Нуқтаи назорати ВАЗ 2107: дастгоҳ, корношоямӣ, таъмир
Маслиҳатҳо барои автомобилсозон

Нуқтаи назорати ВАЗ 2107: дастгоҳ, корношоямӣ, таъмир

03.03.2023 /

Мундариҷа

Сохторӣ, модели ҳафтум дар хати VAZ ҳамчун яке аз соддатарин ва дастрастарин барои нигоҳдорӣ ва таъмир эътироф карда мешавад. Бо вуҷуди ин, «ҳафт» ҷузъҳои мураккаб дорад, ки таъмири онҳо барои ҳар як ронанда аз имкон дур нест, ки бо дасти худ анҷом дода шавад. Яке аз ин гиреҳҳо ба таври ҳақиқӣ қуттии редуктор ҳисобида мешавад.

Нуқтаи назорати ВАЗ 2107: он чӣ аст

Қуттии редуктор дар тарҳи мошин чист? Ихтисораи "CAT" маънои "қуттии редуктор" -ро дорад. Ин номи агрегатест, ки барои тағир додани басомади момент пешбинӣ шудааст.

Аҷиб аст, ки аввалин редукторҳо на барои мошинҳо, балки барои дастгоҳҳо бо мақсади тағир додани суръати гардиши асбоб ихтироъ карда шудаанд.

Мақсади қуттии редуктор иҷрои вазифаи табдил додани миқдори моменти аз мотор бо интиқоли ин энергия ба интиқол мебошад. Танхо бо хамин рох суръатро бо тартиби афзоиш иваз кардан мумкин аст.

Нуқтаи назорати ВАЗ 2107 дар соли 1982 дар якҷоягӣ бо модели нав дар хати АвтоВАЗ - "ҳафт" пайдо шуд. Аз ҷиҳати сохторӣ ва амалӣ, ин қуттӣ то ҳол дар байни қуттиҳои фишанги дастӣ пешрафтатарин воҳид ҳисобида мешавад.

Нуқтаи назорати ВАЗ 2107: дастгоҳ, корношоямӣ, таъмир
Бори аввал дар VAZ 2107 панҷ қадам насб карда шуд

Дастгоҳи редуктор

Дар VAZ 2107 як қуттии панҷсуръат насб карда шудааст, яъне тағирот дар басомади момент дар панҷ мавқеъ имконпазир аст. Дар айни замон, панҷ фишанг ба шумо имкон медиҳад, ки бо суръати гуногун ба пеш ҳаракат кунед, шашум бошад, баръакс ҳисобида мешавад ва дар лаҳзае, ки ронанда бояд ақиб равад.

Схемаи гузариш барои ин фишангҳо аз чорсуръати классикӣ, ки дар моделҳои қаблии VAZ насб карда шуда буд, фарқ надорад. Ба ронанда танҳо лозим аст, ки педали муфтаро пахш кунад ва фишанги гузаришро ба ҳолати дилхоҳ гузаронад.

Нуқтаи назорати ВАЗ 2107: дастгоҳ, корношоямӣ, таъмир
Аз берун, дастгоҳи қуттӣ имкон намедиҳад, ки тарҳи дохилии элементҳоро фаҳмем

Бояд қайд кард, ки аз ҷиҳати сохторӣ, қуттии "ҳафт" як дастгоҳи хеле мураккаб аст, бинобар ин ташхис ва таъмири ин дастгоҳ одатан танҳо аз ҷониби мутахассисон эътимод дорад. Бо вуҷуди ин, қуттии фишанги "ҳафт" параметрҳои асосиро аз "панҷ" қабул кард, зеро тарроҳони АвтоВАЗ фишанги навро аз VAZ 2105 ҳамчун асос гирифтанд.

Ҷадвал: таносуби фишанг дар VAZ 2105 ва VAZ 2107

Модели

VAZ 2105

VAZ 2107

Ҷуфти асосӣ

4.3

4.1 / 3.9

фишанги 1

3.667

3.667

2

2.100

2.100

3

1.361

1.361

4

1.000

1.000

5

0.801

0.820

Бозгашт

3.530

3.530

Дар бораи тарҳи умумии қуттии редуктор дар VAZ 2107 сухан ронда, бояд дар назар дошт, ки берун аз он шакли корпуси пӯшида дорад. Дар айни замон, танҳо се тарафи он комилан пӯшидаанд (барои ин сарпӯшҳои махсуси пойдор истифода мешаванд) ва тарафи чоруми қуттӣ ба тугмаи гузариш "меафзояд". Ҳама сарпӯшҳо ба қуттӣ сахт мувофиқанд, буғумҳояшон мӯҳр карда мешаванд.

Нуқтаи назорати ВАЗ 2107: дастгоҳ, корношоямӣ, таъмир
Дар гузаргох то 40 элемент мавчуд аст

Унсурҳои асосии гузариш дар корпуси қуттии редуктор "пинҳон" мебошанд:

  • чоҳи воридотӣ (дар он чаҳор фишанг ва синхронизатор гузошта шудааст);
  • чоҳи дуюмдараҷа (ба рӯи он якбора даҳ фишанг пайваст карда мешавад);
  • чоҳи мобайнӣ.

Биёед ҳар як элементро алоҳида баррасӣ кунем, то ҳадди аққал принсипи умумии тарҳрезӣ ва кори қуттии редукторро фаҳмем.

Шабакаи ибтидоӣ

Аллакай аз рӯи ном, шумо метавонед фаҳмед, ки чоҳи вуруд ҷузъи асосии қуттӣ мебошад. Сохторӣ, чоҳ як порча бо чор фишангҳои дандондор буда, бо онҳо дар подшипник давр мезанад. Худи подшипник чархзананда дар поёни қуттӣ ҷойгир карда шудааст ва бо мӯҳри равғанӣ барои пайвасти бехатар мӯҳр карда мешавад.

Нуқтаи назорати ВАЗ 2107: дастгоҳ, корношоямӣ, таъмир
Ҳама фишангҳои дар чоҳ ҷойгиршуда андозаҳои гуногун доранд, ки барои пайвастшавӣ осон аст

Бештар дар бораи чоҳи вуруди VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/pervichnyiy-val-kpp-vaz-2107.html

Шакли дуюмдараҷа

Мо гуфта метавонем, ки чоҳи дуюмдараҷа, гӯё идомаи мантиқии ибтидоӣ дар фазои бадан аст. Он фишангҳои 1, 2 ва 3 дорад (яъне ҳама тоқ). Ҳама даҳ фишангҳои ин чоҳ андозаҳои гуногун доранд ва аз ин рӯ, тағирёбии арзиши моментро таъмин мекунанд.

Чоҳи дуюмдараҷа мисли чоҳи аввала дар подшипникҳо давр мезанад.

Нуқтаи назорати ВАЗ 2107: дастгоҳ, корношоямӣ, таъмир
Шакли дуюмдараҷаро метавон унсури асосии қуттии редуктор номид, зеро бори зиёд ба фишангҳои он меафтад.

чоҳи мобайнӣ

Вазифаи асосии ин элемент аз он иборат аст, ки ҳамчун як навъ "қабат" байни чоҳҳои ибтидоӣ ва дуюмдараҷа хизмат кунад. Он инчунин фишангҳое дорад, ки як чоҳ мебошанд, ки тавассути онҳо интиқоли момент аз як чоҳ ба чоҳи дигар интиқол дода мешавад.

Нуқтаи назорати ВАЗ 2107: дастгоҳ, корношоямӣ, таъмир
Вазифаи асосии ин элемент пайвастан ба кори чоҳҳои ибтидоӣ ва дуюмдараҷа мебошад

Маҷмӯи вилка

Осонии иваз кардани фишангҳо ҳангоми рондан бо маҷмӯи вилкаҳо таъмин карда мешавад. Онхоро фишанги смена идора мекунанд. Чангхо ба ин ё он фишангхои шахтаи муайян пахш карда, механизмро ба кор ме-андозанд.

Нуқтаи назорати ВАЗ 2107: дастгоҳ, корношоямӣ, таъмир
Тавассути винт суръати мошинҳо иваз карда мешавад

Албатта, дар корпус як сӯрохи махсус мавҷуд аст, ки тавассути он моеъи молиданӣ ба қуттии редуктор рехта мешавад. Ин сӯрох дар тарафи чапи тугмаи гузариш ҷойгир буда, бо сим баста мешавад. Ҳаҷми қуттии редуктор дар VAZ 2107 тақрибан 1 литр равғанро ташкил медиҳад.

Хусусиятҳои асосии техникии қуттии ВАЗ 2107

Қуттии редуксияи «ҳафт» дар якҷоягӣ бо муфта кор мекунад. Дар ВАЗ 2107 муфтаи хушки якдиск насб шудааст, ки танҳо як пружинаи фишор (марказӣ) дорад. Ин барои идоракунии қулайи суръати мошин кофӣ аст.

Қуттии редуктор - танҳо механикӣ, се код, панҷсуръат. Дар VAZ 2107 синхронизаторҳо барои ҳар як фишанги пеш кор мекунанд.

Вазни дастгоҳ хеле калон аст - бидуни равған 26.9 кг.

Видео: принсипи кори қуттии механикии ВАЗ

Кадом гузаргоҳро дар "ҳафт" гузоштан мумкин аст

Мошини VAZ 2107 аз кор кардан бо қуттии чорсуръат ва панҷсуръат хурсанд хоҳад буд, бинобар ин танҳо ронанда тасмим мегирад, ки кадом моделро интихоб кунад.

Агар мо дар бораи қуттиҳои ватании «ВАЗ» сухан гӯем, пас «ҳафт» дар аввал бо чормарҳила муҷаҳҳаз карда шуда буд, аз ин рӯ шумо ҳамеша метавонед ин воҳиди мушаххасро харед ва насб кунед. Бартарии асосии ин гуна куттй дар баланд бардоштани самаранокии он аст - ронанда бе ягон маблаг барои таъмири дастгох 200—300 хазор километрро тай мекунад. Илова бар ин, чорзинагӣ барои муҳаррикҳои камиқтидори 1.3 литрӣ ё барои ронандагоне, ки аксар вақт борҳои вазнинро бо мошин мебардоранд, мувофиқтар аст, зеро қуттии аввал барои кашиши баланд пешбинӣ шудааст.

Қуттиҳои панҷсуръат ба шумо имкон медиҳанд, ки суръати баландтарро инкишоф диҳед. Ба ронандагони ҷавон ин маъқул аст, зеро шумо метавонед дар оғоз ва ҳангоми пеш гузаштан қувваи ҳадди аксарро аз мошин берун кунед. Бо вуҷуди ин, бо мурури замон, чунин қуттиҳо аз маводи пастсифат сохта шуданд, бинобар ин на ҳамеша возеҳи гузариш вуҷуд дорад.

Дар ВАЗ 2107 гузаргоҳҳои хориҷиро низ насб кардан мумкин аст. Қуттиҳои Fiat аз ҳама мувофиқанд, зеро маҳз ин мошин прототипи моделҳои ватанӣ гардид. Баъзе ронандагон қуттиҳоро аз версияҳои кӯҳнаи BMW насб мекунанд, аммо тартиби насб метавонад вақти зиёдро талаб кунад, зеро тарҳи аслии мошин воҳидҳои ғайристандартиро пешбинӣ намекунад.

Носозиҳои қуттии редуктор ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 ба таври хакконй «аспи коргар» хисоб меёбад. Аммо ҳатто ин модел то абад давом карда наметавонад. Дер ё зуд, аммо мошин ба "амал" оғоз мекунад. Агар дар куттй ягон норасой пайдо шавад, сохиби он бояд фавран чорахои зарурй бинад, зеро ин нуксонхо ба кобилияти идора кардани мошин бевосита таъсир мерасонанд.

Чаро фишангҳо ба таври тасодуфӣ намегиранд ва ё даргиронда мешаванд

Ин барои ҳар як ронанда даҳшатовар аст, вақте ки мошин ба фармони ӯ итоат намекунад ё амалҳоро бо тартиби тасодуфӣ иҷро мекунад. Барои пешгирӣ кардани ин воқеан, шумо бояд дар аввалин мушкилоти ивазкунии фишангҳо сарчашмаи пайдоиши ин мушкилотро фаҳмед:

  1. Фарсудашавии сахти қисмҳои ҳаракаткунандаи қуттӣ (болгаҳо, пружина) - беҳтар аст, ки қуттии редукторро таъмир кунед.
  2. Ҳалқаҳои бастани синхронизаторҳо фарсуда шудаанд - тавсия дода мешавад, ки онҳоро танҳо бо нав иваз кунед.
  3. Пружинаи синхронизатор шикастааст - ивазкунанда кӯмак мекунад.
  4. Дандонҳои фишангҳо фарсуда шудаанд - иваз кардани фишанг тавсия дода мешавад.

Чаро ҳангоми фаъол кардани интиқол интиқолро хомӯш мекунад

Чунин ходисахоест, ки ро-нанда ба фишангхои муайян кор карда натавонист. Мутаносибан, муҳаррик бори зиёдро эҳсос мекунад, ки ба савор таъсири манфӣ мерасонад. Шумо бояд дақиқ фаҳмед, ки мушкилот чист ва чора андешед:

  1. Муфта пурра аз кор баромада наметавонад - механизмҳои муфтаро танзим кардан лозим аст.
  2. ҳалқаи Jammed дар фишанги гузариш - тоза буғумҳо ҳалқа.
  3. Шикастани худи фишанг - шумо бояд онро бо нав иваз кунед.
  4. Деформатсияи чангакҳо дар қуттӣ (одатан пас аз садамаҳо рӯй медиҳад) - беҳтар аст, ки тамоми маҷмӯаро бидуни кӯшиши рост кардани он фавран иваз кунед.

Аз қуттӣ садо ва чиррос шунида мешавад

Вакте ки хангоми харакат садохои баланд ва чирроси дилшикананда шунида мешаванд, хеле ногувор аст. Чунин ба назар мерасад, ки мошин дар ҳоли пошидан аст. Бо вуҷуди ин, тамоми сабаби корношоямии қуттии редуктор:

  1. Подшипникхо дар валхо садо медиханд — кисмхои вайроншударо иваз кардан лозим аст.
  2. Фарсудашавии сахти дандонҳо дар фишангҳо - иваз кунед.
  3. Равған дар қуттӣ кофӣ нест - моеъ илова кунед ва ихроҷро пайдо кунед, то носозиҳои минбаъдаро пешгирӣ кунед.
  4. Шахтахо аз руи мехвари худ ба харакат даромаданд — подшипникхоро иваз кардан лозим аст.

Чаро аз қуттӣ равған мерезад

Кори пурраи қуттии редуктор дар ВАЗ 2107 бе молидани хуб имконнопазир аст. Ба куттй такрибан 1.6 литр равган рехта мешавад, ки одатан факат дар вакти таъмири асосй тамоман тагьир меёбад. Равған худ аз худ ба ҳеҷ куҷо равон шуда наметавонад, зеро корпус ба қадри имкон мӯҳр баста шудааст.

Бо вуҷуди ин, агар ҳангоми таваққуф дар зери мошин кӯлча ҷамъ шавад ва қисмҳои дохилии зери капот ба таври фаврӣ равѓан карда шаванд, фаврӣ бояд сабаби ихроҷро ҷустуҷӯ кард:

  1. Пломбахо ва прокладкахо фарсуда шудаанд — ин сабаби паст шудани фишори куттй мебошад, шумо бояд маснуоти резиниро фавран иваз карда, равган илова кунед.
  2. Пайвасткунакҳои картер суст шудаанд - тавсия дода мешавад, ки ҳама чормағзҳоро мустаҳкам кунед.

Дар хотир доред, ки баъзе намудҳои корҳои бартарафсозии мушкилот барои ронандаи миёна дастрасанд. Бо вуҷуди ин, расмиёти ҷиддӣ ва миқёси калон (масалан, таъмири қуттии редуктор) беҳтар аст, ки ба мутахассисон вогузор карда шаванд.

Таъмири редуксияи ВАЗ 2107

Худтаъмиркунии қуттӣ корест, ки танҳо соҳиби мошини ботаҷрибае, ки ба нигоҳдорӣ ва таъмири мошин одат кардааст, мустақилона аз ӯҳдаи он мебарояд.

Мо қуттиро хориҷ мекунем

Таъмири куттиро факат баъди аз мошин канда шудани он анчом додан мумкин аст, бинобар ин ба шумо лозим меояд, ки «хафт»-ро ба эстакада ё сурохии азназаргузаронй ронда, ба кор шуруъ кунед.

Барои кор, беҳтар аст, ки пешакӣ тайёр кунед:

Тартиби аз байн бурдани гузаргоҳ тибқи қоидаҳои зерин амалӣ карда мешавад:

  1. Пас аз он ки мошин дар чоҳ насб карда шуд, шумо бояд симро аз терминали манфии батарея ҷудо кунед ва сипас равғанро аз қуттӣ холӣ кунед.
  2. Панели радиоро хориҷ кунед.
  3. Фишангро зер кунед, ба сӯрохии остини қулфкунаки қуттӣ отверткаи ҳамвор гузоред, остинро берун кашед.
  4. Асоиро аз фишанг хориҷ кунед.
  5. Пинцетро гиред ва васлаки резинии эластикии дамперро аз фишанг хориҷ кунед.
  6. Барои кушодани гулбаргҳои васлкунаки дампер ва аз фишанг хориҷ кардани онҳо, ду мурваттобаки ҳамворро истифода баред.
  7. Амнатор ва тамоми буттаҳои онро аз фишанг ҷудо кунед.
  8. Минбаъд, матои рӯйпӯшро дар фарши мошин ҳаракат кунед.
  9. Як мурваттобаки Филлипсро гиред ва чор винтро дар сарпӯши қуттӣ кушоед.
  10. Сарпӯши қуттӣ аз фишанг хориҷ кунед.
  11. Қубури ихроҷкуниро аз фурўшкунанда хориҷ кунед.
  12. Воҳиди муфтаро бо бурравандаи Филлипс ҷудо кунед.
  13. Сими симро хориҷ кунед.
  14. Хатти ҳаракаткунандаро хориҷ кунед.
  15. Шатаи чандирро аз спидометр ҷудо кунед.
  16. Калиди розеткаи 10-ро бигиред ва ду болтро, ки сарпӯши паҳлӯи қуттӣ маҳкам мекунанд, кушоед.
  17. Дар зери қуттӣ як такягоҳи устувор ва устувор бояд насб карда шавад.
  18. Калиди розеткаро барои 19 гиред ва чор пайвасти болтдорро, ки картерро ба блоки силиндр таъмин мекунанд, кушоед.
  19. Ба фосилаи байни картер ва блок отверткаи ҳамворро гузоред ва бо он ҳарду дастгоҳро буред.
  20. Демонтажи КПП дар ВАЗ 2107 ба охир расид.

Маълумоти бештар дар бораи хориҷ кардани гузаргоҳ дар ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kak-snyat-korobku-na-vaz-2107.html

Видео: дастур оид ба демонтаж

Қуттии редукторро чӣ гуна бояд ҷудо кард

Қуттии хориҷшуда бояд дар ҷои ҳамвор ва тоза насб карда шавад. Барои ба қисмҳо ҷудо кардани дастгоҳ ба шумо асбобҳои зерин лозиманд:

Тартиби демонтажкунии қуттӣ яке аз расмиёти душвортарин ҳангоми кор дар ВАЗ 2107 мебошад. Тарҳрезии қуттии редуктор дорои тафсилоти зиёди хурд аст, муносибати беэҳтиётона ба ҳар кадоми онҳо метавонад ба натиҷаҳои фалокатовар оварда расонад. Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки қуттиро худатон ҷудо кунед ва унсурҳои фарсудашударо танҳо дар сурате иваз кунед, ки шумо дар ин соҳа таҷрибаи васеи амалӣ дошта бошед.

Видео: дастур оид ба ҷудо кардани қуттии механикӣ

Мо подшипникҳоро иваз мекунем

Ҳама се чоҳ дар қуттии редуктор аз сабаби ҷойгиршавии подшипник гардиш мекунанд. Бо вуҷуди ин, ронандагони ботаҷриба медонанд, ки маҳз подшипникҳо тӯдаи асосии мушкилотро ба бор меоранд, зеро дер ё зуд онҳо ҳангоми кор ба ҷорӣ, кӯфтан ё фарсуда шудан шурӯъ мекунанд.

Видео: чӣ тавр ба таври визуалӣ муайян кардани фарсудашавии подшипникҳо дар чоҳҳо

Қуттии редуксияи ВАЗ 2107 дорои подшипникҳои андозаҳои гуногун аст, аммо ҳеҷ кадоми онҳо тартиби таъмир ва барқароркуниро пешбинӣ намекунад. Аз ин ру, дар вакти таъмир валхоро аз подшипникхо канда, асбобхои нави болга гузоштан лозим меояд.

Видео: дастур оид ба иваз кардани подшипникҳои чоҳҳои ибтидоӣ ва дуюмдараҷа

Нақши мӯҳрҳои нафтӣ дар кори қуттии редуктор, чӣ гуна иваз кардан

Пломбаи нафтӣ як провайдери резинии зичест, ки вазифаи асосии он маҳкам кардани пайвандҳои байни қисмҳои гуногуни қуттӣ мебошад. Бинобар ин, агар қуттии пуркунанда бад фарсуда бошад, мӯҳри дастгоҳ вайрон шавад, хуруҷи равған мушоҳида карда мешавад.

Барои пешгирӣ кардани талафоти моеъи молидан ва барқарор кардани мустаҳкамии дастгоҳ қуттии зарфро иваз кардан лозим аст. Барои ин асбобҳои оддиеро талаб мекунанд, ки ронанда ҳамеша дар даст доранд:

Мӯҳри равғани чоҳи воридотӣ

Ин маҳсулот аз таркиби CGS/NBR барои устувории ҳадди аксар сохта шудааст. Мӯҳри равған дар ҳолати корӣ комилан ба равғани фишанги ғарқ карда мешавад, ки ба туфайли он чандирии он муддати тӯлонӣ нигоҳ дошта мешавад.

Мӯҳри равғани чоҳи воридотӣ барои кор кардан дар доираи ҳарорат аз -45 то +130 дараҷа пешбинӣ шудааст. Вазнаш 0.020 кг ва андозааш 28.0x47.0x8.0 мм

Мӯҳри чоҳи вурудии қуттии ВАЗ 2107 дар корпуси муфта ҷойгир аст. Аз ин рӯ, барои иваз кардани он, шумо бояд корпусро ҷудо кунед. Ва барои ин мошинро ба болои эстакада ё сӯрохи тамошо рондан лозим аст.

Иваз кардани қуттии чоҳи воридотӣ ба таври зерин сурат мегирад:

  1. Қуттии редукторро аз мошин хориҷ кунед (шумо инчунин метавонед мӯҳри равғанро дар қуттии бардоштанашуда гиред, аммо тартиб вақти зиёдро мегирад).
  2. Шаклро ҷудо кунед ва подшипникро аз қуттии редуктор ҷудо кунед (барои ин болға, кашанда ва ноиби лозим аст).
  3. Шаш чормағзро аз корпус хориҷ кунед.
  4. Худи корпусро хориҷ кунед (он шакли занг дорад).
  5. Акнун дастрасӣ ба қуттии қуттии қуттии қуттии пуркунанда кушода аст: провайдери кӯҳнаро бо корд хориҷ кунед, пайвандро бодиққат тоза кунед ва қуттии навро насб кунед.
  6. Сипас сарпӯшро бо тартиби баръакс ҷамъ кунед.

Бифаҳмед, ки чӣ тавр иваз кардани мӯҳрҳои равғани қуттии редуктор дар VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-vaz-2107.html

Галереяи аксҳо: тартиби иваз

Мӯҳри чоҳи баромад

Маҳсулот инчунин аз масолеҳи композитии баландсифат сохта шудааст. Аз рУи характеристика-хои техникй м^хри чохи баромад аз пломба-хои ибтидоии чох чандон фарк надорад.

Бо вуҷуди ин, он каме бештар вазн дорад - 0.028 кг ва андозаҳои калонтар - 55x55x10 мм.

Ҷойгиршавии мӯҳри нафт баъзе душвориҳои хориҷ кардан ва иваз кардани онро шарҳ медиҳад:

  1. Фланеци қуттӣ бо гузоштани болти диаметри зарурӣ ба сӯрохи он ислоҳ кунед.
  2. Гайкаи фланецро бо калид гардонед.
  3. Ҳалқаи металлии марказкунандаро бо буранда буред ва онро аз чоҳи дуюмдараҷа берун кашед.
  4. Болтро аз сӯрох хориҷ кунед.
  5. Дар охири чоҳи баромад як кашандаро ҷойгир кунед.
  6. Халқаро бо шустушӯй хориҷ кунед.
  7. Бо истифода аз мурваттобак ё анбӯр мӯҳри равғани кӯҳнаро аз қуттӣ хориҷ кунед.
  8. Ҷузъро тоза кунед, мӯҳри нав насб кунед.

Галереяи суратхо: тартиби кор

Чӣ тавр иваз кардани фишангҳо ва синхронизаторҳо

Тавре ки дар боло зикр гардид, кори мустақилона бо қуттии редуктор ва ҳатто бештар бо чоҳҳо ва элементҳои онҳо, бо хатогиҳои зиёд дучор мешаванд. Аз ин ру, иваз кардани редукторхо ва синхронизаторхоро ба мутахасснсони таъмири мошинхо супурдан бехтар аст.

Соҳибони ботаҷрибаи VAZ 2107 метавонанд видеои махсусро тамошо кунанд, ки тамоми нозукиҳои кор барои тағир додани ин қисмҳоро шарҳ медиҳад.

Видео: видеои беназир барои хориҷ кардани фишанг аз фишанги панҷум

Равған дар қуттии фишанги ВАЗ 2107

Ба редуктори ВАЗ равгани махсуси фишанг рехта мешавад. Ин барои молиданн фишангхо зарур аст, зеро ин мухлати хизмати онхоро дароз мекунад.

Интихоби равғани фишанги аз бисёр параметрҳо вобаста аст: молияи ронанда, тавсияҳои истеҳсолкунанда ва афзалиятҳои соҳиби бренди мушаххас. Дар қуттии «ҳафт» шумо метавонед бешубҳа равғани фишанги ширкатҳои зеринро пур кунед:

Ҳаҷми моеъи рехташуда одатан 1.5 - 1.6 литр аст. Пуркунӣ тавассути сӯрохи махсус дар тарафи чапи бадани қуттӣ анҷом дода мешавад.

Сатҳи равғанро дар қуттии редуктор чӣ гуна бояд тафтиш кард

Агар шумо аз ихроҷи равған гумон кунед, сатҳро дар қуттӣ санҷед. Барои ин ба шумо лозим меояд, ки мошини ВАЗ 2107-ро ба сӯрохи тафтиш гузоред ва ба кор шурӯъ кунед:

  1. Пули дренажӣ ва сӯрохи пуркунандаро дар бадани қуттӣ аз лой тоза кунед.
  2. Калиди 17-ро гиред ва бо он сими пуркунандаро кушоед.
  3. Ҳама гуна ашёи мувофиқ (шумо метавонед ҳатто бо як отвертка истифода баред) сатҳи равғанро дар дохили он тафтиш кунед. Моеъ бояд ба канори поёни сӯрохи расад.
  4. Агар сатҳ паст бошад, шумо метавонед миқдори зарурии равғанро тавассути сӯзандору илова кунед.

Чӣ тавр иваз кардани равған дар қуттии VAZ 2107

Барои иваз кардани равған дар мошин, шумо бояд пешакӣ тайёр кунед:

Тавсия дода мешавад, ки онро фавран пас аз рондани мошин иваз кунед, зеро равгани гарм аз қуттӣ зудтар холӣ мешавад. Тартиби ивазкунӣ дар ҳар 50 - 60 ҳазор километр мувофиқ аст.

Тартиби кори

Барои он ки кор душворӣ наорад, беҳтар аст, ки фавран фазои атрофи қуттиро бо латта пӯшонед. Ба диаграммаи навбатӣ пайравӣ кунед:

  1. Шишаи пуркунии равғанро дар бадани қуттӣ кушоед.
  2. Контейнери дренажиро дар зери сим ҷойгир кунед ва онро бо калиди шонздаҳӣ кушоед.
  3. То он даме, ки равған аз қуттӣ пурра холӣ шавад, интизор шавед.
  4. Шишаи дренажиро аз равғани кӯҳна тоза кунед ва онро дар ҷои худ насб кунед.
  5. Бодиққат равғани тару тозаро дар ҳаҷми 1.5 литр тавассути сӯрохи пуркунанда рехт.
  6. Пас аз 10 дақиқа, сатҳро тафтиш кунед, агар лозим бошад, равғани молиданро илова кунед ва симро пӯшед.

Галереяи аксҳо: иваз кардани равған дар қуттии худ

Пасисаҳна дар гузаргоҳ - ин барои чӣ аст

Дар паси саҳна ба забони мутахассисони стансияҳои хидматрасонӣ "таҳти гардонандаи идоракунии редуктор" номида мешавад. Худи фишанги гузариш иштибоҳан паси парда гирифта мешавад, вақте ки саҳна як унсури бисёрҷониба аст:

Ҳамчун қисми қуттии редуктор, рокер нақши пайванди пайвасткунандаи байни фишанг ва чоҳи карданро мебозад. Дастгоҳи механикӣ буда, он метавонад фарсуда шавад, аз ин рӯ ронанда дарҳол мушкилоти ронандагиро пай мебарад. Ихтилоли ҷорӣ одатан бо таҳияи манбаи паси саҳна, камтар бо коҳиши сатҳи равған дар қуттии редуктор алоқаманд аст.

Худтанзимкунӣ дар паси саҳна

Агар шумо бо иваз кардани фишангҳо мушкилоти аввалин дошта бошед, шумо аввал метавонед кӯшиш кунед, ки паси саҳнаро танзим кунед. Мумкин аст, ки баъзе пайвастҳо фуҷур бошанд ва каме дахолат метавонад ин мушкилотро ҳал кунад:

  1. Мошинро ба болои гузаргоҳ ронед.
  2. Фишангро ба чап ба ҳадди аксар ҳаракат кунед.
  3. Дар зери дастгох дар байни юг ва чох махкам кунед.
  4. Кисмхоро бо равгани махсус ба воситаи пайвандхои корпуси куттй молед.

Одатан, ин амалҳо барои баргардонидани мошин ба қобилияти аслии худ кофӣ мебошанд.

Видео: дастур оид ба танзими кор

ВАЗ 2107-ро чӣ гуна хориҷ кардан ва паси саҳна гузоштан мумкин аст

Дарвоқеъ, раванди барҳам додани паси саҳнаи кӯҳна ва насби нав хеле оддӣ аст. Худи ронандагон бо забони дастрас дар форумҳо чӣ гуна кор карданро шарҳ медиҳанд.

Тавре Raimon7 дуруст навиштааст, ин корро аз салон кардан мумкин аст. Кушодани 3 чормағзи поёнӣ (ба акс нигаред), тамоми механизмро кашед, хеле осон аст. Агар шумо 5-ум дошта бошед, ҳеҷ мушкиле вуҷуд надорад, аммо агар 4x бошад, пас шумо бояд "фишанги гузаришро" аз пружа ҷудо кунед (ба акс нигаред) (ин чизест, ки шумо шикастед). Пружинаро кашидан лозим аст, то тасодуфан ба поён наафтад, мо дар ин ҷо як дӯст дорем, ки бо ин пружа савор мешавад, маълум нест, пас шумо ҳама чизро ба қисмҳо ҷудо мекунед: механизми интихоби фишанг, фишанги шикастаро партоед, нав гузоред, онро ҷамъ кунед, механизми интихобро баргардонед ва ҳама чиз хуб аст

Ҳамин тариқ, қуттии редуктор дар VAZ 2107 беҳуда яке аз мураккабтарин унсурҳои тарҳрезии модел ҳисобида намешавад. Соҳибкор метавонад як қисми корҳои амалиётӣ, тафтиш ва таъмирро бо дасти худ анҷом диҳад, аммо дар ҳолати мушкилоти ҷиддии гузаргоҳ ба қувваи худ аз ҳад зиёд баҳо надиҳед - беҳтар аст, ки барои хидмати мутахассисон пардохт кунед.

Илова Эзоҳ