Санҷиши мухтасар: Таассуроти Hyundai Tucson 2,0 CRDi HP // Бадгумонӣ?

Аммо, ин ҳадди аққал ба озмоиши Тюсон монанд аст, ки дар болои диапазони нархҳои Тюсон аст. Беҳтар аст, ки аввал фаҳмонед, ки чӣ тавр ин нархро (пеш аз тахфиф) бо ин SUV миёна.

Ҳамааш аз интихоби модели дорои муҳаррики пуриқтидортарин оғоз мешавад, ки маънои турбодизели дулитрӣ бо иқтидори 136 киловатт ё 185 «қувваи асп» (ин ба таври худкор чархи чархи чархро ба кор медарорад) ва, албатта, сатҳи баландтарини таҷҳизоти Impression мебошад. Ин як маслиҳат аст: ба таври ҷиддӣ фикр кунед, ки оё шумо дизел мехоҳед - ҳамон нишондиҳанда, аммо бензини пешрафта бо 177 "асп" шумо тақрибан се ҳазор камтар мегиред ва шумо метавонед барои интиқоли ҳафтсуръати дуқабата ба ҷои классикӣ пардохт кунед. автомати ҳаштсуръат, ки дар озмоишҳои Тюсон иловапулӣ буд, зеро дизел автоматикаи классикиро дар бар мегирад. Кадом қуттии редуктор беҳтар аст? Гуфтан душвор аст, аммо дуруст аст, ки автомати ҳаштсуръат дар Тюсон намунаи хеле хуб аст.

Дар асл, танҳо ду изофа аз санҷиши Тюсон гум шуданд. Аввалин барои системаи гибридии ҳалим (48 вольт), ки истеъмолро каме кам мекунад (аммо ин дар схемаи стандартӣ аллакай дорои 5,8 литр, аз ҷиҳати самаранокӣ, интиқоли автоматӣ ва гардонандаи тамоми чарх хурд аст) ва дуюм барои назорати круз радар. 900 ва 320 евро барои ин изофаҳо нархро то 42 ҳазор боло мебарад. Аммо: Тюсон, тавре ки шумо метавонед дар зер хонед, ҳоло як SUV шудааст, ки на танҳо аз ҷиҳати таҷҳизот, балки аз ҷиҳати дигар хусусиятҳо низ сазовори ин нарх аст.

Тюсон аз як SUV пеш аз ҳама барои онҳое, ки мехоҳанд фазои бештар ва таҷҳизот бо нархи оқилона дошта бошанд, дар ҳоле ки омодаанд ба манфии шасси, садо, мавод, системаҳои ёрирасон ва ғайра тоб оранд - ба як SUV табдил ёфт. як рақиби ҷиддӣ, ки бо технологияи худ метавонад тасмаҳоро бо қариб ҳама рақиб омехта кунад. Масалан, системаи иттилоотии фароғатӣ (мо ба ин аз дигар моделҳои Hyundai ва Kia одат кардаем) аъло, пайвасти хуб, оддӣ ва беихтиёрона кор мекунад ва танҳо як нуқси назаррас аст: радио каналҳои FM ва DAB-ро муттаҳид мекунад ва дар он ҷо ки станция дар он чо вокеъ аст (аксарияти мо дар хар ду версия мавчуд аст), вай ба таври автоматй ба DAB мегузарад. Дуруст аст, ки садо хеле беҳтар аст, аммо бо мо шумо бе маълумот дар бораи ҳаракати нақлиёт мемонед ва баъзе стансияҳо дар бораи сигнали рақамӣ маълумоти матнӣ надоранд (масалан, дар бораи суруде, ки айни замон навохта мешаванд). Агар шумо ба ҳарду замима бошед, ин метавонад каме озурда шавад. Экрани фароғатӣ дар версияи муҷаҳҳазтарин метавонист боз ҳам калонтар бошад (ва метавонист аз LCD-и миёнаҳаҷм дар байни ченакҳои аналогӣ ба он чизи бештар бахшидашуда дошта бошад), аммо ҳашт дюйм барои мошинҳои Шарқи Дур (ба истиснои тамғаҳои премиум) андозаи воқеан хеле хуб аст. .

Хуб, шасси, албатта, дар сатҳи брендҳои премиум нест, аммо аз тарафи дигар, он аз синфи ғайримуқаррарӣ бадтар нест. Он одатан бароҳаттар аст, аз ин рӯ бадан то ҳол метавонад дар кунҷҳо, бахусус дар роҳҳои бад ларзонад (аммо зарбаи роҳи бад ҳанӯз ҳам ба кабина мешитобад), аммо дар маҷмӯъ ин як созиши хушбахтона аст, ки хеле устувор аст. дар болои харобахо. Дар ин ҷо гардонандаи ҳама чархи HTRAC ба кор меояд, ки ба категорияи онҳое, ки асосан барои осонии истифода пешбинӣ шудаанд, на лаззати ронандагӣ (асосан моменти муҳаррик ба чархҳои пеш фиристода мешавад ва ҳангоми аз даст додани кашиш он метавонад онро то 50 фоиз ба чархҳои қафо фиристед) - ва дар чунин мошин шумо ҳатто ӯро айбдор карда наметавонед.

Дар ҳамон категория насли нави ҳаштсуръат (классикӣ) мавҷуд аст, ки хеле ҳамвор ва зуд ба назар мерасад. Хулоса, дар ин ҷо Тюсон ба охир мерасад ва ҳамин чиз ба корҳои дохилӣ низ дахл дорад. Курсҳо ба қадри кофӣ бароҳатанд (ҳатто барои ронандагони баландтар), миқдори зиёди ҷой барои ашёи хурд ва фазои дарозмуддат дар қафо. Шакли бадан ва чархи чархдор кафолат медиҳад, ки тана рекордҳоро вайрон намекунад, аммо бо 513 литраш ​​он то ҳол барои истифодаи ҳамарӯза ва оила кофӣ калон аст. Шоистаи таҳсин аст, ки қисми тангтари тахтапушт, ки ба сеяки он мечаспад, дар тарафи чап аст ва тафсилоти қулай дар тана фаромӯш нашудааст.

Ин Тюсон инчунин бо маҷмӯи пурраи системаҳои ёрирасон фарқ мекунад. Аксари онҳо ба Hyundai таҳти бренди Hyundai SmartSense муттаҳид карда шудаанд. Ҳам назорати фаъоли круиз ва ҳам системаи нигоҳдории хатҳо хуб кор мекунанд (аммо охирин садо баланд мекунад), аммо бешубҳа норасоии мониторинги нуқтаи нобино, боздории автоматӣ бо муайянкунии пиёдагардон ва ғайра вуҷуд надорад - маҷмӯа барои ин синф қариб комил аст ва хуб кор мекунад .

Ва кай мо ниҳоят хат кашидем? Чунин Тюсон дигар ба категорияи "арзон" дохил намешавад, аммо азбаски он ба категорияи "арзон" дохил намешавад, ҳисоб пардохт карда мешавад. Аммо, барои онҳое, ки мехоҳанд барои мошин камтар (хеле) камтар тарҳ кунанд, он ба ҳар ҳол барои нисфи пул дастрас аст. Шумо набояд дар бораи бренд бадгумонӣ кунед, аммо ин мушкилот барои Hyundai нисбат ба пештара камтар маъмул аст.

Таассуроти Hyundai Tucson 2.0 CRDi HP

Маълумоти асосӣ

Арзиши модели санҷиш:	40.750 €
Нархи модели асосӣ бо тахфиф:	30.280 €
Тахфифи нархи модели озмоишӣ:	40.750 €

Хароҷот (солона)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.995 см3 - қувваи максималии 136 кВт (185 hp) дар 4.000 чархзании - моменти максималии 400 Нм дар 1.750-2.750 чархзании
Интиқоли энергия:	гардонандаи пурра - 8-суръати автоматӣ - шинаҳои 245/45 R 19 W (Continental Sport Contact 5)
Иқтидор:	Суръати боло 201 км/с - суръатбахшии 0-100 км/соат 9,5 с - Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 6,0 л/100 км, партовҳои CO2 157 г/км
Масеҳ:	мошини холӣ 1.718 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.250 кг
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.480 мм - бараш 1.850 мм - баландӣ 1.645 мм - пойгоҳи чарх 2.670 мм - бадан 513-1.503 л - зарфи сӯзишворӣ 62 л

Андозагирии мо

T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 1.406 км
Суръат 0-100км:	10,9
402м аз шаҳр:	17,9 сол ( 130 км / соат)
Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ:	5,8 л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	41,0m
Ҷадвали AM:	40m
Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум	58dB

Мо таърифу тавсиф мекунем

сандуқ

бастаи системаҳои кӯмак

Чароғҳои LED

амалиёти радио (автоматӣ - бе гузаштан ба DAB)

метр