Таъин ва такмили танаи ВАЗ 2107: изолятсия, таъмир, назорати қулф
Мундариҷа
Қисмати бағоҷ қисми ҷудонашавандаи ҳар як мошин аст, ки дар он шумо метавонед борҳои гуногунро, ки мувофиқи иқтидори борбардории мошин кашонед, интиқол диҳед. Танаи "Лада"-и модели ҳафтум дар аввал на изолятсияи садо, на ороишҳои ҷолиб ва на назорати қулфи қулф дорад, ки соҳибони ин мошинро дар бораи такмили табиати дигар фикр мекунанд.
Танаи VAZ 2107 - чаро ба шумо як қисми бағоҷ лозим аст
Автомашинаи ВАЗ 2107, ки аз завод бароварда шудааст, купе дорад, ки барои кашондани борхои шахей ё пассажирй пешбинй шудааст. Азбаски танаи як қисми ҷудонашавандаи бадан аст, тарҳи он имкон медиҳад, ки ба таъсири бағоҷ тоб оварад ва ҳангоми зарба ба паси мошин борҳоро бирӯяд. Дастрасӣ ба қисми бағоҷ тавассути кушодани сарпӯш, ки дар болгаҳои махсус васл карда шудааст ва бо қулф ҷойгир карда шудааст, таъмин карда мешавад.
Андозаи стандартии бадан
Танаи VAZ 2107 аз идеал дур аст, яъне фазои озод дар он ба таври беҳтарин тақсим карда нашудааст, ки ин ба дигар моделҳои классикии Жигули низ хос аст. Ба туфайли сохти хоси кузов ва элементхои таркибии он (баки сузишворй, шпор, арчахои чарххо ва гайра) фазой муайяне ба вучуд меояд, ки онро кисми боркаш меноманд, ки чен кардани он чандон осон нест. Барои беҳтар фаҳмидани он, ки қисмати бағоҷ чӣ андоза дорад, тасвире оварда шудааст, ки дар он ҳама андозаҳои зарурӣ бо назардошти геометрияи пушти бадан қайд карда шудаанд.
мӯҳри бадан
Сарпӯши қисми бағоҷ дар "ҳафт" бо элементи махсуси резинӣ, ки дар фланеци қисми болоии бағоҷ ҷойгир карда шудааст, баста шудааст. Бо гузашти вақт, мӯҳр корношоям мешавад: он мешиканад, медарояд, ки дар натиҷа чанг на танҳо ба купе, балки инчунин ба кабина дохил мешавад. Ин холат аз зарурати иваз кардани маснуоти резинй шаходат медихад ва яке аз масъалахои асосй интихоби элементи сифат мебошад. Имрӯз беҳтарин мӯҳрҳо барои сарпӯши тағо аз BRT (Балаковорезинотехника) ҳисобида мешаванд.. Аз ВАЗ 2110 резинӣ насб кардан мумкин аст, аммо шумо бояд қулфро танзим кунед, зеро мӯҳр каме калонтар аст ва пӯшидани сарпӯш душвор хоҳад буд.
Бевосита иваз кардани мӯҳр саволҳоро ба миён намеорад. Маҳсулоте, ки корношоям шудааст, қисмати нав дар тамоми периметри паҳлӯ баробар тақсим карда мешавад. Барои он ки дар сурати боридани борон об ба тана надарояд, васлкуниро дар пеш не, балки аз қафо кардан беҳтар аст. Дар ҷойҳои хамшуда, эластик бояд каме фишурда шавад, аммо дар айни замон, аз доғҳо пешгирӣ кардан лозим аст. Пас аз тақсимоти якхела, пломба дар ниҳоят бо молла пур карда мешавад.
Тартиби бадан
Барои беҳтар кардани фазои дохилии танаи VAZ 2107, шумо метавонед маводҳои гуногунро истифода баред, хусусан азбаски ороиши аввал танҳо дар шакли элементҳои пластикӣ сохта шудааст. Маводҳои маъмултарин барои пӯшиш қолинҳоро дар бар мегиранд. Дар аксари мавридҳо, ин мавод барои анҷом додани сабвуферҳо, қуттиҳои баландгӯякҳо ва подиумҳо истифода мешавад, аммо ронандагоне ҳастанд, ки ин маводро барои дубора пӯшонидани қисмҳои дохилӣ (бадан, қисмҳои алоҳидаи панели асбобҳо, ороиши дар) истифода мебаранд. Бо ёрии қолин, шумо метавонед на танҳо ба мошин шахсияти муайян диҳед, балки инчунин изолятсияи садоро таъмин кунед, ки дар "классикҳо" амалан вуҷуд надорад. Илова бар ин, қолин яке аз маводҳои дастрас аст, ки аз рӯи хусусиятҳои худ амалан аз масолеҳи гаронтар кам нест.
Ба гайр аз худи кисми багоч, сарпуши таро-баро пушондан мумкин аст, зеро дар аввал сатхи дарунии онро хеч чиз намепушонад. Барои "ҳафт", маҷмӯаҳои тайёр барои дари пасӣ фурӯхта намешаванд, бинобар ин соҳибон бояд ҳама чизро бо дасти худ кунанд. Ҳамчун мавод, шумо метавонед ҳамон қолинро истифода баред. Факат аз руи шакли сатхи дарунии сарпуш масолехро буридан ва пустро бо сарпушхои махсуси пластики ё бурандахои худтапзанкуниро дар сурохихои пешакй парма кардан лозим аст.
Қолин дар сандуқ
Дар бордони мошини ВАЗ 2107 навъҳои гуногуни борҳоро (қуттиҳои сӯзишворӣ, шир, хишт, ҳайвоноти кишоварзӣ ва ғайра) интиқол додан мумкин аст, бинобар ин эҳтимолияти олудашавии фарш хеле баланд аст. Аксессуаре, ки барои муҳофизат кардани қисми бағоҷ аз воридшавӣ ва таъсири ифлоскунандаҳои гуногун хизмат мекунад, қолин аст. Маҳсулот бояд ба чунин талаботҳо, аз қабили қувват, осонии нигоҳдорӣ, муқовимат ба маводи кимиёвӣ, ки аз маводи интиқолшаванда вобаста аст, ҷавобгӯ бошад. Матҳо дар танаи "ҳафт", чун қоида, аз пластикӣ ё полиуретан сохта мешаванд.
Лавозимотҳои пластикӣ бо арзиши арзон ва муқовимат ба ҳамлаҳои кимиёвӣ фарқ мекунанд. Набудани масолех — тез-тез лағжиш ҳангоми рондан. Илова бар ин, кафолати ҳифзи пурраи танаи аз чирк вуҷуд надорад. Аз ҳама маъмултарин тахтаҳои фаршӣ полиуретан мебошанд. Онҳо арзон мебошанд, гиребонҳо доранд, ки моеъро ба рӯйпӯши фарш намегузоранд ва инчунин ба сӯрох тобоваранд. Камбудии чунин маҳсулот мураккабии нигоҳубин аст, зеро берун кардани қолин бе рехтан ва пароканда кардани хошок он қадар осон нест. Аз нуқсонҳои лавозимоти арзони фарш, бояд бӯи ногуворро қайд кард, ки махсусан дар ҳавои гарм равшан аст.
Фарши бардурӯғ дар бағоҷ
Барои барқарор кардани тартибот ва истифодаи оқилонаи ҳаҷми бағоҷ, соҳибони ВАЗ 2107 ва дигар "классикҳо" фарши баланд мекунанд. Ин тарҳ чист ва чӣ гуна онро ҷамъ кардан мумкин аст? Фарши баланд қуттии аст, ки мувофиқи андозаҳои танаи тарҳрезӣ шудааст. ДСП аз мебели кухна, фанери гафс, ОСБ хамчун материал истифода бурдан мумкин аст. Барои истеҳсол ба шумо асбоби оддие лозим аст, ки қариб ҳама дорои он аст: ҷигса, сангреза, васлкунакҳо.
Пеш аз оғози кор, шумо бояд дар бораи андозаи қуттӣ қарор қабул кунед. Барои "ҳафт" онҳо бланкаҳоро бо андозаҳои зерин месозанд:
- баландӣ - 11,5 см;
- тахтаи болоӣ - 84 см;
- пасттар - 78 см;
- қисмҳои паҳлӯ 58 см.
Бо ин параметрҳо, чаҳорчӯба дар танаи хеле сахт насб карда шудааст ва ба ҳеҷ ҷо ҳаракат намекунад. Қисмҳои дохилӣ ва шумораи онҳо мувофиқи ниёзҳои шумо сохта шудаанд. Умуман, тамоми раванди истеҳсоли ошёнаи баландро метавон ба якчанд марҳила тақсим кард:
- Нишон додан ва буридани бланкаҳо.
Барои истеҳсоли фарши баланд, бланкаҳо аз тахтаҳо, OSB ё фанери ғафс бурида мешаванд - Коркарди канор.
- Ҷамъ кардани қуттӣ ба як сохтори ягона. Барои дастрасии ройгон ба қуттӣ, сарпӯши боло ба болгаҳо насб карда шудааст.Барои васл кардани корпус, винтҳои ҳезум ё тасдиқи мебел истифода мешаванд.
- Анҷом додани маҳсулот.Барои анҷом додани фарши баланд ҳама гуна маводи мувофиқ истифода мешавад, аммо қолин маъмултарин аст.
Дар мавриди анҷом додани фарши баланд, қолинро истифода бурдан мумкин аст: он ба сохтор намуди тайёр медиҳад ва дар сурати истифодаи маводи истифодашуда камбудиҳои баданро пинҳон мекунад. Гипос мувофиқи миқдор ва андозаи зарурии қисмҳо бурида мешавад, ки пас аз он ба қуттии степлери сохтмонӣ пайваст карда мешавад. Барои насб кардани сохтор дар танаи ва гузоштани ҳама чизе, ки қаблан дар бесарусомонӣ нигоҳ дошта шуда буд, боқӣ мемонад.
Изолятсияи садои бадан
Садо изолятсияи қисми бағоҷи ВАЗ 2107 яке аз вариантҳои танзим, такмил додани бағоҷи мошин мебошад. Гап дар сари он аст, ки дар мошинҳои классикӣ, махсусан, агар мошин аз нав дур бошад, ҳамеша садоҳо, садоҳо ва дигар садоҳои бегона мавҷуданд. Ин нишон медиҳад, ки зарурати коркарди мошин бо масолеҳи изолятсия, инчунин ҳангоми насб кардани сабвуфер анҷом додан лозим аст.
Барои садонок кардани фазои бағоҷ, ба шумо лозим меояд, ки тамоми ороишро тоза кунед, сатҳи лойро бо ҳалкунандаҳо, моддаҳои шустушӯй тоза кунед ва сипас онро тоза кунед. Ҳангоми омода кардани сатҳ қабати Вибропласт гузошта мешавад, ки ларзиши бадан ва унсурҳои баданро коҳиш медиҳад. Мавод ба фарши танаи, аркони чарх ва дигар сатҳҳо истифода мешавад. Изолятсияи ларзиш ба сарпӯши танаи байни сахтгирҳо татбиқ карда мешавад. Пас аз он як қабати изолятсияи садо гузошта мешавад, ки он ҳамчун маводи махсус истифода мешавад, масалан, аз СТП, аммо барои сарфа кардани маблағ, Спленро истифода бурдан мумкин аст. Барои бартараф кардани футурҳои ҳаво, ки на танҳо хосиятҳои маводи истифодашавандаро вайрон мекунанд, балки ба зангзанӣ низ оварда мерасонанд, ролики прокат истифода мешавад.
Қулфи бағоҷи ВАЗ 2107
Қулфи бағоҷ ВАЗ 2107 дорои тарҳи оддӣ буда, хеле кам кор мекунад, аммо баъзан метавонад танзим ё иваз кардани механизмро талаб кунад.
Носозиҳои қулфи бағоҷ
Носозиҳои қулфи танаи дар «Жигули»-и модели ҳафтум одатан бо корношоямии кирм алоқаманданд. Дар ин ҳолат, қулфро аз сарпӯши бағоҷ ҷудо кардан ва барои иваз кардани қисм ҷудо кардан лозим меояд. Дар мавриди танзим, он дар ҳолате анҷом дода мешавад, ки сарпӯши қисми бағоҷ суст баста шавад ё ҳангоми рондан кӯфт.
Таъмири қулфи бағоҷ
Барои анҷом додани корҳои таъмирӣ бо қулфи тана, шумо бояд рӯйхати зеринро омода кунед:
- калид 10;
- ҷамъ;
- қалам;
- қулфи нав ё гурба;
- Равғани молиданӣ Litol.
Чӣ тавр ба хориҷ
Барои кушодани қулфи қисми бағоҷ, амалҳои зеринро иҷро кунед:
- Мавқеи қулфро дар сарпӯш бо қалам қайд кунед.
- Бо калиди 10, 2 чормағзро, ки қулфро таъмин мекунад, кушоед.Барои кушодани қулфи танаи ба шумо лозим меояд, ки 2 гайкаеро, ки механизмро таъмин мекунад, кушоед.
- Механизмро чудо карда, аз мошин дур кунед.
- Тухмиҳоро дар дохили сарпӯш тела дода, онро пароканда мекунанд.Тухмиҳоро дар дохили сарпӯш тела дода, онро аз дар хориҷ кунед
- Тухмиро дар якҷоягӣ бо остини дурдаст хориҷ кунед.
- Агар лозим бошад, мӯҳрро аз қуфл хориҷ кунед.Агар лозим бошад, ҳалқаи мӯҳри қулфро хориҷ кунед
Иваз кардани ларва
Агар зарурати демонтажкунй бо иваз кардани кирмича ба миён ояд, пас пеш аз гузоштани кисмм нав механизмро тоза карда, бо Литол молиданй мешавад. Дар сурати ба куллй тагйир ёфтани кулф, кисмхои нави махсулот низ молида мешаванд.
Чӣ тавр гузоштан
Пас аз молидани қуфл он бо пайдарпаии зерин насб карда мешавад:
- Элементи мӯҳрро ба сарпӯши қисми бағоҷ гузоред.
- Дар силиндраи қулф аст, ки дар остин дур ҷойгир.
- Тухми якҷо бо остин дар қулф васл карда мешавад.
- Қулфро дар сарпӯши бағоҷ мувофиқи аломатҳои қаблан гузошташуда насб кунед.
- Механизмро бо ду гайка махкам ва мустахкам кунед.
Видео: иваз кардани қулфи тағо дар ВАЗ 2107
Қулфи баданро чӣ гуна бояд танзим кард
Агар қулфи сарпӯши танаи «ҳафт» бо душворӣ баста шавад, онро нисбат ба элементи қулфкунӣ танзим кардан лозим аст. Барои ин, бандҳоро кушоед ва мавқеъи механизмро тавре тағир диҳед, ки қулф ба бадан ба осонӣ дарояд ва фишанг онро хуб ислоҳ кунад ва дар байни сарпӯши бағоҷ ва корпус дар тамоми майдон фосилаи баробар мавҷуд бошад. .
Танзими сарпӯши боркаш
Баъзан ба танзим даровардани сарпӯши тағоза зарур мешавад. Чунин мешавад, ки қисм дар болои болҳои қафо ҷойгир аст ё ба рост ё чап кӯчонида мешавад. Агар сарпӯши тағоро бо кушодани чормағзҳои ҳалқа ба паҳлӯҳо кӯчондан мумкин аст, пас бо мавқеъи нодурусти баландии он, вазъият то андозае дигар аст.
Барои танзими баландии сарпӯш, шумо бояд онро пурра кушоед ва бо як даст канори сарпӯшро нигоҳ дошта, бо дасти дигар дар минтақаи ҳалқа қувва ба кор баред. Ҳамин тартиб бояд дар тарафи дигар такрор карда шавад.
Чизи асосиаш он аст, ки аз ҳад зиёд набаред. Сипас, сарпӯшро пӯшед ва мустаҳкамии мувофиқ будани онро тафтиш кунед. Агар зарур бошад, тартиб такрор карда мешавад. Барои ба танзим даровардани қувваи кушодани сарпӯши бағоҷ лом кунҷҳои торсиони пружинаро ба яке аз дандонҳои болгаҳои қисми бағоҷ мегардонад.
Кушодани танаи алтернативӣ дар VAZ 2107
Бисёре аз соҳибони мошинҳои ватанӣ, аз сабаби набудани имкони харидани мошини гаронтар, кӯшиш мекунанд, ки мошинҳои худро бароҳаттар кунанд. Яке аз вариантҳои беҳтар кардани функсияҳои ВАЗ 2107 ин назорат кардани қулфи бағоҷ аз салони мусофирон мебошад. Ин корро хам бо тугма ва хам бо кабел ба чо овардан мумкин аст, ки ин зарурати бо калид кушодани механизмро аз байн мебарад.
Кушодани тугма
Чун соҳиби «ҳафтгона» аз тугмаи мошин бо дастгоҳи кушодани бағоҷ муҷаҳҳаз кардан душвор нест. Аз ҷиҳатҳои мусбати гардонандаи электрикӣ инҳоро метавон ҷудо кард:
- осонӣ;
- амалия;
- пайрави мӯд.
Баъзе ронандагон боварӣ доранд, ки чунин вариант дар VAZ 2107 бефоида аст, аммо ба ҳар ҳол меарзад, ки кӯшиш кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки чунин дастгоҳ муфид аст. Агар қарор дода шуда бошад, ки як диски магистралии барқӣ насб карда шавад, пас аввал шумо бояд тафсилоти заруриро омода кунед:
- релеи чоргона ва терминали махсус барои он;
- фаъолкунанда;
- сим;
- тугма;
- Пайвасткунакҳои «модар» ва «падар», инчунин лентаи электрикӣ ва камшавии гармӣ.
Фаъолкунанда двигатели электрикие мебошад, ки кори он вобаста ба схемаи васлшавй ба акибшавй ё бозгардонидан асос ёфтааст. Аввал шумо бояд қулфро хориҷ кунед ва асои гардонандаро насб кунед. Барои он ки бо забони қулф амал карда тавонед, шумо бояд дар паҳлӯи механизм сӯрох кунед ва худи чӯбро каме хам кунед. Вақте ки чӯб собит мешавад, қулфро дар ҷои худ насб кардан мумкин аст. Барои роҳ надодан ба танзими механизм, шумо бояд аввал ҷойгиршавии онро бо маркер ё қалам қайд кунед. Баъдан, шумо бояд гардонандаи барқро ислоҳ кунед, ки барои он 2 винт ва лавҳае, ки бо дастгоҳ меояд, лозим аст. Маҳсулотро дар сарпӯш насб карда, ба марҳилаи пайвастшавӣ гузаред.
Пеш аз сар кардани кори электрики, терминали манфиро аз батарея дур кунед ва диаграммаи пайвасткуниро омӯзед.
Воҳиди гардонанда мустақиман аз батарея ё тавассути муҳофизаткунанда таъмин карда мешавад. Дастгоҳи барқӣ аз инҳо иборат аст:
- Аз батарея ба реле муво-фики диаграмма шиддат дода мешавад.
- Контактн релеи раками 86 ба кнопкаи идоракунии блоки электрики пайваст карда шудааст. Тугма дар панели асбобҳо дар ҷои мувофиқ ҷойгир карда шудааст.
- Тавассути сим контакти раками 30-и реле ба гузарандаи сабзи дирижёри электрики бо ёрии пайвасткунакхо пайваст карда мешавад.
- Сими кабуди қуфли электрикӣ ба замини мошин пайваст карда шудааст.
- Фаъолияти дастгоҳро тафтиш кунед.
Видео: насб кардани қулфи барқӣ дар VAZ 2107
Баромади сими қулфи магистралӣ ба салони пассажир
Қулфи бағоҷи «ҳафт»-ро бо истифода аз кабеле, ки ба салони пассажир дароз карда шудааст, кушодан мумкин аст. Барои амалӣ намудани ин идея ба шумо лозим меояд:
- кабели дарозиаш 4 м ва диаметраш 1,2 мм;
- бофтани дарозии 4 м аз кабелҳои велосипед;
- ақсои бофташуда ва тазиқи кабелӣ.
Барои он ки симро барои кушодани кулфи магистраль истифода барад, дар механизми ришта кашидани кабел ва ба забон пайваст кардани он сурохихо кушодан лозим аст. Баъд аз кулф ба курсии ронанда ба воситаи сарпуши бордони мошин сим мегузоранд, барои кушодани механизм фишанги мувофик мегузоранд. Ҳамчун фишанг, шумо метавонед механизми кушодани капотро аз VAZ 2109, ки ба он сим пайваст карда шудааст, истифода баред. Танҳо барои тафтиши кори сохтор боқӣ мемонад.
Галереяи аксҳо: насб кардан ва кашидани кабел ба қулфи магистралӣ
-
- Барои бо кабел идора кардани қулфи тана ба шумо худи кабел, бофтан ва баъзе лавозимот лозим аст
-
- Кабел барои идора кардани механизм ба забони қулфи магистралӣ васл карда шудааст
-
- Сими аз қуфли бағоҷӣ ба курсии ронанда гузошта шудааст
-
- Дар назди курсии ронанда фишанги идоракунии кабел гузошта шудааст
Станка ВАЗ 2107
Агар «ҳафт» аксар вақт барои интиқоли молҳои гуногун истифода шавад, пас, чун қоида, танаи муқаррарӣ кофӣ нест. Дар ин маврид аз боми махсусе, ки дар болои бом гузошта шудааст, истифода бурдан қулай аст. Дар чунин сохтор борҳои калонҳаҷмро насб кардан мумкин аст. Пеш аз интихоби маҳсулот, шумо бояд андозаи унсурҳоеро, ки метавонанд дар танаи ҷойгир карда шаванд, фаҳмед. Чунин масолехи дароз, монанди тахта, чуб, кубур, агар дарозии онхо то 4,5 метр бошад, бо байракхои сурх кайд кардан мумкин нест. Агар бор аз андозаҳои мошин зиёд бошад, яъне аз бамперҳои пеш ва пас берун баромада бошад, он бояд бо байрақҳои махсуси сурх қайд карда шавад, ки дар бораи интиқоли бори калонҳаҷм ба дигар истифодабарандагони роҳ хабар медиҳанд.
Чандҳо чист
Дар болои боми ВАЗ 2107 шумо метавонед танаи ҳам модели кӯҳна ва ҳам навъи муосирро насб кунед. Танаи стандартии «Жигули» андозаҳои 1300 * 1050 * 215 мм буда, иқтидори борбардории он то 50 кг аст. Ин тарҳ ба ҷӯйборҳои дренажии сақф бо болтҳо баста мешавад. Умуман, рафҳои сақфро ба 3 гурӯҳ тақсим кардан мумкин аст:
- кушодан;
- баста;
- дар шакли стендхо.
Варианти аввал универсалӣ аст. Маҳсулот аз чӯбҳои металлии ба таври васеъ ва тӯлонӣ равонашуда бо профили мураббаъ ё мудаввар иборат аст.
Танаи пушида танаи гардероб (бокс) мебошад. Бартарии асосии ин тарҳ муҳофизати бори интиқолшуда аз обу ҳаво мебошад.
Маҳсулоте, ки дар шакли рафҳо сохта шудааст, барои интиқоли велосипед ва дигар таҷҳизот истифода мешавад. Ин тарҳ камтар истифода мешавад, аммо сарбории онро ба осонӣ ва боэътимод ислоҳ кардан мумкин аст.
Кадом истеҳсолкунанда интихоб кунед
Дар бозори Русия бисёр истеҳсолкунандагони рафҳои сақф барои VAZ 2107 мавҷуданд. Ширкатҳои машҳуртарини онҳо инҳоянд: Мамонт (Русия), Голицыно (Русия), БелАЗ (Белорус), Интер (Россия). Нархи маҳсулот аз 640 рубл аст. то 3200 р.
Чӣ тавр насб кардан мумкин аст
Структурй дар болои боми «хафт» дренажхои борон мавчуданд, ки ба онхо рафхои танаи часпонида шудаанд. Насб кардани сохтор барои интиқоли бағоҷ дар болои боми ВАЗ 2107 бояд дар масофаи якхела аз тирезаҳои пеш ва пас анҷом дода шавад. Ҳамин тариқ, сарборӣ ба қисми болоии бадан ва сутунҳо баробар тақсим карда мешавад. Тасмаҳои рафӣ тавре гузошта шудаанд, ки ҳангоми кушодану пӯшидан ба дарҳо монеа эҷод накунанд. Дар «Жигули»-и модели хафтуми солхои охири истехсолот дар кабина аломатхои махсус гузошта шудаанд, ки дар кучо чойгир будани сутунхои пешро нишон медиханд. Ин ба ҷойгиркунии маҳсулот дар бом ва ҷойгиршавии он мусоидат мекунад.
Пеш аз мустаҳкам кардани рафҳо, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо дар баробари якдигар бе таҳриф ҷойгиранд. Дар сурати хатогиҳои насбкунӣ, сатҳи сақф метавонад вайрон шавад. Пас аз васл кардани стенкахо, махкамкунакхо сахт мустахкам карда мешаванд, то ки элементхои резинй ба чуйборхои бом нагз пахш карда шаванд. Пас аз насби боэътимоди сохтори бағоҷ ба бадан, маҳсулот барои кор омода ҳисобида мешавад. Чизи асосй дар бораи боэътимод мустахкам намудани бор гамхорй кардан аст, ки дар вакти тормози ногахонй ва ё манёврхо талафи онро пешгирй мекунад.
Имрӯз, танаи мошин бештар ва бештар барои таъиноти худ истифода мешавад ва барои осонтар кардани кори он, шумо бояд дар бораи омодагии мувофиқ ғамхорӣ кунед. Дар бағоҷи мошини ВАЗ 2107 бисёриҳо фарши баландеро месозанд, ки дар он чизҳо ва асбобҳои зарурӣ ҷойгиранд. Чунин корҳоро бо дастони худ иҷро кардан осон аст, зеро ин ҳадди аққал асбобҳо ва маводҳоро талаб мекунад. Ба хамин тарик, холати багочро бехтар кардан ва функсионалии онро зиёд кардан мумкин аст, ки ин бароҳатии истифодаи мошинро таъмин мекунад.
