Мухтасар дар бораи муҳим: шасси ВАЗ 2107
Мундариҷа
Шасси мошин маҷмӯи механизмҳо ва ҷузъҳои гуногунест, ки ба мошин на танҳо дар рӯи замин ҳаракат мекунанд, балки ин ҳаракатро барои ронанда то ҳадди имкон қулай ва бехатар гардонанд. Мошини пушти чархи "ҳафт" тарҳи оддии шасси дорад, аммо дар сурати вайрон шудан ва нуқсонҳо, кӯмаки мутахассис метавонад талаб карда шавад.
Шасси ВАЗ 2107
Шасси ВАЗ 2107 аз ду таваққуф иборат аст: дар меҳвари пеш ва пушти. Яъне хар як мехвари мошин механизмхои худро дорад. Дар меҳвари пеш суспензияи мустақил насб карда шудааст ва аз тири қафо вобаста аст, зеро мошин бо чархи паси муҷаҳҳаз аст.
Кори ин ҷузъҳо барои таъмини ҳаракати ҳамвор ва ҳамвор дар мошин пешбинӣ шудааст.. Илова бар ин, ин таваққуф аст, ки барои тамомияти бадан ҳангоми рондан дар роҳҳои ноҳамвор масъул аст. Аз ин рӯ, иҷрои ҳама гуна элементҳо хеле муҳим аст - дар ниҳоят, каме нодурустии кори ягон қисм метавонад ба зарари ҷиддӣ оварда расонад.
Боздоштани пеши
Таваққуфи пеши "ҳафт" комилан мустақил аст. Таркиби он дар бар мегирад:
- фишанги мавқеи боло;
- фишанги мавқеи поёнӣ;
- стабилизатор, ки барои устувории мошин масъул аст;
- лавозимоти хурд.
Маълумоти бештар дар бораи бозуи поёнии пеши таваққуф: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html
Тахминан гуем, ин унсурхои фишанг ва стабилизатор гузаргохи пайвасткунандаи байни чарх ва корпуси бадан мебошанд. Ҳар яке аз чархҳои ҷуфти пеш ба як хаб насб карда шудааст, ки ба осонӣ ва бидуни соиш дар подшипникҳо давр мезанад. Барои он ки хаб бехатар нигоҳ дошта шавад, дар беруни чарх сарпӯш гузошта мешавад. Аммо ин тачхизот имкон медихад, ки чарх танхо ба ду самт — ба пеш ва акиб гардад. Аз ин рӯ, таваққуфгоҳи пеши ҳатман ҳам буғумчаи тӯб ва ҳам банди рульро дар бар мегирад, ки ба гардиши чарх ба паҳлӯҳо мусоидат мекунад.
Пайванди тӯб дар тарҳрезии VAZ 2107 на танҳо барои гардишҳо, балки барои кам кардани ларзиш аз роҳ масъул аст. Ин буғи тӯб аст, ки тамоми зарбаҳоро аз бархӯрдани чарх дар чоҳ ё ҳангоми бархӯрд ба монеаи роҳ мегирад.
Маълумоти бештар дар бораи нури пеши VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-balka-vaz-2107.html
Барои он ки баландии савор ҳангоми рондан кам нашавад, суспензия бо амортизатор муҷаҳҳаз карда шудааст. Барои мутобиқ кардани "ҳафт" ба роҳҳои Русия, амортизатор ба таври иловагӣ бо пружа муҷаҳҳаз шудааст. Пружина дар атрофи амортизатор «шамол» шуда, бо он як бутуни ягона ба вучуд меоварад. Механизм ба таври амудӣ насб карда шудааст, то ки ҳадди аксарро дар ҳама шароити ронандагӣ таъмин кунад. Чунин механизм ба ҳама душвориҳои роҳ комилан тоб меорад, дар ҳоле ки бадан ларзиш ва зарбаҳои сахтро эҳсос намекунад.
Дар қисми пеши шасси низ узви салиб дорад. Маҳз ҳамин қисм ҳамаи элементҳои овезаро ба ҳам мепайвандад ва онҳоро ба кор бо сутуни руль меорад.
Таваққуфи пеши вазни муҳаррикро ба ӯҳда мегирад ва аз ин рӯ бори зиёдро аз сар мегузаронад. Дар робита ба ин, тарҳи он бо чашмаҳои пурқувваттар ва унсурҳои гардиши вазнин пурра карда мешавад.
Боздоштани қафо
Ҳамаи унсурҳои таваққуфгоҳи пушти дар VAZ 2107 ба тири пушти мошин насб карда шудаанд. Мисли тири пеш, он як ҷуфт чархҳоро пайваст мекунад ва онҳоро гардиш ва гардишро таъмин мекунад.
Чарххои чуфти акиб дар хабхо васл карда шудаанд. Бо вуҷуди ин, фарқияти назаррас аз тарҳи таваққуфгоҳи пешина мавҷуд набудани механизмҳои гардиши гардишкунанда (кам ва дастгирӣ) мебошад. Чарххои паси машина ронда шуда, харакати чарххои пешро пурра такрор мекунанд.
Дар тарафи паси хар як хаб ба чарх сими тормоз пайваст карда мешавад. Маҳз тавассути сим, шумо метавонед чархҳои қафоро бо танҳо бардоштан тормози дастӣ дар кабина ба сӯи худ банд кунед (истеъмол кунед).
Барои муҳофизат аз зарбаҳои роҳ, суспензияи қафо бо амортизаторҳо ва пружинаҳои алоҳида муҷаҳҳаз карда шудааст. Дар айни замон амортизаторхо ба мисли дар пеши шасси бевосита амудй нестанд, балки ба суи редукти чархзананда каме майл доранд. Бо вуҷуди ин, чашмаҳо ба таври қатъӣ амудӣ мебошанд.
Дарҳол дар зери пружинаҳо дар даруни тир як васлкунанда барои бари тулонӣ мавҷуд аст. Қуттии редуктор мавҷуд аст, ки интиқоли гардишро аз қуттии редуктор ба чархҳои қафо таъмин мекунад. Барои он ки қуттии редуктор кори худро то ҳадди имкон дароз нигоҳ дорад, конструкторони АвтоВАЗ суспензияи қафоро бо чоҳи кардан васл карданд: ҳангоми ҳаракат онҳо синхронӣ ҳаракат мекунанд.
Дар моделҳои ВАЗ 2107, ки пас аз соли 2000 истеҳсол шудаанд, ба ҷои амортизаторҳо системаҳои махсуси амортизатсия насб карда шудаанд. Ба чунин система пружинахо, косахо ва амортизаторхои гидравликй дохил мешаванд. Албатта, тачхизоти хозиразамон рафти «хафт»-ро хатто дар роххои мурдатарин хамвор мегардонад.
Тарзи иваз кардани буттаҳоро дар стабилизатори қафо омӯзед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html
Чӣ тавр шассиро дар "ҳафт" тафтиш кардан мумкин аст
Худшиносӣ тафтиш кардани фишангҳои ҳаракаткунандаи ВАЗ як тартиби нисбатан содда ва зуд аст. Ягон асбоби махсус талаб карда намешавад, аммо мошинро ба болои эстакада ё чукур рондан лозим аст.
Санҷиши шасси санҷиши визуалиро дар бар мегирад, бинобар ин ба шумо лозим меояд, ки дар бораи равшании сифати хуб ғамхорӣ кунед. Дар вакти тафтиш хамаи агрегатхои суспензияро бодиккат аз назар гузаронда, ба инхо диккати махсус додан лозим аст:
- ҳолати ҳама унсурҳои резинӣ - онҳо набояд хушк ва кафида бошанд;
- ҳолати амортизаторҳо - набояд осори резиши нафт бошад;
- якпорчагии пружинахо ва фишангхо;
- мавҷудият / набудани бозӣ дар подшипникҳои шарикӣ.
Ин санҷиш барои пайдо кардани як қисми мушкил дар шасси мошин кофӣ аст.
Видео: ташхиси шасси
Шасси дар ВАЗ 2107 дорои сохтори хеле содда аст. Як далели муҳимро имкони худидоракунии ташхиси нуқсонҳои шасси ва осонии ташхис донистан мумкин аст.
