Қуттии фишанги S Tronic дар Audi - параметрҳои техникӣ ва кори қуттии редуктор
Мундариҷа
Агар шумо хоҳед, ки бидонед, ки интиқоли S Tronic дар мошинҳои Audi чӣ гуна кор мекунад, мақолаи зерро хонед. Мо ҳама маълумотро дар бораи интиқоли аслии Audi шарҳ медиҳем. Интиқоли автоматии S-Tronic чӣ қадар давом карда метавонад?
Қуттии фишанги S Tronic - ин чист?
S Tronic як интиқоли муфтаи дугона аст, ки аз соли 2005 ба мошинҳои Ауди насб шудааст. Он интиқоли муфтаи дугонаи қаблии DSG-ро иваз кард, ки аз ҷониби VAG истифода мешавад, яъне Volkswagen Group (аввалин бор дар Volkswagen R32).. Интиқоли S Tronic бартариҳои интиқоли автоматӣ ва дастӣ дорад. Дар натиҷа, ронанда метавонад бароҳатии ҳадди аксар аз ронандагӣ бархурдор бошад, дар ҳоле ки қодир аст, ки қуттии редуксияи Audi-ро дастӣ идора кунад. Қуттиҳои фишангҳои S-Tronic барои истифода дар мошинҳои Ауди мутобиқ карда шудаанд, зеро онҳо ба таври васеъ ҳаракат мекунанд.
Тарҳи қуттии редуктор аз ду чоҳи асосии дорои фишангҳои тоқ ва ҷуфт иборат аст. Х,ар кадоми онхо тобеи масолехи муайян мебошанд. Дар қуттии фишанги S-Tronic шумо механизмеро хоҳед ёфт, ки сигналҳои ҳангоми ба кор андохтани фишанг аз ҷониби сенсорҳо хондашударо таҳлил мекунад. Он фишанги ояндаро интихоб мекунад.
Чаро Audi фишанги S-Tronic -ро муаррифӣ кард?
Audi яке аз пешравон дар истифодаи интиқоли муфтаи дугона буд. Аввалин мошини DSG дар доираи бренди соли 2003 пайдо шуд. Ба ибораи дигар, модели TT интиқоли муосирро тақрибан дар як вақт бо пайдоиши вариант дар хати Volkswagen Golf R32 гирифт. Сандуқ ба тағйироти хеле муҳим дар тафаккур оварда расонд. Вай нишон дод, ки транс-порти автоматй на фацат фишангхоро назар ба транс-миссияи дастй тезтар иваз карда метавонад, балки инчунин кодир аст, ки сузишвориро кам сарф кунад. Ба шарофати ҳамаи ин омилҳо, автомати дугона муфта мухлисони зиёдеро ба даст овард ва имрӯз онро аксар вақт дар диапазон интихоб мекунанд, масалан, аз ҷониби Audi.
Имкониятҳои интиқоли S Tronic
Бо мурури замон, Audi версияҳои навтар ва мукаммалтари интиқоли ду муфтаи худро эҷод кард. Дар айни замон 6 намуди трансмиссияи S-Tronic истеҳсол шудааст.:
- DQ250, ки соли 2003 сохта шудааст. Он 6 фишанг, муҳаррикҳои 3.2 литрро дастгирӣ мекард ва моменти максималӣ 350 Нм буд. Он бо Audi TT, Audi A3 ва Audi Q3 насб карда шуд, ки дар он муҳаррик ба таври васеъ ҷойгир буд;
- DQ500 ва DQ501, нашри 2008. Қуттиҳои редукторҳои ҳафтсуръат, ки метавонистанд дар мошинҳои дорои иқтидори максималии муҳаррики 3.2 литр ва 4.2 литр насб карда шаванд. Моменти максималӣ мутаносибан 600 ва 550 Нм буд. Онҳо ҳам дар мошинҳои шаҳрӣ, масалан дар Audi A3 ё Audi A4 ва дар версияҳои варзишӣ, ба мисли Audi RS3 насб карда шуданд;
- DL800, ки бо мошинҳои варзишии пас аз соли 2013 истеҳсол карда шудааст (Audi R8);
- DL382 интиқоли S-Tronic аст, ки ба моделҳои баъд аз соли 2015, аз ҷумла Audi A5, Audi A7 ё Audi Q5 насб карда шудааст. Андозаи максималии муҳаррик 3.0 литр буд;
- 0CJ версияи охирини қуттии редуктор мебошад, ки дар муҳаррикҳои ҳадди аксар 2.0 литр, ба монанди Audi A4 8W насб карда шудааст.
Чаро Audi фишангҳои классикии DSG-ро тарк кард?
Истеҳсолкунандагони Олмон аз ибтидои асри 250 дар мошинҳои худ интиқоли муфтаи дугонаро насб мекунанд. Аввалан дар шашсуръати DQ2008 қарор гирифт ва пас аз 501 ба ҳафтсуръати DLXNUMX табдил ёфт.. Дар натиҷа, интиқоли муфтаи дугона метавонад ҳам ба тири пеш ва ҳам ба чаҳор чарх қувват бахшад. Он инчунин вақте кор хоҳад кард, ки моменти муҳаррик аз 550 Нм зиёд набошад. Ба шарофати ин, он на танҳо дар мошинҳои шаҳрӣ ё SUV, балки дар Audi RS4-и варзишӣ низ истифода мешуд.
Audi бо сабаби ба даст овардани бартарият дар бозори мошинсозӣ интиқоли DSG-ро ба фоидаи худ S-Tronic рад кард. Истеҳсолкунандагон мувофиқи шиори ширкат "Бартарӣ тавассути технология" тасмим гирифтанд, ки фишангеро эҷод кунанд, ки муҳаррики ба дарозии васлшавандаро самаранок, динамикӣ ва самаранок идора кунад.
Интиқоли муфтаи дугона ба шумо имкон медиҳад, ки дискро ба тири пеш ва ба ҳамаи чор чарх интиқол диҳед. Ин гузариши ҳамвор ва таносуби фишанги динамикиро кафолат медиҳад, ки қудрат ва суръатро аз байн намебаранд. Дар натиҷа, мошинҳо метавонанд ҳангоми нигоҳ доштани сатҳи баланди қудрат сарфакоронатар бошанд.
Шумо аллакай медонед, ки чаро Audi тасмим гирифт, ки қуттии фишанги S Tronic-и худро муаррифӣ кунад. Бо ин роҳ, онҳо тавонистанд интиқолеро, ки ба талаботи баланди муштариёни олӣ мутобиқ карда шудаанд, эҷод кунанд. Ба ин нигох накарда, механизаторон аксар вакт бо редукторхои S tronic кор мекунанд. Назоратчии интиқол метавонад ба бори вазнин тоб оварад ва хеле сарфакор аст, аммо агар нигоҳдории бад дошта бошад, S Tronic метавонад мушкилот дошта бошад.
