Баррасии Chrysler 300 2013

Мошини нави Chrysler 300 SRT8 барои зебоӣ ҷоиза нахоҳад гирифт, аммо ин ҳадафи он нест - SRT8 бештар ба нишон додани он чизе, ки дар зери замин аст, манфиатдор аст.

арзиши

Дар ин ҷо интихоби тақрибан $66к дар шӯъбаи седанҳои вазнин аст; HSV-и 6.2 литрии V8 ClubSport ба 66,900 доллар, Falcon F6 (64,390 доллар) ё 6.4 литрии Chrysler 8 SRT300 бо муҳаррики V8 $66,000.

технология

Falcon ноқилҳои зинда аст, ки мисли чангкашак садо медиҳад, HSV дорои иҷрои хуб ва коркарди мисли биринҷии вазнин аст, дар ҳоле ки Крайслер (дар ин ҷо баррасӣ шудааст) Барри Крокер (шокер) аст, аммо аз ҷиҳати қудрати муҳаррик ҳама онҳоро мағлуб мекунад. ва баромад. Вазни Chrysler-и калон тақрибан 2.0 тонна аст, аммо ин муҳим нест, вақте ки 347 кВт ва 631 Нм баланд мешавад.

Ин кофӣ аст, ки SRT8 ба 0 км/соат дар камтар аз 100 сония расад. Қувват ба чархҳои азими пушти 5.0 дюймӣ тавассути автомати панҷсуръат бо ивазкунакҳои бел ва режимҳои гуногун меравад. Вақти тағирёбандаи клапан ва ғайрифаъолкунии силиндр самаранокиро беҳтар мекунад, аммо донк блоки клапани болоии болоӣ боқӣ мемонад. Вай инчунин нӯшокии олиро дӯст медорад, ки истеъмоли миёнаи иддаошуда 20 литр дар 13.0 км-ро ташкил медиҳад.

Системаи ғайрифаъолкунии силиндрҳо пайваста кор мекунад ва ҳамвортарин системаи механикии то ҳол ихтироъшуда нест. Кори ӯ бо як танаффуси намоён ҳамроҳӣ мекунад. Аммо SRT8 вақте ки шумо режими варзиширо интихоб мекунед ва назорати устувории аз ҳад зиёд дахолатнопазирро ғайрифаъол мекунед, ба кор оғоз мекунад.

Ҳолати варзиш як қатор хусусиятҳоро тезтар мекунад ва Chry-и калонро аз баржа ба баллистикӣ табдил медиҳад. Ин як тағироти олиҷаноб аст, ба ғайр аз он системаи ғайрифаъолкунӣ, ки ҳангоми хомӯш кардани газ пайваста дахолат мекунад. Онҳо инчунин бояд як ихроҷи режими дугонаро насб кунанд, зеро системаи мавҷуда стерилизатсия карда шудааст. Мо мехоҳем бидонем, ки оё имкон дорад ба таври доимӣ реҷаи варзишро ба ҷои мошине, ки ба ҳолати парасторӣ муқаррар мекунад, ҳар дафъа хомӯш кунед.

лоиҳа

Крайслери калон барои ширкат нав аст, аммо онҳо ба намуди зоҳирии он чӣ кор кардаанд? Модели қаблӣ дар роҳ ҳузури воқеӣ дошт - мошини калони амрикоӣ бо ламси Бентли. Ин модели нав дорои чароғҳои даҳшатангези чароғҳои чашмдор, панҷараи даҳшатноки пластикии сиёҳ ва канори қафои даҳшатноке дорад, ки ба назар чунин менамояд, ки онро як буриши азими панир дар кунҷ буридаанд.

Ва дар дохили он, он қадар беҳтар намешавад, агар ба шумо муҳитҳои олиҷаноби мулоим маъқул бошад. Chrysler усули пӯшонидани сатҳҳои сахтро бо пӯсти дӯхташуда барои "намоиши сард" такмил дод. Ва ин ҳамон аст - манзара танҳо аз сабаби он ки ламс хеле сахт аст - арзон ва бад.

Бо вуҷуди ин, ҷанбаҳои дигари дохилӣ бо системаи баландсифати аудиоии Harman Kardon, экрани сенсории бениҳоят калон бо камераи нишаст ва ақиб, маркази иттилоотии автомобилии электронӣ, рули варзишӣ, равшании ҳайратангези асбобҳои кабуд, имконоти сершумори пайвастшавӣ ба ВАО хеле хубанд. Мо инчунин системаҳои сершумори бехатарии Benz-ро дӯст медорем.

Афсӯс, ки садои хашмгин дар минтақаи дари пушти рост ва набудани чархи эҳтиётӣ. Дар дохили он барои панҷ ҷойи кофӣ мавҷуд аст ва танаи он бузург аст.

Ронандагӣ

Ҳангоми рондани муқаррарӣ, SRT8 як лимузини калон ва бароҳатест, ки мусофиронро бо сатҳи баланди айшу ишрат мебахшад. Бигзор вай дар як қитъаи танги роҳ ё пойгаи мусобиқа озод шавад ва ӯ ба Ҷейкил ва Ҳайд монанд хоҳад шуд. Хушбахтона, дар атрофи он чор поршени Brembo дорад.

Оё он аз HSV ё FPV беҳтар аст? Бале, қудрати муҳаррик метавонад бузург бошад ва коркард он қадар бад нест. Аммо манзара, манзара...