва инчунин камбудиҳои маъмултарини он ва усулҳои бартараф кардани онҳоро баррасӣ кунем.
Қулфи оташгиранда ВАЗ 2101
На хар як ронанда, ки калиди оташгирандаро дар қуфл табдил дода, тасаввур мекунад, ки ҳамон қулф муҳаррикро чӣ гуна ба кор медарорад. Барои аксари соҳибони мошинҳо, ин амали маъмулӣ, ки дар як рӯз чанд маротиба анҷом дода мешавад, ҳеҷ гуна савол ё иттиҳодияро ба миён намеорад. Аммо вақте ки қалъа ногаҳон аз кори муқаррарӣ даст кашид, лаҳзае ноумедӣ меояд.
Аммо на ҳама чиз он қадар ғамгин аст, хусусан агар мо бо як "дино" сарукор дошта бошем, ки дар он комилан ҳама гиреҳҳо ва механизмҳо он қадар соддаанд, ки ҳатто як шурӯъкунанда метавонад яке аз онҳоро таъмир кунад.
Мақсади қулфи оташгиранда ВАЗ 2101
Қулфи оташгиранда на танҳо барои ба кор андохтани муҳаррик аст. Дар асл, он якбора якчанд вазифаҳоро иҷро мекунад:
- ба сети борти наклиёти автомобили, махкам кардани схемахои системаи оташгиранда, рушноидиханда, сигнализацияи садой, асбобу асбобхои иловагй шиддат медихад;
- бо фармони ронанда барои ба кор андохтани станцияи электрики стартерро ба кор меандозад ва онро хомуш мекунад;
- барқро ба контури бортӣ қатъ намуда, заряди батареяро нигоҳ медорад;
- мошинро аз дуздй му-хофизат мекунад, ки рульро дуруст мекунад.
Ҷойгиршавии қулфи оташгирандаи ВАЗ 2101
Дар «копекс» чун дар хамаи дигар моделхои «Жигули» тугмаи оташгиранда дар тарафи чапи сутуни руль чойгир аст. Он мустақиман ба он бо ду болти мустаҳкамкунанда насб карда мешавад. Тамоми механизми дастгох, ба гайр аз кисми боло, ки дар он сурохии калид вокеъ аст, аз чашмони мо бо корпуси пластикй пинхон карда шудааст.
Маънои нишонаҳо
Дар қисми намоёни қулфи оташгиранда бо тартиби муайян аломатҳои махсус гузошта мешаванд, ки ба ронандагони бетаҷриба имкон медиҳанд, ки ҳангоми дар чоҳ будани калид дар ҳолати фаъолсозии қулф ҳаракат кунанд:
- "0" - нишонае, ки нишон медиҳад, ки ҳамаи системаҳо, дастгоҳҳо ва дастгоҳҳое, ки бо қулф фурӯзон мешаванд, хомӯш карда мешаванд (ба инҳо оташак, гумбази равшании дохилӣ, чароғи тормоз ва дар баъзе ҳолатҳо магнитофони радио дохил намешаванд. );
- "I" - нишонае, ки хабар медиҳад, ки шабакаи борти мошин аз батарея таъмин карда мешавад. Дар ин мавкеъ калид мустакилона васл карда шуда, ба системаи оташгиранда кувваи электр дода мешавад, ба двигательхои электрикии гармкунак ва мошиншӯйи шиша, асбобҳо, чароғҳои пеш ва сигналҳои рӯшноӣ;
- "II" - аломати оғози муҳаррик. Ин нишон медиҳад, ки дастгоҳи оғозёбанда барқ аст. Калид дар ин мавқеъ муқаррар карда нашудааст. Агар озод карда шавад, он ба мавқеи "ман" бармегардад. Ин барои он анҷом дода мешавад, ки стартер ба бори нолозим дучор нашавад;
- "III" - аломати таваққуфгоҳ. Агар калид дар ин мавқеъ аз қулфи оташгиранда хориҷ карда шавад, сутуни руль бо қулф баста мешавад. Онро танҳо тавассути ворид кардани калид ба ақиб ва ба мавқеи "0" ё "I" интиқол додан мумкин аст.
Бояд қайд кард, ки на ҳама тамғакоғазҳо яке паси дигар ҷойгир шудаанд: сетои аввали онҳо бо ақрабаки соат ҳаракат мекунанд ва "III" пеш аз "0" аст.
Намоиши хулосаҳои қулфи оташфишонии ВАЗ 2101
Қулфи оташгирандаи "дино" панҷ контакт ва мувофиқан панҷ хулоса дорад, ки барои таъмини шиддат ба гиреҳи дилхоҳ масъуланд. Барои роҳат ҳамаи онҳо рақамгузорӣ карда шудаанд. Ҳар як пин ба сими ранги муайян мувофиқат мекунад:
- "50" - баромади масъули таъмини ҷараён ба стартер (сими сурх ё бунафш);
- «15» — терминале, ки ба воситаи он ба системаи оташгиранда, ба двигательхои электрикии гармкунак, мошиншой, панели асбобхо (сими дугонаи кабуд бо рахи сиёх) шиддат дода мешавад;
- "30" ва "30/1" - доимии "плюс" (симҳо мутаносибан гулобӣ ва қаҳваранг мебошанд);
- "INT" - чароғҳои беруна ва сигнализатсияи рӯшноӣ (сими сиёҳи дукарата).
Ба ҳар як хулоса сими ранги муайян пайваст карда мешавад.
Тарҳрезии қулфи оташфишонии ВАЗ 2101
Қулфи оташгирандаи "пенни" аз се қисм иборат аст:
- қалъаи воқеӣ (тухми);
- механизми бастабандии рейка;
- гурӯҳҳои тамос.1 - асои қулф; 2 - бадан; 3 - ғилдирак; 4 - диски тамос; 5 - остини тамос; 6 - блоки тамос; а - баромади васеи блоки тамос
Ларва
Силиндраи қулф (силиндр) механизмест, ки калиди оташгирандаро муайян мекунад. Тарҳи он тақрибан ба қуфлҳои дарҳои муқаррарӣ монанд аст, танҳо каме соддатар аст. Вакте ки мо калиди «модар»-ро ба чох мегузорем, дандонхои он пинхои кулфро ба холате мегузоранд, ки вай бо силиндр озодона давр мезанад. Агар шумо калиди дигарро ворид кунед, пинҳо ба ҷои худ намеафтанд ва кирмча бе ҳаракат мемонад.
Механизми қулфбандии руль
Қулфҳои оташгиранда қариб ҳамаи мошинҳо бо механизми зидди дуздии ин гуна муҷаҳҳаз мебошанд. Принсипи кори он хеле содда аст. Вакте ки мо калидро аз кулф, ки силиндри он дар холати мувофик аст, мегирем, аз силиндр тахти таъсири пружина штампи аз пулод сохташуда дароз карда мешавад. Он ба чуқурии махсус додашуда дар чоҳи роҳбарикунанда ворид шуда, онро мустаҳкам мекунад. Агар одами ношинос ҳатто муҳаррики мошинро ба кор дарорад, ӯ гумон аст, ки ба он дур рафта тавонад.
тамос бо Гурӯҳ
Гурӯҳи алоқаҳо як навъ коммутаторҳои барқӣ мебошанд. Бо ёрии он, калидро дар оташгиранда табдил дода, мо танҳо схемаҳои электрикии ба мо лозимиро мепӯшем. Тарҳрезии гурӯҳ ба блоки дорои контактҳо ва симҳо барои пайваст кардани симҳои мувофиқ, инчунин диски тамос бо контакте, ки аз терминали мусбати батарея таъмин карда мешавад, асос ёфтааст. Ҳангоми гардиши кирм, диск низ давр мезанад, як схемаи муайянро мекушояд ё мекушояд.
Носозиҳои қулфи оташгирандаи ВАЗ 2101 ва нишонаҳои онҳо
Қулфи оташгиранда метавонад аз сабаби вайрон шудани яке аз қисмҳои таркибии тарҳи он кор накунад. Ин камбудиҳо дар бар мегиранд:
- шикастани кирмак (фасидани пинҳо, суст шудани пружинаҳои онҳо, фарсуда шудани курсиҳои пин);
- фарсудашавӣ, осеби механикии чӯбчаи баста ё пружинаи он;
- оксидшавӣ, сӯхтан, фарсудашавӣ ё осеби механикии алоқаҳо, рахҳои тамос.
Зарари кирмак
Аломати он, ки маҳз Тухми вайроншуда ин имконнопазирии ворид кардани калид ба сӯрохи оташгиранда ё ба ҳолати дилхоҳ табдил додани он мебошад. Баъзан ҳангоми ба он ворид кардани калид силиндр аз кор мебарояд. Баъдан, баръакс, дар истихроҷи он мушкилиҳо пеш меоянд. Дар чунин ҳолатҳо, шумо набояд қувваро истифода баред, кӯшиш кунед, ки қулфро ба қобилияти корӣ барқарор кунед. Ҳамин тавр, шумо метавонед калидро шикастед ва ба ҷои иваз кардани як қисми дастгоҳ, шумо бояд маҷмӯи қулфро иваз кунед.
Нокомии қуфл
Худи асои қуфлро шикастан душвор аст, аммо агар ҳангоми баста будани чоҳ қувваи кофӣ ба кор бурда, рульро кашед, он метавонад шикаст. Ва на он аст, ки дар ин ҳолат чоҳи роҳбарикунанда ба гардиши озод оғоз мекунад. Пас, агар қуфл ҳангоми собит шудани руль шикаста шавад, дар ҳеҷ сурат набояд кӯшиш кунед, ки масъаларо бо зӯрӣ ҳал кунед. Беҳтар аст, ки каме вақт сарф кунед, онро ҷудо кунед ва ислоҳ кунед.
Чунин холат хам руй дода метавонад, ки аз сабаби фарсуда шудани штамп ё суст шудани пружинаи он чохи руль дигар дар мавкеи «III» устувор намегардад. Чунин вайронкунӣ муҳим нест, ба истиснои он ки дуздидани мошин каме осонтар мешавад.
Мушкилоти гурӯҳи тамос
Мушкилот бо як гурӯҳи тамосҳо хеле маъмул аст. Одатан, сабаби корношоямии он сӯхтан, оксидшавӣ ё фарсудашавии худи контактҳо, инчунин хулосаҳои онҳо, ки ба онҳо симҳо пайваст карда мешаванд. Аломатҳои аз кор мондани гурӯҳи тамос инҳоянд:
- дар холати дар мавкеи «И» будани калид аломатхои кори асбобхо, чарогхои рушноидиханда, сигналхои рушноидиханда, двигательхои вентиляторхои гармкунак ва мошини шустани шишаи бод мавчуд нестанд;
- набудани вокуниши ибтидоӣ ҳангоми интиқол додани калид ба мавқеи "II";
- шиддати доимии сети борти автомобил, сарфи назар аз мавкеи калиди (даргиранда хомуш намешавад).
Ду роҳи ҳалли ин гуна камбудиҳо вуҷуд дорад: таъмири гурӯҳи тамос ё иваз кардани он. Дар ҳолате, ки контактҳо ба таври оддӣ оксид шудаанд ё каме сӯзонда шудаанд, онҳоро тоза кардан мумкин аст, ки пас аз он қулф боз дар ҳолати муқаррарӣ кор мекунад. Агар онҳо комилан сӯхта бошанд ё фарсуда бошанд, то ки онҳо вазифаҳои худро иҷро карда натавонанд, гурӯҳи тамос бояд иваз карда шавад.
Таъмири қулфи оташгиранда ВАЗ 2101
Дар ҳар сурат, барои фаҳмидани сабабҳои дақиқи вайроншавии тугмаи оташгиранда, инчунин барои муайян кардани он, ки оё онро таъмир кардан ё фавран иваз кардан лозим аст, дастгоҳро ҷудо ва демонтаж кардан лозим аст. Мо минбаъд дар ин бора сӯҳбат хоҳем кард.
Хориҷ кардани қулфи оташгирандаи ВАЗ 2101
Барои кушодани қулф ба мо асбобҳои зерин лозиманд:
- калид 10;
- Бурҷи Филлипс (беҳтараш кутоҳ)
- мурваттобаки хурд;
- қайчӣ ё кайчи;
- данд.
Тартиби кор чунин аст:
- Мо мошинро ба майдони ҳамвор мегузорем, фишангро ба кор меандозем.
- Бо истифода аз калиди 10, терминали "-"-ро аз батарея ҷудо кунед ва ҷудо кунед.
- Биёед ба салон равем. Бо истифода аз мурваттобаки Филлипс, чор винтро, ки ду нисфи сарпӯши сутуни роҳро таъмин мекунанд, хориҷ кунед.
- Бо ҳамон асбоб, мо винти худкасткуниро мекушоем, ки корпусро ба коммутатори сутуни роҳ мустаҳкам мекунад
- Мо тугмаи калиди сигнали чароғро аз нишаст хориҷ мекунем.Корпус аз ду қисм иборат аст, ки бо винтҳо пайваст карда шудаанд. A - винти худкор, B - тугмаи ҳушдор
- Мо нисфи поёни корпусро хориҷ мекунем ва тазиқи сими пластикиро бо симбурӣ ё кайчи мебурем.гирехро бо нипперхо газидан лозим аст
- Нисфи поёни корпусро хориҷ кунед.
- Барои кушодани ҳалқаи мӯҳркунандаи калиди оташгиранда бо бурандаҳои лоғар истифода баред. Мо мӯҳрро хориҷ мекунем.Барои хориҷ кардани ангуштарин, шумо бояд онро бо мурваттобак кашед
- Нисфи болоии корпуси рульро ҷудо кунед.
- Пайвасткунакро бо симҳо аз калиди оташгиранда бодиққат ҷудо кунед.Пайвасткунакро бо даст ба осонӣ хориҷ кардан мумкин аст
- Мо калиди оташгирандаро ба чоҳ мегузорем
- Мо калидро ба мавқеъи "0" гузошта, чархи рулиро ба ларза меандозем, то он қулф шавад.
- Бо истифода аз мурваттобаки Филлипс, ду винтро, ки қулфро ба кронштейн дар чоҳи роҳбарикунанда мустаҳкам мекунанд, кушоед.Қулф ба кронштейн бо ду винт пайваст карда мешавад.
- Бо истифода аз чӯбча, мо асои қулфкуниро аз сӯрохи паҳлӯи кронштейн ғарқ мекунем.Барои кушодани қулф аз кронштейн, ба шумо лозим аст, ки чӯбчаи қулфкуниро дар дохили корпус бо чӯб ғарқ кунед.
- Қулфи оташгирандаро аз кронштейн хориҷ кунед.
Барҳам додани қалъа
Барои ҷудо кардани калиди оташгиранда, ба шумо танҳо як мурваттобаки лоғар лозим аст. Тартиби ҷудокунӣ чунин аст:
- Бо истифода аз мурваттобак ҳалқаи нигоҳдории дар чуқури бадани дастгоҳ ҷойгиршударо буред.
- Мо ҳалқаро мебардорем.Барои хориҷ кардани гурӯҳи тамос, шумо бояд ҳалқаи нигоҳдорӣ хориҷ кунед
- Мо гурӯҳи тамосро аз бадани қулф мебарорем.
Мо дар бораи чӣ гуна хориҷ кардани кирм каме дертар сӯҳбат хоҳем кард.
Кай таъмир арзиш дорад?
Пас аз ҷудо кардани қулф, чоҳ, механизми қулфкунӣ ва контактҳоро бодиққат тафтиш кардан лозим аст. Вобаста аз аломатҳои корношоямии дастгоҳ, бояд ба гиреҳе, ки ба он тааллуқ дорад, диққати махсус дода шавад. Агар калиди оташгиранда бо сабаби шикастани кирм рӯй надиҳад, шумо гумон аст, ки онро таъмир карда тавонед. Аммо онро иваз кардан мумкин аст. Хушбахтона, онҳо дар фурӯш ҳастанд ва арзон мебошанд.
Агар сабаби вайроншавии қулф фарсудашавӣ ё оксидшавии контактҳо бошад, шумо метавонед онҳоро бо истифода аз агентҳои махсуси зидди зангзанӣ ба монанди WD-40 ва латтаи хушки дағал барқарор кунед. Барои ин мақсадҳо истифода бурдани абразивҳо номатлуб аст, зеро харошиданҳои амиқ дар сатҳи тамос боиси сӯхтори минбаъдаи онҳо мешаванд. Дар ҳолати осеби ҷиддӣ ба алоқаҳо, шумо метавонед худи гурӯҳи тамосро харед.
Аммо, агар асои қулфкунанда шикаста шавад, шумо бояд қулфи мукаммал харед, зеро як корпус барои фурӯш нест. Қулф бо тартиби баръакси дар дастур оид ба бартараф кардани он иваз карда мешавад.
Ҷадвал: нархи тақрибии фурӯзонак, Тухми ва гурӯҳи тамос барои ВАЗ 21201
| номи тафсилот | Рақами коғаз | Нархи тахминӣ, руб. |
| Маҷмӯаи қулфи оташгиранда | 2101-3704000 | 500-700 |
| Силиндраи қулфи оташгиранда | 2101-6100045 | 50-100 |
| тамос бо Гурӯҳ | 2101-3704100 | 100-180 |
Иваз кардани гурӯҳи тамос
Барои иваз кардани гурӯҳи алоқаи қулфи оташфишонии ВАЗ 2101 ягон асбоб лозим нест. Онро ба корпуси дастгоҳи ҷудошуда ворид кардан кифоя аст, ки андозаи буришҳо дар корпус ва баромадҳои қисми тамосро муқоиса кунед. Баъд аз ин, онро бо ҳалқаи нигоҳдорӣ тавассути насб кардани он дар чуқурӣ ислоҳ кардан лозим аст.
Иваз кардани ларва
Аммо бо Тухми шумо бояд каме tinker кунед. Дар ин ҷо асбобҳо муфиданд:
- пармаи электрики бо парма бо диаметри 0,8—1 мм;
- пинчаи диаметри якхела, дарозиаш 8-10 мм;
- бад;
- мурваттобаки лоғар;
- навъи моеъ WD-40;
- болғаи хурд.
Тартиби кор чунин аст:
- Бо истифода аз як мурваттобаки сӯрохӣ, сарпӯши кирмро аз поён буред ва онро хориҷ кунед.Барои кушодани сарпӯш, шумо бояд онро бо бургча кашед.
- Мо дар бадани қулф як пиндоре меёбем, ки кирминаро ислоҳ мекунад.
- Мо пинро бо пармаи электрикй парма мекунем, кушиш мекунем, ки ба корпуси кулф зарар надихем.Пинҳонро танҳо парма кардан мумкин аст
- Бо ёрии як чӯб мо боқимондаҳои пинро аз сӯрох хориҷ мекунем.Пас аз парма кардани пин, кирми онро нест кардан мумкин аст
- Мо кирмакро аз бадан хориҷ мекунем.
- Кисмхои кории кирмаки навро бо моеъи WD-40 коркард мекунем.
- Мо дар бадан як кирми нав насб мекунем.
- Мо онро бо пинҳои нав ислоҳ мекунем.
- Мо пинро бо болғаи хурд пурра ҷойгир мекунем.Ба чои пинхони кухнаи пӯлодӣ алюминийи нав насб кардан беҳтар аст.
- Сарпӯшро дар ҷои худ ҷойгир кунед.
Видео: иваз кардани гурӯҳи тамос ва силиндраи қулфи оташгиранда ВАЗ 2101
Насб кардани тугмаи "Оғоз"
Баъзе соҳибони "пенни" системаи оташгирандаи мошинҳои худро бо гузоштани тугмаи "Оғоз" ба ҷои тугмаи оташгирандаи муқаррарӣ танзим мекунанд. Аммо ин гуна танзимро чӣ медиҳад?
Мохияти ин гуна дигаргунихо аз он иборат аст, ки процесси ба кор андохтани мотор осон карда шавад. Бо тугмаи ба ҷои қуфл, ронанда маҷбур нест, ки калидро ба қулф зада, кӯшиш кунад, ки ба кирм, махсусан бидуни одат ва бидуни равшанӣ ворид шавад. Илова бар ин, ба шумо лозим нест, ки калиди оташгирандаро бо худ гиред ва хавотир шавед, ки он гум мешавад. Аммо ин чизи асосй нест. Муҳим он аст, ки имкони лаззат бурдан аз раванди ба кор андохтани муҳаррик бо пахши тугма ва инчунин бо он мусофирро ба ҳайрат овард.
Дар мағозаҳои автомобилӣ шумо метавонед маҷмӯа барои оғоз кардани агрегати барқро аз тугмаи тақрибан 1500-2000 рубл харед.
Аммо шумо наметавонед пул сарф кунед, аммо худатон аналогро ҷамъ кунед. Барои ин ба шумо танҳо калиди ивазкунандаи дуҷой ва тугма (даруннашуда) лозим аст, ки ба андозаи корпуси қулфи оташгиранда мувофиқат мекунад. Соддатарин диаграммаи пайвастшавӣ дар расм нишон дода шудааст.
Ҳамин тариқ, бо фурӯзон кардани гузаргоҳ, мо ба ҳама дастгоҳҳо ва системаи оташгиранда шиддат медиҳем. Бо пахш кардани тугма, мо стартерро оғоз мекунем. Калиди гузариш ва худи тугмаро, аслан, дар ҳама ҷо ҷойгир кардан мумкин аст, ба шарте ки он қулай бошад.
Тавре ки шумо мебинед, на дар тарҳрезии сӯзишвории ВАЗ 2101 ва на дар таъмири он ҳеҷ чизи мушкиле вуҷуд надорад. Дар сурати вайрон шудан, шумо метавонед онро ба осонӣ таъмир кунед ё иваз кунед.
