Дастгоҳҳои амортизаторро кай бояд иваз кард
Мундариҷа
Дар вакти рондан ба суспензияи мошин бори хеле вазнин дучор мешавад. Хусусан ба ин услуби тези ронандагӣ мусоидат мекунад. Ва дар роххои нохамворамон борхо аксар вакт характери шокй доранд.
Барои кам кардани борхо ва нам кардани ларзишхои ба амаломада дар мошинхо трюкхои овезон гузошта мешаванд. На танхо бароҳатии савора, балки бехатарӣ низ ба сифати кор ва ҳолати рафҳо вобаста аст.
Амортизаторҳои фарсуда метавонанд дар лаҳзаҳои номуносиб, масалан, ҳангоми тормози шадид ё гардиш бо суръати баланд аз кор оянд. Ин махсусан ба устухонҳои пеши таваққуфгоҳи мошинҳои пешбаранда дахл дорад.
Рак ва амортизатор. Фарқият чист
Бисьёр ронандагон чй будани амортизатор ва чй фарк доштани он аз амортизаторро дуруст намефахманд. Фурӯшандагони қисмҳо аксар вақт ба нофаҳмиҳо мусоидат намуда, ба харидорон итминон медиҳанд, ки онҳо якхелаанд.
Амортизатори муқаррарӣ як силиндрест, ки поршен дар чӯб дорад. Цилиндр бо моеъ ё гази часпак пур карда мешавад. Хангоми чобачогузории амудии суспензия поршен ба моеъ пахш мешавад ва он ба воситаи сурохихои хурди поршен охиста-охиста ба кисми дигари силиндр чорй мешавад. Дар амортизаторҳои дуқабата дар атрофи силиндри корӣ яки дигар мавҷуд аст.
Дар ин таҷассум, моеъ (ё газ) тавассути клапан ба силиндраи дуюм маҷбур карда мешавад. Ин қисм танҳо дар ҳолати фишурда кор мекунад ва қодир аст, ки дар самти меҳвари худ бори назаррасро гирад.
Агар амортизатор фарсуда шавад, кори тормоз паст мешавад, шинахо тезтар фарсуда мешаванд, мошин мечунбонад ва мепарад ва рондан барои ронанда хеле хаста мешавад. Агар амортизатор шикаста бошад, шумо метавонед муддате савораро давом диҳед.
Штангаи суспензия як агрегати мураккабтар аст, ки қисми асосии он амортизатори телескопии пур аз нафт ё газ мебошад. Пушти пӯлодие, ки дар болои он пӯшида шудааст (шояд дар баъзе рафҳо мавҷуд набошад) ҳамчун пружа амал мекунад. Кисми болоии рейка ба бадан тавассути подшипник пайваст карда мешавад.
Нӯги поёнӣ ба воситаи блоки хомӯшӣ ба банди руль пайваст карда мешавад. Ин тарҳ ҳаракатро дар ҳамвори уфуқӣ медиҳад. Хамин тавр, штампи амортизатор ориентацияи чарххоро дар фазо, боздоштани кузов ва паст кардани ларзишро — хам амудй ва хам пахлуиро таъмин мекунад.
Рак блоки асосии энергетикӣ мебошад, ки бори вазнинро ба дӯш мегирад ва бояд фарсуда шавад. Дар асл, он бояд як ашёи истеъмолӣ ҳисобида шавад. Бо рахи шикаста ҳаракатро давом додан душвор аст.
Чаро мушкилоти rack метавонад нодида гирифта намешавад. Ҳисоб кардани пул
Аз сабаби корношоямии амортизатор ё фарсудаи трюкҳо алоқаи чархҳо бо сатҳи роҳ бад мешавад, ки ин ба устуворӣ ва идорашаванда таъсири манфӣ мерасонад. Ин хусусан хангоми манёврхои тез бо суръат намоён мешавад. Рафтори пешгӯинашавандаи нақлиёт хатари садамаро зиёд мекунад.
Барои онҳое, ки ин ба назари онҳо ғайриимкон аст, ба мушкилот аз нуқтаи назари молиявӣ назар кардан лозим аст.
Ҳангоми фарсуда шудани струтҳо, ҳама ларзишҳо ба бадан интиқол дода мешаванд, сарбории ҷузъҳои зеризаминӣ, инчунин қисмҳои роҳбарикунанда зиёд шуда, ба фарсудашавии босуръати онҳо мусоидат мекунад. Пулчаҳо ва дискҳои тормоз метавонанд вайрон шаванд.
Амортизатори нодуруст, хатто дар сурати андаке номутаносибии чарххо, боиси тезу тунд ва нобаробар фарсуда шудани шина шуда, мухлати хизмати онхоро хеле кам мекунад.
Ҳисоб кардан осон аст ва боварӣ ҳосил кунед, ки сари вақт иваз кардани рафҳои фарсуда дар оянда хароҷоти ҷиддитарро пешгирӣ мекунад.
ташхис
Дар вакти кори муътадили мошин амортизаторхо одатан 3—4 сол, аксар вакт аз ин хам зиёдтар хизмат мекунанд. Аммо ин давра метавонад ба таври назаррас кам карда шавад, агар шумо қарор диҳед, ки пулро сарфа кунед ва як қисми арзони пастсифат харед. Захираи рафҳо инчунин ба дуруст насб кардан, услуби ронандагӣ ва шароити роҳ вобаста аст.
Барои муайян кардани саломатии амортизаторҳо кӯшиш кардани мошинро дастӣ ларзондан маъно надорад. Амплитудаи воқеии ҷамъшавии мошин дар ҳаракат хеле баландтар аст, бинобар ин ин усул танҳо амортизаторҳои комилан мурдаро ошкор карда метавонад.
Бештар дар бораи ҳолати рафҳо рафтори мошин дар ҳаракат нақл мекунад. Аломатҳои зерин метавонанд мушкилотро нишон диҳанд:
- ҳангоми рондан тақ-тақ кардан ё хиҷир задан;
- ларзиши назаррас ва дуру дароз хомӯш кардани ларзиши корпуси мошин;
- бадшавии кашиш, махсусан ҳангоми ворид шудан ба гардиш бо суръат намоён;
- зиёд кардани масофаи таваққуф дар сурати мавҷуд набудани мушкилот бо тормоз;
- хангоми тезондан акибгохи мошин ба таври намоён хамсавор мешавад ва хангоми тормоз кардан сар мезанад;
- осори ошкори ихроҷи моеъи гидравликӣ аз сабаби фарсудаи мӯҳри равғани амортизатор;
- фарсудашавии чархҳои нобаробар;
- деформатсияи силиндраи амортизатор, зангзании пружина ва ё дигар осеби ошкори элементҳои арматура.
Дар станцияи хизматрасонии техникй, ки стенди махсус дорад, ташхиси дурусттар гузоштан мумкин аст. Машина дар болои он ларза карда мешавад ва датчикхо амплитудаи ларзишро кайд мекунанд. Дар натиҷа, система мӯҳлати боқимондаи рафҳоро ҳамчун фоиз муайян мекунад ва мутахассисони хидматрасонӣ дар бораи имкони кори минбаъдаи онҳо хулоса медиҳанд.
Таъмир ё иваз кардан
Амортизаторҳои мустақим амалан таъмир карда намешаванд. Агар мо дар бораи рафҳо сухан ронем, пас баъзе стансияҳои хидматрасонӣ метавонанд чунин хидматро пешниҳод кунанд. Аммо бояд дар назар дошт, ки барои таъмир, эҳтимолан қисмҳои истифодашуда истифода мешаванд ва эҳтимол ба тарҳрезӣ тағйирот ворид карда мешавад, ки метавонад ба бехатарӣ таъсир расонад. 50 ҳазор километр ҳадди аксарест, ки пас аз ин таъмир кафолат дода мешавад.
Харидани ва насб кардани рафҳои нав оқилонатар аст. Аввалан, шумо дарҳол фарқиятро эҳсос хоҳед кард ва дуюм, дар давоми кори муқаррарӣ шумо мушкилотро дар тӯли якчанд сол фаромӯш мекунед.
Интихоби раф
Пас аз иваз кардани рафҳо, рафтори мошин дар роҳ метавонад ба таври назаррас тағйир ёбад. Пеш аз ҳама, он ба намуди амортизатор вобаста аст.
Амортизаторҳои нафт одатан дар моделҳои буҷавӣ пайдо мешаванд. Онҳо барои рондани ченак дар шароити шаҳр хеле мувофиқанд, аммо дар суръати баланд аз сабаби гармӣ ва кафкшавии равған, самаранокии онҳо якбора коҳиш меёбад.
Дар фасли зимистон, чунин амортизаторҳо гарм карданро талаб мекунанд, бинобар ин пеш аз суръат додан, шумо бояд муддате бо суръати паст ҳаракат кунед.
Беҳтарин интихобро амортизаторҳои газ-нефт ҳисоб кардан мумкин аст. Гарчанде ки онҳо тақрибан 20 фоиз гаронтаранд, онҳо дар ҳама суръат коркарди хубро таъмин мекунанд.
Дар ҳар сурат, беҳтар аст, ки қисми эҳтиётии аслӣ ё аналогиро аз истеҳсолкунандагони собит -,,, харед. Чунин харид бо эътимоднокӣ ва мӯҳлати хизмати дароз пардохт хоҳад кард.
Ва дар хотир доред: барои нигоҳ доштани устувории мутавозини мошин, бояд рафҳоро дар ҷуфт иваз кунед - 2 пушти ё 2 пеш.
